|
|||||||||||
19.10.2011., 09:13
|
#271 |
|
AutoCad & Allplan expert
Datum registracije: Jan 2004
Lokacija: Zagreb-Karlovac i okilica
Postovi: 2,159
|
vi niste normalni... Po tome kako se držite i zagovarate 2T čovijek bi rekao da ćete doživotno ostati na tim mlincima..... Nepobitne činjenice su da je 2T rastrošan, nepouzdan, kratkotrajan, i neekološki... Ubrizgavanje malo rješava stvar što se tiće ekologije i potrošnje al čini mi se da su baš skuteri s ubrizgavanjem limitirani s brojem okretaja i to na nekih 7 000rpm...
__________________
none |
|
|
|
19.10.2011., 09:21
|
#272 | |
|
PCEkspert Agent
Datum registracije: Jun 2003
Lokacija: Monitoring Room
Postovi: 5,385
|
Citiraj:
Nepouzdan je jer ako ne paziš spališ meso. Kad je roštilj gotov kratko traje (brzo se pojede). I nije ekološki. Ugljen dimi sam tak. Zašto nebi pekli ekološki na struju. Ne dimi, ne pali meso itd. Mala šala na 2T.
__________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oglas
|
|
|
19.10.2011., 12:02
|
#274 | ||||
|
Premium
Datum registracije: Apr 2007
Lokacija: Ivanić_Grad
Postovi: 1,946
|
Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
Kolega ja sam ih vjerojatno raskopao malo više nego što si ih ti i većinu znanja uzimam iz real life posjedovanja, održavanja i vožnje ( doduše ne baš normalne  ) pa evo ti par primjera.rs 125 ( da na vašu žalost i njega sam imao, serijskog i friznutog ) u ovakvom stanju je dovezen: http://www.image-upload.net/images/rakyd41ja21rs99lvk9_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/kksxvvpmf0nk836p3bc_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/dr21hjjuj1lwwtqmssv_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/9fvevo5m0gvegbuv14t_thumb.jpg slike napretka: http://www.image-upload.net/images/t1lfbghmtbo39ccd9onv_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/b9ozhkgjwcusq1rzjp8_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/2s9gbij9knxk6a0a24dy_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/ylshpgq6vopip1vzc_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/89bfodv1syrdwipfcphi_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/h1n9botcnyj6bkp6ysff_thumb.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._7206543_n.jpg i tu je projekt stao. tdr 125 http://www.image-upload.net/images/cujij7ywwk08tmmqeywj_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/hxw54tmbspp3zo9smlw_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/hr51kjzg35z83gs0z2ua_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/72gr6jc6ahrp1maobo0_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/z1ybb2fwyf0dge486rn_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/fluno1kc6t5xdvubxakh_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/3fwo8pkrwo6oh9xtsgr_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/m2xfcx74gjtf4nkqko4t_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/73my29k7ekdf9gtva0kd_thumb.jpg dt 125 ( prvi koji je došao u kompletu, potpuno ispravan, što ga neće spasiti )znači večer kad je dovezen http://www.image-upload.net/images/20067n3f0fgzop7wauj3_thumb.jpg druga večer http://www.image-upload.net/images/r0dg025hrbnvaykuzx6v_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/o8y22vaje4bxfp7mxb4g_thumb.jpg nešto sastavljanja kasnije http://www.image-upload.net/images/jp91p4az9am7twqr1a1_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/mc5p0pzbww7leuoixoil_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/c91b5f7up3n7oc1yhvn_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/9j3f5zjentfzh3wrays_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/gu1a1ysvvmy92umuaio_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/aac8o0flanzbxtrmkc6s_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/nii8ue5jfjulpfgcgwg_thumb.jpg ugrađen i dodatni kiler http://www.image-upload.net/images/fs0tmmu1a5mjjk9mp4d3_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/enhsnnr6swidc28ayn5_thumb.jpg Ovako to nekako izgleda na hrpi http://www.image-upload.net/images/vlpjner2ib9gl267l87y_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/fm97syddtdzbwpc2q6m_thumb.jpg http://www.image-upload.net/images/zjd8lfhgqc9x7kbiiwt_thumb.jpg Naravno pale su i test vožnje: http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._4999357_n.jpg http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._2268014_n.jpg http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...36275156_n.jpg Ukoliko je potrebno imam i nekih videića, tipa ovaj koji ako ništa barem je smješan  http://www.youtube.com/watch?v=7DNpevj95QE Citiraj:
