|
09.04.2014., 10:49 | #10231 |
Banned
Datum registracije: Feb 2011
Lokacija: Samobor
Postovi: 288
|
Pozdrav svima. Šta mislite jel bi se mogao naći kakav autić za jednog studenta za cirka 10000kn preko oglasnika? Al ono da nije totalni krš i da je pali vozi, radilo bi se s njim maksimalno dnevno destak kilometara i možda jednom godišnje otišao na more. Je li to moguće i što bi bila vaša preporuka? |
09.04.2014., 12:06 | #10232 |
Brat od Đon Vejna
Datum registracije: Nov 2007
Lokacija: zg-vg
Postovi: 1,177
|
Naravno da je moguce, da se nac i 6+ mj regan auto Obicno Puntici ili Ibize/Golfovi i generalno su kod nas najzastupljeniji, pa su im dijelovi bagatela. Na tebi je da nađes dobrog, sto je najtezi dio...
__________________
"South-Korea is the only nation whose national sport has a sequel." |
09.04.2014., 17:20 | #10233 | |
ČLAN FKTa
Datum registracije: Jul 2004
Lokacija: Split
Postovi: 2,264
|
Citiraj:
|
|
09.04.2014., 17:39 | #10235 |
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: zagreb
Postovi: 5,891
|
Rade Puno nego bilo kaj od spomenutih jer je za tu lovu moze dobit samo krs.. Ljudi daju za trice u dobrom stanju i po 3000 eura, Focus pak nije bas tak star model da bi neko isao prodavat dobar auto za tak malu lovu. |
09.04.2014., 18:14 | #10237 | |
Banned
Datum registracije: Feb 2011
Lokacija: Samobor
Postovi: 288
|
Citiraj:
Ok znači mogao bi se nać neku puntač za te pare, e sad jel ikako moguće kupit na svoju ruku a da ne kupim mačku u vreči bez dobrog mehaničara? |
|
09.04.2014., 19:34 | #10238 |
ČLAN FKTa
Datum registracije: Jul 2004
Lokacija: Split
Postovi: 2,264
|
Kad tako stvari stoje, bolje ić na nižu klasu, da ne čupaš kosu i ne daješ zadnje pare za auto. Ako ti je to prvi auto poprilična je šansa da ti uvaljaju razvaljeni primjerak, bez uvrede. Pa opet, ako kočnice pomalo tresu, ovjes malo lupka, ne radi suvozačeva brava, otpadne neka plastika unutra, možeš se tako godinama vozit ako ti ne smeta |
09.04.2014., 22:09 | #10241 | |
Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Vancouver, BC // Zabreg, Maximir
Postovi: 12,413
|
Citiraj:
Nek uzme neki popularni kompakt tipa punto, clio i sl. Također može bacit oko na nekog koreanca jer ih ima dosta za sitne pare a u puno su boljem stanju i dosta mlađi nego neki razgaženi golf 2/3.
__________________
''Of all the things I've lost I miss my mind the most'' Mark Twain |
|
10.04.2014., 08:35 | #10243 |
Premium
Datum registracije: Dec 2009
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,110
|
Uzmi twingača ako ti nije ružan. Punto najjeftiniji za održavati, Clio 1.2 je neuništiv motor, ide do 300 000 km bez beda, isto kao i Puntov Fire. Provjeri servise, ovjes, jel negdje curi ulje/lupa nešto i kupi i vozi.
__________________
Gledam, čitam, kad ne znam pitam! |
10.04.2014., 12:00 | #10244 |
Banned
Datum registracije: Feb 2011
Lokacija: Samobor
Postovi: 288
|
Za sad bi izbor suzio na clio i punto. I twingo je fora ali vidim da je dosta skuplji od ove dvojice. Idem u potragu pa javim dal sam kaj našao. Ako u međuvremenu vi ili netko od vaših prodaje jedno od vozila, a znate da nije auto gažen već je penzionerski vožen javite mi |
10.04.2014., 12:21 | #10245 |
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,201
|
http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...oglas-11208673 Eto tako nešto bi ja gledao na tvom mjestu. Punta smo imali preko 30 komada,Clia 4 komada (od čega su 2 i sad tu, 1 kod mene 1 kod stare) Clio je za 2 koplja bolji, udobniji i kvalitetniji mali auto. Razlika u cijeni održavanja je mizerna, tj nema je, prosječna cijena servisa i prosječna cijena dijelova za punta 1.1/1.2/1.3 je ista kao i za clio 1.2/1.4 8v.
