Automobili

[calypso]

Autor medo

V6 TDI 3.0 se ne može prozvati pouzdanim motorom koji napravi 350.000km tipične mješovite vožnje bez kvara.

Mnogi meštri odbijaju raditi veliki servis na tome sa zamjenskim dijelovima jer su se ti motori rasipavali i sa originalnima.

Ovaj 2.5 TDI koji je isao u ur-Allroada (C5) je 180KS / 370Nm V6 3.0, taj nije imao probleme koje su imali slabiji 2.5 TDI koji su isli u obicne A6 i A6 Avante... Mislim da je nakon njega bio jos 163 KS, i on vise nije imao nikakvih problema... Ali ovi raniji 2.5 TDI motori su imali uzasnih problema sa curenjem ulja koliko se sjecam, no kako rekoh - to nije islo u Allroade... Allroad C5 je dolazio sa 2.5 TDI 180KS i 163KS i bile je benzinska verzija 2.7 BiTurbo...

3.0 TDI koji je isao u Allroada C6 je bio 236KS (barem u mom slucaju)... Taj je napravio valjda oko 500.000km... Trebalo je cistiti usisnu granu jednom... I dizne su ga jako mucile jer je bio 2007 godiste, no vec u 2008 godistu su dizne rijesene... I trebalo je cistiti EGR, ali to ni ne smatram nekim kvarom... Sa motorom nisam imao problema na tom autu...

3.0 TDI koji je sada u Allroadu C7 je dignut sa originalnih 190KS na 245KS (stavljena je tvornicka mapa, nismo nista fantazirali)... S obzirom da auto ima tek 70.000km (realnih jer je uvezen sa 45.000km), nemam nikakvih problema sa njim...

[Inovator]

Autor medo

V6 TDI 3.0 se ne može prozvati pouzdanim motorom koji napravi 350.000km tipične mješovite vožnje bez kvara.

Na čemu temeljiš to? V6 3.0TDi ima toliko varijanti da nije baš da su globalno nepouzdani, a niti super pouzdani. Bilo je glupih grešaka poput niskog tlaka ulja, ali to se ispravi u mapu ECU-a. Po meni je taj motor i njegov razvod primjer overengineeringa, poglavito kad su krenuli pratiti Euro5/6 norme. Ali unatoč tome zna dosta ljudi koji su s tim motorima prošli bez glavovolja 500k+ km.

Autor quazar912

ne čudim se. bude toga i kod nas sve više.
da vlasnik ili onaj ko zatekne kradljivca na djelu ima puno pravo pucati u njega , toga bi bilo manje ili nebi bilo uopće. ovako , krimosima se prešutno daje zeleno svjetlo.

Bojim se da bi se pucalo više nego u Comptonu da toliko spustimo prag tolerancije na pravo pucanja

Autor buljo

Stvarno se nadam da će od ove godine krenut ispitivanje dpfa na tehničkom, i da se neće moć sam tak izvuć.

Zašto se tome toliko veseliš?

Autor calypso

...za mene Maserati Quattroporte izgleda kako bi jedan auto trebao izgledati...

Quattroporte Sport GT S FTW

[calypso]

Autor Inovator

Na čemu temeljiš to? V6 3.0TDi ima toliko varijanti da nije baš da su globalno nepouzdani, a niti super pouzdani. Bilo je glupih grešaka poput niskog tlaka ulja, ali to se ispravi u mapu ECU-a. Po meni je taj motor i njegov razvod primjer overengineeringa, poglavito kad su krenuli pratiti Euro5/6 norme. Ali unatoč tome zna dosta ljudi koji su s tim motorima prošli bez glavovolja 500k+ km.

Sad kad si spomenuo overengineering mogu iz prve ruke potvrditi da je taj 2.5 TDI 180KS koji je bio u ur-Allroadu C5 bio apsolutno totalno predimenzioniran...

Kako drukcije objasniti da sam se usred jednog od najtoplijih ljeta kada su temperature isle skoro do 40C provozao preko 1000km bez forsiranog hladjenja motora (visko mi je crko taman kada sam krenuo na put)... Temperatura motora je uredno isla do 120C pa je bilo otvaranja prozora i pojacavanje grijanja na najjace da se barem malo ohladi...

