Automobili

[Exomaniac]

Pa koliko vi često mijenjate te akumulatore da vam trebaju brze kleme takve? Ili nosite akumulator sa sobom doma da netko ne ukrade auto?

[buljo]

Autor hash

Tak da neki moj zakljucak bi bio: ekoloskije je, financijski isplativije i ne bas. Pogotovo ovo kaj CK kaze, tu jos ima "jedan" sustav ekstra za odrzavati.

Ovisi kakva ti je racunica, mogu se kladit da za vecinom gradsku voznju (primrna namjena hibrida jelte) nakon ugrubo 100k dodjes na nulu sa startnom cijenom vs ice model. Odnosno puno prije ak stavis na ice automatik koji hibrid po defaultu ima pa da budu side by side oba.
A taj jedan extra sustav kod toyote ima 10 godina garancije a uz to nema pol drugih djelova koje ima ice pa sad vagni.

Autor CatKiller

Ajmo proci plugin hybride na ploci:

> Europljanin se prosjecno dnevno preveze 40 km
> 40 km je otprilike domet plugin hybrida na trzistu danas

I gotova ploca jer mi zivimo u hr , a kao sto rekoh plugin hibrid je imho najveca glupost koju mozes uzet kad biras hibrid.
Zapravo mild hibrid je pobjednik gluposti, plugin bi ipak stavio na drugo mjesto.

[Hamm]

Autor buljo

Zapravo mild hibrid je pobjednik gluposti, plugin bi ipak stavio na drugo mjesto.

Zašto bi mild bio glupost? Sustav pomaže automobilu da se pokrene s mrtve točke gdje zapravo najviše goriva popije (i jasno kod ubrzanja).

Meni je od svih tih mild inbrida fora onaj suzuki sx4 s-cross inbrid S-CROSS 1,4 HYBRID 48V 129hp 162,132.23 HRK

[sinisa1989]

Ovako, uskoro ću prodavati auto i htio bih zadržati registarske pločice (nisu custom ). Znam da se pločice čuvaju 90 dana, a "novi" auto mi je registiran, pa me zanima koja je procedura za to? Odjaviti na STP i zatražiti izdavanje nove prometne? Ili je to moguće samo kod produljenja tehničkog.

[buljo]

Autor Hamm

Zašto bi mild bio glupost? Sustav pomaže automobilu da se pokrene s mrtve točke gdje zapravo najviše goriva popije (i jasno kod ubrzanja).

Meni je od svih tih mild inbrida fora onaj suzuki sx4 s-cross inbrid S-CROSS 1,4 HYBRID 48V 129hp 162,132.23 HRK

Nadji molim te isti model nekog auta sa i bez milda.
Onda stavi cijene i potrosnju pa ces vidjet koliko to nema smisla.

[Vuco]

Mislim da buljo ovdje ima pravo. Baš ti mild hibridi kod Suzukija su nabili cijenu 20+ tisuća kuna, a nisam siguran da su išta (osim na papiru) snizili potrošnju.

Od svih tih hibrida, taj najmanje ima smisla (gledajući rezultate u eksploataciji). Toyotin hibrid može dosta raditi na bateriju (pogotovo sa 2.0 motorom koji ima veću bateriju), plug-in hibridi imaju smisla kod dnevnih gradskih vožnji, full EV vozila imaju barem neki veći domet pa ajde.

[zgmmax]

Autor Hamm

Meni je od svih tih mild inbrida fora onaj suzuki sx4 s-cross inbrid S-CROSS 1,4 HYBRID 48V 129hp 162,132.23 HRK

Imam S-Cross 2017, 1.0 turbo sa 55kkm na cajgeru. 90% vožnje centar Zagreba. avg na tih 55kkm je 7.5l, zadnji tank gdje je 100% grad sa zimskim mi je 8.8l, avg brzina mi je 19kmh

Ja sam ga platio 132kkn onda, pa sada vidi koliko bi trebao proći da se isplati preči na taj mild hibrid

EDIT:

Ljeti, kada sam svaki vikend Sveta Nedelja mi potrosnja padne na tipa 7.5..
Otvorena cesta, more mi je oko 7l

[lowrider]

Ti slabi hibridi nisu napravljeni radi smanjenja potrošnje, nego eko normi i tih co2 "bodova".
Tak da ta vožnja/ubrzanje na pogon alternatora je smijeh

[Flatline]

Autor aski

Dr. sc.

