Automobili

[De5tr0yer]

Autor WraGG

Ok, nema veze.

Ne znam kaj ti nije jasno. Tvoje pitanje sam shvatio da pitaš za ove jeftilen čing čang gume, a ja pričam o povoljnijim kvalitetnim gumama.

Autor WraGG

Evo i ja imam i zimski i ljetni Nexen set i stvarno nemam zamjerki. Ne vozim ko baba, ali nisam ni neki racer i eto, te Nexen su mi ok.

Kužim ja da si se našao prozvan jer voziš nexen. Na to ti mogu sam reć, ak je tebi dobra i mirno spavaš, to je najbitnije.

Ja ih ne bih preporučio, kamoli vozio ako baš ne moram.

S druge strane: bolje novi Nexen nego istrošeni Michelin.

Autor WraGG

Mislim da si samo malo previse, kako vi kazete - "zabrijao" na motorsport i da si zaboravio da ima ljudi koji voze normalne svakodnevne aute normalnim tempom, a staza ih ne zanima al ono uopce. Za takve ljude su i budget gume sasvim ok, a posebno ovako kako ih Amdejac koristi: mijenja ih svakih dvije godine.

Kako "mi" kažemo? Tko "mi"? Kaj ti briješ?

Nit se bavim motorsportom, niti se planiram baviti time.
Gume za stazu jednom u godini dana nisam u ovom kontekstu uopće spominjao jer je druga kategorija gume.

Dapače, niti jedna UHP guma koju sam vozio ili vozim ne bi preživjela dugo u jačem režimu na stazi.
Moja iskustva su sa isključivo cestovnih primjena. Sigurno je nešto agresivnije u nekim situacijama, nego kao što spominješ "normalni tempo", ali vjeruj mi da moje gume prođu preko 90% kilometara na savršeno normalni način.

Autor WraGG

Osim toga, cisto sumnjam da bi EU dopustila uvoz zadnjeg smeca od guma koje nije proslo nikakvu kontrolu i koje su opasne za voznju. Valjda i za to postoje neki standardi koji se moraju ispuniti da bi se guma smjela prodavati na EU trzistu?

Pa kad se već zanimaš, uposli prstiće i potraži - informacije postoje i javno su dostupne: koje norme se moraju ispuniti te koji su minimumi za ispunjavanje dotičnih. Zatim, ako se potrudiš, usporediš par neovisnih mjerenja tih parametara između nekoliko proizvođača.

Tko zna, možda nas iznenadiš odličnim rezultatima Nexena u usporedbi s drugim premiJum proizvođačima.

[WraGG]

Uff, nema smisla dalje pisati…

[Bono]

Iako Nexperijini čipovi nisu tehnološki najnapredniji, od presudne su važnosti za proizvođače automobila: klasični automobil sadrži do 500 njihovih čipova, a električno vozilo čak 1000. Zbog toga se kriza s Nexperijom našla na vrhu liste prioriteta u Bruxellesu.

Kako bi rekao Trump, ako se mislis s nekim boriti, moras imati dobre karte, a cini se da je EU puna blefera.


https://www.index.hr/mobile/vijesti/...ca_najnovije_m

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

[Tumor]

Znaci opet nedostatak dijelova, manjak vozila na trzistu i cijene 20% gore...

[John Creasy]

Autor Bono

Kako bi rekao Trump, ako se mislis s nekim boriti, moras imati dobre karte, a cini se da je EU puna blefera.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

pa Amerika i jeste kriva za ovo, tj utjecaj Washingtona na EU.. Amerika nema saveznike, misli jedino na sebe.. još jedan plus za kupnju kineskog auta, njima čipova ne fali

[Colop]

Autor Bono

Iako Nexperijini čipovi nisu tehnološki najnapredniji, od presudne su važnosti za proizvođače automobila: klasični automobil sadrži do 500 njihovih čipova, a električno vozilo čak 1000. Zbog toga se kriza s Nexperijom našla na vrhu liste prioriteta u Bruxellesu.

Kako bi rekao Trump, ako se mislis s nekim boriti, moras imati dobre karte, a cini se da je EU puna blefera.


https://www.index.hr/mobile/vijesti/...ca_najnovije_m

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

EU je puna idiota.
Umjesto da su nešto naučili iz krize koja je nastala zbog COVID-a i poremećaja u isporuci kritičnih materijala, i da su napravili tvornicu čipova na području EU, ovi pizde kako će do 2030 uložiti još 700 milijardi eura u zelenu agendu.
Za napravit novu tvornicu treba 3-5 godina.

