Automobili

[MadBoY]

Autor Gabre

Shvati da je niska klasa auta, kompakti, i dalje kompromis izmedju cijene i onoga sto dobijes.

Vecu klasu auta moras voziti da hi shvatio moju poantu.

Dapace, cini mi se da je i ta kompakt klasa sve gora i gora, jeftinija, plasticnija.

Ove hipster marketing fore sa lane assistima i slicne gluposti su izmisljene da se prodaju novi auti, u stvarnosti potpuno nebitna stvar. Ako tebe auto treba vracat u traku onda nesto krivo radis. Vozac treba da prati cestu i promet oko sebe, a u slucaju sudara bitna je fizicka cvrstoca i masa auta a veci i tezi auto uvijek bolje prodje u takvim situacijama.

Ovisi o opremi koju imas jel kompakt plastican ili nije.

Tebi su sve te "hipster marketing fore" bezveze, a zamisli vozis se sa zenom i djecom i dozivis srcani/mozdani/stagod... u staroj krami samo nastavis voziti ravno, vjerojatno pod punim gasom i lijepo sletis s ceste a u novom "hipsterski opremljenom" kompaktu se zadrzis u svojoj traci i auto se sam zaustavi i jos automatski nazove 112.

[BladeRunner]

Ovi argumenti „što će ti 300 konja gdje ćeš ih iskoristit“ odma pokazuju da ne voliš vozit i auto ti je za od točke A do točke B. I to je ok.
Kod mene nije tako. Imaš auto za posao i nužnost i drugo za gušt. To je najbolja kombinacija.

Što se tiče ceste, ja sam prošlo proljeće, prije sezone cijeli brač prošao i guštao ko malo prase. Ne znam jesam igdje prošao 100kmh. Auto je bio E36 2.5 M52 star 23 godine, i na novim gumama došao sam otprilike do 40% mogućnosti auta i šasije.

[zalman1]

Autor BladeRunner

...došao sam otprilike do 40% mogućnosti auta i šasije.

Samim time je njegovo pitanje "što će ti 300 konja" zaista i opravdano.

[Elven]

Autor BladeRunner

Ovi argumenti „što će ti 300 konja gdje ćeš ih iskoristit“ odma pokazuju da ne voliš vozit i auto ti je za od točke A do točke B. I to je ok.
Kod mene nije tako. Imaš auto za posao i nužnost i drugo za gušt. To je najbolja kombinacija.

Što se tiče ceste, ja sam prošlo proljeće, prije sezone cijeli brač prošao i guštao ko malo prase. Ne znam jesam igdje prošao 100kmh. Auto je bio E36 2.5 M52 star 23 godine, i na novim gumama došao sam otprilike do 40% mogućnosti auta i šasije.

Bročke ceste su zakon, pogotovo u proljeće dok nema gužvi! još da sam siguran da mi neće kakvo janje izletiti.. ali onaj dio od Pražnica do Bola je mrak.

Autor zalman1

Samim time je njegovo pitanje "što će ti 300 konja" zaista i opravdano.

Nisu konji u autu grafička kartica, pa da ih uvijek koristiš na 100%. Konji u autu su ti ko GB-i na disku. Ako ih koristiš 80% ili više, premali disk si si kupio.

[BladeRunner]

Autor zalman1

Samim time je njegovo pitanje "što će ti 300 konja" zaista i opravdano.

Zato i kažem da niste baš upućeni o čemu pričate.

Većina zabave u vožnji je posljedica dobrog ovjesa, rasporeda težine i pravilnog razvijanja snaga. Sama snaga je zadnja stavka.
Tjerat recimo neku staru kočiju ala Dodge Charger sa 300KS po zavojitim cestama završio bi u jarku zbog očajnog ovjesa a motor nebi iskoristio 5%.
Tjerat u zavojima pravo auto s dobrim ovjesom, snaga ti služi i iskoristit ćeš je maksimalno za "skok" do sljedećeg zavoja.
Neko voli lude turbake koje razvijaju snagu nelinearno i lupaju te ko boksači.
Meni je idealno ovo što nudi BMW šestak. Dovoljna zaliha, i najvažnije; linearno razvijanje snage od 1000 do 6500 rpm. Najljepše za vozit.

Autor Elven

Bročke ceste su zakon, pogotovo u proljeće dok nema gužvi! još da sam siguran da mi neće kakvo janje izletiti.. ali onaj dio od Pražnica do Bola je mrak.



