Automobili

[John Creasy]

ovdje se dosta kuže u atest, pa me zanima mišljenje da li bi se ikako mogao napraviti atest 4x4 pogona na autu na kojem to nije predviđeno? tj konkretnije swap zadnjeg dijela s alfe 156 q4 na auto s prednjim pogonom

[zkljaja]

Može, radio je Biox 4motion swap na Golf 6 GTD.

[mamikulcic]

Autor xlr

Kod mene je plosnata, ali svakim uranjanjem pokupi drukciji pattern ulja sa stijenki i to se vidi na sipci. Jedino nisam probao, a sad mi prolazi kroz glavu, brzo umakanje u vadjenje sipke.

Ili nema uopce ulja pa me to hebe.
Idem bas vidjeti kako izgleda kada auto stoji x dana bez voznje, brb

Edit: aaa oke, sad je to to. Valjda treba pustiti duuuze vrijeme da se sve slegne. Mislim da ga nisam palio sad valjda 2-3 dana. Umocim 5 puta i dobijem 5 puta istu razinu. Case slosed!

Na nekim automobilima naprijed na veznom limu je naljepnica s uputom kako se mjeri ulje... Mislim da mi je na svima bilo nakon gašenja automobila pričekati 5min i onda mjeriti. Automobil naravno mora biti na ravnoj podlozi 🤣

[Ivo_Strojnica]

Autor WraGG

Da, u pravu si. Vazno je i da ga se ne razbije u tom periodu i da ga netko ne ukrade.

hahahahahahahaha, naglas sam se nasmija

[lowrider]

Autor zkljaja

Može, radio je Biox 4motion swap na Golf 6 GTD.

Golf 6 nije dolazio tvornički sa 4x4 pogonom?

[Inovator]

Znas da jest

[John Creasy]

Autor zkljaja

Može, radio je Biox 4motion swap na Golf 6 GTD.

naknadna informacija kaže da se može ako je tvornički imao tu mogućnost u nekom od paketa opreme.. u mom slučaju se ne može

[zkljaja]

Autor lowrider

Golf 6 nije dolazio tvornički sa 4x4 pogonom?

Jest, ali ne u "okusu" GTD-a i GTI-a (radi R-a koji je bilo haldex 4x4)

Neki čića je htio baš u svom GTDu 4motion umjesto da uzme neki CR140 i digne na ga 200+

Autor John Creasy

naknadna informacija kaže da se može ako je tvornički imao tu mogućnost u nekom od paketa opreme.. u mom slučaju se ne može

Slaže se s CVH narativom, ipak su oni veliki inžinjeri.

Bacajući oko na Wikipediu, vidim da je dijelila platformu sa 159, koja ima Q4 verziju. Ako auti u Q2 imaju istu konfiguraciju stražnjeg ovjesa, možda se može na taj način napraviti paralela da se stavlja Q4 s iste platforme, kao što se atestira DAZA 5cyl iz RS3 u Golfa 7, Octaviu ili Superba. Sad, jesi spreman na taj dvoboj s CVH

[John Creasy]

ne znam kakvo je stanje sa 159, ali od 156sw q4 paše sve, moraju se prebaciti i zadnji amortizeri, gubim gevinde trenutne.. u srbiji bi to odradio, tamo su to već radili, pitanje je samo atesta kod nas.. išao bi na to ako budem stavljao veći turbo od gtb2260, a ako se ne može nikako atestirati, onda nema smisla ni puno veći turbo na samo prednjem pogonu.. tj ima ali radije bi onda napravio neke druge stvari

[lowrider]

156 Q4 je jako rijetka verzija, to je blasfemija ići raskupusavat

[Hamm]

Autor Mario92

Realno bilo koji motor ak je dobro održavanje bude napravil hrpu kilometara...

Osim ako je motor i povezani sustavi faličan.

Autor Ivo_Strojnica

hahahahahahahaha, naglas sam se nasmija

Lijepo od tebe što želiš da i starijim članovima ovoga foruma bude ugodno.

[RAUL]

Autor GreenLife

Evo zadnja zamjena na mom 2.0 TSIu je bila nakon cca. 9k km - ulje izgorilo .
A Seatov komp kaže - izmjena na 30k km.
Hvala, ali ne hvala

Inače "redovni servis kod ovlaštenog" odradim nakon 30k km radi garancije i upisa u servisnu knjižicu, dok između radim sam kod frenda u HR.

A da ne pričamo koliko njih ne radi zamjene "lifetime" ulja na automatskim mjenjačima.

