Automobili

[Inovator]

Mislim da ne

[Wolverine]

Probaj ovdje naci part number
https://audi.7zap.com/en/rdw/

[zkljaja]

Autor komer

Trebao bih preporuku za egr ventil za A6 2012.god,2.0 TDI ,177ks.
Veli majstor da je pierburg prva ugradnja,i kaže da kod nas košta oko 3600kn,a vani gledam oko 240e.
Već je jednom čišćen i vidim i sam da je to kratkog vijeka,a kratke relacije idu štopanju u prilog.
Pa čisto informativno neka preporuka il još bolje iz iskustva
Tnx

Preporuka je da se blokira i ugasi...

[komer]

Očito sam retard.
Neznam naći egr a niti nalazi VIN...WAUZZZ4G1CN085461

[the-rider]

https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a6.../131-131000/#1


broj 1, ako je to za tvoj motor

[komer]

Nasao,hvala.
Moj nije quattro.
2.0tdi sa 177ks.
https://7zap.com/en/part/VAG/03L131512DN/

Sad sa tim brojem tražim novi?

Hvala na trudu

[lowrider]

Pa zašto budeš kupio novi, kad znaš da radi načina vožnje bude se opet zaštopao?
Zablokiraj, ugasi SW s dijagnostikom i mir.

[CatKiller]

Mozda ne zeli da Kutina preuzme primat u zagadjenosti zraka pa odrzava vozilo po PSu.

[Veki-os]

Mora onda i DPF maknut i iskljucit inace ce imati problema sa regeneracijom i otic ce mu DPF brzo.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[komer]

Pošto auto ima 221k km,pretpostavljam da nije nikada mijenjan.
Čistili smo ga prije 2-3 tkm i opet isto,pa je majstor preporučio da ga mijenjamo.
Pustile su me te fore sa zblokiraj ovo,brikaj ono,stavi onak da bude ovak,želim da bude kak se spada..između ostalog sruši me na tehničkom ak mi ne svijetli lampica na regi..nemam se volje zafrkavat s time.

[Milentije]

Baci oko na ebay i trazi po kataloskom broju. U zemljama poput Litvanije i Estonije iz nekog razloga ima brdo originalnih dijelova za VW grupaciju, apsolutno novih, po smijesno niskim cijenama.

EDIT: BTW posalji mi kataloski broj u PM, hocu da provjerim sa jednom firmom u BIH koja bi cijena bila. Isto imaju originalne VW dijelove po smijesnim cijenama. Kako i odakle nabavljaju, ne znam. Za sve se dobije fiskalni racun, tako da je ocito neki legalan tok.

[Wolverine]

Autor komer

Nasao,hvala.
Moj nije quattro.
2.0tdi sa 177ks.
https://7zap.com/en/part/VAG/03L131512DN/

Sad sa tim brojem tražim novi?

Hvala na trudu

https://www.daparto.de/Teilenummerns...N?ref=fulltext

Baci oko ovdje

[zkljaja]

Autor komer

Pošto auto ima 221k km,pretpostavljam da nije nikada mijenjan.
Čistili smo ga prije 2-3 tkm i opet isto,pa je majstor preporučio da ga mijenjamo.
Pustile su me te fore sa zblokiraj ovo,brikaj ono,stavi onak da bude ovak,želim da bude kak se spada..između ostalog sruši me na tehničkom ak mi ne svijetli lampica na regi..nemam se volje zafrkavat s time.

Nikakva se lampica ne pojavljuje niti to na tehničkom mogu saznat bez da ne skinu EGR i vide da ima pločicu na sebi ili skinu dpf da vide je li izbijen unutra.
Kratke udaljenosti i vozači kojima TDI troši 5L često imaju problema s ekološkim kerefekama u autima..

[Hamm]

Nije stvar da troši 5L jerbo nije svaki TDI isti. Problem je ekipa koja se krvavo trudi uštediti gorivo i onda šalta na 1500rpm.

[lowrider]

EGR je recirkulacija ispuha za smanjenje NOx.
Mislim da nema direktne veze sa DPF koji isključivo taloži veće čestice čađe pa ih spaljuje

[pci_e3x]

Autor Hamm

Nije stvar da troši 5L jerbo nije svaki TDI isti. Problem je ekipa koja se krvavo trudi uštediti gorivo i onda šalta na 1500rpm.

Autom. mijenjac + eco mode rade isto tako

[buljaka]

Autor lowrider

EGR je recirkulacija ispuha za smanjenje NOx.
Mislim da nema direktne veze sa DPF koji isključivo taloži veće čestice čađe pa ih spaljuje

Dpf regeneracija se veže uz status egr ventila(otvoren/zatvoren) tako da ako se ne napravi dobro egr delete gubiš i dpf regeneraciju

[Hamm]

Autor pci_e3x

Autom. mijenjac + eco mode rade isto tako

Nemam niti jedno niti drugo. Manualac euro 6 adblue. AVG guta prema kompu 5,2l.

[Mario92]

Ma kakvo gašenje egra i dpfa, ne biti idiot.

Propuhat auto na autocesti i gotovo. Uostalom, na starijim autima se isto upali ona dpf lampica koja govori kad treba napraviti regeneraciju. Noviji modeli to i sami rade.

