Automobili

[Elven]

Autor markecSMB

Do prošle godine su se poticaji u HR dijelili samo fizičkim osobama, dok se u de dijele i pravnim. Mislim kako se to promijenilo ove godine u HR. To je moja hipoteza.

Za onaj basic id3 (prvi) su mi nudili, mislim 430€, u de je isti bio ispod 300€.
Ista kilometraža, isti najam.

-------------------------------------------------------------------------------
Konkretni primjer
https://www.leasingmarkt.de/anfrage/...ariant=8921916
6190 eura akontacija, 15k km godišnje, 4 godine
263 eura mjesečno,
--------------------------
ubak
https://www.autozubak.hr/novosti/vw/vw-id-3
0 akontacija
15k km god
5g (koji bi q rento na 5 godina), inače što je dulje manja rata
385€...

mislim ko kog tu jebe

46% više za dulji ugovor

Kod nas se leasing ne isplati, osim za firme i to da si smanjiš dobit, inače ne.
Kao vlasnik firme sam razmišljao kupim kao fizička i onda uzimam 2kn/km. Više mi se to isplati nego na firmu, pogotovo električni.

Moje mišljenje, ak imaš lovu iskeširaš i uzmeš, ak nemaš, onda nemoj uzimat na nikakve leasinge ni ništa jer se ne isplati

Pa ovaj u Zubaku je 70kw, a u DE 107kw?

Grozno... tuzno.. imaju bolji standard, i manje pohlepne trgovce...

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[bigAdvance]

Autor markecSMB

Do prošle godine su se poticaji u HR dijelili samo fizičkim osobama, dok se u de dijele i pravnim. Mislim kako se to promijenilo ove godine u HR. To je moja hipoteza.

Za onaj basic id3 (prvi) su mi nudili, mislim 430€, u de je isti bio ispod 300€.
Ista kilometraža, isti najam.

-------------------------------------------------------------------------------
Konkretni primjer
https://www.leasingmarkt.de/anfrage/...ariant=8921916
6190 eura akontacija, 15k km godišnje, 4 godine
263 eura mjesečno,
--------------------------
ubak
https://www.autozubak.hr/novosti/vw/vw-id-3
0 akontacija
15k km god
5g (koji bi q rento na 5 godina), inače što je dulje manja rata
385€...

mislim ko kog tu jebe

46% više za dulji ugovor

Kod nas se leasing ne isplati, osim za firme i to da si smanjiš dobit, inače ne.
Kao vlasnik firme sam razmišljao kupim kao fizička i onda uzimam 2kn/km. Više mi se to isplati nego na firmu, pogotovo električni.

Moje mišljenje, ak imaš lovu iskeširaš i uzmeš, ak nemaš, onda nemoj uzimat na nikakve leasinge ni ništa jer se ne isplati

Mislim da ti računica ne stima, ili ja krivo gledam/razumijem njemacku ponudu.

.de ID3:
263eur x48 = 12.624eur
+ akontacija 6190eur
total = 18.814eur kroz 4 godine iliti 4703 eur godisnje

.hr ID3:
385eur x60 = 23.100eur = total kroz 5 godina iliti 4602 eur godisnje.

Ni meni nema to smisla pa sam vjerojatno fulao nešto, ne razumijem ovu njihovu akontaciju.

Ovo sa 2kn/km funkcionira samo za putne naloge. Ako zelis sluzbeni auto koristiti i u privatne svrhe ide placa u naravi, a tu se ne isplati da je tvrtka vlasnik automobila. Dakle isključivo leasing ili dugoročni rentacar je opcija, i zato me zanimaju tesle na operativni leasing.

[buljaka]

Autor markecSMB

Do prošle godine su se poticaji u HR dijelili samo fizičkim osobama, dok se u de dijele i pravnim. Mislim kako se to promijenilo ove godine u HR. To je moja hipoteza.

Za onaj basic id3 (prvi) su mi nudili, mislim 430€, u de je isti bio ispod 300€.
Ista kilometraža, isti najam.

-------------------------------------------------------------------------------
Konkretni primjer
https://www.leasingmarkt.de/anfrage/...ariant=8921916
6190 eura akontacija, 15k km godišnje, 4 godine
263 eura mjesečno,
--------------------------
ubak
https://www.autozubak.hr/novosti/vw/vw-id-3
0 akontacija
15k km god
5g (koji bi q rento na 5 godina), inače što je dulje manja rata
385€...

mislim ko kog tu jebe

46% više za dulji ugovor

Kod nas se leasing ne isplati, osim za firme i to da si smanjiš dobit, inače ne.
Kao vlasnik firme sam razmišljao kupim kao fizička i onda uzimam 2kn/km. Više mi se to isplati nego na firmu, pogotovo električni.

