Automobili

[Master_Hrc]

Autor Hamm

Dobro ajde to ne čudi.

Evo opet samo kimam glavom i pravim se da kuzim. Kao ono kad netko isprica los vic pa se sforsas da se nasmijes

Meni je super vidjeti ekipu koja i dalje ima dream karove () i kako se loze, to sto meni s godinama prolazi hype ne znaci da tako mora biti svakome.

Stvar je u tome da me nikad nisu ti svabi privlacili, nekako su mi to auti bili za mase. Da si recimo mogu priustiti LC500 bih recimo uzeo. Mislim da sam ga samo jednom vidio uzivo. Iako taman da si ga i mogu priustiti vrlo vjerojatno nebih jer nezelim placati ogromne iznose za servise, osiguranja, kaska i tocit ga. Imam dvoje klinaca i nekako mi se sve oko njih vrti, da idu u dobru skolu, da imaju dobro obrazovanje, opcenito da su sretni u zivotu i to mi je nekako prioritet. Ocito sam ostario
Iako sad kad si razmisljam opet bih si miatu uzeo, ko ga jebe, tako jeftin auto a opet takav gust, jebes sve pa i LC500

P.s Cuo sam neki dan da je audi, mercedes za sirotinju
P.s2 Ne tvrdim to ja #majkEMi

[Ivo_Strojnica]

s kim se družiš, ako im je to auto za sirotinju...

[Lewis]

Bok,

Ima li tko mozda BMW i3(s) ovdje na forumu da baci neki feedback iz prve ruke (zanima me model nakon facelifta 2017 na dalje)?

[Mommistake]

Autor Lewis

Bok,

Ima li tko mozda BMW i3(s) ovdje na forumu da baci neki feedback iz prve ruke (zanima me model nakon facelifta 2017 na dalje)?

Sestra vozila službeni, 100% po gradu, Zagreb.

Kaže da je autek super, mali, lako se parkira, tih, ima "šusa", ali njoj najveći problem je bio zimi, kada su se kleli u range 200-300km, kaže ona da njihov nije zimi 120km izdržao.

I to zna biti problem kada fluktuiraš na relaciji Trnje, Sesvete, Botinec i slično. Praktički cijeli grad.

[Lewis]

Ovaj sto ja gledam je sa najvecom baterijom 120Ah pa bi zimski domet mogo ici do 200km a ljetni bi po rjecima vlasnika trebao biti cca 280 (a po netu vidim ekipu koja sa pazljivom voznjom dobaci i 350+km).

Stavi sam na papir racunicu za dizela koji u tim uvjetima (25km do posla i 25 nazad, cisto kroz sela i izmedju 50-70-100 km) trosi 5.1l/100km i ovaj strujic tako da racunica ispada 1150 EUR razlike na "gorivu" za 20000 km i trbealo bi ga punit svkaih 4-5 dana.
Plan je voziti ga 4 godine i tada je racunica sto na gorivu sto na servisima servisim oko 4800-4900 EUR u korist tog malog strujica vs BMW 1 diesel iste snage (120d) ako ga punim kod kuce (imam garazu).
A ako se puni na poslu (free) onda je razlika jos cca 500 EUR u 4 godine.

Svjestan sam da ce taj vise izgubit na cijeni od ekvivalentnog dizela ali dizel mi je i skuplji u startu pa reko i da izgubi 3-4000 EUR vise na cijeni (isto su godiste ta dva koja geldam i.e. 2022 ali dizel je skuplji 4k EUR) opet sam "u plusu"...

Jedina "muka" su mi gume jer ima neke sugave dimenzije tipa 175 i 195 sirine ali u 20" a zimske u 19" 155/175 pa te gume pravi svega par proizvodajca i onda su naravno skuplje...

[coconut]

@ivan
Gledam cijene tih modela na aukciji i nije mi jasno zašto NSX vrijedi 750-950k.

[zkljaja]

Autor coconut

@ivan
Gledam cijene tih modela na aukciji i nije mi jasno zašto NSX vrijedi 750-950k.

Zato što nije Captur 1.2 proizveden u 2 000 000 primjeraka

[xlr]

Bas prije pola sata mi izletilo ovaj NSX p0rn, mnogo lepo auto

https://youtu.be/8JcohhedDes

[coconut]

Svejedno što nije napravljen u 5 komada. Razumio bih d aje u pitanju neki supersportaš tipa Lambo, Ferrari ili Porsche, ali Honda mi je no-no. Znam da je NSX trebao biti 'Ferrari za siromašne', ali opet...

btw, ja ne vozim 1.2/3c kramu nego 1.4/4c.

