Automobili

[Elven]

Autor strgani

Gdje to smijem legalno testirati?

U Njemackoj na autobahnu, na stazama, na privatnim posjedima (ako netko ima dovoljno dugacku cestu za to)... nadje se

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[zkljaja]

Autor strgani

Gdje to smijem legalno testirati?

Mehiko

[strgani]

Pa eto, ako netko blizu zg ima privatan posjed dovoljno dug da probam, dođem

[GreenLife]

HR autoceste (dok te presretač ne zaustavi )

[strgani]

Autor GreenLife

HR autoceste (dok te presretač ne zaustavi )

Zato sam tražio legalno
Ne igra mi se baš s kaznama...
Iako, na relaciji Kž-Vrbovec na brzoj cesti često ima jako malo prometa, a ima dosta dugih ravnih poteza.

[GreenLife]

Realno, u HR jedina legalna staza je, koliko znam, Grobnik. Sve ostalo je "nelegalno", jel.

Ne želim se hvalit, ali na našoj autocesti imaš dosta ravnih dijelova gdje možeš lijepo potegnut, pogotovo Slavonika (autocesta Svilaj - Osijek)
Nekoliko sam puta vozio tamo, nit puno auta niti sam sreo policiju...218kmh navukao na Golf 7 1.6tdi 110KS

[fanATIk]

To je neki vanserijski primjerak s obzirom da ga ni tvornica nije uspjela toliko natjerat...

[strgani]

Autor fanATIk

To je neki vanserijski primjerak s obzirom da ga ni tvornica nije uspjela toliko natjerat...

https://www.automobile-catalog.com/p...ur_3_3_v6.html

Kaže 8.0 do stotke tvornica.



Edit: moj bed

[GoGzS]

Da, sa 110 KS doci na 218 km/h je vec malo nategnuto. Pitanje je koje velicine gume su bile gore i koliko je tempomat krivo pokazivao. x)

EDIT: ja komentiram Golf 7 koji je GreenLife vozio 218, mislim da fanATIk komentira isti post.

[fanATIk]

Baš tako, da sam strganog komentirao, quotao bih ga.
Možda je neka nizbrdica bila...

[coconut]

To što pišu tvornice o max. brzini mogu objesit mačku o rep. Mome piše u priručniku max. brzina 190 km/h, a ja ga nategao 208 km/h po njegovom mjeraču tj. 200 km/h po GPS-u.
Yarisa (1l, 4c, 68KS) sam nategnuo do 177 km/h po njegovom mjeraču. U manualu stoji max. brzina 150 km/h. Uz svu nepreciznost digitalnog internog mjerača, sigurno sam vozio preko 150.

[GreenLife]

Autor fanATIk

Baš tako, da sam strganog komentirao, quotao bih ga.
Možda je neka nizbrdica bila...

Bila ravnica
Ma nije taj motor za te brzine. Ja ga vozim većinom 200 kad putujem, tj. između 180 i 200.
Kad sam na 218, GPS pokazuje 205. Inače tu ga zaloka i ne ide dalje, ni na nizbrdici.

[De5tr0yer]

Autor CatKiller

Ne znam kakva je mreza punionica u HR, ali za putovanja do Njemacke nemas puno brige. Dionica od Zg kroz Sloveniju i Austriju je dobro pokrivena.

Ti si mi tu sused iz štugija, pa me zanima iz tvoje perspektive kak izgleda putovanje do ZG čistokrvnim električnim autom.

Zašto pitam: kad putujem direkt za ZG, sjednem za volan, odvezem 4h, pauza 15min i tankanje u Austriji i onda odvezem još 4h. Dakle u komadu.

Kad god sam razmatrao EV s navjećim mogućim dometom, uvijek ispadne da gubim barem sat i pol na čekanje. S tim da moram više paziti koliko ga "stisnem" - sve iznad 150km/h pojede domet samo tako. U konačnici ispada da moram računati dvaput stati za punjenje auta. Kakva je tvoja računica?

[markecSMB]

Autor De5tr0yer

Ti si mi tu sused iz štugija, pa me zanima iz tvoje perspektive kak izgleda putovanje do ZG čistokrvnim električnim autom.

Zašto pitam: kad putujem direkt za ZG, sjednem za volan, odvezem 4h, pauza 15min i tankanje u Austriji i onda odvezem još 4h. Dakle u komadu.