Ovakvih ko u priči ima...

https://streamable.com/5g47s7


Sent from my iPhone using Tapatalk

zbog ovakvih treba imat pištolj u autu.

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

[Inovator]

Tek onda bi bilo "zanimljivo".

[Hamm]

Autor buljo

Nadji molim te isti model nekog auta sa i bez milda.
Onda stavi cijene i potrosnju pa ces vidjet koliko to nema smisla.

Ne postoji vulgaris 1.4 turbak u ponudi. Daj ti usporedbu corolle s 1.8 atmo https://www.suzuki.hr/wp-content/upl...03/S-Cross.pdf

Autor Vuco

Mislim da buljo ovdje ima pravo. Baš ti mild hibridi kod Suzukija su nabili cijenu 20+ tisuća kuna, a nisam siguran da su išta (osim na papiru) snizili potrošnju.

Od svih tih hibrida, taj najmanje ima smisla (gledajući rezultate u eksploataciji). Toyotin hibrid može dosta raditi na bateriju (pogotovo sa 2.0 motorom koji ima veću bateriju), plug-in hibridi imaju smisla kod dnevnih gradskih vožnji, full EV vozila imaju barem neki veći domet pa ajde.

Po testovima suzuki i ne troši nekaj puno. https://www.ultimatespecs.com/car-sp...rt-Hybrid.html

Toyota 2.0 je 204 k kn što je porpilična razlika od suzukija. Razlika u potrošnji je valjda litra i nekaj u AVG. https://www.toyotaadria.com/hr/pdf/c...ibrid_1802.pdf

Autor zgmmax

Imam S-Cross 2017, 1.0 turbo sa 55kkm na cajgeru. 90% vožnje centar Zagreba. avg na tih 55kkm je 7.5l, zadnji tank gdje je 100% grad sa zimskim mi je 8.8l, avg brzina mi je 19kmh

Ja sam ga platio 132kkn onda, pa sada vidi koliko bi trebao proći da se isplati preči na taj mild hibrid

EDIT:

Ljeti, kada sam svaki vikend Sveta Nedelja mi potrosnja padne na tipa 7.5..
Otvorena cesta, more mi je oko 7l

Nije li taj 1.0 malo malecki i slabašan za takav auto? IMHO je...

[buljo]

Autor Hamm

Ne postoji vulgaris 1.4 turbak u ponudi. Daj ti usporedbu corolle s 1.8 atmo https://www.suzuki.hr/wp-content/upl...03/S-Cross.pdf

Ne mora nužno bit turbak, samo da je isti model a različita mehanizacija.

Autor Hamm

Po testovima suzuki i ne troši nekaj puno. https://www.ultimatespecs.com/car-sp...rt-Hybrid.html

Testovi i papir nisu mjerodavni, RL je mjerodavan.

Nekakav AVR je oko 7L.
https://www.spritmonitor.de/en/overv...=2&powerunit=2

Autor Hamm

Toyota 2.0 je 204 k kn što je porpilična razlika od suzukija. Razlika u potrošnji je valjda litra i nekaj u AVG. https://www.toyotaadria.com/hr/pdf/c...ibrid_1802.pdf

1.8 je više usporediv od 2.0 i po snazi i po cijeni.
2.0 ima veću bateriju pa je zato Vuco dao taj za primjer.

A kad smo kod RL potrošnje 1.8.
5L
https://www.spritmonitor.de/en/overv...25&powerunit=2

2.0 punih pola litre više odnosno 5,5L (za 60ks više)
https://www.spritmonitor.de/en/overv...90&powerunit=2

S tim da je to AVR, bilo bi lijepo da se da izvuč samo gradska vožnja jer bi brojke bile još niže.

Autor Hamm

Nije li taj 1.0 malo malecki i slabašan za takav auto? IMHO je...

111 turbo konja na nekih 1100 kg nije slabašno. To je bolji power to weight ratio od tvojeg

[Hamm]

Ne postoji 1.4 vulgaris u ponudi AFAIK. daj mi sepcke corolle 1.8 turbak i vulgaris 1.8. Bez hibrida.

Samo 1100kg? Svejedno 1.0...

Acceleration 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) : 11.0 s - suzuki https://www.ultimatespecs.com/car-sp...-DITC-2WD.html
I dalje j

Weight-Power Output Ratio : 10.5 kg/hp

Acceleration 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) : 10.2 s - škoda https://www.ultimatespecs.com/car-sp...17-16-TDI.html

Weight-Power Output Ratio : 11.4 kg/hp

khm...da..1.0 powah

[buljo]

Nema Corolla 1.8 turbo.

Kaj je samo 0-100 bitno?

[Hamm]

Naravno da nije. Bitno je i od 0-60 i od 100-120

[zgmmax]

Autor Hamm

Nije li taj 1.0 malo malecki i slabašan za takav auto? IMHO je...

Autor buljo

111 turbo konja na nekih 1100 kg nije slabašno. To je bolji power to weight ratio od tvojeg

Kak je buljo reko...meni je to dovoljno i ne osjeti se da se motor/auto muči

Kad idemo na more Istra/Dalmacija pun auto, bikoz 2je malih klinaca, tempomat na 140, klima na auto i na svakoj uzbrdici drži svuda istu brzinu bez da okretaji padaju.

Na ACu mu fali 6ta brzina jedino jer bi onda i potrošnja bila manja.
Ovak se na 140 vrti na nekih 3000 sa 6tom bi ziher bio na nekih 2200-2500
Potrošnja za gore navedene uvijete je 7-7.5l

Stari 1.4 turbo sa 140 konja je u prosjeku ekipi trošio nekih 0.5l - 0.7l više od 1.0.

Ja sam jako zadovoljan sa autom. al kad bi uzimao nešto drugo ne bi ga više gledao jer mi se taj njihov MID hibrid ne sviđa.
Išao bi na Corollu il RAV4 hybrid il nekog BMWa benzinca

[Hamm]

Da, bottom line je da si ti zadovoljan. Ostalo je manje bitno.

[sokre10]

Imam ja Corollu sedan hibrid.
Realna potrošnja je nekih 5l/100 km kombinirane vožnje. Dakle, svaki dan cca 50km. Od toga 30km otvorena cesta 20km grad.
Čisti grad još pada potrošnja.
Moja je na 18" felgama, ljudi kazu da je na 17" 0,5l niža potrošnja
Autoput prema moru prošlo ljeto 130-140km/h 6-6.5l. (Nakrcan do vrha)
Potrošnja generalno gledano može još nekih 10-15% niže, ali nisam tip koji je rob autu pa da ću sada paziti svaku kapljicu benge samo da na boardu piše niža brojka.

EDIT:
Uzeo 10 mj. staru po super cijeni (uletilo), novu nikad nebih kupio jer na racunu stoji 246 000 kn.
Te novce ne vrijedi.

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

[Vuco]

To 1.8 ili 2.0 motor u tvojoj Corolli ?

Koji ti je prosjek brzine za tu potrošnju ?

[xlr]

Neki dan se vozio u Focusu karavanu, 90ks (2018, dizel), 4 odrasle osobe unutra. Cijelim ipsilonom nije ni stucnuo, 130-160kmh s auto klimom. Na povratku iz Ri na usponu za Ucku mi je djelovao sasvim solidno iako je bila kolona. Mozda bi mu bilo teze popeti se na Vratnik zbog vise saltanja, ali na AC, otvorenoj i u gradu nisam primjetio nekih slabosti u usporedbi s mojim pugom 2.0 136ks.

