Automobili

[spawn]

Hello Doc. Vidi ove starce bez ikakvih vizija na PCE forumu. 😁

[GRdiamond9A]

Barem neki dio auta će bit na vodik, i veći kamiona, jer vodik će se sigurno morat proizvoditi za teški transport, nema šanse da će avioni i brodovi bit na baterije, a ako se oni krenu razvijati s vodikom, onda će to prec i na aute i postat će isplativiji

Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk

[beli14]

Jel' ikako moguće iz Hrvatske, bez previše muke, provjeriti kilometražu nekog automobila koji je uvezen iz DE?
Za oko mi zapeo jedan dosta stariji dizel automobil. 2005g, 190000km.a Automobil je uvezen iz DE i vlasnik ga ima dvije godine u HR, ali kilometraža je smiješno mala za te godine. Nije neka lova u pitanju, ali moguće je da automobil ima i 450k km.
U Hrvatskoj se može zatražiti u STP ispis kilometara za vozila registrirana u HR.

Vidim neki carvertical koji mi izgleda ko teži scam jer nude neke opcije za koje nikako ne mogu biti sigurni. No, mene samo zanima ispis kilometraže. Npr. ako je vozilo u nekom trenutku u DE imalo 250k km, a sad ima u HR x godina kasnije 190k km.

[tomek@vz]

Zasto me ovo ne iznenaduje?

Big Oil has engaged in a long-running climate disinformation campaign while raking in record profits, lawmakers find

Sva ta nova elektro / hibrid tehnologija je nice al problem je da ima mane, nije jos dovoljno usavrsena (al je na dobrom putu) a od klasike se nemzemo tek tak otkaciti jer previse ovisi o tome. S druge strane, kaj se klime tice 5 do 12 je odavno proslo - i tu su osobni automobili (pa cak i kamioni i ostala prometala) tek kap u moru zagadivanja.

Nego natrag na aute - bas neki dan pricao s frendom koji radi u jednoj osiguravajucoj kuci i kaze da kod sudara nekak Toyote dosta stradaju (ovdje pricamo naravno samo o limu ne o sigurnosti putnika). Corollica TS 2.0 Hybrid mi je upala za oko vec duze vrijeme pa bi se mozda raspistoljio....


P.S.- https://www.youtube.com/watch?v=pNgZ6xL_An4 << kamioncek je zgodan :P

[coconut]

@beli
Ako imaš VIN auta, mogao bi provjeriti kilometražu u salonu/servisu te marke jer su danas servisne knjižice uglavnom elektronske i može se pristupiti njihovoj bazi iz ovlaštenog servisa marke.

[Exomaniac]

Autor CatKiller

Vodik iz plinskog stanja treba stlačiti na 900 bara i ohladiti na -250 C kako bi bio pogodan za točenje u automobile/kamione.
Za to je potrebno još 10ak kWh el. energije (ukupno 60 kWh).

Fulao si, vodik za aute nije tekuć i hlađen, samo je tlačen. Da je hlađen na -250 ne bi mogao dugo stajati jer bi se konstantno morao ventilirati van.

Autor CatKiller

Elektroliza je energetski jako intenzivan proces. Za 1 kg vodika (u plinskom stanju) potrebno je oko 50 kWh el. energije.

Ovo je samo po sebi točno, ali nije jedina opcija. Dio električne energije za elektrolizu se može nadomjestiti toplinskom energijom što je dosta efikasnije. To savršeno ustvari fantastično paše s nuklearnim reaktorima jer je kod njih relativno lako dobiti paru na 700-800 stupnjeva. Na takvim uvjetima se i s postojećim tehnologijama može dobiti efikasnost koja bi utrošila možda i pola energije za kilu vodika.

Jedna Njemačka firma je ako se ne varam čak osmislila integrirani stroj koji pomoću solarnih panela podiže temperaturu ćelija u kojima se odvija elektroliza, što je opet opcija koja ima potencijal iskoristiti puno više energije nego fotovoltaični panel koji baš i nema Bog zna kakvu efikasnost.

Nije to baš takvo sve crno-bijelo i zapisano u kamen. Baterije će idućih 15, 20, možda 30 godina imati sigurno primat kao neko stop-gap rješenje jer su trenutno i masivna ulaganja koja prosječni čovjek ne osjeti, a postat će aktualna za dvije, tri, četiri godine, ali nisu one idealni izvor energije za budućnost. Barem ne u oblicima u kojima ih imamo sad.