Nisu konji u autu grafička kartica, pa da ih uvijek koristiš na 100%. Konji u autu su ti ko GB-i na disku. Ako ih koristiš 80% ili više, premali disk si si kupio.

U dva dana što sam bio tamo, tri auta sam sreo na cesti. Divota.

[zalman1]

Autor Elven

Nisu konji u autu grafička kartica, pa da ih uvijek koristiš na 100%. Konji u autu su ti ko GB-i na disku. Ako ih koristiš 80% ili više, premali disk si si kupio.

Ja imam 120 konja pa sam opet dojma da ne koristim ni 50% snage u nekoj normalnoj vožnji.
Kupovat "konje" da stoje u rezervi je nonsens, kao i usporedba s hard diskom.

Autor BladeRunner

Tjerat recimo neku staru kočiju ala Dodge Charger sa 300KS po zavojitim cestama završio bi u jarku zbog očajnog ovjesa a motor nebi iskoristio 5%.
Tjerat u zavojima pravo auto s dobrim ovjesom, snaga ti služi i iskoristit ćeš je maksimalno za "skok" do sljedećeg zavoja.

Zašto bi išta "tjerao" u zavojima?
Šta znači završit u jarku? To možeš samo divljanjem po cesti, bez obzira kako ti to ovdje pokušavaš upakirat.

[Flood]

Autor panoramix

Zanimaju me upravo relacije na kojima se može bez frke iskoristiti ono što jaki ili nabrijani automobili nude a da se ne završi crnom kronikom...

Dobro pitanje.Odgovor je vrlo jednostavan.Kad imaš smrdljivi kamion ispred sebe,neka još bude uzbrdica,a ti ga nikako nemožeš preskočiti.Stisneš gas i njega više nema,u miru nastavljaš dalje.Ili kad je auto pun ljudi i prtljage,kreneš na Velebit,a motor kuha...a sad koliko kome treba konja,to je osobni sud.

[Elven]

Autor BladeRunner

Zato i kažem da niste baš upućeni o čemu pričate.

Većina zabave u vožnji je posljedica dobrog ovjesa, rasporeda težine i pravilnog razvijanja snaga. Sama snaga je zadnja stavka.
Tjerat recimo neku staru kočiju ala Dodge Charger sa 300KS po zavojitim cestama završio bi u jarku zbog očajnog ovjesa a motor nebi iskoristio 5%.
Tjerat u zavojima pravo auto s dobrim ovjesom, snaga ti služi i iskoristit ćeš je maksimalno za "skok" do sljedećeg zavoja.
Neko voli lude turbake koje razvijaju snagu nelinearno i lupaju te ko boksači.
Meni je idealno ovo što nudi BMW šestak. Dovoljna zaliha, i najvažnije; linearno razvijanje snage od 1000 do 6500 rpm. Najljepše za vozit.

U dva dana što sam bio tamo, tri auta sam sreo na cesti. Divota.

Nikako da ljudi shvate, ja odustajem tjerat mak na konac. Uporno se hvataju za konje, a ne žele shvatiti da uopće nije stvar u konjima.

Zanimljiv si primjer dao, jer sam baš vozio Chargera (novog, iz rent-a-cara) sa 292konja... ali to je cruiser za autoput, više GT auto, nego GušT auto.



I vozio sam ga na Angeles Crest Highwayu... unatoč njegovim 292KS, ja bih se puno više veselio da sam tamo bio u svojoj Alfi 147, sa 150KS. Ali eto, upravo to ljudi koji pitaju "šta će ti XY konja" ne razumiju, i nikako nam ne vjeruju kad im govorimo da je bitniji auto od konja. I ne razumiju kako atmosferac razvija snagu, a kako turbak. I ne smeta ih ono početno mučenje kod turbaka, zvano turbo rupa...

Nekome sam ja idiot koji želim kupiti snažan auto i koristiti ga ispod 50%. Meni je idiot onaj koji kupi auto i stalno mu vadi mast... sto ljudi, sto ćudi.

Autor zalman1

Ja imam 120 konja pa sam opet dojma da ne koristim ni 50% snage u nekoj normalnoj vožnji.
Kupovat "konje" da stoje u rezervi je nonsens, kao i usporedba s hard diskom.