[Exomaniac]

Autor Hamm

Nije stvar da troši 5L jerbo nije svaki TDI isti. Problem je ekipa koja se krvavo trudi uštediti gorivo i onda šalta na 1500rpm.

Nikad mi neće otići iz sjećanja kad smo išli na more kod jednog nama poznatog gazde s par apartmana pa ajde da idemo do Makarske i on je vozio naš auto zbog nekog razloga. Nikad do tad u životu nisam čuo Merivu kako se vozi na oko jedno 600-700 okretaja niti sam mislio da je to baš moguće

[xlr]

Jednom ne transfer vozac vozio na aerodrom u Veneciju. Popularna Skoda Octavia 1.9, nije je saltao nize od pete osim na raskrizjima. Doslovno je saltao visu na ~1200. Mislio sam da ce se svi sarafi olabaviti koliko se to treslo.

[strgani]

Djevojka kma vw polo, 1.4, 3 cilindra, 2008.g., 142tkm.
U zadnjih 2tkm je pojeo litru ulja, dimi kad se upali, baš ostane oblak dima iza njega, osim toga ne primjećujemo probleme. Od çegq bi to moglo biti?

[Wolverine]

Ja starom pokušavam objasnit da odjebe one prijedloge kad mu auto veli da ubacuje u višu jer će ubit zamašnjak. Reko mu jebote život voziš već 50 godina i sad odjednom ti netko treba reči kad da ubaciš u višu/nižu
Veli on, pa tak su mi u servisu rekli da ga vozim i da je to ispravno. Reko da, ispravno za njih kad im moraš iskeširat soma eura za novi zamašnjak.


BTW, sad preko vikenda sam zapalio do Vukovara i nazad. Zagreb-Vukovar 140 kn plina, troje ljudi u autu i 140-160 po autocesti. Neloše za starog atmosferca od dve litre

Autor strgani

Djevojka kma vw polo, 1.4, 3 cilindra, 2008.g., 142tkm.
U zadnjih 2tkm je pojeo litru ulja, dimi kad se upali, baš ostane oblak dima iza njega, osim toga ne primjećujemo probleme. Od çegq bi to moglo biti?

Može bit svašta. To je pretpostavljam turbak s direktnim ubrizgavanjem. Da li nestane kad se motor ugrije?
Ako dimi samo pri hladnom startu onda obično odu gumice na ventilima (valve stem seal) pa ti ulje niz ventil curi u cilindar dok je ugašen.

Može bit i da ulje prođe pored brtvi na ležaju turbine pa izgara.

E da, i PCV sustav isto može često bit razlog da počne sumanuto trošit ulje.

[dadoremix]

Dizlo tjerat i saltat na 2300-2500 rpm
Hebalo ih saltat na 1500
Tako i moj petrozul 2008 automatika
49kmh a on vec u petoj brzini
Tok tok tok, trokera i onda se ljudi pitaju kako zamasnjak ode, dpf turbo itd

Sve je to eco mode historija

[Exomaniac]

Autor Wolverine

Ja starom pokušavam objasnit da odjebe one prijedloge kad mu auto veli da ubacuje u višu jer će ubit zamašnjak. Reko mu jebote život voziš već 50 godina i sad odjednom ti netko treba reči kad da ubaciš u višu/nižu
Veli on, pa tak su mi u servisu rekli da ga vozim i da je to ispravno. Reko da, ispravno za njih kad im moraš iskeširat soma eura za novi zamašnjak.

Te automatske preporuke za mijenjanje brzine nisu normalne, CX-5 na relaciji VG-ZG dok se vozim 80-90 uredno preporuča da šaltam u 6 brzinu

[komer]

Kod mene je automatski mjenjač,eco mode upalio jednom na autoputu i auto je ko mrtav indijanac,i od onda samo "sport mode".
Suma sumarum kod nas cijene EGRa između 3000 i 3500kn,kolega miletinje kod susjeda 500km, i wolverine nasao ispod 200e.
Svaka čast na trudu dečki

[strgani]

Autor Wolverine

Može bit svašta. To je pretpostavljam turbak s direktnim ubrizgavanjem. Da li nestane kad se motor ugrije?
Ako dimi samo pri hladnom startu onda obično odu gumice na ventilima (valve stem seal) pa ti ulje niz ventil curi u cilindar dok je ugašen.

Može bit i da ulje prođe pored brtvi na ležaju turbine pa izgara.

E da, i PCV sustav isto može često bit razlog da počne sumanuto trošit ulje.

Da, samo kod starta, čak i dok je topal, a stajao je pol sata.

[Swarm dude]

Autor Hamm

Nije stvar da troši 5L jerbo nije svaki TDI isti. Problem je ekipa koja se krvavo trudi uštediti gorivo i onda šalta na 1500rpm.

Mislim da su moj EGR i DPF bili sretni s ovih 5.3 L/100 km

[Hamm]

Autor Swarm dude

Mislim da su moj EGR i DPF bili sretni s ovih 5.3 L/100 km

Čak i kad ne paziš evo danas sam u 10:20 išao na Vrbik iz Samobora pa do Španskog i nazad u Samobor. 4,6L/100 km. 47 km total puta, 39km/h avg speed te je total trajanja puta bio 1 h i 12 min.

Autoput uredno 130-150 km/h, a grad jbg...pomalo.

[OuttaControl]

I corolla isto, na 50 na trazi 5. brzinu