[MadBoY]

Autor beli14

Jel' ikako moguće iz Hrvatske, bez previše muke, provjeriti kilometražu nekog automobila koji je uvezen iz DE?
/
Vidim neki carvertical koji mi izgleda ko teži scam jer nude neke opcije za koje nikako ne mogu biti sigurni. No, mene samo zanima ispis kilometraže. Npr. ako je vozilo u nekom trenutku u DE imalo 250k km, a sad ima u HR x godina kasnije 190k km.

Jedino ovlašteni ili taj navedeni carvertical. Nisu scam, dosta ljudi ih koristi i imaju dosta točne podatke. Ako je auto bio redovito servisiran u ovlaštenom, vjerojatno će na toj stranici izbaciti taj podatak.

[xlr]

Autor coconut

@beli
Ako imaš VIN auta, mogao bi provjeriti kilometražu u salonu/servisu te marke jer su danas servisne knjižice uglavnom elektronske i može se pristupiti njihovoj bazi iz ovlaštenog servisa marke.

Otkad nam je dosao GDPR nista od toga. Naravno, osim ako imas nekog unutra. Ne daju se info o opozivima, servisima, u principu nista. Meni je na jedvite jade potvrdjeno da auto nema opoziva (svi odradjeni) i da je kupljen u hr.

[buljo]

Autor tomek@vz

Zasto me ovo ne iznenaduje?


Sva ta nova elektro / hibrid tehnologija je nice al problem je da ima mane, nije jos dovoljno usavrsena (al je na dobrom putu) a od klasike se nemzemo tek tak otkaciti jer previse ovisi o tome. S druge strane, kaj se klime tice 5 do 12 je odavno proslo - i tu su osobni automobili (pa cak i kamioni i ostala prometala) tek kap u moru zagadivanja.

Nego natrag na aute - bas neki dan pricao s frendom koji radi u jednoj osiguravajucoj kuci i kaze da kod sudara nekak Toyote dosta stradaju (ovdje pricamo naravno samo o limu ne o sigurnosti putnika). Corollica TS 2.0 Hybrid mi je upala za oko vec duze vrijeme pa bi se mozda raspistoljio....


P.S.- https://www.youtube.com/watch?v=pNgZ6xL_An4 << kamioncek je zgodan :P

Reklo bi se lako za lim dok je glava na mjestu

Ak nije neka suluda cijena taj auto sa tim motorom ide jako fino. Ja imam TS ali 1.8 ali sam vozio u Lexusu 2.0 i razlika je nebo i zemlja.
Ak te zanima nekaj za auto pitaj, taman odradio prvi servis.

[CatKiller]

Autor Exomaniac

Fulao si, vodik za aute nije tekuć i hlađen, samo je tlačen. Da je hlađen na -250 ne bi mogao dugo stajati jer bi se konstantno...

Pojednostavnio sam, za transport (brodovi, pohrana) se tlaci (16-300 bara) i hladi na -220 do -250 C.
Kod "tocenja" se grije, ekspandira na 700-900 bara itd.

Bar i Kelvin simo tamo, poanta je da svaki taj korak trosi dodatnu energiju. Za usporedbu sam jos uzeo jako povoljan podatak.


Postoji li tehnicki ucinkovitijih proces - da, kao sto si naveo i napisao, hvala na primjerima.

Znas li zasto je u Cernobilu krov reaktorske posude tezak nekoliko stotina tona odeltio 50 metara dalje? Zbog vodika koji se uslijed superkriticnog reaktora stvorio iz vode u termickim procesima .

Nisam kemicar, niti nuklearac, ali znam iz perspektive elektroenergeticara i nekoga tko je pro-nuclear da projektirati, dobiti dozvolu i na kraju naci lokaciju koja ce prihvatiti nuklearni reaktor danas gotovo nemoguce.

Da se mene pita, reaktori su neophodni i dobrodosli. Cjenovno su obnovljivi postali jeftinij i od nuklearki po kWh, a puno drustveno prihvatljiviji, tako da mozemo zaboraviti na H2-nuklearku u nasem sokaku.

Od vodika ce biti nesto ako se energetska intenzivnost dobivanja iz vode popravi za 2-3x. Kad izracunas koliko je energije potrebno za prekinuti molekularne H2O veze, ispada nemoguce.

Opet ce nam izbrisati diskusiju jer nema veze s autima, ali whatever, mozda netko procita i informira se prije brisanja .

[rokonja]

Na passatu b8 akumulator mi je na 60%. I sada bi ga zamjenio, jer auto teže pali. Da li mogu samo stari od spojiti, pa novi samo spojit ili treba nešto programirati i nekakve kodove pisat?