Zašto bi išta "tjerao" u zavojima?
Šta znači završit u jarku? To možeš samo divljanjem po cesti, bez obzira kako ti to ovdje pokušavaš upakirat.

120ks, ili čak bliže okruglih 100kw (136ks) je neki sweet spot po pitanju snage. Idealna snaga za grad i može biti dovoljna da uživaš po izlasku iz zavoja (prednji pogon).
Ali eto, kažeš da je moj primjer s hard diskom nonsens i isto tako da ne koristiš niti 50% snage.
Zašto onda nisi kupio auto od 60KS-a? Jer rekao si da je imati konje u rezervi nonsens, kao i usporedba s hardom, a ti imaš preko 60KS u rezervi. Znači i to je nonsens.

[tOta]

Rezime ovoga što kolege pišu, samo pojačajte zvuk, u pitanju je nekih 180ks.

[zalman1]

Autor Elven

Zašto onda nisi kupio auto od 60KS-a? Jer rekao si da je imati konje u rezervi nonsens, kao i usporedba s hardom, a ti imaš preko 60KS u rezervi. Znači i to je nonsens.

Jer kad kupujem - kupujem auto koji mi se sviđa, snagu realno ni ne gledam jer nisam profi vozač, niti planiram voziti utrke niti planiram išta "tjerati" po zavojima kako neki kažu.
Vjerujem da je tvornica dobro balansirala snagu i težinu vozila.
Logično je očekivati da će auto veće klase imati i veću konjažu.
Patit za nekom snagom da bi ga tjerao po zavojima je zapravo divljanje po cesti, iako će neko reći guštanje, ali to je samo iz njegove perspektive.

[Elven]

Autor zalman1

Jer kad kupujem - kupujem auto koji mi se sviđa, snagu realno ni ne gledam jer nisam profi vozač, niti planiram voziti utrke niti planiram išta "tjerati" po zavojima kako neki kažu.
Vjerujem da je tvornica dobro balansirala snagu i težinu vozila.
Logično je očekivati da će auto veće klase imati i veću konjažu.
Patit za nekom snagom da bi ga tjerao po zavojima je zapravo divljanje po cesti, iako će neko reći guštanje, ali to je samo iz njegove perspektive.

Moram ti priznati da baš jako ne volim ljude koji vole trollati i gurati drugim ljudima riječi u usta.

Pošto uporno tvrdiš da mi ovdje, koji uporno pišemo da snaga nije bitna, i da je dobar auto sa 150ks bolji nego loš auto sa 292ks, "patimo za nekom snagom", staviti ću te u ladicu trollera, što realno jesi, i nadam se da si ponosan na taj uspjeh. Tek drugi na ovom forumu (nakon panasonica).

A koliki si troller pokazuje i ova rečenica: "Vjerujem da je tvornica dobro balansirala snagu i težinu vozila."

Jer mi upravo ovdje i pričamo samo o serijskim autima. Ne pričamo o nabrijavanju autiju, friziranju konja... 330i (koji je pokrenuo ovo raspravu) je najobičniji serijski auto.

Tako da, više scrollanja, manje trollanja.

[BladeRunner]

Autor zalman1

Ja imam 120 konja pa sam opet dojma da ne koristim ni 50% snage u nekoj normalnoj vožnji.
Kupovat "konje" da stoje u rezervi je nonsens, kao i usporedba s hard diskom.

Zašto bi išta "tjerao" u zavojima?
Šta znači završit u jarku? To možeš samo divljanjem po cesti, bez obzira kako ti to ovdje pokušavaš upakirat.

Što će ti 120KS? Toliko su imale Škode u Felicia kupu. To je trkaći auto. Ubit ćeš nekoga, koji ti je vrag. Twingo od 60KS je taman.

[zalman1]

Autor BladeRunner

Što će ti 120KS? Toliko su imale Škode u Felicia kupu. To je trkaći auto. Ubit ćeš nekoga, koji ti je vrag. Twingo od 60KS je taman.

Je ali moj auto je malo teži od twinga pa je to tu negdje, ostane mi i malo viška snage da ga mogu tjerat u zavojima i da imam za "skok" do idućeg zavoja.

[BladeRunner]

Autor zalman1

Je ali moj auto je malo teži od twinga pa je to tu negdje, ostane mi i malo viška snage da ga mogu tjerat u zavojima i da imam za "skok" do idućeg zavoja.