Inace ljudi koji imaju love, ne zele baciti novac na odrzavnaje auta, vec jednostavno ga voze kroz taj njegov "lifetime" i nakon toga to prodaju sirotinji i kupe novi.Jednostavno danas su auti tako lose i nekvalitetno napravljeni da su nakon sedam godina eksploatacije spremni za reciklazu, ali nazalost balkanski mozak to jos nije dokucio.

[lowrider]

Kao što se ni motori ne projektiraju više za duže od 200 000km.

[Wolverine]

Autor John Creasy

naknadna informacija kaže da se može ako je tvornički imao tu mogućnost u nekom od paketa opreme.. u mom slučaju se ne može

Kak su onda odradili homologaciju recimo Nevere?

Pa to im je posao, da homologiraju neki mehanički sklop prema postojećim normama (ECE, EEC/EC)

[lowrider]

Možda bi i mogao, nakon par godina natezanja, detaljnog elaborata, testiranja svakog šrafa na čvrstoću i otpornost n koroziju i ostale zanimljivosti.

Pa di ćeš Neveru stavljat u isti koš cccc...

[John Creasy]

Autor Wolverine

Kak su onda odradili homologaciju recimo Nevere?

Pa to im je posao, da homologiraju neki mehanički sklop prema postojećim normama (ECE, EEC/EC)

Autor lowrider

Možda bi i mogao, nakon par godina natezanja, detaljnog elaborata, testiranja svakog šrafa na čvrstoću i otpornost n koroziju i ostale zanimljivosti.

Pa di ćeš Neveru stavljat u isti koš cccc...

da, evo opet naknadne informacije kažu da se može uz puno sreće, volje i živaca, navodno je to već netko napravio u HR..


pitao sam lika s yt videa preko maila jel uspio registrirati u Makedoniji..
"here we dont have some stric regulation, everything is wild west so I dont have problem for registration"
selim u Makedoniju, oni su ko hrvatska devedesetih, staviš 3076.59 makedonskih denara u prometnu i sve prolazi.. vraćam i sijalice plavkaste

https://www.youtube.com/watch?v=B0AuLU1KBtM

[Inovator]

Isto je i u BiH.

[markecSMB]

Puko mi je kanalni remen, continental. Ima neki od tih proizvođača remenja da valja??? pazite sad, remen je bio star 1.5g i manje od 15k km.

Nikad više continental. Od početka je skvičio, do kraja

[zkljaja]

Kao da bi itko ikad skužio da nešto nije u redu s tim autom da se taj swap napravi kako spada. Misliš da bi netko na tehničkom reko, pa gle, ovaj auto nije dolazio sa q4 pogonom, idem ga srušit. Boli ispitivača neka stvar. Njima u oko upadne straight pipe, crvene opruge, gljiva na usisu, LED kina farovi i slično....

Autor markecSMB

Puko mi je kanalni remen, continental. Ima neki od tih proizvođača remenja da valja??? pazite sad, remen je bio star 1.5g i manje od 15k km.

Nikad više continental. Od početka je skvičio, do kraja

Šta je s remenicama, španerom? Ne vjerujem da je do remena..

[xlr]

Koji je ono proizvodjac prebacio remenje u kinu i zagorcao zivot ljudima, Continental ili mozda Gates? Znam da se neki od tih kao generalno izbjegava.

[markecSMB]

Autor zkljaja

Šta je s remenicama, španerom? Ne vjerujem da je do remena..

Ne znam, nije baš da mogu vidjet dok se ne digne auto.

[murina]

Autor murina

Jučer prošli sa 25% razlike. Mehaničar je nešto malo razmrdao, pa je to valjda bilo dovoljno za sad. Kaže da ne može štimat jačinu pojedinačno. Probat ću to malo proučit u manualu da vidim kako sredit za u buduće.

Alfu još nisam stigao obići od incidenta sa klikanjem umjesto verglanja. Sjetio sam se u međuvremenu da sam promijenio akumulator, pa možda nisam dobro zategao kleme

Napokon ulovio vremena za Alfu: odspojio kleme, očistio malo spojeve, spojio, upalila ko puška
Počastit ću je sutra službenim putem do Imotskog pa će imati novu priliku za fail

Da ne bi sve bila pjesma, na Vitari opet popustila sajla kvačila. Servis 70€ + 50€ šlepa

[Tulio]

Autor markecSMB

Puko mi je kanalni remen, continental. Ima neki od tih proizvođača remenja da valja??? pazite sad, remen je bio star 1.5g i manje od 15k km.



Nikad više continental. Od početka je skvičio, do kraja

Ako je remen cvili od pocetka, ili je bio lose montiran, ili je imao tvornicku gresku. Da se je reagiralo na vrijeme, ne bi doslo do ovoga.

[Garro]

Baš sam to htio napisati, nije kriv remen nego nešto drugo. Meni je znao zacviliti originalni VW remen klime, odapeo mi je taman malo prije redovnog servisa. Uzrok: kompresor klime je bio na izdisaju i svako malo bi zacvikao.

[spawn]

Autor xlr

Koji je ono proizvodjac prebacio remenje u kinu i zagorcao zivot ljudima, Continental ili mozda Gates? Znam da se neki od tih kao generalno izbjegava.

Primjer, komplet za veliki servis Conti je usrao do boli. Ili remen , ili spaner a i jako cesto pumpa vode ne valja i curi odmah, sta je najgore na nekim motorima antifriz kaplje po remenu i ako ne pratis antifriz i ne ides za tim da ti odjednom auto pije antifriz pa samo nadolijevas jer eto neki meho kaze da vjerojatno treba generalka , remen moze puknuti i onda je fešta. Dayco i Ina su zasad ziher, sto ne znaci da ce i oni nesto usrati u buducnosti.

[medo]

Autor lowrider

Složeno je predobro, ne kužiš ako baš ne gledaš koje su original a koje LPG komponente.

Al ček, 136ks atmo 1.6 motor?
Ok, preko plina možeš dići malo snagu, jer mapu štelaš kako hoćeš, isto kako se mapiraju motori kod tjunera

To je vjerojatno motor iz Twinga II RS odnosno Clia III GT. Oni su imali 1.6 multipoint atmosferca na 136KS koji se veselo vrtio

Budući da je Duster na platformi Clia slično kao i Captur vjerojatno nije bio preveliki problem napraviti engine swap.

[Amdejac]

Autor markecSMB

Puko mi je kanalni remen, continental. Ima neki od tih proizvođača remenja da valja??? pazite sad, remen je bio star 1.5g i manje od 15k km.

Nikad više continental. Od početka je skvičio, do kraja

Nije do remena. Rolice, španer, remenice. Nešto od toga.
A uzimam uvijek Dayco sa teflonskim premazom.

[xlr]

Tri Dayco natezaca sam promjenio da bi na kraju majstor i ja rekli "vrati onog starog Gatesa, ko mu j m". Drnda, zvecka u leru, bas se trese. Nisu bile remenice. Na svakom semaforu sam drzao okretaje na 800-1000 jer me izludjivao. Ne tako davno ih bacio u smece jer reklamacije ne vrijede ako nema racuna za ugradnju. Valjda kako te posere

[markecSMB]

Autor Amdejac

Nije do remena. Rolice, španer, remenice. Nešto od toga.
A uzimam uvijek Dayco sa teflonskim premazom.

Remen alternatora i pumpe vode, pogledat će meho. Vjerojatno je alternator zablokirao. Al definitivnoi neće ić continental

[John Creasy]

Autor xlr

Koji je ono proizvodjac prebacio remenje u kinu i zagorcao zivot ljudima, Continental ili mozda Gates? Znam da se neki od tih kao generalno izbjegava.

Autor spawn

Primjer, komplet za veliki servis Conti je usrao do boli. Ili remen , ili spaner a i jako cesto pumpa vode ne valja i curi odmah, sta je najgore na nekim motorima antifriz kaplje po remenu i ako ne pratis antifriz i ne ides za tim da ti odjednom auto pije antifriz pa samo nadolijevas jer eto neki meho kaze da vjerojatno treba generalka , remen moze puknuti i onda je fešta. Dayco i Ina su zasad ziher, sto ne znaci da ce i oni nesto usrati u buducnosti.

apsolutno, Continental zupčasti je katastrofa, prozujao nakon 10k km, stavljen je drugi.. pumpa vode od Continentala ima plastične propelere, vole puknit i napravit sranje.. po sjećanju Dayco ima metalne propelere

Autor Amdejac

Nije do remena. Rolice, španer, remenice. Nešto od toga.
A uzimam uvijek Dayco sa teflonskim premazom.

poslije Continentala stavljen je Dayco upravo s teflonskim premazom

još jednom
1. vlasnikove greške
2. mehine greške
3. užasna kvaliteta dijelova


taman mi ide vrijeme za veliki servis.. obzirom na loše iskustvo poslije velikog servisa i mehine greške, vozim auto u Zagreb na veliki servis pa šta bude