[De5tr0yer]

Autor Piksa

Ovo je lijep auto. Samo šteta kaj je BMW.

Calypso, i onda sam ja trol?

[Piksa]

Autor De5tr0yer

Calypso, i onda sam ja trol?

Ti si prvi počeo.

Chill...zajebancija.

[De5tr0yer]

Autor Piksa

Ti si prvi počeo.

Chill...zajebancija.

Bez brige, ja ti nebum niš zamjerio. Fali malo zdrave zajebancije, bez da se ljudi odmah nađu uvrijeđeni.

[Piksa]

Ma naravno

[1v@n]

Autor coconut

@ivan
Gledam cijene tih modela na aukciji i nije mi jasno zašto NSX vrijedi 750-950k.

JDM hype…

Ponekad ih vidim na na cesti i uvijek se više ljudi za NSX okrene nego za Ferrarijem ili Lamborghinijem.

NSX, F355 i Lotus Esprit S4. Da mi se bilo koji pojavi u garaži, ne bih se ništa bunio

Najbolja stvar je što su sva tri na tržištu otprilike iste cijene, a Lotus je najjeftiniji i proizveden u najmanje primjeraka

EVO, prilika da nabaviš NSX
https://www.autotrader.co.uk/car-det...E149nd&fromsra

Autor zkljaja

Zato što nije Captur 1.2 proizveden u 2 000 000 primjeraka

[tomek@vz]

Autor coconut

Svejedno što nije napravljen u 5 komada. Razumio bih d aje u pitanju neki supersportaš tipa Lambo, Ferrari ili Porsche, ali Honda mi je no-no. Znam da je NSX trebao biti 'Ferrari za siromašne', ali opet...

btw, ja ne vozim 1.2/3c kramu nego 1.4/4c.

Facktcheck:

[zgmmax]

Možda je dio tog hypea i činjenica da je i Ayrton Senna pomogao u razvoju samoga auta

[1v@n]

Autor zgmmax

Možda je dio tog hypea i činjenica da je i Ayrton Senna pomogao u razvoju samoga auta

Jackie Stewart je radio na razvoju Ford Capri pa im cijena nije napuhana

[De5tr0yer]

Višestruki su faktori zašto je NSX cijenom otišao nebu pod oblake, ali primarno je bilo što nije bio nahajpan kad je izašao, kako bi bio da danas izađe. To je uzrokovalo da mu cijena u 2010. padne na, s današnjeg pogleda, smiješnu razinu.


Dakle, prije 10 godina se dao NSX sa 35-50k km kupiti za 30-40k€.

U tom periodu je počelo guranje modernizacije F1 dosega putem društvenih mreža, promjenom vlasništva, ulaganjem u reklame za razne marke i markice (louis beton, roljeks-> tag heujer itd.).
Počelo se pričati o povijesti F1, svake godine se rade posebni spomendani za poginule luđake i artiste za volanom, pa se gradi hype.
Tako se od nekolicine VHS snimki gdje Ayrton u mokasinkama i belim čarapama navodno drapa NSX-R po Suzuki počeo napuhavati balon.

Meni NSX 2015 nije uopće bio na radaru. Ruku na srce, ne bih danas niti tipkao ovaj komentar da nisam imao direktan doticaj s jednim, doduše ponešto performantnijim (čitaj tjuniranim) vozilom.

I tako su krenuli jutub videi od jednog, drugog, trećeg promi jutubera i eto ti "halo" auta.

Jedino smatram, da NSX (non-R) zaslužuje bit i duplo skuplji od onog za što se trenutno može kupiti (70-90k€).
A NSX-R je objektivno puno preskup.

[zgmmax]

Autor 1v@n

Jackie Stewart je radio na razvoju Ford Capri pa im cijena nije napuhana

90ih mi je tetak vozio Capri MkIII, mislim da je bio 2.3V6 jer se je neko vrijeme bavio i rallyem.

To mi je tada bila pojava od auta, sve dok sused nije došao sa crnim E31 850i

[Hamm]

Autor Master_Hrc

Evo opet samo kimam glavom i pravim se da kuzim. Kao ono kad netko isprica los vic pa se sforsas da se nasmijes

Ha hoče ti to napraviti Austrija od čovjeka.

