|
23.11.2020., 10:15 | #52651 |
Premium
Datum registracije: Mar 2006
Lokacija: Opatija
Postovi: 33,323
|
Netko si je umislio da je Tesla Ferrari https://net.hr/danas/svijet/sokantne...obliznju-kucu/
__________________
"Dvije stvari su beskonačne - svemir i ljudska glupost. Za svemir nisam siguran." A. Einstein |
23.11.2020., 10:17 | #52652 | |
Premium
Datum registracije: May 2018
Lokacija: EU
Postovi: 285
|
Citiraj:
|
|
23.11.2020., 10:47 | #52654 |
Premium
Datum registracije: Oct 2008
Lokacija: Zagreb-Križevci
Postovi: 554
|
Plinska instalacija (boca s pumpom) mi je tamo, zato moram do nekog mehanicara da pregledaju kak treba, dizo sam i vidi se lim zadnji da je udubljen unutra, al ispod auta se nisam zagledo jos da vidim jel ispod kaj strukturno nadrapalo. |
23.11.2020., 10:58 | #52655 | |
prof.dr. gospodar svemira
Datum registracije: Nov 2003
Lokacija: Zagreb
Postovi: 382
|
Citiraj:
Zato ako se zeli bit miran najbolje u ovlasteni servis, pa nek si misle kad ih ovi odrape sa cijenama. A mislim da ce svaki pravi ovlasteni preuzeti i popraviti auto i onda potrazivati direktno od osiguranja bez da se ti moras s njima natezati za isplatu. Mada meni nije jasno zasto napokon vec jednom drzava ili HANFA (mislim da su osiguranja regulirana od strane HANFA-e) ne reguliraju nacine isplate stete i vise rijese te bezobrazluke raznih osiguranja gdje oni umanjuju procjene. Za svaki auto postoji ovlasteni servis i zna se koliko kostaju dijelovi. Za svaki popravak postoji tvornicki normativ koliko je to sati popravka. I onda suma svih potrebnih dijelova plus sati popravka po sluzbenim cijeniku ovlastenog servisa plus ostali materijal (boja, kit itd.) = steta na autu. Sjecam se kad je na zenu isto tako naletio lik na kocenju plus sto je od udarca bila odbacena naprijed, pa je i prednji kraj stradao. I onda mjesec dana natezanja sa nekim poprilicno bezobraznim i bahatim procjeniteljem iz Jadranskog osiguranja (taj lik koji je bio kriv je bio u Jadranskom) gdje je nudio iznos za koji bi majstor jedva mogao nabaviti polovne dijelove, a o radu da i ne pricamo (isao sam kod poznatog majstora). I onako bahato "..je, vi budete nabavili polovne dijelove iz Italije, pa jos bi i zaradili...(????)" i slicna sranja. Na kraju zena pisala njihovoj upravi, zalila se na bahatost procjenitelja i rekla da ce odvesti auto u ovlasteni Toyota servis, pa ce onda vidjeti koliko ce tek popravak kostati i nakon tih mjesec dana napokon procjenitelj pristao na razuman iznos za isplatu. Skola naucena i nakon toga ako se ista autu desi krivnjom drugog vozaca ide on direkt u ovlasteni, pa nek se osiguranje misli sa svojim procjenama.
