Automobili

[Elven]

Autor IcyTexx

Nego...



ZG 1JEDINI xD

Šta je ovo? neka modernija verzija Peel P50?

Autor stops

Nego ekipa kakav je vas stav opcenito o ponasanju na autocesti, preticanje, voznja u lijevoj traci itd?

Moje mišljenje je da je autoput samo za šlepere i aute koji ih pretiču sa 5km/h više, a za sve ostale there is only one road... the old road!

[Guls]

Autor Gabre

Zato pazi na svoj zivot, i ne utjerivati pravdu.
Takvo razmisljanje mi je u rangu kada pjesaci idu ko muhe preko ceste, jer eto, oni su u pravu. A jesi u pravu kad zavrsis u rupi 200x50.

Razumijem što hoćeš reći, i sam sam ušao u godine gdje počinjem "okretati glavu".
No problem je kaj svi okreću glavu.
Onaj divlja s autom, propusti ga i čuvaj glavu.
Onaj je prebio curu, pusti nije tvoj problem.
Onaj je opljačkao sve kuće u susjedstvu, ne diraj ga, bude i tvoju.
Onaj stalno ulazi preko reda, pusti ga, lud je, još ćeš nadrapati.
"institucije će napraviti svoj posao"

Fala, nikad nisam bio vagina.

[burmuz]

Autor coconut

Šta će vam AWD u M3? Nije to SUV, a ni trkaća mašina.

Inače biti će u ponudi AWD
https://www.auto-data.net/en/mazda-3-model-1213

Ali za ovo se ne slažem, da AWD treba isključivo za SUV i trkaće aute.

[Flood]

Autor Gabre

doslovno to zelim reci. Znaci lik se izbacio u lijevu traku kao da je namjerno isao blokirati ovoga u terencu (ili je debil i nije pazio i procijenio da ima automobil u dolasku po lijevoj traci), jer je cak usporio malo u odnosu na ovog u desnoj traci, a SUV umjesto silovitog kocenja da ne udari u lika u lijevoj, odabrao desno i pobrao onog u desnoj traci.

Jasno je meni na šta ukazuješ,doživio sam svega na cesti...Ali daj broji sekunde od kad ovaj prelazi u lijevu u pretjecanje i kada dolazi lik u terencu i buba ovog.Em nije pazio em je bio gas u podu.Dao si kontra primjer.

[jed2i]

Autor aski

Meni samo nije jasno sto se ceka s obveznim dash camom... Jebe mi se za GDPR i slicna sranja.

Kad bi se ovo uvelo, sud bi morao priznavati snimke kao dokaz, mislim da se to ne želi uvesti zbog stvari koje nemaju veze s prometom

[Mommistake]

Autor Gabre

Pa to je poanta ovog svega, ako ti netko mora blicati i svirati onda tu nesto smrdi i ja bi se zapitao o svom stilu voznje.

Nikad u zivotu mi nije niko blicao na autocesti, a kamoli svirao.
Dobro, nikad je figurativno ali toliko rijetko da bi se uopce oko toga zamarao.

Slažem se.

Radim preko 20k km godišnje s službenim autom, po cijeloj RH i šire. Radim 15k km godišnje s privatnim autom po cijeloj RH i šire. Imam vozačku punih 12 godina, nikada, ali baš nikada mi nitko nije blicao i trubio na autocesti. A vozim 1.6 tdi Doblo i 1.2 benzinca Rio, znači ne ludujem, niti se vozim 200km/h i opet poštujem onoga ispred i iza sebe.

Pa sad ti reci.

Ja ako se vozim 140 km/h, po lijevoj strani, i onda vidim s desne strane mi lik s 100 km/h kreće na lijevu stranu preticat šleper, poludim...
1. jer nije pogledao uopće u retrovizor (i ako je, nije procjenio dobro da ja dolazim)
2. jer ne ubrza na neku normalnu brzinu, samim time koči mene (i aute iza mene, što je kažnjivo)
3. ono što me najviše jebe, je taj stav "boli me k...", svako je u prometu sam očito, ne treba pazit na druge, jer "ja znam najbolje"...