Oprosti, ali ne mogu pričat s potencijalnim ubojicom, 120KS je previše. Opameti se i nabavi normalno auto prije nego završiš u crnoj kronici.

[domy_os]

Ne treba, neka napravi remap na 60 KS. Ako ima turbinu, neka je makne i to je to.

[d0X]

Autor Elven

120ks, ili čak bliže okruglih 100kw (136ks) je neki sweet spot po pitanju snage. Idealna snaga za grad i može biti dovoljna da uživaš po izlasku iz zavoja (prednji pogon).

Sa ovim se potpuno slažem, trenutno imam 138KS i stvarno je gušt voziti. Ali osjećam da bi mi odgovaralo još 20-30KS više jer je auto dosta težak (cca tonu i pol).

Autor BladeRunner

Što će ti 120KS? Toliko su imale Škode u Felicia kupu. To je trkaći auto. Ubit ćeš nekoga, koji ti je vrag. Twingo od 60KS je taman.

Pogotovo odličan za Rijeku i okolicu, što će ti više Btw. normalan auto :P

[domy_os]

Dijelim mišljenje za sweet spot, također mi je 120 KS ponekad premalo u Hondi. Meni bi bilo idealno 1 KS na 10 kg mase, znači 150 KS na tonu i pol. S tim onda možeš bez prevelikog razmišljanja sigurno preteći druga vozila i voziti se normalno s punim autom.

[Gabre]

Autor MadBoY

Ovisi o opremi koju imas jel kompakt plastican ili nije.

Tebi su sve te "hipster marketing fore" bezveze, a zamisli vozis se sa zenom i djecom i dozivis srcani/mozdani/stagod... u staroj krami samo nastavis voziti ravno, vjerojatno pod punim gasom i lijepo sletis s ceste a u novom "hipsterski opremljenom" kompaktu se zadrzis u svojoj traci i auto se sam zaustavi i jos automatski nazove 112.

Ne ovisi. Sa boljom opremom dohis malo bolje sicebe, malo vise fejk aluminija i slicno

Opet, kad budes imao iskustva provesti vise vremena vozeci vecu klasu auta/premium, onda budes shvatio

Ovo sa srcanim sam se dobro nasmijao. Pune novine takvih nesreca.

A i punonje auta na cesti koji sami zovu, a koji i mogu, nije kompakt nego neka slupa limuzina/suv.

Autor panoramix

Zaista nemam predrasuda jer sam se u životu navozio svega, od Jaguara 12 cil 5,3 l do fićeka i naposlijetku autobusa do mirovine.
Pokušavam samo željene brzine i adrenalin staviti u okvire naših mogućnosti i ograničenja.
Nisam mislio izostaviti one koji ne rade pa imaju lijepa vremena za jurcanje.
Možda baš ti imaš drukčiju percepciju jer živiš tamo gdje su ograničenja još uvijek najmanja, bar što se tiče autocesta.
Vidjeh da neki forumaši imaju lijepe jurilice ali su također spremni "caltati" na Grobniku...
Zanimaju me upravo relacije na kojima se može bez frke iskoristiti ono što jaki ili nabrijani automobili nude a da se ne završi crnom kronikom...

Dzaba ti vozacki staz ako ti treba pisati gdje su ceste u hr za lijepu vožnju

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

[webstartm]

Ceste na Braču su stvarno top, van sezone. Policije nema i nije je briga.

Davnih dana sa starim pug 106 1.1 55-60ks se letilo 120km/h na relaciji

supetar-sutivan-bobovišća-milna ili supetar-nerežišća. Svaki radni dan,posao jel.

Auto je mrtvački sanduk,mal,lagan,leti, 0 opreme.
Za takav auto,120km/h je bilo kao 200km/h u novom.
Ni sam ne znam di mi je pamet bila,mogao sam izleti X puta.
Potrošnja 10-15 litara bez problema


Poanta upisa je da se može napraviti sranje i s autom od 500 eur i 60ks.
Do vozača je,ne do auta.

Tako da nije BMW ubojica,nego vozač u BMWu.


Ali može se i uživati u autu od 60ks, premda mislim da bi veći gušt bio u BMW, nego u pugu od 60ks.
Al možda bi previše stisnuo BMWa,preko granice, jer ima zaliha snage,a pug nema...tko zna.