Vratio se nakon toga nazad doma u ZG, zamijenio visko i vozio se jos par godina bez ikakvih problema oko motora...

[Visage]

Autor calypso

Nisam cuo za Artegu, ali iskreno, ne svidja mi se bas... Nekako mi izgleda ko kombnacija Mercedesa SLK i Porsche Boxstera...

Ma kakav Mercedes

Dizajnirao Fisker, dok je za Astona bio kucni, Slicnost prednjeg Speedster izgleda je bila inspiracija, jer je bivsi iz Porschea Essig konzultirao projekt.

Autor calypso

za mene Maserati Quattroporte izgleda kako bi jedan auto trebao izgledati...

Ha, to je limuzina. Ne svidja mi se njihov recentni dizajn. Zadnji poseban mi je bio 3200 GT, ali samo prvi koji je Giugiaro boomerang straznja svjetla, inace prva led svjetla u svijetu.

Svjetla je brzo izgubio, jer su bila ogroman trosak, pa je dobio bezvezna obicna.






...

[WraGG]

Autor Visage

A tko te cenzurirao, ili si dobio ponudu koju nisi mogao odbiti?

Srecom, facto-udba je vec pohranila:





...

Nesto je bilo do ImgBB. Nije ni meni jutros radilo, ali evo sad opet radi.

[Hamm]

Autor Inovator

Zašto se tome toliko veseliš?

Trebali bi težiti da nam automobili budu tehnički ispravni i što čišći, nije li tako?

DPF je sastavni/tvornički dio autombila i stvarno ne znam zašto bi ga netko trebao micati. Ako se začepio onda ga počisti, a ako ne ide onda stavi novi. Ako ti je puno onda nisi trebao kupiti dizel i ako ti se malo malo začepi to znači da se voziš po gradu i da dizlo jednostavno nije za tebe.

Četiri godine imam auto s DPFom i nikada mi se nije upalila ona ikonica za zapunjeni filter. Regenerira se svakih 400km i to je to. Doduše mogli su to malo pametnije napraviti ali ok. Tipa regeneraciju raditi možda i koji km/gram pepela ranije ako se nalazim na autocestim, a ne doma na prilazu pokrenuti regeneraciju.

[vga killer]

Ja se zajebo sa dizelom totalno, pogotovo od kad je Twingo doma jer Insignia doslovno ne izađe iz kvarta tjednima....radi regeneraciju jednom tjedno.
Najjace mi je jednom bilo kad sam iso za Budimpestu i nakon 350km autoputa uđemo u grad i krene radit regeneraciju...o mamicu ti mutavu

[zkljaja]

Autor Wolverine

I opet ce nasi odma pravac garaza i Dpf off, Egr off

Ma nece odmah, tek kad krepaju, često uredno rade i po 300k+ km

Ja bi prvi ostavio gore ekologiju dok ne počne praviti probleme, a i da makneš ekolođi, opet je bolji i takav "euro 6" od većine automobila na našim prometnicama

Autor Pupo

Daj prestani plakat kak nemas para i trazi promaknuce na poslu Nece se drzava sigurno pobrinuti za tebe

Kak veli Hamm, ako se brine da subvencionira strujiće od 50k €, zašto ne subvencioniraju i ICE aute visoke ekološke učinkovitosti

Ako bude nešto više od tapšanja po ramenu, pikiram jednog euro5/6 Bavarca "za ženu" možda nekad iduće godine kad izvozam Ibizu

Odradio sam par BMWa prošle godine, vozio F20 116d Sport, vozio dosta kumovog e91 i jako su mi se svidjeli. F20 M-sport s automatikom, obavezno 120d, ako se nađe redizajn s B47 motorom i nižim CO2, još bolje

[buljo]

Autor Inovator

Zašto se tome toliko veseliš?

Kao što je Hamm napisao.

