Jeftin i kvalitetan novi auto

[Fleks]

Gabre, fakat si leechanin

Mislim po toj tvojoj logici i opcenito logici takvih ljudi svi koji kupuju novo su idioti? Mislim ok super. Tak si mozes kupit i rabljene gace. Kad operes dobro ko nove su, jel tako?

Ajmo sad bacit racunicu. Recimo dobre gace kostaju 50kn komad (ajde dobro, ja sam fino dupe i iznimka i kupujem samo najfinije gace u marks & spenceru po 100-150kn jer volim da mi se ''vitalni'' organi osjecaju 0-24 kao da su na laganom povjetarcu plaze na bora bori ), a recimo neke polovne kostaju 5kn.

Sad pazi ovo. Recimo da na godinu potrosis 10 pari gača (tak nebitno nemam pojma kolko traju).

Recimo da ce lihvar ko ti ( ) dozivjeti 80 godina.

dakle idemo nove gace: 80x10x50 je 40 000kn novaca potrosenih za zivota na gačama.
Sad idemo izracunati za polovne gače. 80x10x5 je 4000kn na gace.

Dakle ti sa polovnim gačama mozes ustedjeti 36 000kn. Taman za nekog golfa koji ce sluziti i tvoje unuke kolko je dobar i pouzdan !

ovo je dosta karakiran text sa namjerom da bude smijesan i zabavan, ali ti pokazuje tocno to sto je upitno u ovome svemu.

Polovni auto za 10 000€ i novi, pa makar i slabiji, manje opreme, itd za tu istu lovu - novi je novi. Nemas tu sto. ko novi stan, piđama, whatever.

Mislim pa ja bi se najezio na samu pomisao da sjedim na sicu di je neko prije mene prdio. Evo iskreno ti kazem. Kad se sjetim kako sam ja znao masno prdnut u njega, ono ista stvar ko i sa gačama.

Da nepricamo sto sam sve radio u tom autu, ali to sam radio sam ja i niko drugi. A ne da sad kupim auto od nekog tutleka koji je platio neku sifilisticnu striptizetu da mu radi performance na mjenjacu, dok je on bacao majmuna u nesvjest na zadnjem sicu.

a o tome sto je sve tom autu moglo biti radjeno necu ni pocinjati. Pogotovo ovi auti iz renta cara. Mislim znam ja sta bi mu ja radio, a ja sam jos kao ''normalan'', a kakvih sve bisera ima.

I tu je jos rizik ako kupujes od dilera polovnih auta da je ukraden... I ne nemoj mi reci da je ziher jer znam takvih slucajeva da se smrznes. Al stvarno da se smrznes koji se dogodili ljudima koje poznam. Nemoj mislit da je SN tablica nemoguca za krivotvoriti... A to se nazalost i tekako radi. Pa ostanes bez auta, a placas kredu.

Ovaj tekst sam malo slikovito napisao, ali nadam se da sam uspio objasniti di lezi zec. Nazalost sve napisano je istina.

Drugi par rukava je da decko kupuje auto za 5000€ i onda nemas izbora nego polovno, ali ako imas za novi auto, pa i makar za sugavog sandera, bolje to nego polovni golf uvoz iz belgije u kojem je netko prdio 5 godina i samo nebo moze znat sto je sve prosao.

[buljo]

Autor Gabre

o da, sad se sjetih da je Buljo napisao gore, " računaj na to je Kiin motor nabrijan, rađe od focusa 100ks... " no offense Buljo, ali ovo me pošteno nasmijalo.. što bi onda rekao na nove 1.2t motore od 100-ak ks, ili 1.4 turbo kompresor motor od 170ks.. itd.

kakva se ovdje pamet prosipa majko mila. Masa ovdje dijeli savjete a ni vozačke nema.

1.2 100ks
1.4 100ks
1.6 100ks

I koji od njih je nabrijan? Aj malo pogledaj kod večine proizvođača koliki je prosjek ks po 1600 ccm??
Nabrijan ne mislim da je neznamšta rađeno na njemu nego da su ga malo "oslobodili" i samim tim će mu vijek bit kraći, nebitno koliko.