Moje mišljenje, ak imaš lovu iskeširaš i uzmeš, ak nemaš, onda nemoj uzimat na nikakve leasinge ni ništa jer se ne isplati

Razlika je 4200 eura. Zaboravio si računati akontaciju

[Inovator]

Autor Elven

Pa ovaj u Zubaku je 70kw, a u DE 107kw?

Grozno... tuzno.. imaju bolji standard, i manje pohlepne trgovce...

To i je jedan od raoga zasto imaju bolji standard. Dodatni plus im je, u pogledu automobila, sto drze proizvodnju istih.

Uvijek ces za iste novce u Njemackoj dobiti bolji motor/vise opreme.

[bigAdvance]

Pa u Zubaku je isto 110kw:

"Propustili ste poticaje za nabavu električnog automobila? Ne brinite, AutoZubak je tu da spasi dan! Za vas smo pripremili posebnu akciju na model ID.3 Pure Performance (110kW/150KS; potrošnja 13,1kW/100km; doseg do 410km) uz financiranje putem operativnog leasinga** uz odličnu mjesečnu leasing ratu od samo 2.890,00 kn s PDV-om*. "

[Elven]

Autor bigAdvance

Pa u Zubaku je isto 110kw:



"Propustili ste poticaje za nabavu električnog automobila? Ne brinite, AutoZubak je tu da spasi dan! Za vas smo pripremili posebnu akciju na model ID.3 Pure Performance (110kW/150KS; potrošnja 13,1kW/100km; doseg do 410km) uz financiranje putem operativnog leasinga** uz odličnu mjesečnu leasing ratu od samo 2.890,00 kn s PDV-om*. "

Onda je Zubakov i jaci, tj veca baterija ako ima taj doseg?

Btw ne mora ic placa u naravi za privatne potrebe, samo ti se onda vecina troskkva ne prizna 100, nego 50 posto. Osiguranje je nor uvijek 100, a PDV uvijek 50 (cak i ako je placa u naravi), osim za N1 vozila.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[bigAdvance]

Autor Elven

Onda je Zubakov i jaci, tj veca baterija ako ima taj doseg?

Btw ne mora ic placa u naravi za privatne potrebe, samo ti se onda vecina troskkva ne prizna 100, nego 50 posto. Osiguranje je nor uvijek 100, a PDV uvijek 50 (cak i ako je placa u naravi), osim za N1 vozila.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

placa u naravi je obavezna cim se auto koristi imalo u privatne svrhe (slobodno vrijeme)
Za ovaj 50/50 model koji predlažeš - mora se voditi evidencija prijeđenih kilometara i izvan "radnog vremena" auto se ne smije koristiti.

[Inovator]

Tesla i sitni problemi u kvaliteti.

[CatKiller]

Autor Inovator

Tesla i sitni problemi u kvaliteti.

U 12. mjesecu objavljeno je 34! sigurnosnih opoziva, mnogi s mogucim ozljedama i nesrecama:

https://www.autoevolution.com/news/recalls/

Ford, Hyundai, BMW, Mercedes, Toyota...

...ali Tesla je jedini proizvodjac vrijedan paznje

[the-rider]

kabel od kamere im je najmanji problem

[Elven]

Autor bigAdvance

placa u naravi je obavezna cim se auto koristi imalo u privatne svrhe (slobodno vrijeme)

Za ovaj 50/50 model koji predlažeš - mora se voditi evidencija prijeđenih kilometara i izvan "radnog vremena" auto se ne smije koristiti.

Od 1.1.2021. se vise ne mora voditi evidencija, a meni je receno da se smije koristiti.

Jer gdje bi bila logika da ti ne priznaju troskove, a auto se koristi iskljucivo u poslovne svrhe??

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[markecSMB]

Autor Elven

Od 1.1.2021. se vise ne mora voditi evidencija, a meni je receno da se smije koristiti.

Jer gdje bi bila logika da ti ne priznaju troskove, a auto se koristi iskljucivo u poslovne svrhe??

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Meni se neda pratit zakone, al računovotkinja (nju plaćam da prati) mi je ove godine rekla da moraš plaćat privatnu vožnju s službenim autom ko plaću u naravi...ima neki postotak.