A da još dodam, ja kao vlasnik benzinca imam eko test, ako neš ne valja padam tehnički, dizeli nemaju to nego vizualno dmiljenje

Uz to baš mi je super kul kada se vozim iza tobože novog dizela koji dimi i smrdi kao euro 2.
Ako imaš euro 5/6 onda taj auto mora biti po tim speckama, ako nije pada tehnički i kao takav ne smije na cestu.

Ak nemaš love za održavat euro 5/6 onda prodaj auto i kupi koji možeš ili se vozi javnim prijevozom.

Autor zkljaja

Ja bi prvi ostavio gore ekologiju dok ne počne praviti probleme, a i da makneš ekolođi, opet je bolji i takav "euro 6" od većine automobila na našim prometnicama

Takav je NEISPRAVAN, ak počne pravit probleme onda te iste riješiš na identičan način kak riješiš kad ti guma pukne ili ju zakrpaš ili kupiš novu.

[Hamm]

Autor vga killer

Ja se zajebo sa dizelom totalno, pogotovo od kad je Twingo doma jer Insignia doslovno ne izađe iz kvarta tjednima....radi regeneraciju jednom tjedno.
Najjace mi je jednom bilo kad sam iso za Budimpestu i nakon 350km autoputa uđemo u grad i krene radit regeneraciju...o mamicu ti mutavu

Da, apsolutna iritacija. Automobil zna gdje ide prema navigaciji i zna kada bi bilo najbolje napraviti regeneraciju. Barem bi trebao znati tj. inženjeri su trebali misliti na to.

Tako isto cijeli dan za volanom napravio 400km dođem doma u Samobor idem do peveca i VRRRMMMMMMMMMMMM evo ga u leru na 1k dreči se regeneracija počela.

Kaj je najgore nije baš dobro prekidati, a pošto sam znao da se neću voziti baš nešto s tim autom narednih par dana otišao sam se voziti 10ak min okolio. Vrlo iritantno ali ok prekinem kada znam da sutra recimo idem na obilazniu pa će sve fino tamo obaviti

Samobor-Zagreb-Zagorje-Zagreb-Samobor-Zagreb-Zagorje-Zagreb-Samobor pevex...VRRRMMMM o mamu ti....

[VandaL.pr!]

Takvo nešto je jedino Tesla u stanju napraviti, nazalost ne proizvode dizele

[Hamm]

Treba dati malo slobode inženjerima jer vjerujem da ih ima kojima je pala na pamet takva ideja.

I vjerujem da nije iznad 50 linija koda. Tako nešto i bubba može napiasti onda znaš koliko malo sposoban moraš biti za to.

[GoGzS]

Ako se uzme u obzir da je dizel za njive orat, ak je upaljen, znaci da je na njivi i onda je svejedno kad radi regeneraciju.

Jokes aside, vidio danas Abartha 124 sa spustenim krovom... da biram izmedju njega i MX-5, uzeo bi MX-5... stvarno su ga lijepo obukli

[medo]

Prešao u jednom danu pola Slavonije cca 600-700km na ACC tempomatu pri svakakim brzinama 110-140km/h kako kada. Vratim se u ZG, stanem na rampi, čekam da vlak prođe i “VRRRRRRRRRR” na 950rpm

TeDeJi powah

Najbolje zabranit čađare i pojeftinit benzin. But, not going to happen.

[xlr]

Autor Hamm

Tako isto cijeli dan za volanom napravio 400km dođem doma u Samobor idem do peveca i VRRRMMMMMMMMMMMM evo ga u leru na 1k dreči se regeneracija počela.

Smrdi mi na neki agregat iz fauve koncerna jer to im je maltene feature. Oni su sami sebe upucali u koljeno s tim dizelasima, prelose nesto

[lowrider]

Bio dokumentarac jednom na teveju o toj dizel ekologiji.
Da ti dpf-i i regeneracija su bacanje krafni u oči.
Da dizli zagađuju u vožnji 5puta više nego po specifikacijama.
Da bi bili čisti, regeneraciju bi trebali raditi stalno, a onda bi trošili više od benzinaca.