Sad sam pametniji,laganini od A do B i par puta na godinu malo brže i agresivnije. Prije je bilo svaki dan

[T}{OR]

Autor Elven

120ks, ili čak bliže okruglih 100kw (136ks) je neki sweet spot po pitanju snage. Idealna snaga za grad i može biti dovoljna da uživaš po izlasku iz zavoja (prednji pogon).
Ali eto, kažeš da je moj primjer s hard diskom nonsens i isto tako da ne koristiš niti 50% snage.
Zašto onda nisi kupio auto od 60KS-a? Jer rekao si da je imati konje u rezervi nonsens, kao i usporedba s hardom, a ti imaš preko 60KS u rezervi. Znači i to je nonsens.

Ne slažem se za sweet spot. Pogotovo kada sa svakom generacijom vozila auti postaju sve teži i teži. 100KS je nekada bilo dovoljno, danas (po meni barem) nikako nije. Osim ako gotorimo isključivo za grad i ovisno o veličini vozila.

Za prazan auto možda, no kada si nakrcan za more ili voziš više ljudi u autu 100KS nije dovoljno.

Po meni +120KS - no KS je sporedna stvar. Moment je puno bitnija stavka i način na koji se auto vozi.

[Mar]

Ne znam zašto bi išao na nešto jače od 2.2 Civica sa 140ks i 340nm.
Vuče izvrsno, ima odlična međuubrzanja, pouzdan, troši 5L, moderna full oprema, prostora uz magic sjedala ko u priči, pouzdanija i kvalitetnija od bilo kojeg euro auta i košta kao 20g star BMW. Također ima sve bitno od opreme i košta 1/3 ili 1/4 novog.

[Elven]

Autor Mar

Ne znam zašto bi išao na nešto jače od 2.2 Civica sa 140ks i 340nm.
Vuče izvrsno, ima odlična međuubrzanja, pouzdan, troši 5L, moderna full oprema, prostora uz magic sjedala ko u priči, pouzdanija i kvalitetnija od bilo kojeg euro auta i košta kao 20g star BMW. Također ima sve bitno od opreme i košta 1/3 ili 1/4 novog.

Prodaš mi ga za 2000€? Jer to su cijene 20g starih BMW-a. Možemo se odmah sutra naći da sredimo papirologiju, jer sam dosta veliki fan Honde. Ne baš njihovih dizela, ali 1.8 benzinci su nešto rjeđi, ali za 2k € ću se zadovoljiti i sa dizelom.

[Mar]

Koliko vidim u oglasniku, e46 i sl se prodaju puno više u nas.
Znači, 2000-2002,3 vs 2007-2010.

Njuškalo, E46, 2000-01 s 250-300k (znači za otpad) za cca 4k eura i više, Hondu u DE za te pare dobiješ godišta 2008,09 sa 120-150k. Uvoz je cca 500-600 eura.

[panoramix]

Autor Gabre

Dzaba ti vozacki staz ako ti treba pisati gdje su ceste u hr za lijepu vožnju

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

E moj Gabre, nažalost krivo si shvatio moj upit.
Ma ne zanima mene sad pod stare dane gdje bih ja otišao juriti po zavojima već sam htio saznati gdje danas jurcaju kolege forumaši koji imaju automobile s puno konja i Nm.
No, da ne misliš da sam "penzić" oduvijek, odat ću ti tajnu gdje sam ja ganjao tadašnje "pile" u skladu sa mogućnostima, što financijskim a što u skladu s vlastitim vozačkim sposobnostima, makar nikad nisam bio odveć sklon jurnjavi.
Stra cesta Modruš - Jezerane preko Kapele, naravno dok još nije bilo asfalta, Žuta Lokva - Senj, Novi Vinodolski - Jasenak.
Vozni park : Renault 4 / 34 ks, Ami 8 / 32 ks
Zadnju ozbiljniju jurnjavu sam si pruštio 1993. s novm Sierrom GT / 125 ks od Rijeke do Karlovca starom cestom.

[John Creasy]

Autor Mar

Koliko vidim u oglasniku, e46 i sl se prodaju puno više u nas.
Znači, 2000-2002,3 vs 2007-2010.

Njuškalo, E46, 2000-01 s 250-300k (znači za otpad) za cca 4k eura i više, Hondu u DE za te pare dobiješ godišta 2008,09 sa 120-150k. Uvoz je cca 500-600 eura.

zašto?

