Automobili

[Mommistake]

Autor Gabre

ako se ne varam, svi su radjeni na novoj modularnoj platformi, MQB, tako da, nemos bas rec da je napravljena na polo platformi, ta platforma se prilagodjava, jel, "modularna"....

cak je moj Atlas na MQB platformi.... a ima ga 5 metara

Nemaš više Audi onaj?
Prvi puta vidim/čujem za taj Atlas, a dobro izgleda.
Novi si uzeo?

[Gabre]

Autor Mommistake

Nemaš više Audi onaj?
Prvi puta vidim/čujem za taj Atlas, a dobro izgleda.
Novi si uzeo?

imam i Audija jos, to je moja drla za na posao, rust bucket kako ga ovdje zovu



a uzeli novoga, da, Atlasa, ima vec godinu i pol, on je naslijedio ulogu baby transportera. I tu smo se pojacali unatrag 3 tjedna, pa smo sada family of 6



jeben mi je atlas, bas je komad auta a vozi se daleko bolje nego sto bi trebao za tu velicinu.

[G-boy]

Autor Gabre

ako se ne varam, svi su radjeni na novoj modularnoj platformi, MQB, tako da, nemos bas rec da je napravljena na polo platformi, ta platforma se prilagodjava, jel, "modularna"....

cak je moj Atlas na MQB platformi.... a ima ga 5 metara

Aha, onda sam krivo protumačio info

Nego, kod Scale mi je jedino prst u oko što također iza leži na torzionki.

Mislim da će Kia bit sretni dobitnik

[Elven]

Autor Gabre

ako se ne varam, svi su radjeni na novoj modularnoj platformi, MQB, tako da, nemos bas rec da je napravljena na polo platformi, ta platforma se prilagodjava, jel, "modularna"....

cak je moj Atlas na MQB platformi.... a ima ga 5 metara

MQB je "filozofija", odnosno način na koji oni shareaju gomilu proizvodnih procesa / djelova, od Pola do Atlasa. Iako ju često zovu platformom, ona je toliko modularna, da su tu razlike između platformi jako "blurry".

MQB A0 je platforma na kojoj se bazira T-Roc, Polo, Ibiza, Fabia, i sada Scala.

Mislim da je glavna razlika što MQB omogućava da se na isti auto stavi torsion beam ili multi-link, a MQB A0 je uvijek torsion beam.

Možda postoje i druge razlike, ali ne znam koje su. Neke očito jesu, kada su platformi za te manje (jeftinije) aute dali novo ime.

Jedina fiksna stavka kod MQB-a (bilo kojeg; A0, A1...) je udaljenost između pedala/papučica i prednje osovine, tako neka fora. Plus, MQB A0 uistinu odozada ima torziju samo. Vjerojatno nekakva ojačanja nekih elemenata, izolacija, firewall... su podebljaniji na A1 i većima. Primjer toga je da T Roc plastikaner sa 4motion pogonima i dalje ima torziju, dok bilo kakav 4x4 Karoq odozada šiba Multilink. Širina također očigledno nije fiksna jer TRoc je onak 1.8m+ širok a međuosovinski se da štimat (Scalinih/Kamiqovih 2.65m).

[pci_e3x]

Hm, je li hr dozvoljeno ovako nešto? (Dodatno svjetlo kocnice s bljeskajucim efektom)

https://youtu.be/iprX9PYz9xw?t=1050

Autor pci_e3x

Hm, je li hr dozvoljeno ovako nešto? (Dodatno svjetlo kocnice s bljeskajucim efektom)

https://youtu.be/iprX9PYz9xw?t=1050

Brijem da bljeska jer LED na kameri bljeska.

[sinisa1989]

Autor pci_e3x

Hm, je li hr dozvoljeno ovako nešto? (Dodatno svjetlo kocnice s bljeskajucim efektom)

https://youtu.be/iprX9PYz9xw?t=1050

Vidio sam na nekom golfu na kojem 3. stop svjetlo blica ako jako nagaziš kočnicu. Mislim da čak i automatski pali sva 4 žmigavca ako se zaustaviš. Vjerojatno je netko prčkao po softwareu.