Kad god sam razmatrao EV s navjećim mogućim dometom, uvijek ispadne da gubim barem sat i pol na čekanje. S tim da moram više paziti koliko ga "stisnem" - sve iznad 150km/h pojede domet samo tako. U konačnici ispada da moram računati dvaput stati za punjenje auta. Kakva je tvoja računica?

Stari iznad 150 pojede brutalno, što sam ja gledao je cca trećina deklariranog. Dakile tesla LR M3, s 600 na 200km.
Stranicu prije sam stavio ioniq 5 di je na 130 (a prosjek pravi 120) palo za 50%


Meni je konkretno vjerojatno najčešća destinacija bude Görlitz (nije da stalno idem u de, par puta godišnje)
https://www.google.com/maps/dir/Samo...51.1524553!3e0

Koliko bi to trajalo....to me zanima, ja bi reko da bi 3x morao stat (s punim krenem) s autom i to da normalno vozim....ne jebe me 5% cijena tankanja, ide preko moje firme....al ono koliko bi to u praksi bilo duže

[CatKiller]

Autor De5tr0yer

Ti si mi tu sused iz štugija, pa me zanima iz tvoje perspektive kak izgleda putovanje do ZG čistokrvnim električnim autom.

Zašto pitam: kad putujem direkt za ZG, sjednem za volan, odvezem 4h, pauza 15min i tankanje u Austriji i onda odvezem još 4h. Dakle u komadu.

Kad god sam razmatrao EV s navjećim mogućim dometom, uvijek ispadne da gubim barem sat i pol na čekanje. S tim da moram više paziti koliko ga "stisnem" - sve iznad 150km/h pojede domet samo tako. U konačnici ispada da moram računati dvaput stati za punjenje auta. Kakva je tvoja računica?

Nisam jos odvozio do HR (ove godine me zapao zimski GO u Kanadi), tako da ti mogu napisati ono sto sam istrazio prije kupovine Tesle. Putovanje do HR zimi mi je u donosenju odluke (da li struja i SR vs LR) bio worse case ocekivani scenarij.

-M3 SR ocekuj 3x30min punjenja
-M3 LR ocekuj 2x20min punjenja
-Trasa je nacickana Superchargerima, sto znaci da mozes voziti brzo
-Ako optimiras vrijeme puta, najbolje se voziti 150+, doci prazan na sljedeci SC i nadopunjavati po 20 min).
- Ionity i Co. su isto usput, za silu (dvostruko skuplji od SC).
-ljetna potrosnja je dosta manja

Nase putovanje s dvoje male djece ionako podrazumijeva 2 ili 3 duze pauze tako da cemo putovati jednako dugo kao i inace.

Ono sto ocekujem je da cemo doci puno odmorniji jer vecinu puta Autopilot odradi sam. Uz Streaming, Caraoke i panoramu, ocekujem manje nervoze na straznjim sjedalima, lol.

Na cilju mozemo puniti (kuca s dvoristem, 3f prikljucak).

[zgmmax]

Kumovi su prije 3g potegnuli iz Bergena u Hrvatsku sa Teslom S 100D sa malim djetetom i nisu se ništa žalili da im je bilo nešto neočekivano na putu.

Kum je iz Dortmunda pa su tamo bili prespavali jedan dan i onda nastavili prema Hrvatskoj.

Oni su tipa kupili među zadnjima model S sa kojim je došlo doživotno besplatno korištenje superchargera.

Za bateriju je pričao da nije testirao koliko točno može preći al da je uvijek mogao 500km.

Sa tim da je već prije 2g bila gužva na superchargerima u Bergenu pa je išao malo više van grada gdje je bilo uvijek slobodno i prošetao se po prirodi jedno 45min dok se auto ne napuni.

[Jelc]

Autor De5tr0yer

Ti si mi tu sused iz štugija, pa me zanima iz tvoje perspektive kak izgleda putovanje do ZG čistokrvnim električnim autom.

Zašto pitam: kad putujem direkt za ZG, sjednem za volan, odvezem 4h, pauza 15min i tankanje u Austriji i onda odvezem još 4h. Dakle u komadu.

Kad god sam razmatrao EV s navjećim mogućim dometom, uvijek ispadne da gubim barem sat i pol na čekanje. S tim da moram više paziti koliko ga "stisnem" - sve iznad 150km/h pojede domet samo tako. U konačnici ispada da moram računati dvaput stati za punjenje auta. Kakva je tvoja računica?