Meni se to po mojoj računici ne isplati....

Ja sam valjda atipičan poduzetnik koji posluije s dobiti dok većina ganja što manju dobit (razumijem kad si na rubu 7.5 M pa ideš na 18%).

Moja filozofija je da se ne isplati meni kupit auto na firmu.

Što se tiče Zubaka, ono je isti auto u usporedbi. Kao što sam napisao dobio sam negdje početkom prošle godine ponudu od P.L. i s svim istim je cijena bila 50% viša, sad kod zubaka je slično na de.

Za 300€ mjesečno na 3 g sam mislio da je ok cijena, vidiš kak ti paše el auto (ja imam garažu s 3f strujom) i nemoraš bebinjat bateriju....što bi radio da sam vlasnik auta (ovako bi ga gazio).

[Elven]

Placa u naravi:
Ako je auto u vlasnistvu (financijski leasing, kredit, "cash") - 1% cijene

Operativni leasing, dugorocni najam:
20% mjesecne rate + 20% akontacije / br mjeseci

Tada ti se pokriva 100% troskova benzina, guma, servisa...

Ako ti je racunovodstvo doslovce reklo "neki postotak" mjenjaj ih pod hitno...

Nije svaki racunovodja dobar, kao ni svaki programer, mehanicar..

Pogotovo jer poslujes s dobiti, tu ti treba odlican racunovodja da izvuces sto vise benefita

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[markecSMB]

Autor Elven

Placa u naravi:
Ako je auto u vlasnistvu (financijski leasing, kredit, "cash") - 1% cijene

Operativni leasing, dugorocni najam:
20% mjesecne rate + 20% akontacije / br mjeseci

Tada ti se pokriva 100% troskova benzina, guma, servisa...

Ako ti je racunovodstvo doslovce reklo "neki postotak" mjenjaj ih pod hitno...

Nije svaki racunovodja dobar, kao ni svaki programer, mehanicar..

Pogotovo jer poslujes s dobiti, tu ti treba odlican racunovodja da izvuces sto vise benefita

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Zadovoljan sam s svojom računovotkinjom.
1% cijene, ne hvala
20% od leasinga s PDV!, ne hvala
2kn/km loko+pdv da ja plaćam firmi (bolje mi je obrnuto), ne hvala

BAš neki dan bio s poslovnim partnerom na reprezentaciji i on meni kak vozi CRX hibrida na firmu, s njim došao na reprezentaciju.
Kaže mi kako malo troši, to što je došao na reprezentaciju (moju) kasnije mu nije bed..."Marko kaj oni znaju jel ja radim"...zaboli me kurac za ovu šugavu državu i ko je krade

Imam partnera koji9 ima neki N1 na firmu, pa siše (figurativno) dizel i na privatnog dizelaša...i za to me boli kurac

Moja filozofija je da je meni za moje potrebe bolji auto koji malo troši (aka hibrid, plin, BEV) pa onda uzimam si 2kn/km nego imat auto za firmu+ niko me ne jebe van radnog vremena.

[markecSMB]

Autor buljaka

Razlika je 4200 eura. Zaboravio si računati akontaciju

Koliko znam, polog se vraća nakon korištenja.

[Elven]

Meni je 20% od leasinga 360kn i to uredno placam... uzeo auto s 0% akontacije i malom ratom.

Zato mi je i bad mjenjat ga.. propustio sam Jaga XE kad je bio na akciji 299k, sad je 360 i kak god okrenem full skuplje ce me doc.

A privatni auto pa rentat firmi.. ne bi 100kn mjesecno izvuko ako bi legalno sve pisao... a ako ne pises legalno onda moze ko ovi tvoji partneri

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[buljaka]

Autor markecSMB

Koliko znam, polog se vraća nakon korištenja.

Krivo
Što je akontacija kod operativnog leasinga?

Akontacija predstavlja unaprijed plaćeni dio ukupne naknade za leasing koja se razgraničava tijekom perioda financiranja u proporcionalnom iznosu. O dospijeću svakog leasing obroka dio akontacije evidentira se kao trošak kod primatelja leasinga.

https://www.ersteleasing.hr/hr/pomoc...ivnog-leasinga

[markecSMB]

Autor buljaka

Krivo
Što je akontacija kod operativnog leasinga?