Ako vidim lika da ima 300km/h, bez obzira koliko se on vozio brzo, prebrzo, maknem mu se, čovjek zna da vozi prebrzo, riskira i zna da će platiti ako ga uhvate. Nije on s Marsa pao, ali nek se vozi. Tko sam ja da provodim svoje zakone i moralna načela jer se čovjek voli voziti brže? Pa jebote, makni se u desnu traku i to je to.

[DiRT]

Takvima se moraš micat, oni vole vozit brzo, kako će drukčije...Nije to bicikl.


https://www.youtube.com/watch?v=DrzerVemRpg

[Mommistake]

Bottom line, uvijek će biti dvije strane u ovakvim pričama.

Oni koji se ne žele maknuti i seru po ovima koji blicaju i ovi koji blicaju.

Ja sam vjerojatno ovaj drugi, ali ujedno smatram da sam u ovakvoj situaciji više u pravu nego ovi koji se ne žele maknuti.

Stav, "boli me k..." ne prolazi kraj mene, ali tolerancije imam. Smatram da ako već dođe do toga da vam netko trubi, ne radi se o pretjecanju od par sekundi, već o nečem drugom. Poblicao bi nakon što vidim da se netko jednostavno me želi maknuti nakon par sekundi a imao je priliku napraviti to, ali trubio ne bi nikome... Ako dođe do trube, nešto fakat nije u redu. Ili brutalno oduzimanje prednosti koje natjera ovog koji dolazi da koči ko manijak, ili pak onaj stav "još ću proći samo jednoga pa ću se maknuti", mada već dobrih minutu seruckaš po lijevoj traci s 110 km/h i već si prošao 4 kamiona.

[Guls]

Otišlo ovo u skroz krivom smjeru. Neki šumom, drugi drumom. Apsolutno bez trunke razumijevanja i shvaćanja u čitanju postova.
Odustajem.

[1v@n]

Jeste se napokon dogovorili što je društveno prihvatljivo?

Čisto da znam jesam li normalan, ili sam kreten...

...ako se vozim 142 po GPS-u na autocesti (na tempomatu, naravno), dok je ograničenje brzine 130 (+10%), obilazim auto/kamion ili kolonu i odjednom se iza mene stvara izvor morseovih signala... (kojeg do prije 3 sekunde uopće nije bilo u retrovizoru)...

Tijekom preticanja, koje i dalje obavljam unutar zakonom propisane brzine, ne uspijevam dešifrirati poruku (morseovim kodovima, jelte) koju mi šalje, pa pretpostavljam da "gospodin" ima nekakvih problema sa živcima ili mišićima prstiju lijeve ruke, dok i dalje ne želim ubrzati preko dozvoljene brzine (zbog vlastite sigurnosti/vjera mi brani/priziva savjesti)

Jesam li užasna osoba ako slijedim zakon, a "gospodinu" iza sebe narušavam psihofizičko zdravlje, jer gledam kako naočigled sijedi i gubi kosu, te zubima kida komade kože s volana zbog toga što je desetak sekundi morao voziti po pravilima i dodatno opterećivati svoje xenon žarulje...

Lastane, molim te odgovor

[SaleFFS]

Mislim da ovdje neki uopće ne vide poantu. Ako se netko vozi 100 i ti ga pretićeš sa recimo 140 km/h a na vrijeme si pogledao i kulturno sa žmigavcem krenio preticati i odjednom se netko stvori sa 250 km/h iza i počne blicati da mu se makneš a tebi treba još nekoliko sekundi da odradiš to pretjecanje, e to je problem, neka se strpi i ja se mičem i neka nastavi pičiti dalje. Stvar je samo tolerancije i kulture.

Vozim već 15 godina i dosta puta se nađem na autocesti i uvijek se trudim propustiti pre brze vozače ali jebemu imam i ja pravo sa 130,140 km/h preteći kamion ili auto koji vozi 100. U tih 15 godina samo mi je jednom krkan blicao jer je doletio brzinom svjetlosti i stvorio se od nikuda. Nije bila opasna situacija ali očito mu se toliko žurilo da mi je morao blicati da se maknem kad sam bio već na pola šlepera.

[Elven]

Mislim da je ova rasprava odavno završena i da se svi slažemo oko osnovnih stvari:

Svatko ima pravo pretjecati kolonu, dokle god se ne ubaci iznenada u lijevu traku. Nema veze dal ovaj iza ide i 200 preko ograničenja, iako je naravno tada manja šansa da ćemo ga uočiti u retrovizoru, a njegova je odgovornost da bude spreman da mu netko izleti jer ga ljudi ne vide.

Dokle god osoba A pretječe kolonu, nema mu tko trubiti i blicati. Dal ja razumijem osobe koje sa 110 pretječu po autocesti? Ne baš kad se smije 130, i ako je cesta suha, ne vidim razlog za 110, ali opet, bolje da se vozi i 110, nego 130, pa da bude nesiguran (nov vozač, dugo nije vozio, prvi put na autoputu... svašta je moguće)

Osoba bi se, na siguran i predvidljiv način trebala maknuti u desnu traku nakon pretjecanja, ne zato jer je iza nje netko brži, nego zato jer tako nalažu propisi.

Osoba B koja se vozi 180+ u lijevoj traci, nema šta blicati, a pogotovo ne trubiti, jer iskaljivanjem svoje srdžbe oduzima trenutak pažnje svim suputnicima na autoputu.

Ukoliko se osoba A nije maknula u desnu traku nakon pretjecanja, a ima za to mjesta i vremena, osoba B si može (probati) dati za pravo da jednom blicne i da do znanja ovom ispred da bi mogao razmisliti o prebacivanju u desnu traku.

Suma summarum svega je:
RH nije izgradila autocestu za tebe jednoga, da se ti guštaš po njoj i isprobavaš svoj auto.
Autoceste se grade iz mnogih razloga, a jedan od njih je da su one ipak sigurnije od međugradskih cesta. Pa da bi takve i ostale, ljudi ne bi smjeli očekivati da je njihovo pravo da se po njima voze 200km/h. Vaše pravo je samo da se vozite, a vaša je dužnost da pritome pazite na svoju i obavezno tuđu sigurnost.

Cijeli život smo proveli samo u svojim cipelama, znam, i teško je ponekad shvatiti da ovi drugi ljudi oko nas nisu nekakvi statisti niti kulise, nego jednake osobe kao i mi sami. Niti je kreten ovaj koji vozi skuplji auto, niti je nesposoban ovaj koji vozi jeftiniji auto.
I tvoj i njegov život jednako vrijede.

Čuvajte se, pazite se. Kada vam to situacija na cesti dopušta, i nije vam problem platiti kaznu, vozite se koliko vam auto i vaše vozačke sposobnosti dopuštaju (često se to precjeni, znam, svi smo krivi za to bar jednom u životu), ali samo onda kada vam to dopuštaju i uvjeti na cesti. Koji se ne odnose samo na vremenske utjecaje, nego i na promet oko vas.

Možemo li molim vas sada zatvoriti ovu raspravu i krenuti pričati o novim Corollama, Mazdama 3, ma može i Yugićima sa 900ks
(https://automobili.hr/novosti/tuning...ra-i-900-konja)

[stops]

Autor stops

Nego ekipa kakav je vas stav opcenito o ponasanju na autocesti, preticanje, voznja u lijevoj traci itd?

Wow nisam ocekivao ovakav odaziv, hvala svima na vasim razmisljanjima

[Mommistake]

Kralj

Najgore da nitko uopće ne odgovara njemu na pitanje, a nekako se poklopilo da ima veze s njegovim pomalo smiješnim pitanjem

[Mar]

Meni su urnebesne ove kritike forumskih Schuhmachera na polukrutu osovinu na novoj M3 koja sa svojim prednjim pogonom i 100ak KS "čupa" da su to čuda i da je voze na stazi pa će ušparati pola sekunde po krugu s aktivnijim ovjesom

Nastranu neke stvarne prednosti polukrute osovine kao što je više prostora u gepeku i nazad, jeftinije i lakše održavanje, veća pouzdanost itd.

Najbolje staviti double wishbone da vam auto leži šta bolje dok idete do Lidla i na kavu.

[zgmmax]

Kakvo stanje u državi takvo je stanje i na cesti..

Vozim se većinom po Zagrebu, centar i od tamo prema Buzinu gdje mi je firma.
Muriju nisam vidio zadnjih 3g na tom potezu preko tjedna, nedavno na mostu slobode di su radovi al je to bio vikend.

Murija nema ljudi da bi stajali na cesti i haltali ekipu koja se vozi očajno i zato ih niti nema na cesti.
Kamere koje stave služe za punjenje proračuna, a ne prevenciju i sa time se neće ništa postići kao što se i vidi iz priloženog.
Dok murija neće bit vidljiva na cesti se stanje neće popraviti...

Pa ti kupuj teslu
https://twitter.com/i/status/1120465820268806145
Bas me zanima kako su je uspjeli ugasiti

[Garro]

Autor Mar

Meni su urnebesne ove kritike forumskih Schuhmachera na polukrutu osovinu na novoj M3 koja sa svojim prednjim pogonom i 100ak KS "čupa" da su to čuda i da je voze na stazi pa će ušparati pola sekunde po krugu s aktivnijim ovjesom

Nastranu neke stvarne prednosti polukrute osovine kao što je više prostora u gepeku i nazad, jeftinije i lakše održavanje, veća pouzdanost itd.

Najbolje staviti double wishbone da vam auto leži šta bolje dok idete do Lidla i na kavu.

Ne bi riječ rekao da stara generacija nije imala multilink. Sad su odjednom skužili da je polukruta osovina super i bolja od multilinka za M3.

Bottom line: neću kupiti M3 niti me više zanima, mogu staviti lisnate opruge što se mene tiče.

[Mommistake]

Jučer vozio A6, 2016., Avant, bijeli, 3.0, quattro, 75 000km.

Frend ga je uzeo, 26 000 EUR ga je došao. Auto ima 19" S felge, auto je jebeni tenk. Automatik je, stisne gas, fakat te iznenadi snaga. Vozio sam se i u RS6 od 770KS, pa znam što je adrenalin i brzina, ali ovo fakat ima snage na pretek.

Identičan ovom.

Ne znam, ali za tih 200 000kn, ne mogu više gledati Daciu od 150 000kn ili Peugeot od 300 000kn.

Osobno mi je to previše love za auto, ali da mogu, svakako mi je to izbor broj 1. Jedino gdje kaska Audi (osim zadnje serije) je unutrašnjost. Kada usporedim E klasu Mečku 2017. i A6 Audi 2017., Mečka je spejsšatl unutra za Audi.

[Elven]

Autor Mar

Meni su urnebesne ove kritike forumskih Schuhmachera na polukrutu osovinu na novoj M3 koja sa svojim prednjim pogonom i 100ak KS "čupa" da su to čuda i da je voze na stazi pa će ušparati pola sekunde po krugu s aktivnijim ovjesom

Nastranu neke stvarne prednosti polukrute osovine kao što je više prostora u gepeku i nazad, jeftinije i lakše održavanje, veća pouzdanost itd.

Najbolje staviti double wishbone da vam auto leži šta bolje dok idete do Lidla i na kavu.

ti ga slobodno testiraj i vidi dal ti paše na našim cestama. Ja sam ga testirao i zaključio da mi ne paše. Postoji dobra šansa da je to zbog guma koje su bile na 2.7 bara, pa ću vjerojatno odraditi još jednu probnu vožnju, kada ću tražiti normalniji tlak u gumama.

Moj zaključak je bio da stražnji kraj nove Mazde 3 poskakuje preko rupa. Na istoj ruti sam vozio Mazdu 3.3 (CD150) i bila je osjetno udobnija (obje na 18" gumama).

A volio bih quote na ove tvoje komentare o Schumaherima i "da nam auto bolje leži do Lidla i kad idemo na kavu"? Znači molim te citiraj kada je netko od nas rekao da želimo multilink da bi "došli 0,1 s prije do Lidla"?
Pošto se meni čini da si ti to onako, laički rečeno, izvukao iz dupeta da bi tvoj post bolje zvučio, i da nema veze o onome što smo mi pričali, a to je udobnost na cesti.

Ako nemaš primjer toga gdje smo komentirali da nismo sretni s torsion beamom, onda ti samo mogu reći "Hvala ti što si se vratio trollanju, thread nije bio isti bez tvojih (nesuvislih) komentara".

Autor Mommistake

Jučer vozio A6, 2016., Avant, bijeli, 3.0, quattro, 75 000km.