Taj dan sam se u dvije stvari uvjerio iz prve ruke - prvo, 90 konja nije nuzno malo koliko malo zvuci na papiru; i drugo, CC+ gume mogu komotno terati brze kroz zavoje (samo da mi jos malo narastu jaja)

[Vuco]

Stari je starijem Focusu (mislim 2016 godište?) sa 90ks dizela jedini prigovor imao što na vrućim danima po ljetu tom autu je trebalo 3 godine da ohladi unutrašnjost sa klimom. Slično kako i meni na Meganu treba cca 30-45min da se počne ugodno osjećati ako auto ostane na suncu.

Za CC+ me vrijeđaš

Poanta mog posta je bila da mild hibrid u praksi loše rješenje jer ne skida ništa potrošnju, a poskupljuje auto i cijelo održavanje. Toyotin hibrid, pogotovo 2.0 sa većom baterijom može ohoho vremena voziti na struju. I tu su uštede na gorivu u praksi - velike. Realno, što si sporiji, to je potrošnja i ušteda manja. Što si brži, tipa na AC - prednost hibrida se gubi. Siguran sam da je 1.4T motor sa 130ks jači od 122 hibridnih (jer kad staviš suzukiju automatik cijena bude jako slična 1.8 hibridu kod Toyote/Suzukija), ali realna potrošnja je sigurno poprilično različita.

Npr. ova dva videa:
https://www.youtube.com/watch?v=-bGR2ffSEm4
https://www.youtube.com/watch?v=BNiBAyHxjuw

Inače, kod Suzukija je izašao i Swace koji je kopija Corolle i ima Toyotin hibridni sustav

Kod Suzukija je dobra usporedba jer je postojao 1.4T prije mild hibrida i sa njime. Osim CO2 koji je pao na papiru, nisam siguran da je potrošnja pala za 0.5L. Sjećam se da kad sa uspoređivao malo po internetu i YT-u da sam imao osjećaj da je ista ili veća.
Po 0-100 moj Megane je raketa jer mu ne treba valjda šaltanje u treću brzinu da to postigne. Ali je naprema bilo kakvom 1.0 turbu - odvratan za voziti. Samo mi i jasno da i danas ljudi misle da su ti 1.0 motori/trocilindraši drek. OK, možda jesu prevara za ekologiju, ali trajnost i performanse im nisu problem za 80% vozača. Upari sa dobrom getribom i bit će to OK za grad i autocestu.

[sokre10]

Autor Vuco

To 1.8 ili 2.0 motor u tvojoj Corolli ?

Koji ti je prosjek brzine za tu potrošnju ?

1.8, nije bilo 2.0 tada. To rade strateski jer bi vjerojatno utjecalo na prodaju camrya. Sada cini mi se ima gazoo racing verzija sa 2.0 motorom.
Za prosjek ne znam, odokativno 30km/h javim kad idem s posla.

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

[Vuco]

To je OK, tako je i kod mene oko 35kmh je ZG-Sveta Nedelja svaki dan.

Pitam jer gledam zamjenu za svoj Megane 2 sa plinom. Pa je u cijelu kombinaciju uz Dacia Duster ušao i Suzuki Swace ili Toyota sa sličnim pogonom. Bilo bi mi drago kada bi na točenju novi auto trošio oko 60kn na 100km, a to je ili 10L plina ili ~5L benzina.

Razlika je 40 000kn koju nikada neću dobiti nazad u potrošnji (plin vs hibrid), ali postoje neke prednosti nad Dacia-om (automatik, malo više konja, sigurnost).

[TomG]

Kakva su vasa iskustva sa felgama 18 i 19? Gledam Skoda Superb I neke dolaze sa 19 kotacima s ljetnim gumama sto mi se cini malo preveliko. Prvenstveno pitam zbog udobnosti i naravno cijene guma koje su vjerojatno paprene. Hvala.