Frend vozi često
Tesla trojka

Dva puta puni

[Exomaniac]

Nitko nije spomenuo Mercedesovu bombastičnu prezentaciju o njihovom Vision EQXX s dometom od 1000km gdje se priča o bateriji koja ima gustoću od 400Wh po litri u odnosu na trenutne baterije od 250WH po litri, kao da su i od 2025. svi novi modeli samo električna vozila.

[Wolverine]

[CatKiller]

Autor Exomaniac

Nitko nije spomenuo Mercedesovu bombastičnu prezentaciju o njihovom Vision EQXX s dometom od 1000km gdje se priča o bateriji koja ima gustoću od 4000Wh po litri u odnosu na trenutne baterije od 250WH po litri, kao da su i od 2025. svi novi modeli samo električna vozila.

Zato sto je to PR/marketinski auto. Nesto slicno je Audi predstavio nedavno i zavrsilo je potpuno ispod radara (nasao na 3 stane u zadnjem Time casopisu).

Konceptne automobile i prototipove je lako napraviti. Ako EQXX i udje u proizvodnji, bit ce osakacen tehnoloski i dizajnerski. Vidi Vision EQS vs. produkcijski EQS.

Tko zna kako ce auto izgledati u praksi. Tko zeli veliki domet, vec danas imas Lucida sa 810 km za naruciti i kupiti.

[Hamm]

Autor Wolverine

Uf predivno i detaljno. Thx na reminderu da moram felge upicaniti.

[Wolverine]

Autor Hamm

Uf predivno i detaljno. Thx na reminderu da moram felge upicaniti.

Auto izgleda i prije tretmana bolje nego 99% ovih naših raga koje ekipa prodaje kod nas. Odma me lupi nostalgija kad vidim uredan E36.
Zanimljivo da prije nisam baš bio fan Techno Violet boje ali sad mi se sve više sviđa

Iskreno, kad sam vidio kako pere kotače i kako ih lik licem naslanja na rinzol samo sam se naježio. Big no-no, da ne kažem kako si skidanjem nekih dijelova sa 25 godina starog auta možeš pucat u nogu ali ok.

Moram priznat da mi je puno draže gledat WhiteDetails, I Am Detailing i naravno Kosillu i njegov Ammo NYC.

[GoGzS]

Autor Exomaniac

Nitko nije spomenuo Mercedesovu bombastičnu prezentaciju o njihovom Vision EQXX s dometom od 1000km gdje se priča o bateriji koja ima gustoću od 4000Wh po litri u odnosu na trenutne baterije od 250WH po litri, kao da su i od 2025. svi novi modeli samo električna vozila.

10 kWh/100 km mi je malo SF. Drag coefficient na Tesli je vec ful mal, efikasnost el. motora je ionako ful visoka (90% kod Tesle). I jos ti ostane otpor kotrljanja... jako me zanima di su sve napravili toliko napretka da su srezali potrosnju prakticki na pola u odnosu na Teslu koji je stvarno efikasan auto.

A za baterije si se zatipkao, 400Wh/litri, ne 4000. I to je dobar napredak, ali cak i da su svi brojevi istina, i da iskoristimo bateriju od 100% do 0%... i dalje je to 250l baterija (za usporedbu, Tesla je oko 360l za LR)

I onda jos ostaje pitanje koliko se brzo moze napuniti tako gusto natrpana baterija, i koliko se moze gaziti (zvuci mi kao fire hazard, osim ako nisu napravili znacajan iskorak u samoj kemiji baterija).

Budemo vidili kad dodje na trziste i netko to posteno testira, malo je rec da sam sumnjicav

[De5tr0yer]

Autor Jelc

Frend vozi često
Tesla trojka

Dva puta puni

Super info, još podpitanje, vrijeme punjenja?

[johnsmith]

Autor De5tr0yer

Super info, još podpitanje, vrijeme punjenja?

Iz iskustva mog frenda s teslom, isto vjerojatno po 15min. Navodno ti rutu slozi prema Tesla punjacima, 15min turbo te jake tesla struje i vozi.

[Hamm]

Autor Wolverine

Auto izgleda i prije tretmana bolje nego 99% ovih naših raga koje ekipa prodaje kod nas. Odma me lupi nostalgija kad vidim uredan E36.
Zanimljivo da prije nisam baš bio fan Techno Violet boje ali sad mi se sve više sviđa

Iskreno, kad sam vidio kako pere kotače i kako ih lik licem naslanja na rinzol samo sam se naježio. Big no-no, da ne kažem kako si skidanjem nekih dijelova sa 25 godina starog auta možeš pucat u nogu ali ok.