__________________
If you are not paranoid you don't have enough information |
|
23.11.2020., 12:28 | #52656 | |
Premium
Datum registracije: Nov 2008
Lokacija: Shire
Postovi: 16,113
|
Citiraj:
Došla policija, napravili zapisnik, išao preko osiguranja, tamo se morao dogovoriti za 2 opcije. 1. da mi oni plate popravak (ja prilažem račune) 2. da mi daju lovu (ponudu), ako mi odgovara cifra prihvatim, uzmem lovu pa sam popravim auto. Išao na 2. jer su mi ponudili dosta love, riješio sve privatno s svojim mehaničarima i to je to. U 95% slučajeva 2. opcija je manja od očekivanog/potrebnog i većinom osiguranje pokuša nešto izmuljati oko toga. Kakva totalka? Ovo na slici nije ništa strašno. Meni stavili novi branik, špricanje haube, farovi, nosač branika i ona "kada" u prtljažniku, nešto struje i auspuh novi. Moj prijedlog, idi na opciju 1. idi u ovlašteni servis i sredi si cijeli auto kako treba. Čisto da imaš nešto za misliti. Susjed ima Leon karavan, 2015. godište, curu mu pogodila neka starija gospođa s sporedne ulice, totalka. Osiguranje mu ponudilo 40 000kn za popravak, auto su platili oko 160 000kn s tom opremom prije 4 godine. NAPOMENA: Prije preuzimanja auta od ovlaštenog servisa, pregledaj sve (napomena na boji). Meni su špricali haubu, nisam mogao ići po auto pa je žena otišla, na kraju je hauba nešto tamnija od ostatka auta. Zvali, reklamirali, dobili odbijenicu jer je žena preuzela auto, mogla je to vidjeti tamo na licu mjesta odmah. |
|
23.11.2020., 12:36 | #52657 | |
Ex-Gastarbajter
Datum registracije: Sep 2003
Lokacija: Zagreb / Rijeka
Postovi: 5,431
|
Citiraj:
Elektronika za automobile je definirana da radi od -40°C - 105°C (120°C). za EV / passenger compartment se gornja granica spusti na ~+75°C. Obicni consumer je 0° - 70°C. nekad i 0°-40°C. To je vec prva razlika. Ako cu iz mojeg podrucja (elektromagnetska kompatibilnost), consumer elektronika se testira sa 3 V/m ili 10 V/m za immunity. ECE-R10 standard (koji predstavlja apsolutni zakonski minimum) trazi 30 V/m za automotive elektroniku, vecina OEMova ima 100-200 V/m, za radar pulse i do 600 V/m. Dakle govorimo o par redova velicine razlike u prohtjevima. Consumer i automotive imaju drukcije requirementse i to je ono s cime se sada auto industrija pokusava posloziti. Tesla umre nakon 5 godina, nema veze, oni su kul i super i sad ionako ima nesto bolje. Toyota ili VW umre nakon 5 godina, odmah svi vicu kako su novi auti postali sranje SW dio je pak gdje tradicionalni OEMovi jos hodaju u pelenama, a Tesla rastura. al dobro |
|
23.11.2020., 12:48 | #52658 | |
Registered User
Datum registracije: Sep 2019
Lokacija: Zagreb
Postovi: 636
|
Citiraj:
Uglavnom,cijeli internet i njemački sud trubi jedno,tvoj "rođo" trubi drugo. Nakraju kaže ipak moguće.....uz neku,samo njemu poznatu dozu (ne)vjerojatnosti. Da se riješimo sumnje,ja sam zvao jednog od glavnih u Emil Freyu i kaže "manji"(a definicija manjeg ti lijepo piše u njemačkom ZAKONU,ne nekim lijevim sajtevim) limarski zahvati i paintwork(nigdje ne piše 2x2 cm kao što tvoj rođo tvrdi) podliježu pod status unfalfrei. Bilokakav mehanički popravak....kaput. Prepustiti ćemo IQu forumskog posjetioca da sam donese zaključak Zadnje izmijenjeno od: SympForTheDevil. 23.11.2020. u 12:55. |
|
23.11.2020., 12:52 | #52659 | |
Premium
Datum registracije: May 2006
Lokacija: Stuttgart
Postovi: 1,548
|
Citiraj:
Ne frende, ti i neki opskurni clanak kojeg si iskopao na internetu trubite jedno, strucna osoba koja zivi od tog posla tvrdi drugo. Pa dobro, ajd evo onako objektivno reci da li je tebi "Unfallfrei" auto kojemu je mijenjano pola limarije doslovno. Znas i sam kako su rigorozni njemacki zakoni, a takvo nesto ni kod nas ne bi proslo. A znas mene i koliko me zaboli sta ce zakljuciti "forumski posjetioc" |
|
23.11.2020., 13:02 | #52660 | ||
Registered User
Datum registracije: Sep 2019
Lokacija: Zagreb
Postovi: 636
|
Neeeee frende pa njemački sud je tako presudio ili ti je to promaklo? Ljudi mogu živjeti i od tenisa pa biti užasni u njemu. To kaj neki jazavac iz njemačke(po svoj prilici sa tečajem za procijenitelja,kojeg pokoji put sud pita za mišljenje o visini štete i to je jedina konekcija sa legalnim pravom koju ima) slika autiće Canonom cijeli dan...a nije siguran u jednu jedinu stvar u KOJU BI MORAO BITI SIGURAN....mi osobno ne ulijeva nikakvo povjerenje Još jednom,qupte na engleskom i njemačkom: Citiraj:
Citiraj:
Zadnje izmijenjeno od: SympForTheDevil. 23.11.2020. u 13:24. |
||
23.11.2020., 13:18 | #52661 | |
Premium
Datum registracije: Oct 2008
Lokacija: Zagreb-Križevci
Postovi: 554
|
Citiraj:
Ma auto nije za totalku, dapače, no jedno je realna vrijednost auta, a ne vjerujem da će puno manji trošak popravka biti. Treba mjenjat haubu zadnju, tu kadu, zadnji branik, jedno svjetlo, nosač branika pretpostavljam, i to je samo ovo što ja kao laik vidim i znam. Pitanje šta je još ispod nadrapalo. I farbanja naravno onda. Jedino ovisi što će mi ponuditi iz osiguranja, pa ako je neka konkretna cifra, isplati mi se sam slagat i naručivat izvana, a ako ne, odoh u ovlašteni pa nek srede auto i pošalju veći račun od realne vrijednosti auta |
|
23.11.2020., 13:35 | #52662 | |
Premium
Datum registracije: Sep 2002
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,721
|
Citiraj:
Zamjeniš branik ili vrata to je i dalje unfallfrei, meni osobno, po logici. Ako ćemo već "po feelingu što bi gdje prošlo" procjenjivali. I logičnije mi je da u Njemačkoj, u kojoj su ljudi dosta logični, i koja ima iznimno jaku auto industriju, zakonodavci pitaju nešto struku i logiku. Dakle poanta dal je auto bio u karambolu je zbog toga što karoserija gubi svoja originalna svojsta ako je popravljana na određenim mjestima. Brže počne hrđati, nema više svoju originalnu čvrstinu, možda ni Euro NCAP vrijednost... Ali ništa od tih svojstava nije izgubila ako se zamjeni branik, pa čak ni ako se zamjene vrata... makneš original branik i staviš drugi original branik. oni su ionako napravljeni da se mjenjaju, nisu fiksni na autu iz jasnog razloga. Ali ako se tebi spiga neki od A,B,C stupova, ako ti se spiga prednji kraj (ne da je dobio ogrebotinu ili udubljenje, nego ako se strukturalno promjeni)... to je već drugi par čarapa. Toliko o mojoj logici i razmišljanju šta je unfallfrei, a kažem, ako ćemo Švabe (ipak se ovdje priča o mečki) tretirati kao logične i razumne ljude, sa poznavanjem auto industrije, vjerujem da bi oni slično razmišljali i sličnu odluku donjeli. |
|
23.11.2020., 13:53 | #52663 |
Premium
Datum registracije: May 2006
Lokacija: Stuttgart
Postovi: 1,548
|
Zanimljivo, znaci tvrdite da auto koji je bio u Unfall-u (saobracajnoj nezgodi) moze biti Unfallfrei ili ti po naski "nikad udaran"? Ne znam evo onda koja je svrha te kategorizacije ako necemo po tome znati da li je ikada bio udaran ili sudjelovao u saobracajki ako to moze dobiti cak i ako je pola auta popeglano i mijenjano. Kao sto rekoh, meni se to ucinilo sumnjivo pa sam pitao covjeka od struke koji mi je to i potvrdio. I ne, nije neki sa tecajem fotografije nego ozbiljan i priznat procjenitelj koji vec odavno radi taj posao. |