[prileee]

Nisam upratia da je michelin izbacia crossclimate 3 i crossclimate 3 sport: Tyre reviews clanak

CC3 po svemu u testovima bolji od iovako dobre CC2, a CC3 sport jos nesto bolji na suhom i mokrom kocenju i handlingu od CC3:

Dry braking: Small improvement over CrossClimate 3
Handling lap time: 2.2% faster than CrossClimate 3
Subjective feel: Much more direct, responsive steering with sportier characteristics
Wet handling: 4.6% better lap time than CrossClimate 3
Wet braking: Impressive 10% improvement over CrossClimate 3
Aquaplaning: Slight reduction in resistance compared to CrossClimate 3, but still competitive
Snow braking: Only 0.4% behind CrossClimate 3
Snow traction: Just 0.2% lower than CrossClimate 3
Snow handling: 1.3% difference
Snow circle: 4.2% behind (the largest difference, but still excellent overall)
This means the CrossClimate 3 Sport will also be one of the best all-season tyres for snow performance, outperforming many existing all-season options.

Za CC3 sport wear kaze:

Wear Performance

The wear target for the CrossClimate 3 Sport was different than the standard CrossClimate 3. Rather than targeting segment leadership, Michelin aimed to match the combined wear performance of using a summer Pilot Sport 5 and winter Pilot Alpin 5 when using two sets of the CrossClimate 3 Sport.

U popularnoj 18ici 225/40R18 cijene:
CC3 122 eur
CC3 sport 130 eur

Meni zvuci dosta zanimljivo, makar nisam siguran koja je tocno ciljana skupina jer sumnjam da je to ekipa sa dva seta kao npr pilot sport i pilot alpin.

[d0X]

Osobno sam sa CC3 na 225/45/R17 zadovoljan. Fino šljaka po mokrom/suhom, a snijega vjerojatno neće ni vidjeti

[1v@n]

Mogu preporučiti Toyo Proxes Sport 2 ako još tko traži ljetne. Moje su 265/35/19

Pratim reviewe ljudi obično ovdje.
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Toy...es-Sport-2.htm

Nisam vidio da je itko spomenuo Toyo u raspravi, pa eto.
Made in Japan ako je kome bitno

[rendula]

Autor 1v@n

Mogu preporučiti Toyo Proxes Sport 2 ako još tko traži ljetne. Moje su 265/35/19

Ovo zvuci ko neka kiroprakticarska dimenzija, to mora da osjetis kad predjes preko zrna graska.

Evo inace testa s drugim gumama, ak nekoga zanima, htio sam pogledati posto nisam nikad vidio review toyoa: https://www.tire-reviews.com/Tire-Te...-Tire-Test.htm

Autor d0X

Osobno sam sa CC3 na 225/45/R17 zadovoljan. Fino šljaka po mokrom/suhom, a snijega vjerojatno neće ni vidjeti

Tata isto nedavno stavio CC3, 225/45 R19. Potpis na sve, djeluju ok, a zimi su tu ako slucajno zatreba, i da se ispostuju uvjeti.

[spawn]

Treba jos i u kalkulaciju ubaciti dimenziju. U nekim dimenzijama neke gume nemaju ista svojstva kao u drugim pa bude bolja od nekog drugog brenda.

[Amdejac]

Stiglo ulje.

[John Creasy]

nisi htio neko kinesko ulje? :P

moram uzet ulje za mjenjač, tražim bardahl 75w80, slabo ga drže trgovine

[Bono]

Autor Amdejac

Stiglo ulje.

Ulje najskuplje, a gume najjeftinije?

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

[Amdejac]

Autor Bono

Ulje najskuplje, a gume najjeftinije?

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

59 i 57 eura 5 litara.
A uzeo bi ja i Kinesko, ali nemaju tu specifikaciju. JBG.

[C.J.B.]

U koji auto to ide?

Ja sam nedavno odradio prvi servis nakon prijedenih 100k km i presao sa 0W20 na Mobil 1 ESP x4 0W-40 koje odgovara po specifikaciji i smanjio sam interval sa 20k km koliko Mercedes propisuje, na 10k. Mozda bacanje para u vjetar, mozda i nije..