Moram priznat da mi je puno draže gledat WhiteDetails, I Am Detailing i naravno Kosillu i njegov Ammo NYC.

Nego jesi li ti ikada probao ceramic coating? Koliko traje? Se isplati ići na to da mi netko napravi ili eventualno da sam radim. Imam iskustva s voskovima ali to nije dugotrajno.

[Wolverine]

Nisam se time zajebavao

[Hamm]

Nisam očekivao takav odgovor od tebe. Ajd probaj pa javi. Jedini mi je problem kaj ok auto mora biti savršeno čisti to je ok ali na auto ne smije ništa pasti par dana.: ) Prašina/voda itd...

Za to treba maltene imati komoru.

[Wolverine]

Baš mi se zato ne da jebat time.

[De5tr0yer]

Autor johnsmith

Iz iskustva mog frenda s teslom, isto vjerojatno po 15min. Navodno ti rutu slozi prema Tesla punjacima, 15min turbo te jake tesla struje i vozi.

Neloše. Super ako tako funkcionira. Moja skepsa je da uvijek neki vrag ne radi, npr. brzo punjenje pa se kilavi 45min.
Sad da imamo još pokoju opciju pored tesle s tim faktorima brzog punjenja, živjeli bi e-bajku.

Autor Hamm

Nego jesi li ti ikada probao ceramic coating? Koliko traje? Se isplati ići na to da mi netko napravi ili eventualno da sam radim. Imam iskustva s voskovima ali to nije dugotrajno.

Ako smijem: kvalitetna ali još bitnije kvalitetno nanesena keramika znatno olakšava održavanje auta.

Iz mog iskustva drži dosta dugo, s tim da stražnja trećina auta počne vidljivo gubiti hidrofobnost nakon 9-12 mjeseci, tu di najviše spreja od kotača i (manjka) aerodinamike utječe, i to na "sezonskom" autu koji je vidio 5000km.

Keramika za stakla je najbolja stvar koju sam ikad na auto i za auto napravio. Ak se fino pripreme stakla, u što spadaju poliranje i "dezinfekcija" - čišćenje alkoholom, stvar drži jako dugo, a brisače nakon 60-70km/h ne moraš niti paliti.

Nisam detailer, ali za to ti je potrebno jako puno posla, čak i bez poliranja, otprilike 3 dana posla. Normalno pranje, dekontaminacija (iron remover) i glina su obavezni, inače budeš imao jako puno sranja koje ostanu na laku.

Koristio sam za normalan narod dostupne proizvode od servfaces, HSH suave se zvao tada. Bočica 50mL košta IMO previše (100€), ali se moralo probati.

Imaju kao samo za firme navodno bolje proizvode. Koliko sam čitao, većina takvih firmi su re-label, Kinezi nude sve usluge uključujući dostavu, tak da je samo pitanje koju kvalitetu nađeš kod kojeg proizvođača.

Ak bi sam išao raditi, moja preporuka bi bila Japaner Fusso Soft99 "vosak". On je nekakav hibrid voska i keramike jer ostavlja sloj na polimernoj bazi. Prije toga oprati, glina, opcionalno polirati, dezinfekcija oa mazanje.

Njega sam koristio prije nego sam isprobao keramiku. Hidrofobnost je malo lošija nego na keramici ali mi je zato duže trajao - pretpostavljam da stvara deblji sloj pa se skine sporije.
Nanio sam ga 2017. i dan danas vidim da nije skroz nestao, a u međuvremenu sam bio većinom u samoposlužnim autopraonama. Auto koristim svakodnevno, kod mene je u garaži pod zgradom, ali je svakodnevno i na parkingu na poslu direkt pod utjecajem atmosferilija. Krov je još uvijek hidrofoban.

Sad nakon par godina eksperimentiranja bih dao auto detaileru da sve napravi osim voska/keramike i prepa za to, pa onda imaš jedan dan zajebancije da to središ, a mogao bi znatno ušparati, jer ovi detaileri nisu normalni i tu keramiku naplaćuju ko da potroše cijelu ili dvije bočice. Inače je 50mL meni bilo dosta za 3 auta.