[borny]

Zar nije to već uobičajeno kod naglih kočenja da blica sve živo otraga?
Prvi put vidio prije par godina na nekom Volvu - blicanje štopova i uključivanje sva 4 žmigavca.

[G-boy]

Da to su nove fore sa blicajućim štopovima, dok paljenje sva 4 ima vecina auta unazad par godina.

[D1viry]

Autor borny

Zar nije to već uobičajeno kod naglih kočenja da blica sve živo otraga?
Prvi put vidio prije par godina na nekom Volvu - blicanje štopova i uključivanje sva 4 žmigavca.

Nedavno je baš jedan Volvo u OS namjeravao proletit kroz žuto pa je naglo kočio kad se upalilo crveno. Odmah su mu se upalila sva 4.

[domy_os]

To sa žmigavcima postoji valjda preko 20 godina, kasnije su dodali i blicanje stop svjetala.

[borny]

Autor domy_os

To sa žmigavcima postoji valjda preko 20 godina, kasnije su dodali i blicanje stop svjetala.

Možda postoji, ali na autima koji su uobičajeni kod nas.

[buljaka]

Autor borny

Možda postoji, ali na autima koji su uobičajeni kod nas.

Prijatelju moj imao sam to na Opel Corsa iz 2006, buraz ima na C3 iz 2005 dakle na najjadnije klasi auta staroj 14 15 godina

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

[Old Iggy]

Autor borny

Možda postoji, ali na autima koji su uobičajeni kod nas.

Megane je to imao kad se pojavila dvojka (2002?).

[S7ryder]

Jel 130k km puno za Audi A4 2016 2.0TDI za uvoz iz njemacke? Dali da gledam za to godiste ispod 100k?

U cjenovnom rangu ima taj od 130k km sa opremom koju zelim ili auti sa manje opreme i manje kilometara.


Od opreme sam inzistirao na automatskom mjenjacu i audi drive selectu.

[DiRT]

Ovisi kolka je cijena. A može ti uskoro i riknut mjenjač na autu, ovisi kakve si sreće. Nije puno km ak se nije vozilo stalno u gužvi il 220 na autobahnu.

[S7ryder]

22k eura (+2-3k racunam na uvoz) 190ks S-Tronic

Mislio sam da su ti mjenjaci pouzdaniji od obicnog

[pci_e3x]

Autor Bariarnil

Brijem da bljeska jer LED na kameri bljeska.

vidi se da i stacionarno svijetli, tako da nije do kamere.
kada stisne kocnicu, onda bljeska.
Znaci ovo bi se moglo imat kod nas (za normalno kocenje)?
to da bljeska i upali sva 4 prilikom jakog kocenja znam

[Mommistake]

Autor borny

Zar nije to već uobičajeno kod naglih kočenja da blica sve živo otraga?
Prvi put vidio prije par godina na nekom Volvu - blicanje štopova i uključivanje sva 4 žmigavca.

Fiat Doblo 2018. i 2015. oba imaju to. A teretni auti su.

[Inovator]

Autor Gabre

jeben mi je atlas, bas je komad auta a vozi se daleko bolje nego sto bi trebao za tu velicinu.

Atlas je najveći auto na toj platformi. Jesi uzeo V6?

[Gabre]

Autor Inovator

Atlas je najveći auto na toj platformi. Jesi uzeo V6?

da, 3.6 VR6 4 motion

[coconut]

Taj Atlas je nekakav produženi Touareg, Touareg L

[Igorr]

Nemoj ovo shvatiti ništa osobno, i vjerujem da je praktičan za veliku familiju (ima mjesta ko u priči, povišen je...), ali stvarno mi se ne sviđa taj "klasično-SUV" izgled :/
Izgleda mi kao ofarbana kartonska kutija na kotačima.