[Amdejac]

Insignia 1.5 Turbo benzinc. 0w20 do 5w40, GMova specifikacija Dexos1.
Sad je na 46%, prošao sam nekih 7000 km. Ali mjenjam otraga ispod amortizera 2 selen bloka. 17 eura komad. Izvadit ponovno 4 do 5 litara ulja iz automatske getribe i nadolijaz friško. Promjena filtera i skinut prednji branik i vidjeti zašto je lijevi senzor zaštite pješaka u prekidu.

[1v@n]

Autor rendula

Ovo zvuci ko neka kiroprakticarska dimenzija, to mora da osjetis kad predjes preko zrna graska.

Evo inace testa s drugim gumama, ak nekoga zanima, htio sam pogledati posto nisam nikad vidio review toyoa: https://www.tire-reviews.com/Tire-Te...-Tire-Test.htm

Ovo stvarno jako ovisi o autu i klasi.

Prva probna vožnja me je dobila jer sam došao s A3 (205/55/16) i sjeo u ovo i očekivao da će mi izbiti zube jer sam pri izlasku iz auto kuće morao preći preko debelih tračnica od ograde koje su barem 5cm virile iznad asfalta. Ne znam na koji način aktivni ovjes ovdje radi, ali upilo je te tračnice skoro kao da ne postoje. Provozali ga praktički istom rutom kojom smo došli na probnu vožnju i razlika je bila nebo i zemlja.

Provozao sam se u LC 500h, 245/40/21 naprijed, a 275/35/21 otraga
Još je i udobniji od mog po istim cestama

Jura je vozio V8 verziju

[Hamm]

Autor prileee

CC3 po svemu u testovima bolji od iovako dobre CC2, a CC3 sport jos nesto bolji na suhom i mokrom kocenju i handlingu od CC3:

Continetal all season 2 205/55/16 mogu reći da su na suhom ok, na mokrom ok ali buka...e to nije ok. Fakat su bučne i to je nekaj ja mi se ne sviđa. Budem za dvije godine uzeo CC3.

Autor Amdejac

Stiglo ulje.

Impex? Ja sam si naručio adblue i aditive za dizlo. Jebe me to kaj radim svaki dan kratkih 6km doma-vrtić-doma. Ok auto se zagrije ali nije to to.

Fakat mislim da ću za godinu dana škodo na bubanj i uzeti mazgo atmo 2.5

[Amdejac]

Autor Hamm

Continetal all season 2 205/55/16 mogu reći da su na suhom ok, na mokrom ok ali buka...e to nije ok. Fakat su bučne i to je nekaj ja mi se ne sviđa. Budem za dvije godine uzeo CC3.







Impex? Ja sam si naručio adblue i aditive za dizlo. Jebe me to kaj radim svaki dan kratkih 6km doma-vrtić-doma. Ok auto se zagrije ali nije to to.



Fakat mislim da ću za godinu dana škodo na bubanj i uzeti mazgo atmo 2.5

Je, većinom uzimam u Impexu. Intercars je dignul cijene da mi se neke stvari ne isplate uzimat ni s rabatom od 43%. Tokić imam 20, Euroton 20, eventualno Auto Krešo zna imat na akciji stvari jeftinije od Impeksa. Promidon u Dubravi ima OK cijene. Šakal u Gorici zna imat dijelova koje ostali ne drže. Ili naručim sa webshopova u Poljskoj ili Češkoj. Sad sam spao na dva auta, i Octaviju za koju ne znam kaj bi napravio. Složit si za gušt, ali to je rupa bez dna ili kod Pere na cios. 😂

[Piksa]

Autor Hamm

Continetal all season 2 205/55/16 mogu reći da su na suhom ok, na mokrom ok ali buka...e to nije ok. Fakat su bučne i to je nekaj ja mi se ne sviđa. Budem za dvije godine uzeo CC3.



Impex? Ja sam si naručio adblue i aditive za dizlo. Jebe me to kaj radim svaki dan kratkih 6km doma-vrtić-doma. Ok auto se zagrije ali nije to to.

Fakat mislim da ću za godinu dana škodo na bubanj i uzeti mazgo atmo 2.5

Htio sam već prokomentirat taj mazdin motor (gledam Mazda 3 2.5L e-SKYACTIV).
Vidim da je to još jedan od rijetkih atmosferskih motora koji se daju kupit, još s takvom litražom. Jel si to mislio?

[Hamm]

Mislio sam na ovo https://www.ultimatespecs.com/car-sp...tiv-G-194.html

[Piksa]

Autor Hamm

Mislio sam na ovo https://www.ultimatespecs.com/car-sp...tiv-G-194.html

Ne znam dal sam dobro upratio, ali taj motor bez turba sa 191 KS je za američko tržište, dok u EU ima 140 KS.