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
10.04.2014., 12:41 | #10247 | |
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,201
|
Citiraj:
Kao prvo, čovjek je tražio auto za studenta, kilometraža je mizerna također navedena, znači treba gledat auto u što boljem stanju sa što manje km prijeđenih, kao taj iz oglasa, naravno ako je sve tako kako izgleda na fotkama i km budu takvi nakon provjere na stpu. Jednostavno. Što se tiče potrošnje, imam clia 1.2i 8v i clia 1.4i 8v, razlika u potrošnji u potpuno istom režimu vožnje i istoj dionici, 40% grad-60% otvorena cesta je pola litre manje u korist 1.2 motora. Da je preslab, također je crap, jer se radi o autima ispod tonu, gradskim autima, kojima nije namjena rušenje rekorda na ringu, niti držanje prosjeka 150 na autoputu. I fyi reno fahreru, 1.2i 16v uopće nemaš u clio 2 98-2000 (c2 redizajn baš i ne ulazi u željenu cijenu od 10k kn)
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
|
10.04.2014., 12:42 | #10248 |
Premium
Datum registracije: May 2010
Lokacija: Slavonija
Postovi: 2,064
|
|
10.04.2014., 12:50 | #10249 |
Moderator
Datum registracije: Nov 2003
Lokacija: Zagreb
Postovi: 10,805
|
oke jopise, govorim ti šta vele ljudi na reno forumu da zna i preko 10l popiti, ako to nije puno za gradski auto onda ne znam. za zagreb je 1.2 8v preslab... vozio i njega i 16v i dci, nemaš nikakvog šusa da uletiš negdje, da prestigneš ili bilo šta slično i onda si zapeo u gužvi skupa sa penzićima ako pak pokušaš voziti brzo, onda pije više. |
10.04.2014., 12:59 | #10250 |
Premium moderator
Datum registracije: Aug 2005
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,600
|
Za te novce možda može naći i Bravo/Bravu, npr. s 1,4 sa 79 ks ili 1,2 sa 82 ks, ipak je živahniji motor u pitanju iako ni ja nisam u gradu osobito zadovoljan s tim po pitanju što možeš s autom. Ako ne slini ulje iz brtve glave, ima promijenjene kvake i nema vidljivih znakova korozije, auto je skroz OK i nije zahtjevan za održavanje. Naravno ako auto ima dosta kilometara (180-200k) valja dobro provjeriti ovjes ili provesti auto u test vožnjici preko par rupa, ako glasno lupa pri niskim brzinama, treba mijenjati vilice i selene.
__________________ |
10.04.2014., 13:01 | #10251 | ||
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,201
|
Citiraj:
Tog s 1.4 motorom imam već preko 3 godine (ovog 1.2i tek pol godine paralelno), stvarno je istestiran u svim režimima vožnje. Zima, relacija koja je bila upali, vozi 2km, ugasi, i tako nazad, vani minusčina, potrošnja je bila kad ja vozim 8.5L, kad stara ili žena voze <=7L Citiraj:
Budimo realni, tih 10Nm i 12kW više, je i dalje iz motorića od 1.2 litre, što je kako rekoh, sasvim dovoljno u bilo kojoj varijanti obzirom na namjenu i svrhu auta. (da ne misliš da lupkam napamet, imao sam 'davne' 2006e 2003u godinu 1.2i 16v, a par godina poslije 2002u 1.2i 8v) I uvijek bi nauštrb tih 15ks više gledao stanje auta, broj vlasnika i eventualno opremu.
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
||
10.04.2014., 13:03 | #10252 | |
Premium
Datum registracije: May 2010
Lokacija: Slavonija
Postovi: 2,064
|
Citiraj:
|
|
10.04.2014., 13:58 | #10253 |
Premium
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,707
|
Zato su meni draži dizeli ako se radi o slabim autima. Imam 5kW, 400kg i 70Nm više od tog Clia, ali barem imam filing da sam brži. Da vozim tog Clia, trošio bi mi ko RS po gradu. Zadnje izmijenjeno od: IcyTexx. 10.04.2014. u 14:10. |
10.04.2014., 14:10 | #10254 |
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,201
|
Je, samo jedan iole osrednji (velike nećemo ni spominjati) kvar na tvom dci-u košta toliko da možeš ovdje zamijenit motor i mjenjač komplet (i još ti ostane love) kad govorimo o 8v motorima. I da ne spominjem da je životni vijek 8v motora vs dci-a, jedno 3x duži u korist benzinca....
