Automobili

[SympForTheDevil]

Ako ti nije mrzak Euroherc javi se na pm pa ću te poslati gospodični kaj je meni sredila kasko xyz jeftiniji od "poznanika". Bar za ponudu.

[fanATIk]

Čim vrabac bude u ruci, šaljem.

[sokre10]

Gledam da kupim noviji auto i zapalio sam se za corollu 1.8 hibrid (sedan) sa executive opremom. Probao sam auto, dobro mi je sjeo. Dizajnerski, čim je izašao, znao sam da je to to. Jedino mi je ružan onaj tablet u kokpitu, no preživjeti ću. Malo je iritantan eCVT mjenjač pri višim brzinama. Ima li tko nešto slično za info iz prve ruke, kak se ponaša na autoputu? Prvenstveno buka i preticanja.

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

[zkljaja]

Pricalo se o Talismanu prije koju stranu i motorima, jebo sebe, maloprije KA-ZG nas se par natjeravalo do 200 i bome nije da sam mu se priblizavao, sa 130ks + varalica (ne mapa)

[1v@n]

Neozbiljan si, ranije se zaključilo da ide po ravnom, ali jao si ga tebi u Talismanu ako cesta krene uzbrdo i odjednom na njoj šleperi, ili ne daj bože da imaš putnike unutra...

[zkljaja]

Ne mogu reci da sam s entuzijazmom pratio raspravu o Renaultu s 1600ccm

Mogu reci da definitivno nisam impresioniran svojim autom s trenutnom konjazom, Delnice - Grobnik traze 3. i 4. brzinu, ali slabo to ide sa 140ak ks i 1150kg. Pošto je u petak bila preporuka rizničnim skupinama vozila da idu starom cestom, ne autoputom, bilo je prilicno puno kamiona koji voze 50ak kmh i nije fora kada trebaš cijelu ravnicu za preticanje.

[ThePornstar]

Zovi čovika (Burmuza)

[Old Iggy]

Autor papčić

... preporuka rizničnim skupinama vozila...

[SympForTheDevil]

Autor papčić

Pricalo se o Talismanu prije koju stranu i motorima, jebo sebe, maloprije KA-ZG nas se par natjeravalo do 200 i bome nije da sam mu se priblizavao, sa 130ks + varalica (ne mapa)

Sa 130/160ks bilo bi čudno da po ravnom ne ide 200

Ovaj sa 110 bi mogao po nizbrdici 200uhvatiti sa turncelerom u crvenom možda

Ali opet nije stvar koliko auto brzo može ići...sam to ekipica nikako da shvati...

BTW referentu kod kume koji je kupio novog talismana 1.5dci prije 3,4 god auto troši 9 po gradu,klasika rush hour prije i poslje posla. Relaciji ured Palmotićeva-černomerec a 4.4l je vidio jedino na nizbrdici prema Zdihovu gledali smo ovaj thread prošli tjedan skupa i umirali od smijeha. Uzeti ću ga ja uskoro za đir pa bumo vidli.

[Elven]

Autor SympForTheDevil

Sa 130/160ks bilo bi čudno da po ravnom ne ide 200

Ovaj sa 110 bi mogao po nizbrdici 200uhvatiti sa turncelerom u crvenom možda

Ali opet nije stvar koliko auto brzo može ići...sam to ekipica nikako da shvati...

BTW referentu kod kume koji je kupio novog talismana 1.5dci prije 3,4 god auto troši 9 po gradu. Relaciji ured Palmotićeva-černomerec a 4.4l je vidio jedino na nizbrdici prema Zdihovu gledali smo ovaj thread prošli tjedan skupa i umirali od smijeha. Uzeti ću ga ja uskoro za đir pa bumo vidli.

Svi samo o konjima pricaju, a o okretnom momentu, ili slucajno o tome kako i kada razvija taj okretni moment... Ni rijeci!

I onda se ljudi cude... Vozio sam testni Qashqai, 140ks iz 1.3 motora .. pa to uopce ne moze startat. Imao sam svoje sumnje oko tih malih nabrijanih motora i dobio potvrde.

Moj je 1.5 TSI i granican je... Ne zelim previse pljuvat po njemu, jer je (po mom dojmu) najbolji mali turbo motor (sad cekam da me popljuju jer sam 1.5 nazvao malim motorom).

Ali da se veselim nekom 2.0 benzincu, u Alfi, BMW-u ili i30N... Veselim, razmisljam, gledam, kombiniram...

Bila je tu jos prije rasprava kad smo mi neki pricali o 3.0 motorima, pa nas neki popljuvali da smo djeca koja se nabrijavaju na konje. A ljudi nikako da shvate prednosti velikog obujma.

Ja bi rade vozio 3.0 180 konja nego 1.3 250 konja.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[1v@n]

Dosta toga ne možeš znati iz brojeva, nego moraš sjesti u auto i odvoziti neko vrijeme u različitim situacijama.

