Automobili

[syss]

ukus je zajebana stvar u javnoj raspravi... to ti moram priznati, ali kada se krajnji (tehnološki i vizualni) kič nameće kao ispravna stvar onda bude ovakvih postova tu i tamo.

ovo sve ostalo što si nadrobio je jednostavno to - nadrobio si.

[Gabre]

Glavno da ti pametno pises pa mi je lakse drobiti

[syss]

da ti nacrtam?

toyo r888 195/50/15 imaš za kupiti svuda, 16icu da ne spominjem i tu već možeš ugurat fine kočnice, auto koji ima tu dimenziju gume je malen i oko tone, dakle ne treba mu više od toga, sigurno za miljon € možeš na njega staviti karbon diskove pa će biti puno efikasniji od nekog duplo težeg bolida, na stazi sa određenim brojem konja će pojest bilo šta jer je LAGAN. spustit ga možeš sa bilo kojim kompatibilnim setom amortizera + opruga.

toliko o performansama... a wow faktor na cesti sam ti već objasnio sa bunikom.

ne pričam tu o kliju, nego generalno o nekom common sense pogledu na to sve.

isto tako koliko taj zračni ovjes doprinosi stazi? jel ima 10ms detekciju podloge i samim time se prilagođava istoj ili je to debilni centralni sistem koji jednostavno ne zna za bolje nego da ide gore-dolje?

[rodney]

[lowrider]

Nebi trebalo miješati tuning (poboljšavanje prvenstveno performansi motora, kočnica, ovjesa=poboljšanje upotrebljivosti, ne nužno samo dizanje snage u nebesa) i stajling kojemu je često najbitniji izgled, upotrebljivost je čak i nebitna.

Pravi tuning ne uključuje vanjska kinđurenja OSIM onih bitnih za poboljšanje ležanja (spojleri) ili smanjivanja mase ( dijelovi karoserije od stakloplastike).

Nadalje, ne miješati ove smiješne zračne ovjese kojima je bit da auto podom sjedi na asflatu radi naslikavanja i prave američke lowridere.

Lowrideri postoje više od pola stoljeća-ok, opet pričamo skoro o neupotrebljivosti tih zahvata.
Za lowridere smo najprije doznali preko spotova raznih repera tamo 80tih godina

[syss]

ha čuj... lijepo rečeno, ali je počelo od toga da mi svi ne znamo kaje car tuning, uložen trud, napor, novac i tako dalje.

isto tako ovi zračni ovjesi su nešto posred stazovno upotrebljive stvari totalna idiotarija (koliko sam ja vidio kako izgleda taj sistem) i pravih lowridera koji imaju propisno odskakanje od tla

[Old Iggy]

Autor syss

ha čuj... lijepo rečeno, ali je počelo od toga da mi svi ne znamo kaje car tuning, uložen trud, napor, novac i tako dalje.

Naravno da znamo, samo je tu problem ukus, ne performanse.

Autor syss

isto tako ovi zračni ovjesi su nešto posred stazovno upotrebljive stvari totalna idiotarija (koliko sam ja vidio kako izgleda taj sistem) i pravih lowridera koji imaju propisno odskakanje od tla

Ovom služi takav ovjes.

[panoramix]

Iako nisam sklon nikakvim doradama vlastitog vozila mogu razumijeti likove koji u posvemašnjoj konfekciji pokušavaju biti drukčiji. No, kad je kriza identiteta u pitanju, ljudi su spremni na svašta pa je spika o mjeri ukusa bespredmetna.

[bertone]

Da malo razbijemo dosadu zadnjih 5-6 stranica postova... karton-tuning





... i apsolutni pobjednik: "Čudnovati kljunaš" (vjerojatno prototip Xsare Picaso iz 1999. godine)

[JuiceBox]

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...03472194_o.jpg

Moze, hvala

[Hrconja]

Autor xulos

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...03472194_o.jpg

Moze, hvala

Zanemarimo camo, sad ce netko izjavit da je ovo smeće, bolje C5 dizel sa zračnim ovjesom ...