Sa ubrizgavanjam ( također nadam se da znate o kojem ubrizgavanju govorimo a to je direktno, a ne PFI [ Port Fuel Injection ] ) 2t motor ima MANJE emisije čak od 4T motora , a da su okretaji limitirani je smješno, pa čak i 50ccm ditech ima blokadu tek na 10250rpm ( naravno ecu blokada ). Pored toga također ovo da su lako kvarljivi i nepouzdani, totalna nebuloza. Također ovdje vidim puno "majstora" a nitko ništa ne može dokazati, jer se to samo meni čini žalosno? Tvrditi okolo po netu i ne puštati, a nisu 100% sigurni da je tako. Ja jesam.  Što ne znači da ću tvrditi nešto što nisam siguran, ali za ovo definitivno jesam. Sad kad sam ja dokazao da sam ja ipak uzeo znanje iz iskustva, vožnje i održavanja istog ja bih molio dotične neka dokažu svoje tvrdnje. A pričice neka ostave za svoje unuke ili neke malo manje iskusne momke, kao lovačke da prikupe malo poštovanja od istih, koje meni ništa ne znači. Barem ne od takvih... Također jedino što dalje očekujem od "ekipe" je daljnje neobrazloženo trabunjanje kako je to moguće itd. Feel free to talk.  |
||||
|
|
|
|
19.10.2011., 12:07
|
#275 | |
|
AutoCad & Allplan expert
Datum registracije: Jan 2004
Lokacija: Zagreb-Karlovac i okilica
Postovi: 2,159
|
Citiraj:
 
__________________
none |
|
|
|
|
|
19.10.2011., 12:18
|
#276 | |
|
je gladan!
Datum registracije: Nov 2005
Lokacija: Rijeka
Postovi: 1,698
|
Citiraj:
Sad sam se malo okuražio pa skinuo db killere i užvam u grmljavini kako na visokim tako i na niskim okretajima  Šteta što je ljeto iza nas 
__________________
 
|
|
|
|
|
|
19.10.2011., 12:43
|
#277 | |
|
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,201
|
Citiraj:
1. Kad sam ja vozio/imao af1 i ostalu braću, nije bilo digitalaca niti yubitoa. Jel to tako teško shvatit, da nemamo svi 15-20g i da se nismo rodili jučer sa kamerom i digitalcem u ruci? 2. Koji dio u priči o servisu, krepanim di-tech sr50-kama ti nije jasan? Ako ti i dalje nije bistro, nazovi aprilia zastupnika pa nek ti objasni svu problematiku di-techa, a između ostalog i s.anja sa nekvalitetnim hr gorivom. Ja ti ne pričam iz garaže s drvima, nego servisa koji postoji otkad sam se ja rodio u vlasništvu moga oca, a to je 30+ godina. 3. I dalje tvrdim iz vlastitog iskustva sa bar 10 komada af1,mito,nsr da niti jedan taj motor ne ide 200km/h serijski, nema tog Boga, što god ti apn boy tvrdio. Govorimo o serijskoj cestovnoj verziji, ofc  4. Dokazivati nešto nadobudnom momčiću? Fala, pa prvo ne poznaš neke osnovne stvari (onaj dio sa svjećicama; pa sad me ubjeđuješ kako je di-tech nadmotor, a stopa kvarljivosti je viša nego bilo kojeg europskog skutera (da ne računamo kineze);pa to stalno ponavljanje o vožnji na visokim okretajima, da je nemoguća (dijete drago, ako tebi nije jasno da je maximalna snaga koju motor isporučuje na 12500o/min, a ti se ismijavaš iz toga na spiku tipa volio bih vidit vožnju 125ice na tim okretajima i držanje istih, ja ti ne mogu pomoć, ako tebe hebe shvaćanje da bi motor isporučio maximalnu snagu mora biti vožen na toliko okretaja na koliko je deklarirana, to je već tvoj problem; itd itd, zbilja si naporan). 5. U moje vrijeme 100%tne preokupacije tim peezdarijama, bilo je važno što prije složit motor, izać iz radione, nabrzinu oprat ruke praškom ili idealom, i ići se voziti, voziti i samo voziti, dok opet nešto ne krepa, pa sve ispočetka.... Kakve preserancije sa dizanjem na zadnji, vozanjem po centru grada ukrug, a za nasnimavanja, rekoh, to u to vrijeme nije postojalo. Samo naći dobru zavojitu cestu, sa što manje prometa, i peglaj...... A sad stvarno u duhu dobre volje i izbjegavanja lockanja teme ili kupljenja infractiona, neću više.