Frend ga je uzeo, 26 000 EUR ga je došao. Auto ima 19" S felge, auto je jebeni tenk. Automatik je, stisne gas, fakat te iznenadi snaga. Vozio sam se i u RS6 od 770KS, pa znam što je adrenalin i brzina, ali ovo fakat ima snage na pretek.

Identičan ovom.

Ne znam, ali za tih 200 000kn, ne mogu više gledati Daciu od 150 000kn ili Peugeot od 300 000kn.

Osobno mi je to previše love za auto, ali da mogu, svakako mi je to izbor broj 1. Jedino gdje kaska Audi (osim zadnje serije) je unutrašnjost. Kada usporedim E klasu Mečku 2017. i A6 Audi 2017., Mečka je spejsšatl unutra za Audi.

Kupiti rabljen auto star 3g sa manje od 100,000km je generalno jako dobra ideja. Većina cijene je već pala, puno manje ćeš gubiti na vrijednosti.
Ali treba pripaziti na cijene održavanja. Možda se za iste novce može kupiti Ford Focus ili A6 quatro 3.0 automatik... ali ako podigneš kredit na 26,000€ da ga kupiš, šta će se dogoditi kada dođeš u servis, pa dobiješ račun?
Koliko litara ulja ide u taj motor? Hoćeš li točiti Ina Delta u njega? Kakvi filteri idu? Amortizere ćeš stavljati kayabu? Itd itd....

[Mar]

Multilink ili ne, ne utječe značajno na udobnost i neće ti zbog toga auto poskakivati, već usljed amortizera i guma.

Pa 80% auta nema multilink nazad, i šta su sad svi ti auti koma i neupotrebljivi? Udobnost nema veze s time.

[jed2i]

Autor zgmmax

Pa ti kupuj teslu
https://twitter.com/i/status/1120465820268806145
Bas me zanima kako su je uspjeli ugasiti

Imaš dolje aftermath ostale samo felge

[mamutarka]

danas vidjeh lava 508 ganc novi, kad sam na autošou bio ostao sam oduševljen, a sad uživo na cesti me razočaro

[zkljaja]

na autoshowu je ultra mega hajlan elegans designo 21" felga kromline oprema, a za stvarno neke 17" balonjace sa ET 80 i sve plastike po branicima el cheapo

[mamutarka]

ma ok, al ovaj je još i crni bio na cesti, ono savršenog stanja i sjaja, ali totalno razočaranje

[srale7]

Autor papčić

na autoshowu je ultra mega hajlan elegans designo 21" felga kromline oprema, a za stvarno neke 17" balonjace sa ET 80 i sve plastike po branicima el cheapo

17" balonjače sa ET80


Klasična razlika između auta na salonu/premijeri i serijskog na cesti.




Nego ja sad na kraju vise ne znam jel ok trubit i blicat u lijevoj traci kad prestizem nekoga ili ipak nije?

[Gilbert5]

Ako si brži na lijevoj moraš blicati i trubit, a ako ti se netko nabija na guz - moraš ga brejk čekat.

[Mommistake]

Autor mamutarka

danas vidjeh lava 508 ganc novi, kad sam na autošou bio ostao sam oduševljen, a sad uživo na cesti me razočaro

Baš sam to ja napisao prije možda tjedan dana. Isti vrag kod mene. Mislio sam da će to biti top auto kada sam ga vidio na AS-u.

[zgmmax]

Ja ga viđam u trula višnja boji i super mi zgleda.
Očito je onda kao i na Alfama da u određenim bojama auto zgleda bzvze.

[Elven]

Autor Mar

Multilink ili ne, ne utječe značajno na udobnost i neće ti zbog toga auto poskakivati, već usljed amortizera i guma.

Pa 80% auta nema multilink nazad, i šta su sad svi ti auti koma i neupotrebljivi? Udobnost nema veze s time.

Po samoj definiciji nezavisnog ovjesa bi se straznji kraj trebao drugacije ponasati kada predjes preko rupe ili vozis po neravnoj cesti. Ako se ponasa identicno kao torsion beam onda je to losa izvedba neovisnog ovjesa (bio on double wishbone ili multi link)

[stops]

Autor zgmmax

Ja ga viđam u trula višnja boji i super mi zgleda.
Očito je onda kao i na Alfama da u određenim bojama auto zgleda bzvze.

Takoder u toj boji vidio ga par puta u GT opremi i izgleda brutalno