[Hamm]

Dasta da je TDI. Postoji li neki drugi dizel?

Regeneracija nije nista drugo nego izbacivanje smeca tj.spaliivsnje istog u dpfu. Super kad se to radi u gradu. Onako top.

[Pupo]

Autor medo

Prešao u jednom danu pola Slavonije cca 600-700km na ACC tempomatu pri svakakim brzinama 110-140km/h kako kada. Vratim se u ZG, stanem na rampi, čekam da vlak prođe i “VRRRRRRRRRR” na 950rpm

TeDeJi powah

Najbolje zabranit čađare i pojeftinit benzin. But, not going to happen.

Rade to i drugi dizeli, isto u glupim situacijama, samo nema brujanja venta kad ugasiš auto, pa ne kužiš da je bila regeneracija.

[coconut]

Kako bi potaknuo prodaju u USA, Mercedes će više pažnje posvetiti jeftinijim modelima nego high-end modelima i EV-ima
https://www.linkedin.com/posts/tomwi...201670656-bbBN

[quazar912]

Autor buljo

Stvarno se nadam da će od ove godine krenut ispitivanje dpfa na tehničkom, i da se neće moć sam tak izvuć.

onda idemo do kraja pa uzimat vozačke na neko vrijeme svima koji prekorače brzinu, naprave sudar, voze pijani, bleje u mob dok voze i tako....

jebote smetaju ti auti , a avioni, brodovi i tvornice više zagađuju od svih auta zajedno - ne...


aha,sad mi je jasnije...

Autor buljo

Kao što je Hamm napisao.

A da još dodam, ja kao vlasnik benzinca imam eko test, ako neš ne valja padam tehnički, dizeli nemaju to nego vizualno dmiljenje

Uz to baš mi je super kul kada se vozim iza tobože novog dizela koji dimi i smrdi kao euro 2.

u.

odkud izvlačiš te floskule

[gil]

Aktivna regeneracija DPF_a se radi samo kad je dpf pun čađe, a to je uvijek grad(kreni stani). Na otvorenoj cesti DPF je vruć pa čađa izgori sama od sebe(pasivna regeneracija). Zato se često dešava(gradska vožnja) da krene regeneracija prije nego parkiramo auto. Pežo(stariji dizeli) ima aditiv koji sam dodaje u gorivo da bi se snizila temperatura izgaranja čađe u dpf_u te time smanjuje vrijeme aktivne regeneracije. Imam 1.6 HDI 80 Kw euro 4 s dpf_om(300k km) i ne osjeti se smrad iza, dok imam i 1.9 SDi (230k km) euro 3 i iza njega baš smrdi.

[medo]

Autor quazar912

onda idemo do kraja pa uzimat vozačke na neko vrijeme svima koji prekorače brzinu, naprave sudar, voze pijani, bleje u mob dok voze i tako....

jebote smetaju ti auti , a avioni, brodovi i tvornice više zagađuju od svih auta zajedno - ne...

Mogu razumjeti ljude kojima čađare čekićaju ispod prozora npr. pa tako potpuno razumijem kolegu kojeg kvotaš. Kome ne smeta dim iz auspuha taj laže.

Postoje studije o tome koliko zagađenje od D-zla doprinosi smrtnosti ljudskoga roda. Skidanje DPFa je neprijavljena preinaka vozila koja poprilično utječe na brojke iz tih studija. Ne vidim kako se to može poistovjetiti sa prekoračenjem brzine.

Ljudi voze dizle jer (misle da) im se isplati. Dokaz je činjenica da države koje imaju bitno skuplje dizel gorivo imaju mali postotak dizla na cesti.

Tako da s jedne strane imaš “poticaje” za kupnju eco-zelenih EVa a druge strane ima jedan ili dva reda veličine čađara na cesti koje se ne penaliziraju pikoz “manji CO2” (koji nije otrovan za razliku od NOx-eva).

[WraGG]

Kakve to vi dizele vozite? Ja jos niti jedan put nisam primjetio na mi radi regeneraciju, niti da je podigao obrtaje radi iste. Mozda to na BMW-u drugacije funkcionira, ali evo stvarno nikada nisam to primjetio. Ako ista znaci, N57 je, Euro6 ali bez AdBlue.