Primjer
Astra 1.6 Ecotec D
110 PS @ 3500 rpm
Maximum torque : 300 Nm or 221 lb.ft @ 1750-2000 rpm

Megane 1.5 dCi
90 PS @ 4000 rpm
Maximum torque : 220 Nm or 162 lb.ft @ 1750 rpm

Sjednem u Astru nakon dugotrajne vožnje u Meganeu i neugodni šok. Gradska vožnja, ujutro na posao ili popodne s posla, relativno niski okretaji cijelo to vrijeme, što mi je i najčešće korištenje auta.

Kreni stani, šaltanje u nižim okretajima i dođe do potrebe da naglije kreneš dok si u drugoj, a Astra je mrtva. Za bilo koji manevar bržeg ubacivanja u drugu traku, nazad u prvu i gas. Megane čupa ranije, nikad nisam morao u prvu da bih odradio nešto takvo

Gledaš brojeve gore i nigdje ne možeš doći do tog zaključka. Brža, jača, veći moment, a nervira ovakva sitnica.

[Guls]

Autor SympForTheDevil

BTW referentu kod kume koji je kupio novog talismana 1.5dci prije 3,4 god auto troši 9 po gradu,klasika rush hour prije i poslje posla.

Tko mu kriv kad živi u gradu i ne može na posao/vrtić/dućan u četvrtoj 70-80kmh. Kao moja malenkost
Tjerao sam ja svog pežoa i do 16-17 litara po gradu, samo gdje je svrha toga?

[SympForTheDevil]

Jebi ga on ga ne tjera nego vozi kako promet diktira isto ko i mi svi u gradu.

Ovo tko mu kriv šta živi u gradu bolje da ne komentiram.

[Guls]

Autor SympForTheDevil

Ovo tko mu kriv šta živi u gradu bolje da ne komentiram.

Nemoj.

[xlr]

Pa nije isto je li potrosnja mjerena u zgu, osijeku ili rijeci. Zg je valjda oduvijek referenca za worst case scenario potrosnju i teske gradske uvjete (pogotovo spica). Dodaj tome da nemamo svi binarni input za gas i rezultati onda budu svakakvi.

Meni je u zgu potrosnja redovito litru veca nego u puli. Dalo bi se i to reducirati smanjenjem stiskanja gasa i dodatnim nerviranjem vozaca oko sebe, ali dovoljno je sto gledaju pulske tablice ispred sebe

[Elven]

Autor 1v@n

Dosta toga ne možeš znati iz brojeva, nego moraš sjesti u auto i odvoziti neko vrijeme u različitim situacijama.

Primjer
Astra 1.6 Ecotec D
110 PS @ 3500 rpm
Maximum torque : 300 Nm or 221 lb.ft @ 1750-2000 rpm

Megane 1.5 dCi
90 PS @ 4000 rpm
Maximum torque : 220 Nm or 162 lb.ft @ 1750 rpm

Sjednem u Astru nakon dugotrajne vožnje u Meganeu i neugodni šok. Gradska vožnja, ujutro na posao ili popodne s posla, relativno niski okretaji cijelo to vrijeme, što mi je i najčešće korištenje auta.

Kreni stani, šaltanje u nižim okretajima i dođe do potrebe da naglije kreneš dok si u drugoj, a Astra je mrtva. Za bilo koji manevar bržeg ubacivanja u drugu traku, nazad u prvu i gas. Megane čupa ranije, nikad nisam morao u prvu da bih odradio nešto takvo

Gledaš brojeve gore i nigdje ne možeš doći do tog zaključka. Brža, jača, veći moment, a nervira ovakva sitnica.

Upravo tako. Krivulja okretnog momenta je najbitnija, ili ti elastičnost motora. Na mom motoru je recimo 3. brzina vrh! Može se skoro koristiti ko automatik, od 25 do 80.

[ThePornstar]

Uh, leteći ležajevi su oduševljeni

[domy_os]

Autor xlr

Pa nije isto je li potrosnja mjerena u zgu, osijeku ili rijeci. Zg je valjda oduvijek referenca za worst case scenario potrosnju i teske gradske uvjete (pogotovo spica). Dodaj tome da nemamo svi binarni input za gas i rezultati onda budu svakakvi.

Meni je u zgu potrosnja redovito litru veca nego u puli. Dalo bi se i to reducirati smanjenjem stiskanja gasa i dodatnim nerviranjem vozaca oko sebe, ali dovoljno je sto gledaju pulske tablice ispred sebe

U Osijeku mi redovito više troši nego u Zagrebu jer su kraći semafori, intervali, a i manji je grad pa se motor rijetko kada zagrije na radnu temperaturu.

[xlr]

Osijek sam dozivio kao daleko "laksi" grad za papucicu gasa, ne moras toliko loviti promet da bi odrzao tempo (osim ako zelim tebe pratiti - mozda je u tome problem s potrosnjom :P). Ne znam, tih par puta sto smo boravili u tvom zavicaju nije bilo dovoljno za iole relevantan statisticki podatak u mojoj knjizici

[sinisa1989]

Autor Lewis

Dali radi kad zakljucavas/otkljucavas iznutra na dugme ?

