Automobili

[Garro]

Mislim da nisi skužio sarkazam...

[buljo]

Prije ti nisi shvatio moj

[Garro]

Ajde, ne izvlači se sad.

[T}{OR]

Malo više o Mazdinom nadolazećem HCCI motoru:



- 16:1 kompesijski omjer
- namjerni "knock"
- kompresor (ne radi veće snage već radi regulacije uvjeta u cilindru)
- ima svjećicu

[buljo]

Autor Garro

Ajde, ne izvlači se sad.

Pa ozbiljno

Par njih 2 stranice iza brani toliko km pa su mi ti komentari baš za ovakvu sarkasticnu reakciju kaj je lowrider napisao.

[Lewis]

Autor zhecky

zadnja 3 starija bmw-a šta sam iša gledat na dizalicu im je ta dizalica prošla kroz pod
samo se pazi te hrđe, ako je ima iti malo na površini, sigurno je ima još ispod (osim ako nije zagreban ili lupnut na blatobranu pa je korodiralo)

Ja sam moj E46 prodao prosle godine, 330Ci (coupe) datum proizvodnje 11mj/2000 godina (znaci isto je bio 17 godina), auto je prodan nakon 2 tjedna sto je bio u oglasu (bilo je 5-6 ponuda/zamjena u tom periodu). Ja sam ga vozio 10 godina (prvi vlasnik u hr) i hrdje je bilo na prednjim i zadnjim rubnjacima/blatobranima ali ispod i pragovi su bili u odlicnom stanju.

Prednji blatobrani hrdjaju na SVIM modeleima E46 jer nisu dobro zasticeni i plastika ispod blatobrana je tako savinuta u rubnjak da se dio vode/blato predugo zadrzava i nema mu spasa tj. vec nakon 10ak godina krece izbijati jer krece iznutra i nevidis to dok niej kasno (kad s epojave cvarci s vanjske strane nema mu spas, moze se smao zamaskirati na godinu dana max i opet krece .
Ja sam svoje mjenjao za nove i zastitio iznutra i nikakvih problema nakon 4.5 godine kolko je jos bio kod mene nakon izmjene blatobrana.

Od djelova sto odlazi redovno na tim e46 je kolega vec spomenuo su seleni/vilice/kugle/stabilizatori tj. to su djelovi ovjesa koji imaju gumice koje se pohabaju/istrose i tu nema spasa (bar ene po naism cestama i 18" gumama )

Ok ja sam imao benzinca 6taka kojem nebi bio nikakv problem odvaliti 500 000 km (M54 motor) ali moj je imao samo 235 000 kad sam ga prodao jer nisam radio vise od 14-15000 godisnje i imao sam sv eracune u tih 10 godina sto i kad sam mjenjao/servisirao.

Sto se tice 320d taj motor cak i da je u koma stanju se da naci polovan za jeftinu lovu od 500+ EUR (ako nekome treba nek se javi na PM imam ja preporuku gdje se moze kupiti ) sa manje km nego njegov u urednom stanju tako da ako kupi auto za 2000 EUR po meni je to prihvatjiv rizik jer takav u full urednom stanju propisno odrzavan bi kostao 4000+ EUR.

[Master_Hrc]

Autor T}{OR

Malo više o Mazdinom nadolazećem HCCI motoru:



- 16:1 kompesijski omjer
- namjerni "knock"
- kompresor (ne radi veće snage već radi regulacije uvjeta u cilindru)
- ima svjećicu

Bome fino...ovi sadašnji sa 14:1 kompresijom benzinci su po meni bili jako solidno pogođeni. Znači performanse/potrošnja. Sad sa ovim 16:1 će biti stvarno u samom vrhu. Iako mi se baš ne sviđa da se tako prave grbavi i da dalje ulažu u ICC motore s obzirom na rast ulaganja drugih proizvođača u elektromotore.

E da neznam da li sam napisao ovdje, bio sam za vrijeme ljeta na testnoj vožnji nove miate. Hmm....i tata bi sine

[lowrider]

Mislim da ti motori sa visokim stupnjem kompresije su savršeni za recimo LPG/CNG pogon

[Renesis]

neovisno o stanju mehanike, i mogucoj pouzdanosti ili ne.

RADI OVOGA SE KUPUJU NOVIJI AUTI:
https://www.youtube.com/watch?v=BIVLUcteG00

Da, primjer je ekstreman, ali cinjenica da su moderniji auti daleko sigurniji od 15-20 godisnjaka. pa makar to bio i BMW...

Ako je sigurnost djece na prvom mjestu, radije gledati nesto novijeg godista

[Lewis]

Rensis - A sta da on to gleda novije za 2000 EUR ? Twinga , clia, corsu.... i da su 6-7 godina noviji od tog E46 nemogu biti bolji/jaci kod sudara od e46 koji je veci/cvrsci auto.

Znaci tu se ne prica o 15 godina razlici niti istoj klasi auta.

Ako si bas zapeo evo ti crash test BMW e46 (koji je izaso btw 1998)
https://www.youtube.com/watch?v=JNvrpA6mlSo