Akontacija predstavlja unaprijed plaćeni dio ukupne naknade za leasing koja se razgraničava tijekom perioda financiranja u proporcionalnom iznosu. O dospijeću svakog leasing obroka dio akontacije evidentira se kao trošak kod primatelja leasinga.

https://www.ersteleasing.hr/hr/pomoc...ivnog-leasinga

Al u de je akontacija jednaka onome što dobiješ od države, klikni na link i vidi. De financira 6k€ što je akontacija.

[buljaka]

E to je onda druga priča

[markecSMB]

Autor Elven

Meni je 20% od leasinga 360kn i to uredno placam... uzeo auto s 0% akontacije i malom ratom.

Zato mi je i bad mjenjat ga.. propustio sam Jaga XE kad je bio na akciji 299k, sad je 360 i kak god okrenem full skuplje ce me doc.

A privatni auto pa rentat firmi.. ne bi 100kn mjesecno izvuko ako bi legalno sve pisao... a ako ne pises legalno onda moze ko ovi tvoji partneri

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Ne znam čim se baviš (nit me ne zanima), al ako ne napraviš službeno 50 km mjesečno (loko je 2kn po km) s službenim autom, onda koji vrag imaš auto na firmu...
Onda je to loše poslovanje, auto ti ne treba. Gubiš lovu ako si vlasnik/direktor. Auto kao investicija je užasno loša investicija ako nije potreba odnosno služi u generiranju prihoda/dobiti.

https://plaviured.hr/upotreba-sluzbe...bilamotocikla/

Vidiš, meni je na 5g cca 100 000 kn iz firme van preko loko. 0% poreza.

Imam 50+ke dobiti ove godine (zajebo mi partner, piso mu fakturu u ovoj godini, mislio sam to na sljedeću prebacit...al jbga umjesto 20k imam 50+k)

Recimo 400k imam. dobit mi je -10%, jbga popušio država će otet

Da izvućem van još 10%

Dakle 320k mi ostane. Javim se na natječaj za folciku od 330k električnu.

Poberem 70k kn (nadam se). Košta me ko fizičku 260 kkn. Vozim 5 godina, praktički đabe, vučem iz firme u 5 gtih godina 100k. Stavljam sa strane i nakon 5g imam 100k, i imam auto koji vrijedi cca 100k.


Vjerojatno za 5g bez poticaja

[Elven]

Autor markecSMB

Ne znam čim se baviš (nit me ne zanima), al ako ne napraviš službeno 50 km mjesečno (loko je 2kn po km) s službenim autom, onda koji vrag imaš auto na firmu...

Onda je to loše poslovanje, auto ti ne treba. Gubiš lovu ako si vlasnik/direktor. Auto kao investicija je užasno loša investicija ako nije potreba

Pa nisam taj auto uzeo zbog firme nego zbog sebe

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[Exomaniac]

Pa svaki auto osim najobičnijeg Clia, 208-ice, Pola i sličnih je bezveze jer te svi prevezu od točke A do B i više-manji svaki od njih može ići 130-140 koliko se ljudi većinom voze po autputu.

Al eto, svi mi imamo želju za nekim BMW 5, Mercedesom E ili S klase, A6 ili Mazdom 6

[strgani]

Pošto imam obd i torque pro, reko da vidim malo kak se ponaša...vjerojatno bi se dalo još pol sekunde skinut s ljetnim gumama i jednim putnikom manje.
Plus, mogo bi idući put s plina na benzin prebacit

[markecSMB]

Autor Elven

Pa nisam taj auto uzeo zbog firme nego zbog sebe

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

s plavog ureda, linkao gore

Ukoliko se 1% nabavne vrijednosti (s PDV-om) ili 20% mjesečne rate (s PDV-om) operativnog leasinga stavi u neto plaću kao primitak u naravi troškovi održavanja i benzina priznaju se 100%. No to ne znači da možete otići privatno na more i kupiti benzin te ga knjižiti na tvrtku i priznati si ga 100%!

Pa nisi niš različit od mojih kolega

Ja jesam za leasing, al europski, ne hrvatski.

Zajebano je s autima danas. Benzinci, imaju onaj GDI, i zasere ti usisne ventile. Diesel ima DPF i sranja s njima. Hibridi su komplicirani, mišljenja sam uvodiš još jedan sustav i povećavaš vjerojatnost kvara+ nije neka ušteda u odnosu na diesel.