Moguce da je otiso "zloglasni" GM5 modul/relej

https://www.bmwgm5.com/GM5_FW_Relays.htm

Ne. Ista stvar kad se i automatski zaključava u vožnji

[ThePornstar]

Pretpostavljam da se radi o jednostavnom sistemu sa solenoidom u vratima, odnosno elektromotorićem koji povlači i izbacuje šipku pa - pogledaj prvo njega i provjeri ima li napona na konektoru koji ga napaja. Ta šipka zna zahrđat ili mast unutra ode vrit pa to treba riješit.

Imaš možda kakvih zvukova mučenja u tim vratima kad otključavaš/zaključavaš ili je doslovno mrtvo?

[fanATIk]

Evo da se i ja malo pohvalim, kaparili maloprije kod Tomića bmw x2, 18d, s-drive, automatik.
Slike valjda do kraja tjedna.

[Wolverine]

Autor 1v@n

Dosta toga ne možeš znati iz brojeva, nego moraš sjesti u auto i odvoziti neko vrijeme u različitim situacijama.

Primjer
Astra 1.6 Ecotec D
110 PS @ 3500 rpm
Maximum torque : 300 Nm or 221 lb.ft @ 1750-2000 rpm

Megane 1.5 dCi
90 PS @ 4000 rpm
Maximum torque : 220 Nm or 162 lb.ft @ 1750 rpm

Sjednem u Astru nakon dugotrajne vožnje u Meganeu i neugodni šok. Gradska vožnja, ujutro na posao ili popodne s posla, relativno niski okretaji cijelo to vrijeme, što mi je i najčešće korištenje auta.

Kreni stani, šaltanje u nižim okretajima i dođe do potrebe da naglije kreneš dok si u drugoj, a Astra je mrtva. Za bilo koji manevar bržeg ubacivanja u drugu traku, nazad u prvu i gas. Megane čupa ranije, nikad nisam morao u prvu da bih odradio nešto takvo

Gledaš brojeve gore i nigdje ne možeš doći do tog zaključka. Brža, jača, veći moment, a nervira ovakva sitnica.

Krivulja momenta ali i prijenosni omjeri, sve igra ulogu. Neki modeli imaju jednostavno posve fulan mjenjac/omjere.

Autor fanATIk

Evo da se i ja malo pohvalim, kaparili maloprije kod Tomića bmw x2, 18d, s-drive, automatik.
Slike valjda do kraja tjedna.

Cestitke i sretno

[webstartm]

Autor fanATIk

Evo da se i ja malo pohvalim, kaparili maloprije kod Tomića bmw x2, 18d, s-drive, automatik.
Slike valjda do kraja tjedna.

Siguran da nije 30d ipak?


Čestitke, lip auto!

[fanATIk]

Fala, fala.
Nije 30d.
Slikam i gepek s oznakom motora da me se poslije ne proziva i provjerava na internetima.

[ThePornstar]

Čestitke fanatiče, nek te lijepo služi!

[xlr]

Sve dok znas procitati kubikazu iz prometne, hebo te naljepnice s gepeka Neka te dugo i sretno vozi o A do B!

[fanATIk]

Hvala svima.
Iskreno, nije mi bio prvi izbor, osobno bi možda radije Giuliu dizlo za iste novce, no draga nije htjela ni čut. I jebga, radi mira u kući...

[sinisa1989]

Autor ThePornstar

Pretpostavljam da se radi o jednostavnom sistemu sa solenoidom u vratima, odnosno elektromotorićem koji povlači i izbacuje šipku pa - pogledaj prvo njega i provjeri ima li napona na konektoru koji ga napaja. Ta šipka zna zahrđat ili mast unutra ode vrit pa to treba riješit.

Imaš možda kakvih zvukova mučenja u tim vratima kad otključavaš/zaključavaš ili je doslovno mrtvo?

Osim tog škljocanja dok otključavam ili zaključavam, nema ništa. Ako zaključavam/otključavam s ključem u bravi onda se ništa ne čuje. Ali onda sam zaključa samo ta vrata. Npr. spustim šajbe i ja komotno mogu njega zaključati tako da stisnem onaj plastični "gumb" (old skul metoda). Normalno zaključa. Otključati ga mogu tako spustim šajbe, pa samo s unutarnje strane povučem kvaku da digne taj gumb.
Ne gine mi da rastavim vrata

[Garro]

Autor fanATIk

Evo da se i ja malo pohvalim, kaparili maloprije kod Tomića bmw x2, 18d, s-drive, automatik.
Slike valjda do kraja tjedna.

Iako sam poklonik xdrive-a, nešto manji poklonik SUV-ova i intenzivni mrzitelj Tomićevog servisa, čestitam!

Čekamo slike.