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
|
|
|
|
|
19.10.2011., 13:38
|
#278 | ||||||
|
Premium
Datum registracije: Apr 2007
Lokacija: Ivanić_Grad
Postovi: 1,946
|
Citiraj:
Također ne znam koliko si upućen u r123 ( af1 i prijelazni model rs-a ) i r122 ( od 95 god do 2011 god ) da su to zapravo identične termogrupe, sposobne razviti iste okretaje, ovisno o modelu cilindra koji imaju ugrađen ( ako je potrebno imam i serijske brojeve modela cilindara ovisno o njihovoj snazi ) . I ne brini se, to šta si ti vozio af1 ne znači da se vrtila više od drugih, koje sam ja vozio. Citiraj:
Vrijeđanje na osnovu gdje tko šta radi je ništa više nego primitivno jer znanje ne ovisi o financijskim mogućnostima. Baš bih volio popričati sa tobom uživo, uz par formula, filmića i dokaza. Citiraj:
Sad dakle pođi ponovo nazad i pročitaj što sam napisao uz 200kmh. apnboy - pa naravno da sam se naučio voziti na tomosu kao i 90% "bajkera", i ne znam zašto bi me to uvrijedilo, iako tebe očito bi, čim to ističeš. A takvi kojima je to uvreda, nijhovo mišljenje me niti ne zanima... Šta se tiče početnog motora ti si možda izuzetak, ali koji god da bio šta ja dobivam pljuvanju po istom? Citiraj:
Osnovni dio sa svječicama? BR8/BR9/BR10? Toplinske vrijednosti svječica? Da to ne razumijem, to je stvarno za klince. Ta toplinska vrijednost ne može nikako utjecati na maksimalne okretaje motora, niti promjeniti njegovu krivulju snage na taj način koji govoriš. Jedino što može je temperaturu izgaranja, veći broj ( odnosi se na NGK svječice ) hladnije izgaranje i veće odvođenje topline ( rezultira dojmom kao "bogatija" smjesa na očitavanju svječice ) dok manji broj ima veću temperaturu i stabilniji rad na nižim okretajima te motor bolje reagira dok još nije potpuno zagrijan. Također očitanje svječice se doima kao "siromašna" smjesa jer je temp izgaranja veća, ali kao problem se može očitati i topljenje klipa ( u ekstremnim slučajevima rupa u klipu ) ukoliko se ugradi premali broj svječice ( ponavljam odnosi se samo na NGK jer drugi proizvođači imaju drugačije oznake na svojim svječicama ) . Daj ti meni reci gdje to piše da ta 125-ica ima najveću snagu na 12500rpm, gdje je to deklarirano? Citiraj:
Preserancije? - preserancije bi bile da ja to odem i radim po gradu, centru, pred ljudima. Naprotiv, biram mjesta sa što manje ako ne i uopće ljudi jer mi to smeta i dekoncetrira me, niti mi je potrebno da me drugi gledaju. Dizanje na zadnji radim zato jer me zanima i nije preserancija nego mogućnost da kontroliraš motor na posve drugom nivou. Da, upravo tako, kad sam vidio da niti na cesti nije sigurno radi pogiblje motorista par metara ispred sebe i nakon što sam sam izbjegao nesreću ili nedaj bože smrt više puta radi krajnje neodgojenih i neobrazovanih vozača u autu odlučio sam otići na stazu "iskaliti" se i vidjeti kako di i šta. Citiraj:
EDIT: Probajte si ukucat 14000 obrtaja bilo u rs 125 ili 250 pa se smijte koliko je to nerealno što ovaj čovjek priča. http://www.gearingcommander.com/ Zadnje izmijenjeno od: kasko. 19.10.2011. u 15:10. |
||||||
|
|
|
|
19.10.2011., 15:16
|
#279 |
|
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: N/A
Postovi: 1,242
|
Ajd nek se riješi neki ban za sve dvotaktno na forumu Šta mislite jel bi netko ko nije vozio ništa osim skutera bio sposoban vozit bandita 650 ili cbf600? |
|
|
|
|
19.10.2011., 15:19
|
#280 | |
|
PCEkspert Agent
Datum registracije: Jun 2003
Lokacija: Monitoring Room
Postovi: 5,385
|
Citiraj:
__________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oglas
|
|
|
19.10.2011., 15:27
|
#281 | |
|
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,201
|
Citiraj:
Škola motora, pravilna, je uvijek išla: 50ccm - automatik, apn, sad u moderna vremena neki skućo 50ak-bar godinu dana stalne vožnje 125ccm - sportak - bar 2 godine stalne vožnje 500-600ccm-nešto relativno kilavo-tipa er5,gs500,er6 - bar godinu dana - pa tek onda na nekog sportaka od 600ccm-a, kalit se godinu dvije tri na tome, onda tek se može reć o nekakvom znanju i iskustvu za vozit ova zla današnjice od 150-200ks, mada je to još uvijek čisto zlo pod nogama 
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
|
|
|
|
|
19.10.2011., 15:29
|
#282 | |
|
Nikad sit, uvijek žedan
Datum registracije: Jun 2005
Lokacija: Vallis Aurea / ZG
Postovi: 8,026
|
Citiraj:
Svakako. Prve korake ćeš napravit već u autoškoli iako je to premalo sati da kažeš ja znam to vozit. Nađi autoškolu di ćeš polagat na nečem sličnom što planiraš kupit i tamo polaži. Kad završiš to, samo peri na svom motoru. A za padanje se nemoraš brinut Znaš kako se kaže, ima oni koji su spali s motora i koji će tek pasti. Trećih nema.PS Nediraj mi cvaje! EDIT: @ jopis Pa nije cbf il bandit zlo za vozit. Vjerujem da je to manje zlo neg recimo jedan RS125
__________________
Sent from AS/400. |
|
|
|
|
|
19.10.2011., 16:11
|
#283 | ||
|
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,201
|
Citiraj:
Upravo i je najvažnije iskustvo na tom rangu motora jer tu se stječe pravi osjećaj 'pravog' motocikla i s njim se najbolje treniraju zavoji. Vjeruj mi, ne jedan, nego više frendova je skočilo drito sa skutera na r6, gsxr600, pa i cbr900rr i sl. proizvode (pa i ovi na malim Z-ekama, gsf-ima), i svaki, ali baš svaki je nakon godine, godine i pol više dao za doktore (gipsanje ), oklope, dekle motora, vilice i felge nego za sam motor....I ja sam svojedobno (nakon af1 125 faze) posuđivao od frenda stalno gsxr-a 1100, pa kad sam vidio da taj motor podamnom ide u trećoj po boku i da su brzine sulude za vozit se kroz naselje, reko fala, ajmo na 600, pa je buraz digao kredu i uzeli smo zx6r-a. Onako bi samo bilo pitanje trenutka za zalijepit se sa 200+ u neki zidić ili traktor. Pa sad ko voli nek izvoli 
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
||
|
|
|
|
19.10.2011., 16:31
|
#284 | |
|
Premium
Datum registracije: Apr 2007