Elektrika...e tu je komplikacija....dođe dost love, pravi range je ak voziš normalno tipa 2x manji. Mreža punionica je katastrofa po HR+ većina je 22kW AC....jebote to, npr id3 ko neka srednja klasa ima 11kW AC punjenje....pa ti sad njega napuni kad ideš na neki put
Kod električnih me ono zaboli za ekologiju, al mi paše moment od 0 i ubrzavanje, milina za vozit...al ono ak idem u njemačku...jebote koliko će me jebat punjenje (ne idem pre često). Il me još više strah ić u HR na dulji put, jer su punionice za k (22kW).

Al tipa 80% sam da mi je sljedeći auto el. sam ne znam dal još malo čekat il uzet ove godine.

[hash]

Autor markecSMB

Al tipa 80% sam da mi je sljedeći auto el. sam ne znam dal još malo čekat il uzet ove godine.

Mislim da je ovo dosta nezgodno vrijeme za kupovinu el auta. Broj punionica ni priblizno ne prati broj automobila na cesti. Baci malo oko kad ides negdje kako su punionice popunjene. Gledam kod sebe u Dubravi Kaufland i tamo jako rijetko vidim slobodno mjesto navecer kad idem u ducan. Nalazim se s frendom neki dan i isto sranje "cekam tu na bengi da se lik makne da mogu ostaviti auto punit".

Imam neki poluinfo da je u Svedskoj broj punionica puno veci ali i broj autiju pa je punjenje i dalje problem. Raspitaj se malo ako znas nekog s elektricnim autom, bilo kod nas za trenutno stanje ili vani za neku grubu procjenu kak bi kod nas moglo bit za godinu, dve.

Nije da se ne moze ali ne znam jel bi riskirao s elektricnim autom kao jedinim autom.

[markecSMB]

Autor hash

Mislim da je ovo dosta nezgodno vrijeme za kupovinu el auta. Broj punionica ni priblizno ne prati broj automobila na cesti. Baci malo oko kad ides negdje kako su punionice popunjene. Gledam kod sebe u Dubravi Kaufland i tamo jako rijetko vidim slobodno mjesto navecer kad idem u ducan. Nalazim se s frendom neki dan i isto sranje "cekam tu na bengi da se lik makne da mogu ostaviti auto punit".

Imam neki poluinfo da je u Svedskoj broj punionica puno veci ali i broj autiju pa je punjenje i dalje problem. Raspitaj se malo ako znas nekog s elektricnim autom, bilo kod nas za trenutno stanje ili vani za neku grubu procjenu kak bi kod nas moglo bit za godinu, dve.

Nije da se ne moze ali ne znam jel bi riskirao s elektricnim autom kao jedinim autom.

Najveća prednost mi je što se tiče punjenja, da mogu punit doma...punjenje po javnim punionicama bi mi bilo kad baš moram...al nije neka sreća definitivno

[CatKiller]

Autor markecSMB

Najveća prednost mi je što se tiče punjenja, da mogu punit doma...punjenje po javnim punionicama bi mi bilo kad baš moram...al nije neka sreća definitivno

Svako jutro ces krenuti s punim tankom. Kucno punjenje je najbezbolniji prijelaz s ICE automobila.

Ne znam kakva je mreza punionica u HR, ali za putovanja do Njemacke nemas puno brige. Dionica od Zg kroz Sloveniju i Austriju je dobro pokrivena.

[zkljaja]

Autor strgani

Pošto imam obd i torque pro, reko da vidim malo kak se ponaša...vjerojatno bi se dalo još pol sekunde skinut s ljetnim gumama i jednim putnikom manje.
Plus, mogo bi idući put s plina na benzin prebacit

Momacke se brojke mjere od 100 do 200kmh
Prebaci na benzin, ugasi klimu, baci putnika na ladno i gas

[Elven]

Autor markecSMB

s plavog ureda, linkao gore



No to ne znači da možete otići privatno na more i kupiti benzin te ga knjižiti na tvrtku i priznati si ga 100%!



Pa nisi niš različit od mojih kolega

Ako mi se, nakon placanja doprinosa za placu u naravi odjednom benzin priznaje kao 100% troska, zasto je to tako?

Zasto tek nakon sto ja platim poreze za privatno koristenje auta, benzin ide 100% u trosak ako sam i do tad i prije koristio auto samo u poslovne svrhe? A kad ga koristim u privatne tocim na svoj racun.

Zasto nije benzin 100% uvijek, ako ga i u jednom i u drugom slucaju tocim samo za poslovne svrhe?

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[strgani]

Autor papčić

Momacke se brojke mjere od 100 do 200kmh
Prebaci na benzin, ugasi klimu, baci putnika na ladno i gas

Gdje to smijem legalno testirati?