|
01.06.2017., 11:20 | #29432 | |
FC Bayern <3
Datum registracije: Mar 2015
Lokacija: Varaždin
Postovi: 255
|
Citiraj:
Uzmi primjer A3 1.6tdi, spuca duplo bolje u sic nek Fiesta, a probaj pogoditi koji je do 100, a i dalje brži. A da ne govorim da od 60-120 s Fiestom u 3. trebam kojih 6-7 sekundi, A3 neide ispod 9. Frend vozi ovo drugo pa znam provjereno. |
|
|
|
Oglas
|
|
01.06.2017., 11:21 | #29433 | |
Premium
Datum registracije: Feb 2006
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,888
|
Citiraj:
__________________
Igor Batinic |
|
01.06.2017., 11:59 | #29435 | |
Premium
Datum registracije: Nov 2007
Lokacija: Zagreb/Bec
Postovi: 1,113
|
Citiraj:
|
|
01.06.2017., 13:58 | #29436 |
DBS
Datum registracije: Nov 2010
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,855
|
Ne samo u visoke okretaje već i u nižu brzinu. Ima to svojih čari i gušta kod benzinca, ali danas za kompakt po meni 100 KS nije dovoljno, pogotovo ako se radi o benzincu. +120KS radi sve elektronike i veće mase vozila je donja granica IMHO. Meni je najveći plus to što više ne moram razmišljati dal imam klimu upaljenu ili ne kod pretjecanja. |
01.06.2017., 14:04 | #29437 | |
Premium
Datum registracije: Nov 2007
Lokacija: Zagreb/Bec
Postovi: 1,113
|
Citiraj:
|
|
01.06.2017., 14:06 | #29438 | |
Premium
Datum registracije: Sep 2005
Lokacija: n/a
Postovi: 6,128
|
Citiraj:
Hocemo li to imati grijace na benzincima umjesto svjecica, vidjecemo. |
|
01.06.2017., 14:15 | #29439 | |
Sremium
Datum registracije: Oct 2013
Lokacija: Na granici istočnog i zapadnog rimskog carstva
Postovi: 2,854
|
Citiraj:
|
|
01.06.2017., 14:16 | #29440 | ||
DBS
Datum registracije: Nov 2010
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,855
|
Citiraj:
Citiraj:
https://drivetribe.com/p/eg4HHogdQg2...THG5jWG5xZJV7g Navodno je dosta zeznuto održavati željenu temperaturu kod izgaranja u tim HCCI motorima. Dok su drugi proizvođači neodlučni dal se fokusirati na diesele ili dalje optimizirati benzince Mazda je jedina koja je čvrsto odlučila ići prva van sa HCCI motorom. Neki dan sam na YT vidio da se navodno mercedes vraća k rednom šestaku. Nakon sveopće pomame za V6 motorima... |
||
|
|
Oglas
|
|
01.06.2017., 14:21 | #29442 |
DBS
Datum registracije: Nov 2010
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,855
|
Mali side info: Ameri iako u svojoj ponudi imaju 2.0 i 2.5 motore za svoje Mazde (do IIRC 180KS), navodno je radi njihovih regulativa tamo kompresija nešto niža nego kod nas u EU i ostatku svijeta. EU Skyactive motori imaju 14:1, dok ameri imaju 13:1. Isto tako, ovaj moj CD150 2.2l motor, i Mazdini dieseli općenito uopće nisu u ponudi u USA - barem za 3cu koliko čitam. EDIT: Lik na Redditu iz njemačke je ECU remap-om digao svoj CD150 sa 150KS/380Nm na 205KS/460Nm https://www.reddit.com/r/mazda3/comm...zda_3_finally/ Zadnje izmijenjeno od: T}{OR. 01.06.2017. u 14:31. |
01.06.2017., 14:33 | #29443 |
Ex-Gastarbajter
Datum registracije: Sep 2003
Lokacija: Zagreb / Rijeka
Postovi: 5,431
|
Moguce i zbog kvalitete goriva, oni u principu nemaju iznad 92 oktana (87, 89, 92)... |
01.06.2017., 14:54 | #29445 | |
Sremium
Datum registracije: Oct 2013
Lokacija: Na granici istočnog i zapadnog rimskog carstva
Postovi: 2,854
|
Citiraj:
Itekak imaju. Do prije 10ak godina benzinac je značilo atmosferac (u većini slučajeva) a takvi postoje već jako dugo. Pouzdani ali rastrošni motori, plus kaj im fali snage, posebno ovim slabijim verzijama. A takvi su se trpali i u kompakte pa i u veće aute. |
|
01.06.2017., 15:06 | #29447 |
Premium
Datum registracije: Nov 2007
Lokacija: Zagreb/Bec
Postovi: 1,113
|
|
01.06.2017., 15:14 | #29448 |
Premium
Datum registracije: Oct 2008
Lokacija: Zagreb
Postovi: 333
|
|
01.06.2017., 20:56 | #29449 |
NITKOV
Datum registracije: Oct 2004
Lokacija: Zagreb / Maksimir
Postovi: 3,983
|
__________________ |