Ova tvoja linkana Mazga mi se sviđa sve osim automatskog mjenjača.

[Piksa]

https://autonet.bug.hr/promet/naplat...7-godine-54696

Kasni skidanje rampi na autocesti.

[1v@n]

Autor Piksa

Htio sam već prokomentirat taj mazdin motor (gledam Mazda 3 2.5L e-SKYACTIV).
Vidim da je to još jedan od rijetkih atmosferskih motora koji se daju kupit, još s takvom litražom. Jel si to mislio?

Išao sam probati CX30 u Mazdu i inicijalno smo gledali 2.0 (Skyactive X), pa sam pitao prodavača kaj misli o 2.5.

Veli da za većinom gradsku vožnju (3 i CX30 su ipak većinom gradski auti), 2.5 nema smisla jer je već i 2.0 žedan, a 4WD veli da zaboravim da postoji.
Iskren mi se činio lik.
Uglavnom, kad se jednom navikneš na turbaka po gradu, atmosferac, a da nije hibrid će ti biti jaaaaako trom. Toliko trom da se pitaš što ne valja s autom.
CX30 je djelovao jako jako teško.

[Hamm]

Autor Piksa

Ne znam dal sam dobro upratio, ali taj motor bez turba sa 191 KS je za američko tržište, dok u EU ima 140 KS.

Ova tvoja linkana Mazga mi se sviđa sve osim automatskog mjenjača.

Ima ih dosta po DE.

Autor 1v@n

Išao sam probati CX30 u Mazdu i inicijalno smo gledali 2.0 (Skyactive X), pa sam pitao prodavača kaj misli o 2.5.

Veli da za većinom gradsku vožnju (3 i CX30 su ipak većinom gradski auti), 2.5 nema smisla jer je već i 2.0 žedan, a 4WD veli da zaboravim da postoji.
Iskren mi se činio lik.
Uglavnom, kad se jednom navikneš na turbaka po gradu, atmosferac, a da nije hibrid će ti biti jaaaaako trom. Toliko trom da se pitaš što ne valja s autom.
CX30 je djelovao jako jako teško.

Vozim turbake osim ajde 1.1 amto citrača i mazda je ok ako ne tražiš nekaj extra

Ima isto ubrzanje kao 1.6 TDI 115HP škodilak. Da to je 45hp manje ali ok niti mi ne treba nekaj posebno.

Mazda 6 koju sam gore linkao ima 8sec do 100 što je dvije sekunde manje od kaj sada imam sa škodom i cx5.

Citrača neću ni spominjati. To je valjda 15 sec ili više do 100. Ali je zato super za grad.

[rendula]

Autor Piksa

Ne znam dal sam dobro upratio, ali taj motor bez turba sa 191 KS je za američko tržište, dok u EU ima 140 KS.

Ti mislis na nove motore, u novom CX-5. Nemam pojma sto su napravili i zasto sad taj ima 140ks.
Ranije su dolazile sa 192/194ks 2.5L atmosfercem. U Americi su nudili mislim turbo verziju sa nekih 250ks.

Inace, 2.5L 192ks u karavan 6ici, ja sam imao prosjek oko 6.7L/100km (autocesta i "seoska" voznja, ne stajanje po zagusenoj vukovarskoj).

[zkljaja]

U dobu kad turbobenzinci imaju dizelski moment u 2000 okretaja širem opsegu,a troše nešto malo više od istih tih dizelaša, ne vidim smisao tih N/A motora tbh

[fanATIk]

Ako je gradska vožnja samo u igri kao kod mene, troše više od dizla, i to dosta.

[xlr]

Meni je ispalo da 1.4 benzinac (s-cross) trosi nesto manje od 2.0 hdi-ja (308) u kombinaciji grad/selo.

2.0 - 6,9 l (59.000km prosjek)
1.4 - 6.8 l (11.000km prosjek) i to ide prema 6.5

Anyway, 2.0 mi je trosio manje na autoputu jer nije imao aerodinamiku ormara, ali ga 1.4 zato popapa na otvorenoj cesti (4.5-5 l naspram 5.5+ l).

Sve u svemu, 1.4 mi se pokazao skroz oke u ovih godinu dana, ali mi fali taj kamionski moment na kojeg se tako lako razmaziti. Konjazom su tu negdje, 129 + laksa sasija vs 136ks.