23.11.2020., 13:56 | #52664 | |
Premium
Datum registracije: Nov 2008
Lokacija: Shire
Postovi: 16,113
|
Citiraj:
Probaj čuti što kažu, možeš probati prvo opciju broj 1, ako ti ne odgovara, uzmeš opciju broj 2 ili se žali na opciju broj 1. |
|
23.11.2020., 13:58 | #52665 |
Premium
Datum registracije: May 2018
Lokacija: EU
Postovi: 285
|
Ja bi prije opciju 1, jer 2. gdje bi dijelove te nabavio, muka s tim nepotrebno. Neka slože auto. |
23.11.2020., 14:00 | #52666 | |
Premium
Datum registracije: Sep 2002
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,721
|
Citiraj:
Ako je pola auta popeglano i mjenjano i dalje može biti unfallfrei, ali jako teško, tako da ne znam zašto daješ taj primjer. NPR može se dogoditi da je su sva 4 vrata ravnana u 4 zasebna incidenta, da su oba branika mjenjana u još 2 zasebna incidenta, da je hauba mjenjana u 7. zasebnom incidentu... to i dalje može biti unfallfrei auto. Ali jaako teško, iako možda moguće, da može biti unfallfrei ako su 2 elementa odjednom mjenjana jer tada je vrlo vjerojatno najebala i školjka auta, tj njena struktura, a tada više ne može biti unfallfrei jer to više nije auto kakav bi bio bez tog unfalla. |
|
23.11.2020., 14:04 | #52667 | |
Premium
Datum registracije: May 2006
Lokacija: Stuttgart
Postovi: 1,548
|
Citiraj:
Zato sto je kolega sa simpatijom za necastivog upravo to naveo i ja se cijelo vrijeme na to referiram. |
|
23.11.2020., 14:42 | #52668 |
Premium
Datum registracije: Jun 2009
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,354
|
S obzirom da sam zakuhao cijelu raspravu, evo izvješće pa sami prosudite da li je auto unfallfrei: https://www.carvertical.com/hr/izvje...JJ11000EF63008 S jedne strane piše da nema zapisa da je označeno kao oštećeno, s druge strane postoje slike (na dnu) i cijena na aukciji koja baš ne odgovara unfallfrei autu te starosti, opreme i kilometraže. Što mislite? |
23.11.2020., 14:47 | #52669 | |
Premium
Datum registracije: Sep 2002
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,721
|
Citiraj:
Meni osobno, po mojoj logici, je to na granici dal je unfallfrei ili ne, ali lako moguće da je bio manji sudar i da je blatobran išao na lakiranje i ravnanje, a blatobran na zamjenu, doduše kažem, po mojoj logici, teško da je to unfallfrei, ali on tvrdi da ga je takvog prodao dalje, s potvrdom da je unfallfrei, i ja smatram da je to moguće. Rijetki će biti takvi slučajevi da su dva elementa otišla, a da je auto unfallfrei, ali moguće da je njegov jedan od tih. Ali se slažem s njime da je jako nelogično (on je čak citirao presude) da samo male ogrebotine idu u unfallfrei, ali to sam već objašnjavao prije. I mislim da se on zakačio tu na tebe zbog tih izjava tipa samo "2x2cm" i slično, dok su doduše izjave tog tvog sudskog vještaka prije bile da ne može biti unfallfrei ako je išta rađeno. Jako zanimljiva tema, dapače ubacujem se u nju najviše u nadi da će uskočiti netko treći tko zna nešto i razjasniti, jer vas dvojica držite oprečne sttrane i ne mičete se sa svojih pogleda (on jer ima svoje iskustvo, ti jer imaš frenda kojem vjeruješ i koji ti tvrdi nešto na temelju svog iskustva). |
|
23.11.2020., 14:52 | #52670 | |
Premium
Datum registracije: Sep 2002
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,721
|
Citiraj:
Više kao da je netko zapeo za stupić i pokušavao se iskobeljati van. Doduše tu su moguća oštećenja prednjeg desnog kotača i ovjesa, a ako je tako, onda nikako nije unfallfrei. Osobno ne bih ovo proglasio unfallfrei, ali bome nije ni neki teški karambol. Da kupujem skupi i novi auto, ovog bi vjerojatno zaobišao. Ali da baš takvog želim i da ću možda morati čekati 6 mjeseci na idući takav da dođe, a ovaj je još i povoljan možda bi i riskirao i uzeo ga, ali bi obavezno dao pregledati ovjes prije toga. |
|
23.11.2020., 15:11 | #52671 |
Premium
Datum registracije: Jun 2009
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,354
|
Nije baš povoljan, to je ovaj auto: https://www.njuskalo.hr/auti/bmw-x1-...oglas-32794762 Čovjek tvrdi da nije imao pojma da je bio razbijen i da ga je kupio u BMW salonu kao unfallfrei. Edit: a posebno nije povoljan jer je tri mjeseca bio na aukciji, zadnja cijena u 03/2020 mu je bila 23,5k EUR. Zadnje izmijenjeno od: Garro. 23.11.2020. u 15:16. |
23.11.2020., 15:24 | #52672 |
Premium
Datum registracije: May 2006
Lokacija: Stuttgart
Postovi: 1,548
|
Ok, da rezimiramo: auto koji je sluzbeno deklariran kao "nikad razbijen" je moguce bio tako razbijen da mu se moralo mijenjati pola karoserije i to je po vama u redu i ispravno? Koja je poenta "Unfallfrei" kategorizacije onda? Ne kuzim vas nikako... |
23.11.2020., 17:46 | #52674 | |
The mighty pirate
Datum registracije: Sep 2007
Lokacija: London
Postovi: 8,644
|
Sve vam tu piše, funkcionira i s google translateom https://www.stern.de/auto/service/wa...--7823090.html Prema ovome, onaj BMW nema šanse da upada u Unfallfrei. Tu je i presuda koja se spominje u članku: https://www.judicialis.de/Oberlandes...7.12.2003.html Citiraj:
__________________
Zadnje izmijenjeno od: 1v@n. 23.11.2020. u 17:55. |
|
23.11.2020., 19:44 | #52675 | |
Premium
Datum registracije: Nov 2007
Lokacija: Sk
Postovi: 273
|
Citiraj:
🙂E4500 radi čist pristojno. Ok, u kombinaciji sa ssdom i nešto rama.... Čist ok za svakodnevni posao... Tj. starije igrice, surfanje, muziku, pa i Kodi i sl. 😁 Uz njega koristim i dosta noviji Intel, ali i Rajzen... Ali E4500 se još ne da. 😄 |
|
24.11.2020., 15:34 | #52676 |
Premium
Datum registracije: Oct 2008
Lokacija: Zagreb-Križevci
Postovi: 554
|
Postoji li negdje (besplatno) da se može provjeriti kataloška vrijednost automobila? Ako ne, gdje je najjeftinije? |
24.11.2020., 15:49 | #52677 |
Premium
Datum registracije: Mar 2006
Lokacija: Opatija
Postovi: 33,323
|
CVH ima vlastite tablice koje nemaju veze sa logikom i realnom vrijednošću auta te se na osnovu njih obračunavaju davanja pri uvozu. Ako trebaš procijeniti svoj auto, to možeš učiniti u većini STP za nekih 70-200kn, ovisno o vrsti procjene koja ti treba. Koliko se sjećam, postoje 3 vrste procjene i svaka ima svoju cijenu.
__________________
"Dvije stvari su beskonačne - svemir i ljudska glupost. Za svemir nisam siguran." A. Einstein |
24.11.2020., 15:51 | #52678 | |
Premium
Datum registracije: Oct 2008
Lokacija: Zagreb-Križevci
Postovi: 554
|
Citiraj:
|
|
24.11.2020., 16:07 | #52679 |
EMP moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Osijek
Postovi: 18,395
|
Možeš platiti procjenitelja, ako ti se ne sviđa visoka kataloška vrijednost.
__________________ "Kako su krojači novog svjetskog poretka uspjeli u tako kratko vrijeme slomiti intelektualne sposobnosti društva, uništiti kritičku svijest i ljudima nametnuti izvrnutu logiku?"
|
24.11.2020., 16:13 | #52680 |
Premium
Datum registracije: Oct 2008
Lokacija: Zagreb-Križevci
Postovi: 554
|
|
|
|