Lokacija: Ivanić_Grad
Postovi: 1,946
|
Citiraj:
.Dobro, vidim da nema argumenata ( niti je bilo konkretnih sa strane josipa ali to je ok ) . Da, rađe apn samo iz razloga što ima brzine i navika na isto... Nekim dijelom si čak i u pravu, ja si evo još priznam da sve preko kojih 70-80ks je za mene previše niti ih mogu iskoristiti u potpunosti ( daleko od toga ) , zato se još držim "manjih" motora, ali to ne znači da neću drage volje probati jače. Osim toga ne privlači me snaga i brzina nego lakoća i agilnost motora... A sad malo . |
|
|
|
|
|
19.10.2011., 16:58
|
#285 |
|
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: N/A
Postovi: 1,242
|
Ovako, to mi je neki dugorocni plan za godinu unaprijed kad bi dobio posao. Za pocetak moram poloziti vozacki za A kategoriju. Bilo kakav skuter ne dolazi u obzir, nek se nitko ne uvrijedi ali ja imam osjecaj dok sam u zavoju da cu svaki tranutak zavrsit na podu (na skuteru). Takodjer imam osjecaj na nekim naturpijanim 50 ili 125ccm skuterima kao da sam cijelo vrijeme u situaciji vodenog klina, kao da ce skuter poletit i da nema mase. Bilo kakvi veliki R motocikli mi ne padaju napamet jer to za stazu i nije za ucenje voznje. Supermoto takodjer jer me ne zanima divljanje po gradu, hemeroidi nakon sat vremena sjedenja na tome, servis po radnim satima, itd... Zanima me all round motor za pocetnika, da nije 125ccm da ga prodajem drugu godinu. Volio bi kad bi bilo kod nas modela od 500ccm, ne znam zasto ali to nitko ne uvozi. Ne zanima ne voznja po gradu ni autocesti nego cisto gustanje po manje prometnim zavojitim cestama, npr kroz bosnu, alpe i sl. E da, i ne zanima me sam Kopati po motoru, nego odvesti u servis i da sve radi do iduceg servisa. Nisam ljubitelj divljanja po cesti samo bi htio da ne mora motor ispustit dusu za ubrzanja od 60-140kmh s dvije osobe i da ne ide u neke nebeske okretaje i šaltanja brzina pri tome. |
|
|
|
|
19.10.2011., 18:48
|
#287 |
|
PCEkspert Agent
Datum registracije: Jun 2003
Lokacija: Monitoring Room
Postovi: 5,385
|
Aprilia Pegaso 650, Aprilia Dorsoduro 750, Bmw 650 ili nešto ovakvo http://nationalmcnetwork.com/wp-cont..._f800gs_01.jpg
__________________
|
|
|
|
|
19.10.2011., 18:56
|
#288 |
|
Premium
Datum registracije: Jan 2005
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,057
|
Ja pak ciljam na DL 650 v-strom čim dobijem potvrdu da ću se zadržati malo dulje u Hrvatskoj. 650 kubika na dva cilindra, motor mi je prekrasan (ne ovaj model od 2011.), prikladan za dulje ture, samo nabaciti kofere i put pod noge. A i ekipa na v-strom forumu mi se čini zanimljiva  šljika Zadnje izmijenjeno od: generic. 23.10.2011. u 14:46. |
|
|
|
|
19.10.2011., 19:00
|
#289 | |
|
AutoCad & Allplan expert
Datum registracije: Jan 2004
Lokacija: Zagreb-Karlovac i okilica
Postovi: 2,159
|
Citiraj:
Imam frenda koji nikad nije vozio motor i uzeo je yamahu fz1 sa 150ks. Sad se već vozik 2-gu sezonu bez i najmanje ogrebotine...