Nego da malo kukam.

Dok sam servisirao auto pod jamsvom u Štasni bila je shema ako auto nije pod jamstvom onda može vlastito ulje.

Prekjučer sam poslao mail da me naruče na servis i gle čuda uprva "donijela" odluku da to više ne stoji. Hrpa papaka.

Žele naplatiti 4,7 litra ulja 122 eura i to još onu vodurinu od 0w30.

Lijepo naručio i impexu filtere komplet za skodu sve, ulje, ulje za getribu te za mazgu ulje, filter ulja, filter kabine i filter zraka.

Fino u neovlašteni i bok.

[tomek@vz]

Autor De5tr0yer

Tako se od nekolicine VHS snimki gdje Ayrton u mokasinkama i belim čarapama navodno drapa NSX-R po Suzuki počeo napuhavati balon.

[De5tr0yer]

Kako dvije minute lošeg synca može okrenut svijet naglavačke

[calypso]

Autor Inovator

Steta je samo sto novi quattro vise nije onaj stari torsen vec quattro ultra. Slicniji je haldexu.

Ne znam, na A4 Allroadu se koristi Quattro-S koji spaja jedino kada on procijeni da mu treba... A6 Allroad C7 jos ima Torsen, barem bi trebao imati...

Autor 1v@n

Ne mogu probaviti "moderan" dizajn i sve oštre rubove i izlomljene linije.
Kao da djetetu daš ravnalo i komad papira. Jedino zaobljeno na tom M5 su kotači
Užas

Origami auti?

Autor Hamm

Fino u neovlašteni i bok.

Zato mi Audisti idemo u neovlasteni, ali specijalizirani Audi servis...

[damba_]

U potrazi sam za kamerom za auto do 200€.
Što bi bio best buy u tom rangu?
Našao sam Viofo A119 Mini 2 i Garmin DashCam Mini 3.
Ima li netko iskustva s tim kamerama ili ima nešto bolje do 200€?

[Amdejac]

Amdo kaj kukaš. Ja sam na 0w20. 💪

Poslano sa mog SM-S721B koristeći Tapatalk

[Hamm]

Ne bi ti bio u koži sa opelom.

[1v@n]

Autor damba_

U potrazi sam za kamerom za auto do 200€.
Što bi bio best buy u tom rangu?
Našao sam Viofo A119 Mini 2 i Garmin DashCam Mini 3.
Ima li netko iskustva s tim kamerama ili ima nešto bolje do 200€?

Imam Garmin Mini 2
Odlična je, stvarno je minijaturna i lako se sakrije + što se mogu dodati i dodatne kamere pa sve koristiti kroz istu aplikaciju.
Vjerojatno ću u nekom trenutku dodati još jednu kameru i staviti na zadnju stranu.

Jedini minus je da mi nekako prekratke clipove sprema kad odlučim spremiti događaj (radi na tipku i glasovnom naredbom).

3 je vjerojatno bolja

[DoxyTheCroat]

Razveselio me opet moj Citroen.
Nakon par dana što me pukno lik na križanju, sad je auto odlučio prosvjedovati.

Uđem u auto, oću upaliti ... "KLJUČ NIJE OTKRIVEN" ... reko ajde, gurnem ključ u njegovo predviđeno mjesto, reko možda treba ga s vremena na vrijeme, ili je baterija slaba.

Izađem pred Lidlom van, neće se zaključati auto. Čuje se zvuk zaključavanja, ali ga odmah otključa ... dupli onaj klik se čuje.
Iščupam ključ i probam bravom, opet dupli klik, uopće ne želi se zaključati.

Došao doma, probao s drugim ključem ... opet isto.

Po netu nisam našao ovakav slučaj, mada po opisu i "User manualu" ovo je najbliže Deadlocku ... čini se da ga je žena jučer na neku foru aktivirala.


Jel imao netko ovako glupu situaciju s keylesom?

[xlr]

Meni je pežo to radio jer mi je jedna brava bila u banani. Nisam imao keyless pa možda ne mora biti to, samo sam prepoznao simptome ovog "duplog klika".

Jel ti se zaključaju vrata kad si u vožnji, ono kad pređe xy km/h pa se zaključaju? Šta se desi ako ručno zaključaš vrata iznutra dok je auto parkiran (ostavi si otvoren prozor za svaki slučaj)?

[DoxyTheCroat]

U vožnji se zaključaju najnormalnije.