[coconut]

@vuco
Koliko znam, sada imaš i Megana na plinjavu. Ofkors, isti motor kao na Dacii od 0.9l, 3c.

[njuskalo]

Autor TomG

Kakva su vasa iskustva sa felgama 18 i 19? Gledam Skoda Superb I neke dolaze sa 19 kotacima s ljetnim gumama sto mi se cini malo preveliko. Prvenstveno pitam zbog udobnosti i naravno cijene guma koje su vjerojatno paprene. Hvala.

Imam Octaviu RS 2016g sa 19" felgama i ne bi nikad uzeo 19" da mogu birat. Zimske sam uzeo 17" (najmanje što mogu stavit zbog kočnica) i stvarno se osjeti razlika. Cijena guma li-la, ovisi o gumi ali nije zanemariva razlika 18/19". 17 i nije neka sreća s izborom UHP guma.
Uglavnom, ja bi svakome savjetovao 18 prije nego 19, nebitno koji auto. 17 već zna izgledat premalo na nekim autima.

[Chandler]

Ajmo malo o ljetnim gumama 😃

Trazim u dimenziji 205/55/16.
Razmisljam izmedu Michelin Pilot Sport 5, Conti Premium Contact 6, eventualno Michelin Primacy.

Ima netko jos koji prijedlog?

[RaneZ]

Autor sokre10

Imam ja Corollu sedan hibrid.
Realna potrošnja je nekih 5l/100 km kombinirane vožnje. Dakle, svaki dan cca 50km. Od toga 30km otvorena cesta 20km grad. Čisti grad još pada potrošnja.

Clio e-tech 140, 5l/100km realno kombinirana. Cisti grad 3.7l (vidio i 3.3l neki dan), autocesta 6.5-7l na 140km/h. Preko toga mi je mucenje za 1.6 masinu koja ostane upaljena Ide do 186km/h max, no ne zelim ga nikad vise natjerat do tamo jer imam filing da ce vrisnut nesto xD

U sport modu (svi motori zajedno rade) ga ganjam/gustam vecinom jer mi je jos friski pa je na 6,4l/100km atm. No u eco modu po gradu komotno se vozis 3.5-4l SVAKI DAN bez da ista pitas, punis, petljas. Vrtic, skola, posao, simo tamo.

[Vuco]

Autor coconut

@vuco
Koliko znam, sada imaš i Megana na plinjavu. Ofkors, isti motor kao na Dacii od 0.9l, 3c.

Na Daciji je 1.0 sad plinaš. 0.9 su stari. Oba su OK i pouzdana sa plinom. No moram priznati da sam vidio Clia i Captura, ali Megana ne. Baš ću provjeriti.

Autor RaneZ

Clio e-tech 140, 5l/100km realno kombinirana. Cisti grad 3.7l (vidio i 3.3l neki dan), autocesta 6.5-7l na 140km/h. Preko toga mi je mucenje za 1.6 masinu koja ostane upaljena Ide do 186km/h max, no ne zelim ga nikad vise natjerat do tamo jer imam filing da ce vrisnut nesto xD

U sport modu (svi motori zajedno rade) ga ganjam/gustam vecinom jer mi je jos friski pa je na 6,4l/100km atm. No u eco modu po gradu komotno se vozis 3.5-4l SVAKI DAN bez da ista pitas, punis, petljas. Vrtic, skola, posao, simo tamo.

Zanimljivi rezultati. Misilio si na e-tech 145 valjda jer 140 ne nalazim na službenim stranicama ?

EDIT:
Vidim testove e-tech 140, sve 5

[RaneZ]

Autor Vuco

Na Daciji je 1.0 sad plinaš. 0.9 su stari. Oba su OK i pouzdana sa plinom. No moram priznati da sam vidio Clia i Captura, ali Megana ne. Baš ću provjeriti.

Zanimljivi rezultati. Misilio si na e-tech 145 valjda jer 140 ne nalazim na službenim stranicama ?

145 je novi (2022.), 140 je 2020. dodali jos par ks.
Ko da mu treba vise od toga :P