__________________
none |
|
|
|
|
|
19.10.2011., 19:36
|
#290 | |
|
nautic expert
Datum registracije: Feb 2005
Lokacija: Rijeka-Opatija, negdje između
Postovi: 1,386
|
Citiraj:
a što je sa zakonskim propisima? koji motocikl uopće smiješ voziti? najbitnije je za što ćešga koristiti... sa skuterom od 200-250 ccm se može ići i na dalje ture uz pristojnu brzinu i dobar komoditet. što se tiče brzine i opasnosti, bitno je samo koliko imaš soli u glavi, jer se i sa 50 kubika može poginuti. |
|
|
|
|
|
19.10.2011., 20:13
|
#291 |
|
PCEkspert Agent
Datum registracije: Jun 2003
Lokacija: Monitoring Room
Postovi: 5,385
|
Frend je ove godine išao sa Maxi skuterom Kymco 300 ccm iz Zg za Dubrovnik, a nakon toga turneja po obali. Kaže da se do sad nije niti sa jednim motorom udobnije vozio. Autoput 120 do 130, nisko težište, udoban sic.
__________________
|
|
|
|
|
20.10.2011., 00:10
|
#292 | |
|
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: Gospic
Postovi: 304
|
Citiraj:
http://www.uljadirekt.com/castrol-po...2t-1l-862.html Ja sam narucivao od tamo,postarina besplatna ako se naruci 5 ili vise litara istog proizvoda. Sve super. Na proljece narucujem opet 5l od njih |
|
|
|
|
|
22.10.2011., 22:36
|
#293 |
|
Registered User
Datum registracije: Oct 2011
Lokacija: Kaštela
Postovi: 3
|
U vlasništvu,Tomos Automatic 49ccm,Kreidler Flirt Maric 49ccm, i Piagio Diesis 70ccm. |
|
|
|
|
23.10.2011., 12:04
|
#294 |
|
tha pilot
Datum registracije: May 2008
Lokacija: Zagreb
Postovi: 637
|
R.I.P. #58 Marco Simoncelli Strasna nesreca danas na Sepangu...
__________________
TunaDesigns |
|
|
|
|
23.10.2011., 12:14
|
#295 |
|
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: N/A
Postovi: 1,242
|
Bolje ne gledajte youtube, gadno je izgledalo. RIP |
|
|
|
|
23.10.2011., 12:33
|
#297 |
|
Je suis Schumi
Datum registracije: Nov 2006
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,511
|
Marco Simoncelli R.I.P. Da, YT bolje ne gledati... Vidio sam usporenu snimku, nadam se da netko nece na pravu naici jer mislim da izgleda jos gore...
__________________
Di sam stao? -Stalji smo onda kad je *ebem Šćepanović  |
|
|
|
|
23.10.2011., 12:37
|
#298 |
|
Premium
Datum registracije: Nov 2006
Lokacija: HR
Postovi: 1,449
|
R.I.P. Strašno |
|
|
|
|
23.10.2011., 12:54
|
#300 | |
|
aka Sizif
Datum registracije: Oct 2008
Lokacija: požega
Postovi: 581
|
Gledao klip za mladića što je nastradao, strašno Citiraj:
Problemi nastaju nakon nekih mjesec dana kada es opustiš i dobiješ osječaj kao da ga puno dulje voziš i onda te nešto iznenadi kada si u najvećoj akceleraciji. Gledajući Požegu i okolicu, najčešći motor na kojemu ljudi ginu je z750 jer mnogi žele motore a ne mogu si priuštiti nekoliko stepenica između skutera i motora pa odmah skoče na z750, malo para a ide ko metak. Za ove ostale 2T-4T rasprave, što se uopće upuštate u rasprave sa klincima. Meni osobno 2T ima nešto što 4T neće nikada (ne mislim na miris mješavine, zagađivanje). Onaj koji kenja protiv 2T motora, nije nikada sjeo, primjerice na Hondu cr 500 nema te r1..Ev jedna starija slika mog stopala pri paljenju Honde cr 250 nakon slabijeg doručka 
__________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oglas
|
|
 |
|
|
