Automobili

[Mommistake]

Zanimljivo, stvarno zanimljivo.

[webstartm]

Pa cat S je, written off due structural damage, zakrpan i ceka tebe

[buljaka]

Da da, kolega je upravu. Ovo je bila totalna šteta🫣🤣

Poslano sa mog

[1v@n]

Da, pobjegao je cat s kroz filter.
S one liste, 10 ih je ok, 4 su cat s i nije neka razlika u cijeni da stvar bude bizarnija
Ima i 1.5 i 2.0 do 10k

https://www.autotrader.co.uk/car-det...m=2015&fromsra

Na stranu sad Mazde i cijene i konkretni auti s linkova, kaj od tog svega valja?
Male su šanse da će se kupovati od privatnog vlasnika, prije da će se ići direktno u auto kuću i kupiti s garancijom pa računamo na nešto višu cijenu

[Mommistake]

Kažem ja, sumnjiva cijena u startu.

Ne znam kak to gore funkcionira, no kad sam ja kupovao auto sam naletio na par auta s dobrim cijenama, gdje nije ništ pisalo vezano uz nesreću.

I onda sam ih kontaktirao, mislim da svaki koji je bio ispod cijene je imao neki problem. I to sam tek saznao preko emaila ili poziva.

[sinisa1989]

Dakle, ovo ne smije proći ispod radara.

RIMAC Nevera dobila je nedavno svog prvog hrvatskog kupca, dr. Branka Škovrlja, hrvatskog neurokirurga koji živi u New Jerseyju, objavili su iz Rimca.

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...u/2540210.aspx

[WraGG]

Kazu treba ti kombi za prevesti perilicu 😄

[1v@n]

To im je čak i ušlo u reklamu na idućem modelu

[Wolverine]

Autor salvarez

pitanje za webshop ugodnegume, jel netko kupovao od njih?

Jesam, sve prošlo ok.

[GreenLife]

Jel tko čuo za ovo:



Prijatelji ovdje u DE uzeli za 32k €
Za mjesec dana idem do njih pa ću ga vidjet iz prve ruke. Unutrašnjost mi se sviđa, motor je 1.5 turbobenzinac sa 177KS, 7-stupanjski automatic, praktički (skoro) full opremnjen, 7 sjedala...

[Hamm]

https://lagradaonline.com/en/toyota-hydrogen-future/

[GreenLife]

Sve 5 za vodik, ali skladištenje je još uvijek najveći problem kod dotične vrste izvora energije.

Svakako je pohvalno vidjeti da ga još nisu izbacili iz razvoja za budućnost.

[mamikulcic]

Autor WraGG

Kazu treba ti kombi za prevesti perilicu 😄

Tak sam se i ja pred koju godinu čohao po glavi dok sam perilicu lakše ugurao u ženinu Corsu C nego u svoju Astru H GTC 🤣

[Visage]

Autor Hamm

https://lagradaonline.com/en/toyota-hydrogen-future/

Bit ce puno posipanja pepelom oko nas za koju godinu

[hash]

Autor GreenLife

Sve 5 za vodik, ali skladištenje je još uvijek najveći problem kod dotične vrste izvora energije.

Skladistenje, distribucija i prozivodnja. Vodik se proizvodi iz prirodnog plina koji je 97% metan (CO2 za H2 iz metana) koji se pak proizvodi iz nafte. Sto cijelu pricu cini vrlo sumnjivom s obzirom da fuel cell auti su otprilike jedva korak iznad Rimac automobilia, a ocito su propaganda naftne industrije.

Autor GreenLife

Sve 5 za vodik, ali skladištenje je još uvijek najveći problem kod dotične vrste izvora energije.

Svakako je pohvalno vidjeti da ga još nisu izbacili iz razvoja za budućnost.

Fkors, ne treba nista a priori odbacivati i tehnologiju treba istrazivati. Sigurno use case za fuel cells postoji. Samo treba imati na umu da propaganda ide s oba smijera. EV auti su jednostavno preskupi za bilo koga osim najbogatije i srednej stalezne pratitelje trendova. Fuell cells su krafne u oci od naftne industrije. Barem u blizoj buducnosti.