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
10.04.2014., 15:00 | #10255 |
Premium
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,707
|
Jasno je to sto se tice kvarova. Ali evo ja okrenuo nedavno 330k km bez otvaranja motora. Turbina u super stanju. Da se sutra raspadne cestitao bi mu. Zadnjih 50k km ga gazim. Jasno, to je moj slucaj, imam frendova kojima su se drugi auti raspali nakon par desetaka tisuca km. Zapravo, drugi auto kojeg vozim je proso kroz zamjenu cijelog motora i automatskog mjenjaca, a kao nov je cetiri puta skuplji i "kvalitetniji" od ovog mojeg. Kad malo razmislim, svi automatski mjenjaci koje smo imali/vozili su se razletili. Od S-klase preko S80, S60 do Golfa. Alergican sam na slabe benzince koji samo zuje i vrte se a nis ne osjetis. Da se sad razleti opet sam u plusu jer sam sretniji i nes je ipak ustedio na gorivu. Istina, da sad kupim dizela i da mi se sutra razleti ne bio bio sretan. Zadnje izmijenjeno od: IcyTexx. 10.04.2014. u 15:07. |
10.04.2014., 15:14 | #10256 | ||
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,201
|
Citiraj:
Inače, sve te razlike u potrošnji se kod starijih auta vrlo brzo izjednače ako se ukalkulira skupoća održavanja jednog turbodizelskog motora vs jednostavni spi ili mpi benzinac. No, sa autima od kraja 90ih na ovamo, je ionako sve stvar lutrije, na žalost. Kako bi poznanik što radi u bmw-u rekao, stvar je samo hoćeš kupit auto složen u srijedu, pa se vozit, ili auto složen u ponedjeljak, pa vozit po servisima.... Citiraj:
Moj bijeli clio (1.4i na 13icama) i rođakov megi dci 80, megane nema šta tražit, ni iz mjesta, ni u preticanju; manjak momenta se nadoknadi šaltanjem kak treba, dok njega hebu kile i kratka 3.a i 4.a. Normalno, elastičnost je daleko na strani dci-a, no to se nadoknadi nižom kod benzinca. Potrošnja je također neusporedivo manja kod dizela, to je neporecivo. Zato ti kažem, sve je to stvar što si vozio do sad i kak si vozio, i stvar navike, ak si navikao na to da voziš samo u (imho 'tankom') rasponu max djelovanja turbine, onda ti se čini da benzinac ne ide, no, nije to baš tako, benzinac iste snage traži samo malo drukčiju aktivnost s mjenjačem i gasom, i ništa slabije ne ide.
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
||
10.04.2014., 15:19 | #10257 |
Premium
Datum registracije: Jun 2010
Lokacija: Zagreb
Postovi: 3,319
|
|
10.04.2014., 16:11 | #10258 | |
Premium
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,707
|
Citiraj:
Megy je drastično teži od Clia, normalno je da je sporiji. Sjećam se kad sam krenuo tek voziti da mi je potrošnja bila od 5.0-5.5, sad ne pada ispod 6.4 (prosječna na par k km). Tako je, ja imam naviku vozit na početku djelovanja turbine pa imam onaj osjećaj da krene vući kad dam gas i to mi je zabava. To mi je prednost jer sam konstantno spreman, dok malog benzinca ne možeš konstantno držat u visokim okretajima. Osobno, ispod 200 konja nikad ne bi kupio atmosferca. Zadnje izmijenjeno od: IcyTexx. 10.04.2014. u 16:21. |
|
10.04.2014., 16:26 | #10259 |
Premium moderator
Datum registracije: Aug 2005
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,600
|
A gle, zato kod malih benzinaca kupiš motor s getribom za nekih 200-300 €
__________________ |
10.04.2014., 16:32 | #10260 | |
Moderator
Datum registracije: Nov 2003
Lokacija: Zagreb
Postovi: 10,805
|
Citiraj:
svog ni ne šaltam ga ispod 4k tako da u tom režimu vožnje prva skoro do redlajna i onda dalje 5-5500 promjena brzine 8v je spor i to osjetno sporiji. |
|
|
|