[syss]

naravno da nije... bolje je preskupa kola stavit na zlatne felne sa izolirband gumama bikoz rejskar i bikoz hendling.

[JuiceBox]

Sisa bogati, ne seri vise ... Na taj auto tvornicki ide 265/35 ili 255/30 r19. Pa nije to dacia duster jebote...

[syss]

meni je to nakaradno totalno... možda bi mi fora bilo prije 15g. kada je bilo prvog nfs-a, ali sada je ono to totalno pretjerano.

zlatne felge? stvarno?!?

ovo je xxx/35 ili 30?

sorry jel vi svi tuning stručnjaci znate kaj znači šta ta brojka znači koja je omjer visine gume ili samo lupate postove čisto da postoje?

[fanATIk]

Pretpostavljam da te zalomi nešto ovako, da bi ti rekao, jok, stavite vi meni krafnice gore, 185/65/14 rulez!

[Gabre]

Sisa bi to skinuo jer su neukusne, jos su uz to po slici bi rekao barem 18"

I cijelo njegovo stivo o sleeper autu pada u vodu kada hoces slozit bilo sto vece od clia.
Nijedan posteni auto od kompakta pa dalje nema ispod 17" felgu, ili bi sleeper trebao imat celicane sa ratkapama?

[jopis]

Autor syss

meni je to nakaradno totalno... možda bi mi fora bilo prije 15g. kada je bilo prvog nfs-a, ali sada je ono to totalno pretjerano.

zlatne felge? stvarno?!?

ovo je xxx/35 ili 30?

sorry jel vi svi tuning stručnjaci znate kaj znači šta ta brojka znači koja je omjer visine gume ili samo lupate postove čisto da postoje?

Ne zanima me kretenska rasprava oko tog kome se sviđa naćunirani cliJo sport a kome golf, ali syssa i ti imaš eskapade da se čovjek use.e.
Da, gore su gume ovih dimenzija, i to je podatak točno od tog (meni ružnog) merca s te xulosove fotke:
Die Reifengröße der Mercedes Felgen ist wie folgt vorgesehen:

• 245/30 ZR20 auf der Vorderachse und
• 265/30 ZR20 auf der Hinterachse

Vidi čuda, visina je 30% od 245prednje/265zadnje gume... Ne znam šta se tu čudiš ko pura dreku, koliko bi trebalo bit, kroz 60?
Kod nas na A6 quattru, s-line original, je 245/40 18", a na drugog audija u kući, na A4 idu 225/40 18" (samo njega stavljam uskoro na 16ice, nije to auto za toliku felgurinu). Ne znam šta je tu sad tebi čudno oko visine, pa visinu gume tj cijeli profil, visinu, širinu, promjer, određuje proizvođač, adekvatno veličini auta, ovjesu, itd.

[syss]

mea culpa, ali izgledaju manje zbog još jedne tuning debilane sa prevelikim jotom felni u odnosu na gumu.

[Garro]

Najjači sleeper car koji sam vidio je bio na potezu Zg-VG. Stojim na semaforu i čujem neki motor kako brbori. Pritom ne mislim na "čujem s ušima" nego "čujem ga u plućima". Okrećem se, oko mene sve obični auti, ništa posebno. Malo iza i lijevo od mene srebrni noviji Audi karavan, čini mi se kako zvuk dolazi od njega. Pogledam malo bolje, kad tamo vidim u felgama (koje su bile jedne od boljih koje sam vidio) karbonske diskove veličine felgi na mom autu. To je bila otprilike jedina stvar koja se na cijelom autu isticala.

A onda se upalilo zeleno i tip je čim se maknuo auto ispred njega stisnuo gas. Faking RS6, smijao sam se cijelim putem do VG. Bez drekova po sebi, totalno neupadljiv na prvu, ali taj zvuk i način na koji ubrzava ostavlja bez riječi i daha.