[calypso]

Autor rokonja

Na passatu b8 akumulator mi je na 60%. I sada bi ga zamjenio, jer auto teže pali. Da li mogu samo stari od spojiti, pa novi samo spojit ili treba nešto programirati i nekakve kodove pisat?

Mislim da ces morat otic na neki servis da ti zakodiraju novi akumulator... Ako ne odradis kodiranje, auto ti nece ispravno prepoznavati akumulator i nece ti prikazivati trenutnu razinu napunjenosti, barem je tako meni bilo na Audi A6 4F... Naime, ostavio sam auto na sva cetiri zmigavca jedno 6 sati i vise se nije htio upaliti... Zvao pomoc na cesti, ovi dosli, spojili kleme direkt na akumulator u gepeku i upalio ja auto... Bezveze vozao 20-30km po obilaznici, jer je aku indikator pokazivao 0%... Kupio totalno bzvz novi akumulator da bi na kraju ispalo da je samo trebalo kodirati stari jer kada se spaja preko klema u gepeku, ne prolazi preko kompjutera (Audi A6 4F ima inace terminale ispod haube) i onda je auto zapravo shvatio kao da je stavljen novi aku koji nije kodiran... Na kraju sam poslao dopis osiguranju preko kojeg sam imao ugovorenu pomoc na cestu da im ekipa sa servisa ne zna kako se na kleme spajaju auti koji imaju akumulator u gepeku... Ja kao vozac tudum ne moram to znat...

[beli14]

Autor xlr

Otkad nam je dosao GDPR nista od toga. Naravno, osim ako imas nekog unutra. Ne daju se info o opozivima, servisima, u principu nista. Meni je na jedvite jade potvrdjeno da auto nema opoziva (svi odradjeni) i da je kupljen u hr.

Ma nemam nikoga. A ovo kao kod nas na stanicama za tehnički pregled? Ispis kilometraže? Toga nema u DE? Naravno, isto prema broju šasije.
Nije mi jasno kakve veze GDPR ima s tim. Pa automobil k'o automobil. Zaboli me ona stvar za prijašnje vlasnike i njihova imena...

[xlr]

Autor beli14

Ma nemam nikoga. A ovo kao kod nas na stanicama za tehnički pregled? Ispis kilometraže? Toga nema u DE? Naravno, isto prema broju šasije.
Nije mi jasno kakve veze GDPR ima s tim. Pa automobil k'o automobil. Zaboli me ona stvar za prijašnje vlasnike i njihova imena...

Ispis na tehnickom moze napraviti vlasnik i imas uvid samo u zapise odradjene u hr, nema ispisa iz de. Ako netko fejka km onda te zapise sa stp-a uzmi sa zrnom soli - svi ce spustiti km prije tehnickog, tako jasno. Imho, bolje plati carvertical jer imas uvid u eventualne stete, zapise od strane osiguranja, a ako je imao neke karambole onda nije mogao tako lako planirati i skidanje km itd.

Isto misljenje za GDPR sam i ja imao. Bmk kako se zvao prvi vlasnik. Ja sam sa drugim vlasnikom auta dosao u ovlasteni servis, platio dijagnostiku auta itd. i odjebali su me za ta pitanja. Sutradan sam prepisao auto na sebe i opet mi nisu dali vise info - ja kao vlasnik se usetao i osobno pitao, nista telefoni, nista mailovi. Pitao sam u dva ovlastena servisa, nisam imao nikakve veze u njima. Just sayin.

Tko tvrdi suprotno, neka svom frendu da svoj VIN i neka frend nazove ili ode u servis, pita servisnu povijest i kilometraze, pokusa nesto saznati. Biti cu jako ljut ako uspiju ista dobiti

[coconut]

Za neke marke, pogotovo premium, sve se može pogledati online. Znam kada je poznanik uvezao iz FR BMW GT Coupe da je mogao pogledati ama baš sve o svom autu online - servisi, šta je mijenjano, kada je mijenjano, km,...

[rokonja]

https://youtu.be/uXscbejVusA eto jedan video o vračanju kilometara. Kad već davite.

[zgmmax]

Jel mi se čini il zimska služba nije opće posipala ceste po Zagrebu?

[webstartm]

Srea sam jednom jednog pricljivog ST taksistu sa corolla hybridom, skida prije svakog tehnickog km. Auto ima priko 400k, a na satu 100k. Ubrzo ce na prodaju, ako vec nije

[Mommistake]

Autor zgmmax

Jel mi se čini il zimska služba nije opće posipala ceste po Zagrebu?

Je, još u subotu (oko 20h) sam ja sreo ralicu kod Arene, sol mislim da je sipala.