[sinisa1989]

Ni ja nisam primjetio (isti motor je u pitanju). Nema nikakvog indikatora. Mogu jedino pretpostaviti da to radi dok je prekrižen indikator start stop sustava. Naravno, podrazumijeva se da su ostali uvjeti za aktivaciju SS-a ispunjeni.

[medo]

Kod vau-vejeva nisam uspio skužiti kada oni odluče raditi regen. Ali i to je vjerojatno bolje od modernih Renolčeka koji čini se jako brzo zaštopaju DPF.

[buljo]

Autor quazar912

onda idemo do kraja pa uzimat vozačke na neko vrijeme svima koji prekorače brzinu, naprave sudar, voze pijani, bleje u mob dok voze i tako....

Kad si već kod toga kod nekih bi jako jako dobro to došlo. Osim toga omašio si ceo fudbal.

Autor quazar912

jebote smetaju ti auti , a avioni, brodovi i tvornice više zagađuju od svih auta zajedno - ne...

Jel tebi smeta što se događa u africi u nekoj random zgradi?
Pretpostavljam da te to smeta ako ti se događa u tvojoj zgradi/kući?

E tako mene ne smeta avion koji je XX km iznad mene, brod koji je XXXX km daleko od mene ali me bome smeta kad udišem smrad onog ispred sebe jer je odlučio maknut jedinu stvar koja spriječava upravo to.

Prema tvom čuđenju normalnim stvarima pretpostavljam da si jedan od tih koji si na prvi problem sa dpfom/egrom iste povadio/ugasio.

[nino]

Kaze Buljo svoje i zapali cigaretu na miru. 🤣

Sent from my CPH2449 using Tapatalk

[Wolverine]

Meni i dalje nije jasna ta opčinjenost ljudi s naših prostora dizelom

Autor calypso

Ali ovi raniji 2.5 TDI motori su imali uzasnih problema sa curenjem ulja koliko se sjecam, no kako rekoh - to nije islo u Allroade... Allroad C5 je dolazio sa 2.5 TDI 180KS i 163KS i bile je benzinska verzija 2.7 BiTurbo...

I 4.2 V8, preko bare su svi većinom bili V8 ili 2.7 BiTurbo.
Obzirom da znam koja je muka bila servisirat i 2.7 V6 ne želim znat koliki je sex radit nekaj na 4.2 V8 na tom autu. Ali da je biram, odabrao bi baš njega

[1v@n]

Auuu, 1.6 TDI u Golfu/Škodi/Audiju.

Dobio sam prije cca 5 godina službenog Golfa nakon Meganea.
Odradim ZG - ST - ZG, dođem doma u 10 navečer. Parkiram pred zgradom, mir i tišina. Ugasim, izađem, zaključam i eto ga, ventilator urla idućih 15 minuta na radost svih sustanara.

Zvao sam servis idući dan da bi mi rekli da je to normalno.
Kao što su rekli ranije, neće to odraditi na autocesti, nego uvijek nakon najkraće moguće vožnje po gradu.

Autor Wolverine

Meni i dalje nije jasna ta opčinjenost ljudi s naših prostora dizelom

Kad si došao na bilokakvo druženje/svadbu/krstitke/vikend roštilj, a da nisi čuo..."moj xy troši 4.5 na 100km" ??
Sport, potrošnja dizela, politika i koliko si popio prošli vikend i to je to od tematike

[Reedy]

Apsolutno, nebi se vratio na dizela više nikad, ajde možda da radim 200km dnevno autocestom.

Prodao A3, 1.6 tdi baš zbog dpf-a i poznate žute lampice kada bi se isti zaštopao

I da, baš to, idem iz VŽ u KC i odmah natrag, parkiram doma i eto on pocinje radit na parkingu regeraciju.. fenomelano. Nije se desilo 1x, kada se počeo štopati prodao ga i evo već skoro godina dana bez ijednog problema sa 1.5 TSI