[syss]

moj isto prvi susret sa rs6-icom je prošao tako, samo sam ja pušio ispred firme jedno 20m od ulice di je prolazio... kad je frajer stisnuo gas identično sam ga čuo cijelim tijelom + nedavno sam vidio kako su čak i njemu one spulje fejk i unutar njih ima dve male gej okruglice

[Flood]

klik

Ima li ovaj aktivni ovjes.Nema 5cm do poda.Kako se voziti po rupčagama od ceste?

[lowrider]

Sjećam se jednog texta davno u autoklubu kak je lik sa BMW-om pisao da ga je na semaforu na startu oprao neki jugić, skroz običan izvana, čak malo i hrđav, pa ga zanimalo kak je to moguće.

[syss]

najjakiji...

[Blue Spirit]

Lets go hunting

[zkljaja]

Autor syss

nedavno sam vidio kako su čak i njemu one spulje fejk i unutar njih ima dve male gej okruglice

pa cak i LaFerrariju..svima..fuj


Sto se tice sleepera, danas je tesko to izvest bez brda para...kad jedan 120d iz '08. ima 7.5s do 100, ili C250 CDI iz '09. 7s do 100....
Prije su Yugici sa swapanim fiatovim ili lancijinim motorima bili zvijeri, a danas takvo ubrzanje ima motor iz sredine palete kod Nijemaca npr...da ne govorimo o 330Dd, 320/350 CDI, 3.0 TDi...

[Gabre]

Autor papčić

pa cak i LaFerrariju..svima..fuj


Sto se tice sleepera, danas je tesko to izvest bez brda para...kad jedan 120d iz '08. ima 7.5s do 100, ili C250 CDI iz '09. 7s do 100....
Prije su Yugici sa swapanim fiatovim ili lancijinim motorima bili zvijeri, a danas takvo ubrzanje ima motor iz sredine palete kod Nijemaca npr...da ne govorimo o 330Dd, 320/350 CDI, 3.0 TDi...

Napokon netko tko kuzi da danas sleeper ne postoji, a niti je RS6 sleper svojom ppjavom sa prosirenim blatobranima, 20" kedamickim kocnicama, xx auspuha iza...

[Garro]

Na prvi pogled mi je bio običan srebrni Audi karavan koji se po ničemu nije previše isticao, toliko jednostavno. Po meni je to čisti sleeper kada vidim koliko "običnih" recimo Audija ima S-line ili BMWa M-optik pakete.

Autor Gabre

Napokon netko tko kuzi da danas sleeper ne postoji, a niti je RS6 sleper svojom ppjavom sa prosirenim blatobranima, 20" kedamickim kocnicama, xx auspuha iza...

gledas iz svoje perspektive, meni također rs6 nikako nije sleeper i uocio bih ga valjda sa 200m, dok ce nekome i gtr biti sleeper (termin pod kojim podrazumijevamo ne upecatljiv a vrlo brz auto, jel)

[Gabre]

Autor Garro

Na prvi pogled mi je bio običan srebrni Audi karavan koji se po ničemu nije previše isticao, toliko jednostavno. Po meni je to čisti sleeper kada vidim koliko "običnih" recimo Audija ima S-line ili BMWa M-optik pakete.

dobro s godinama ti oslabio vid Ante ali sam siguran da bi skuzio amd fury da je visila oko retrovizora :P

[syss]

Autor papčić

pa cak i LaFerrariju..svima..fuj


Sto se tice sleepera, danas je tesko to izvest bez brda para...kad jedan 120d iz '08. ima 7.5s do 100, ili C250 CDI iz '09. 7s do 100....
Prije su Yugici sa swapanim fiatovim ili lancijinim motorima bili zvijeri, a danas takvo ubrzanje ima motor iz sredine palete kod Nijemaca npr...da ne govorimo o 330Dd, 320/350 CDI, 3.0 TDi...

baš fuj... mrzim te fejk nastavke i trend koji se očito poštuje.

gle one sve nakaze koje smo gledali su isto koštale brdo para, pa recimo da to preusmjeriš na "stock" auto isto možeš doći do super rezultata pošto suludih aftermarket dijelova ima na kante.