[MadBoY]

Zato jer na autu s toliko km moras mjenjati cijeli ovjes, veliki i mali servis, gume, srediti felge, skoro sav potrosni materijal, srediti hrdju i jos hrpu sitnica.... i na kraju te to sve kosta vise nego da kupis mladji auto s manje km.

Naravno, mozes se praviti da je ovjes u redu jer "ne lupa" i da te ne smetaju ostale sitnice, pa prodjes jeftinije ali se i dalje vozis u relativno neispravnom automobilu.

[Elven]

Autor Mar

Koliko vidim u oglasniku, e46 i sl se prodaju puno više u nas.
Znači, 2000-2002,3 vs 2007-2010.

Njuškalo, E46, 2000-01 s 250-300k (znači za otpad) za cca 4k eura i više, Hondu u DE za te pare dobiješ godišta 2008,09 sa 120-150k. Uvoz je cca 500-600 eura.

Simpaticno je kako usporedjujes cijene s njuskala vs one i, Njemacke. Malo da nastelas da voda ide na tvoj mlin?

Plus sto cijene na njuskalu nisu cijene po kojima se auti prodaju. Bio sam bas danas na sajmu i za 2200€ je bio e46 iz 99. I nije poanta dal je za otpad, nego sto si ti rekao da za te pare dobijem 10 godinu staru Hondu. A ja mislim da pricas gluposti.

[Gabre]

Autor panoramix

E moj Gabre, nažalost krivo si shvatio moj upit.
Ma ne zanima mene sad pod stare dane gdje bih ja otišao juriti po zavojima već sam htio saznati gdje danas jurcaju kolege forumaši koji imaju automobile s puno konja i Nm.
No, da ne misliš da sam "penzić" oduvijek, odat ću ti tajnu gdje sam ja ganjao tadašnje "pile" u skladu sa mogućnostima, što financijskim a što u skladu s vlastitim vozačkim sposobnostima, makar nikad nisam bio odveć sklon jurnjavi.
Stra cesta Modruš - Jezerane preko Kapele, naravno dok još nije bilo asfalta, Žuta Lokva - Senj, Novi Vinodolski - Jasenak.
Vozni park : Renault 4 / 34 ks, Ami 8 / 32 ks
Zadnju ozbiljniju jurnjavu sam si pruštio 1993. s novm Sierrom GT / 125 ks od Rijeke do Karlovca starom cestom.

Nisam, nego si ti ostario

Te ceste i dalje postoje, i dalje su super za izgustati.

Jos cu dodati, otocac/vrhovine/plitvice
I licki osik/ljubovo/korenica

Pa gospic/baske ostarije/karlobag

Pa cijela magistrala uz obalu
Pa vratnik/senj

Ima toga more.

Samo sto ovi nasi forumasi misle da je hrvatska jedino zagren i da se ganja sama od semafora do semafora.

Djeca, sto ces.

Autor MadBoY

Zato jer na autu s toliko km moras mjenjati cijeli ovjes, veliki i mali servis, gume, srediti felge, skoro sav potrosni materijal, srediti hrdju i jos hrpu sitnica.... i na kraju te to sve kosta vise nego da kupis mladji auto s manje km.

Naravno, mozes se praviti da je ovjes u redu jer "ne lupa" i da te ne smetaju ostale sitnice, pa prodjes jeftinije ali se i dalje vozis u relativno neispravnom automobilu.

Lol, polovni auto je polovni auto, i na svakom ces korat to rjesavati.

Ali onda imas utegnut auto i spreman za gust, bez kredota od 30 iljada eura sto moras dat da bi se vozio u nekom jovom hipsterskom suvu napravljenom od kineske plastike

[DiRT]

Autor Mar

s 250-300k (znači za otpad)

Sry, al meni se bolje vozit u krami mojoj iz 98. od 400k km nego u rapidu sa 60k km 2014.

[MadBoY]

Autor Gabre

Lol, polovni auto je polovni auto, i na svakom ces korat to rjesavati.

Ali onda imas utegnut auto i spreman za gust, bez kredota od 30 iljada eura sto moras dat da bi se vozio u nekom jovom hipsterskom suvu napravljenom od kineske plastike

Bas si zapeo za taj kredit, pa ionako bi digao kredit da kupim bilo sto, rijetko tko danas ima 10-12k eur gotovine. Taman kad istekne kredit za rabljeni, opet vrijeme kupiti drugi, pa opet kredit .