[Wolverine]

I opet se vraćamo na početak gdje već imamo mogućnost korištenja tog izvora kao goriva (CNG) ali ćemo umjesto radije komplicirat preradom kako bi dobili ''čisto'' gorivo.

[hash]

Cisti (iz perspektive globalnog sjebavanja klime, u kojem god to smjeru otislo) vodik u trenutnoj ekonomiji ne postoji.

Svi clanci koji ga glorificiraju imaju isti narativ. Fuel cells super, voda na auspuh much wow. I onda je zadnji paragraf o zelenom vodiku koji kosta n puta vise od onoga sto oni zapravo prodaju i sve skupa je realno glupost.

[Visage]

Autor hash

a ocito su propaganda naftne industrije. Fuell cells su krafne u oci od naftne industrije. Barem u blizoj buducnosti.

Ako se pogleda trenutno 10 najvecih naftnih imena u svijetu (Saudijci, Kina, US, FR i UK (kolonijalno kamuflirani kroz kojekave proksije) gotovo da ne postoji niti jedna koja vec debelo nije u finaciranju nekog dijela lanca EV-a. Infrastrukture punionica, udio u kompanijama, finaciranju baterija, vlasnistvo rudnika koji se eksploatiraju, te citavi niz ostalih aktivnosti.

Oni ne trebaju "propagandu" jer imaju financijsku, politicku i Geo moc, da mogu paralelno raditi i podrzavati sto god im se cini unosno, jer njihovi stategijski potezi se vucu u dekadama. Vise od pola su vlasnici rudnika sirom svijeta, te se finaciraju kojekakve elektrifikacije po africi i zemljama treceg svijeta uvodeci struju, ili nekakav stukturni, koji im onda daje jos bolji ulaz u tokove te zemlje. Pricamo o naftnim dinastijama koje su utkane u sve pore industrije, politike, energije, te svim mogucim i nemogucim asocijama, vidljivim i nevidljivim. To je moc koja se ne predaje ili gubi, zato sto je netko smislio bolje, osim u Hollywoodskim filmovima. Oni odlucuju sto je bolje.

To je moc koje ne propusta "zelenim" ili bilo kojim "idealima" vec ih moze tolerirati, a u praksi moze dopustati ili iz vlastitih ladica kupljenih tehnologija, odlucivati kad ce nesto uci u eksloataciju.

BP (British oil company) i TotalEnergies (FR) su medju deset najvecih operator punjenja EV-a u EU.

Kineski (najveci) PetroChina ima 100% udio u EV punjenju u gradovima. A gdje su tek divovi, sirom svijeta, ili preko bare:

ExxonMobil drilling first lithium well in Arkansas, aims to be a leading supplier for electric vehicles by 2030

Shell agrees to buy ubitricity, a leading provider of on-street charging for electric vehicles (EVs)

Sve sto sam spomenuo je sitnis, uz sve operacije koje vode i finaciraju. A tek kad su svi zajedno umrezeni, to je moc koja ne nestaje. EV, Vodik, energija iz vasione, njima je svejedno, jer u svakoj mogu paralelno ucestvovati, te sa samoga izvor odluka, biti prvi koji zna svaku promjenu. Finacijska moc koju imaju cini ih otokom na kojem su stvaraoci, a ne netko koga se mice iz igre, posebno u igri u kojoj su oni od pocetka.

...

[hash]

...delete

[zkljaja]

@Visage, jel' bi tu vrijedila ona: "Whoever wins, we lose"

[GoGzS]

Maloprije sam na cesti vidio malog AIXAM-a, e sad pitanja... imao je od iza okruglu bijelu naljepnicu sa crnim "45". Koliko vidim po netu, to mu je max speed, ali je takodjer imao i malu registarsku plocicu kao moped.

Znam da Nizozemci imaju one male Canta autice koji se mogu vozit po biciklistickim i full su cheap za registrirat, mogu se vec sa 16 vozit etc... Ima li nekih benefita kod nas za tako male autice?

[mrva_zg]

isto ga mozes vozit sa 16 i kod nas

[Incre_Dible]

Autor 1v@n

Cura je sinoć izrazila želju da bacimo oko na oglase. Mijenja posao za koji mjesec, malo van grada, a jedini način transporta do tamo su trenutno nepouzdani vlakovi.

Prošli smo brdo toga i za oko su joj zapela tri auta.

Nissan Pulsar 1.2
https://www.autotrader.co.uk/car-det...m=2015&fromsra

Honda Fit (Jazz) 1.5 hibrid
https://www.autotrader.co.uk/car-det...m=2015&fromsra

Mazda 3 2.0
https://www.autotrader.co.uk/car-det...m=2015&fromsra

Nijedan od tih se ovdje još nije spominjao, eventualno Mazda…pa ako netko ima nekakvih iskustava s tim autima i motorima, nek baci neki komentar.
Hondu sam ja pogurao, tim više što je uvoz iz Japana, iako ne znam ništa o Hondinim hibridima.
Pulsar joj se najviše sviđa. Po onom što sam dosad iskopao, to je Qashqai kojem su podrezali noge.
Golf isto igra, ali nemam pojma koji motor gledati. U tom nekakvom rangu cijene nađe se 1.0, 1.4 i 1.5

Mazda kao i drugi što su rekli jako sumnjiva cijena. Benzinci su im dobri i nemaju previše mana osim nekih dječjih bolesti. Savjetujem da uđeš u grupe pojedinih auti i tu ćeš dobiti najviše informacija o dobrim/lošim stvarima. Prouči za pojedine aute koje opozive su imali i da li je isto promijenjeno već. Imam 3 2.2D '14 jer kada sam kupovao nije bilo previše izbora za benzinca. Ne mogu reći da mi je žao ali sam promijenio više stvari na autu koje bivši vlasnik nije riješio u garanciji.

[zkljaja]

Autor GoGzS

Ima li nekih benefita kod nas za tako male autice?

Mozes ga vozit kad radi alkohola ostaneš bez vozačke na 1-3-6 mjeseci, a radiš 50 000km godišnje

[lowrider]

Tu malu tablicu imaju laki četverocikli, prednost je da za njega trebaš AM kategoriju za vožnju, i jako jeftina registracija i potrošnja
Druge predosti baš nemaš, moraš ga voziti po cesti ko i sva ostala motorna vozila, sva pravila su ista.
Pod haubom su jednocilindrični dizli/benzinci

Meni je bolji Twizzy od tih četverocikala, al onaj jači

[GoGzS]

Bas gledam, to se vozi sa AM kategorijom:
Koji su uvijeti za upis AM kategorije? 14 godine i 6 mjeseci za upis. *Ispitu iz upravljanja vozilom se može pristupiti tek sa navršenih 15 godine.

Znaci sa 14 i pol krenes polagat, sa 15 vozis tu kanticu gdje god zelis. A koliko vidim, registracija/osiguranje su smjesno jeftini. Zanimljiva kantica

[coconut]

@greenlife
Kod nas se već može kupiti Forthing T5 Evo. Istu platformu ti ima Geely Atlas Pro koji kod nas košta 34,5k, a nudi se samo sa jednim motorom (taj isti) i jednom opremom.

[GreenLife]

@coconut
vidiš,nisam znao. Hvala za info

[1v@n]

Autor Incre_Dible

Mazda kao i drugi što su rekli jako sumnjiva cijena. Benzinci su im dobri i nemaju previše mana osim nekih dječjih bolesti. Savjetujem da uđeš u grupe pojedinih auti i tu ćeš dobiti najviše informacija o dobrim/lošim stvarima. Prouči za pojedine aute koje opozive su imali i da li je isto promijenjeno već. Imam 3 2.2D '14 jer kada sam kupovao nije bilo previše izbora za benzinca. Ne mogu reći da mi je žao ali sam promijenio više stvari na autu koje bivši vlasnik nije riješio u garanciji.

Možda je Mazda samo precijenjena u EU

Otišao sam na Mazda approved used i eto…gotovo ista situacija. Malo skuplje što je i očekivano od ovlaštenog dilera
https://www.mazdausedcarlocator.co.u...a3-2-0-se-5dr/
https://www.mazdausedcarlocator.co.u...mhev-se-l-5dr/

[coconut]

Samo jedan savjet u vezi ove prekrasne crvene boje. Nitko još nije uspio napraviti takvu boju osim ovlaštenog servisa. Ako ga ogrebeš, morati ćeš ići kod njih, što će te koštati. A i sama boja košta k'o Sv. Petra kajgana.