[domy1]

U Selu -2, uredno se vozim na Rainsportu na mokroj cesti, znači posipana je, ok nije ZG, ali čisto sumnjam da netko nije.

[zgmmax]

Živim u centru i tu kod mene u ulici ne vidim nikaj na cesti...

Jučer se vozio kad je padao snijeg u Zagrebu i ekipa se vozila ko po jajcima

[Hamm]

Autor CatKiller

Tako da, random youtuber ima više pojma od Toyote. Toyota blisko upoznaje "sunken cost fallacy" gdje nitko nema muda priznati da su se kladili na krivog konja.

Misliš da su dosegnuli razinu "too big to fail"? Moguće ali ok sve ovo kaj si napisao stoji ali tehnologija napreduje, a i za vodik su potrebne NE. Za sada samo Francuska u Europi ide tim putem, a budemo vidjeli kaj će budućnost donesti.

[zgmmax]

Zanimljiva statistika sa carverticala

https://www.carvertical.com/hr/trans...-index/croatia

[bertone]

Autor zgmmax

Živim u centru i tu kod mene u ulici ne vidim nikaj na cesti...

Kod tebe "u centru" i ne budu posipali ceste jer je stav gradonačelnika da auti nemaju kaj raditi u centru pa će samo iskoristiti prirodu za svoje ciljeve

Autor zgmmax

Jučer se vozio kad je padao snijeg u Zagrebu i ekipa se vozila ko po jajcima

Nema to veze sa snijegom nego sa mentalnim sklopom koji se ne može tako brzo adaptirati na promjenu

[MadBoY]

Autor bertone

Nema to veze sa snijegom nego sa mentalnim sklopom koji se ne može tako brzo adaptirati na promjenu

I ima veze s lošim gumama. Dosta ih je još na ljetnim a ima ih i dosta sa starim zimskim gumama. Nisu potrošene jer se malo voze zimi ali su stare po 5-6 godina.

[Pupo]

Autor xlr

Ispis na tehnickom moze napraviti vlasnik i imas uvid samo u zapise odradjene u hr, nema ispisa iz de. Ako netko fejka km onda te zapise sa stp-a uzmi sa zrnom soli - svi ce spustiti km prije tehnickog, tako jasno. Imho, bolje plati carvertical jer imas uvid u eventualne stete, zapise od strane osiguranja, a ako je imao neke karambole onda nije mogao tako lako planirati i skidanje km itd.

Isto misljenje za GDPR sam i ja imao. Bmk kako se zvao prvi vlasnik. Ja sam sa drugim vlasnikom auta dosao u ovlasteni servis, platio dijagnostiku auta itd. i odjebali su me za ta pitanja. Sutradan sam prepisao auto na sebe i opet mi nisu dali vise info - ja kao vlasnik se usetao i osobno pitao, nista telefoni, nista mailovi. Pitao sam u dva ovlastena servisa, nisam imao nikakve veze u njima. Just sayin.

Tko tvrdi suprotno, neka svom frendu da svoj VIN i neka frend nazove ili ode u servis, pita servisnu povijest i kilometraze, pokusa nesto saznati. Biti cu jako ljut ako uspiju ista dobiti

Samo ću ti reći da si slabo podmazao, pa zato nisi dobio

Autor zgmmax

Živim u centru i tu kod mene u ulici ne vidim nikaj na cesti...

Jučer se vozio kad je padao snijeg u Zagrebu i ekipa se vozila ko po jajcima

Ekipa tako vozi, neovisno dal bio snijeg ili kiša. Odma je problem.

[CatKiller]

Bolje ko po jajcima nego da Andrija Jarak izvještava o tebi.

[Garro]

Carvertical me je dvaput spasio od gubljenja vremena i kupovine oštećenog auta. Ali i njih treba uzeti s kilom soli, posebno ako nemaju slike oštećenja.

Na autu koji vozim zadnjih 7 godina, znam mu svaki kilometar i svaki servis/popravak u tom razdoblju, vidim "moguća popravljana oštećenja" u iznosima tipa 30k kn. Pretpostavljam jer sam dvaput mijenjao šoferšajbu (jednom jer je imala sitne točkice zbog kojih se nije moglo voziti noću po kuiši od rasipanja svjetla, drugi put jer mi je kamenčić koji je kamion digao oštetilo šoferšajbu) pa valjda misle da je auto karamboliran...

[domy1]

Pa valjda ti je prikazano kako i šta. Na prošlom autu iako nije bilo slika, je bilo prikazano.

[Tumor]

Autor zgmmax

Zanimljiva statistika sa carverticala

https://www.carvertical.com/hr/trans...-index/croatia

A vidi lopove Latvijce