Kad bi baš morao birati nešto od SUV-a - Volvo sa svojom XC90/60/40 serijom (ovisno što bi mi od veličine taj tren trebalo) mi je tu nekako najbolje sjeo.
Djeluje kao nešto više od obične kutije... IMO naravno.

[net]

Autor S7ryder

22k eura (+2-3k racunam na uvoz) 190ks S-Tronic

Mislio sam da su ti mjenjaci pouzdaniji od obicnog

Ma kakave si sreće. Nakraju ispada da je automatski najbolji. Manualci imaju dvomasene, ovaj duple lamele, klasični autom. tc tak da popravak nakraju dođe približno na isto. Km nije puno za današnje aute ali mi je nekako mali auto a puno novaca. Sve ovisi koje si sreće ali vjerovatno je auto putu putovao, ali koliko je toga bilo na uzbrdici i na puzanju to je pitanje, vjerovatno je OK.

[Gabre]

Autor coconut

Taj Atlas je nekakav produženi Touareg, Touareg L

ne, Atlas je potpuno novi model, touareg je manji i ne dijele nista zajednicko, osim motora.

Autor Igorr

Nemoj ovo shvatiti ništa osobno, i vjerujem da je praktičan za veliku familiju (ima mjesta ko u priči, povišen je...), ali stvarno mi se ne sviđa taj "klasično-SUV" izgled :/
Izgleda mi kao ofarbana kartonska kutija na kotačima.

Kad bi baš morao birati nešto od SUV-a - Volvo sa svojom XC90/60/40 serijom (ovisno što bi mi od veličine taj tren trebalo) mi je tu nekako najbolje sjeo.
Djeluje kao nešto više od obične kutije... IMO naravno.

moze, das mi 30 tisuca dolara EXTRA jer mi je toliko jos trebalo da bi uzeo XC90, koji je btw, manji i neprakticniji SUV od Atlasa. Ovaj me dosao okruglo 50 sa svim davanjima, a XC90 KRECE sa 65,000, i to bazni model, na to jos sva davanja, porezi, na cestu je minimalno 80k. I to bude prakticki slabije opremljen nego atlas.



Uzivo je Atlas daleko impresivniji i "ljepsi", bas je mrga na cesti.

[1v@n]

Autor Gabre

a XC90 KRECE sa 65,000, i to bazni model, na to jos sva davanja, porezi, na cestu je minimalno 80k. I to bude prakticki slabije opremljen nego atlas.

Svaki cigo svojeg konja hvali, klasika, ali smrdila mi je tolika razlika u cijeni, pa sam išao provjeriti

Netko ima problema s čitanjem, a nisam ja...

Volvo US kaže za XC90 (2019)
Starting at $47,700

O ukusima se ne raspravlja, svakome se nešto sviđa, ali taj Atlas je toliko gadan da ga s razlogom ne prodaju u Europi.
Atlas je po dizajnu tipičan VW, koliko je i Freemont tipičan Fiat

[Facelessone]

Canada, Toronto...

Starting at
$59,750

[1v@n]

OK, gledao sam US cijene, u Kanadi je ipak veća razlika u cijeni ta dva auta. My bad

od 59,750 CAD za XC90
od 36,740 CAD za Atlasa

Ovdje ipak Volvo ne vrijedi 23k CAD više, u Americi možda još i ima smisla

Osobno, ne vidim smisao kupovanja europskih auta u Sjevernoj Americi. Toyota Highlander hibrid u najjačem paketu košta manje nego osnovni Volvo...

[Colop]

Autor S7ryder

22k eura (+2-3k racunam na uvoz) 190ks S-Tronic

Mislio sam da su ti mjenjaci pouzdaniji od obicnog

Puno mi je to para za auto staro 3 godine sa značajnim km.
Plus koliko sam čitao na drugom forumu, bilo je problema sa tim s tronic mjenjačima u 3.0 motorima ne znam kako je sa 2.0

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk