|
![]() |
#7144 |
Too much busy
Datum registracije: Nov 2009
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,540
|
Pa ja sam 4 mjeseca tlačio sve žive oko sebe i svejedno nisam kupio najbolje što se moglo za te novce ![]() Nije mi žao, ali da se moglo bolje, je.
__________________
It's nice to be important, but it's more important to be nice! |
![]() |
![]() |
![]() |
#7146 |
Premium
Datum registracije: Apr 2011
Lokacija: Usa
Postovi: 628
|
Molim Vaša mišljenja: Golf II turbo dizel, uzeo ga za lokala. Vidim na forumu da mu mogu gotovo besplatno povećati snagu sa 51kW na 66kW. Prednosti ubrzanje kod ev. preticanja, mislim da se ne bi puno odrazilo na potrošnju. Nedostatci : smanjuje se vijek motora radi većeg prednabijanja turbine (drugi motor relativno jeftin cca 1200kn, ako rikne ovaj). Grad je pun radara koji slikaju i šalju kazne, a sad sve češće stavljaju i mobilne radare na tronošcima. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7148 |
Premium
Datum registracije: Apr 2011
Lokacija: Usa
Postovi: 628
|
Mislim da nema šanse preći nekih 10kkm- Inače motor za sad ništa ne čadi, a slatko pali kad se povuče ručni čok (vidjećemo zimi ![]() http://www.youtube.com/watch?feature...&v=sdKovWTAYrg |
![]() |
![]() |
![]() |
#7150 |
Premium
Datum registracije: Nov 2007
Lokacija: Bec
Postovi: 1,180
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7151 | |
Premium
Datum registracije: Jan 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 294
|
Citiraj:
http://www.youtube.com/watch?v=1IGKpwi1_F8 http://www.youtube.com/watch?v=mKLbdYj_ojk |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7153 |
Premium
Datum registracije: May 2010
Lokacija: Slavonija
Postovi: 2,066
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7155 | |
Guest
Datum registracije: May 2013
Lokacija: SiB
Postovi: 54
|
Citiraj:
![]() Otvoren prozor, izbačena ruka i nabrijana 'dvica', klasika. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7156 |
Premium
Datum registracije: Apr 2011
Lokacija: Usa
Postovi: 628
|
Zadnje izmijenjeno od: begi. 28.08.2013. u 20:17. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7157 | |
[CTN]Mr.Ti
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zg, Novi Zg
Postovi: 563
|
Citiraj:
http://www.youtube.com/watch?v=H8VjaE3-u6E evo ti zvuk jednog diesela od 319 bhp ![]()
__________________
CPU: Ryzen 7 5700G / Noctua D15S; MBO: MSI B550 Tomahawk; RAM:Corsair Vengeance 2x16 3200MHz; GPU: XFX Merc 319 RX 6900 XT; HDD: 1. Samsung 970EVO 256 GB; 2. Crucial P2 500GB; PSU: EVGA Supernova G2 750; CASE: NZXT H440 White; MONITOR: Asus MG279Q; KEYBOARD: Roccat Vulcan 100; MOUSE: Razer ViperMini @ SteelSeries QCK mass; HEADPHONES: Kingston HyperX Cloud (I) - Superlux HD-681 EVO |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7159 |
[CTN]Mr.Ti
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zg, Novi Zg
Postovi: 563
|
sjedni u imprezu pa vidi sto pise na tvornickoj naljepnici... ![]()
__________________
CPU: Ryzen 7 5700G / Noctua D15S; MBO: MSI B550 Tomahawk; RAM:Corsair Vengeance 2x16 3200MHz; GPU: XFX Merc 319 RX 6900 XT; HDD: 1. Samsung 970EVO 256 GB; 2. Crucial P2 500GB; PSU: EVGA Supernova G2 750; CASE: NZXT H440 White; MONITOR: Asus MG279Q; KEYBOARD: Roccat Vulcan 100; MOUSE: Razer ViperMini @ SteelSeries QCK mass; HEADPHONES: Kingston HyperX Cloud (I) - Superlux HD-681 EVO |
![]() |
![]() |
![]() |
#7161 |
Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Vancouver, BC // Zabreg, Maximir
Postovi: 12,423
|
__________________
''Of all the things I've lost I miss my mind the most'' Mark Twain |
![]() |
![]() |
![]() |
#7166 |
Into my head it goes
Datum registracije: Feb 2004
Lokacija: space de luxe
Postovi: 778
|
"2002MY WRX TURBO COOL DOWN PROCEDURE FHI's position regarding this is that it is not necessary to perform a "cool down/idling" procedure, as was recommended with past turbo models. Our current 2.0L turbo engine has a far greater cooling capacity and, coupled with technology advances, makes this practice no longer necessary. This explains why information about cool down is not included in the 2002MY Impreza Owner's Manual. The heat contained in the turbo charger will begin to vaporize the coolant at the turbo charger after the engine is stopped. This hot vapor will then enter the coolant reservoir tank which is the highest point of the coolant system. At the same time the vapor exits the turbo charger, coolant supplied from the right bank cylinder head flows into the turbo. This action cools the turbo charger down. This process will continue until the vaporizing action in the turbo charger has stopped or cooled down." Tak to ide danas ![]()
__________________
...help me understand the best I can... |
![]() |
![]() |
![]() |
#7167 |
Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Vancouver, BC // Zabreg, Maximir
Postovi: 12,423
|
__________________
''Of all the things I've lost I miss my mind the most'' Mark Twain |
![]() |
![]() |
![]() |
#7168 |
Moderator
Datum registracije: Nov 2003
Lokacija: Zagreb
Postovi: 10,805
|
neam pojma... to će se idući vlasnik brinuti oko eventualnih felera ![]() ali za grad (zagreb) mislim da je ovo puno pogodnije (naravno ne moje paljenje i onda 6k) nego šaltanje ispod 2k i generalno penzionerska stani-kreni vožnja kakva je u zg. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7170 |
Type R
Datum registracije: Oct 2003
Lokacija: El Segundo School of Finance
Postovi: 1,485
|
Otkad sam dobio TDIa za službeno(stari, 90ks), kad stanem, ostavim ga malo, desetak sec. Plus što zadnjih 3-4km do kuće je skoro pa u leru, ili do 1500-2k rpm. Ako mu to nije dosta, ko ga jebe.
__________________
David linčujem Davida Finčera |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|