A osim toga na koji fakin foru možeš uspoređivat turbo benzinac sa običnim atmosfercem?
Jel znaš za što je turbina, tj što ona sve radi?


A i tvoji savjeti su isto veseli, potrošit par dana, ne znam koliko kn da saznaš dal auto koji gledaš valja, pa uvijek je sigurnije uzet novi auto jer onda znaš da si neko (duže) vrijeme miran.
I koliko ljudi sjebe svoj ok auto sa lošim održavanjem, od majstora, jeftinijih dijelova, ne redovitih izmjena ulja, filtera...
Na koju foru će meni neki stručnjak sa sigurnošću reć da je auto kasnio sa redovnim servisima po 5t km to me neće brinut sljedećih par mjeseci ali što je za nekoliko god...?

[MIK]

http://www.adria-lada.hr/ponuda_opsirno.aspx?a=1
Pinki boja je zakon

[Gabre]

buljo - nijedan nije nabrijan. Sve su to normalni motori. Tvornica ih je takve napravila, i kao takvi su jednako izdržljivi ko neki 1.6 od 75ks. (p.s. da, vrlo dobro znam što je turbina)
U krajnosti, da vas pitam, što je vama izdržljiv motor?

syss - kužimo se mi obadvojica o čemu pričamo, ja čisto sa ekonomske strane govorim da je rabljeno auto (provjereno) definitivno isplativije. A isto tako su ljudi u zabludi da ako kupe novo aute, onda misle da će to auto biti novo uvijek.

fleks - isuse kako ti se da trkeljati o gaćama i takvim glupostima.
bla bla bla, pričaš kao osoba koja nema pojma kako se kupuje auto.

I opet neko spominje da je boljekupit novi Sandero.. da ako si osoba kojoj je svejedno da li se vozi u Yugiću ili S klasi, osobi kojoj je bitno da se auto kotrlja cestom i to je to.
Sandero je na razini Yugića po kvaliteti materijala i izradi. prestrašno.

buljo - mislim da je par dana vremena ništa u odnsou na iznos novca koji daješ za novi auto... najlakše je otić kupit novo.

Jedino je u hrvatskoj problem što ljudi kupuju nove aute, a koji im je daleko iznad nihovih mogućnosti i potreba...


i na kraju, jedan savjet autoru, i opaska na još jednu glupost ovdje. Netko je napisao, dobro je kupiti auto na kraju 2008, pa možda dobiješ 2009. LOOOL
opet neki stručnjak za aute. i da, još netko je napisao da će na taj noačin dobiti 2-3k eura popusta. Istina je ovakva. Ako kupiš auto u 2008, dobit ćeš 100% auto godišta iz 2008, pa ne prave se auti u budućnosti pa vraćaju.. (karikirano, oznake godišta imaju više faktora),
nego, ako kupiš auto u 1 mjesecu, ili 2, u 2009, VELIKA je vjerojatnost da ćeš dobiti auto godišta 2008, no to "uglavnom" napomenu u salonu. I na takav auto možeš eventualno užicati koju stotinu kuna popusta....

trenutno je na tržištu automobila koma, prodaja užasno pada, razgovarao sam sa čovjekom iz Zubaka koji kaže da za iduću godinu predviđaju 20-30% pad prodaje automobila. Sukladno tome, malo će i cjene pasti, zato je savjet svima koji kupuju auto neka se strpe 2 mjeseca.

[JC Denton]

Autor buljo

1.2 100ks
1.4 100ks
1.6 100ks

I koji od njih je nabrijan? Aj malo pogledaj kod večine proizvođača koliki je prosjek ks po 1600 ccm??
Nabrijan ne mislim da je neznamšta rađeno na njemu nego da su ga malo "oslobodili" i samim tim će mu vijek bit kraći, nebitno koliko.

A osim toga na koji fakin foru možeš uspoređivat turbo benzinac sa običnim atmosfercem?
Jel znaš za što je turbina, tj što ona sve radi?


A i tvoji savjeti su isto veseli, potrošit par dana, ne znam koliko kn da saznaš dal auto koji gledaš valja, pa uvijek je sigurnije uzet novi auto jer onda znaš da si neko (duže) vrijeme miran.
I koliko ljudi sjebe svoj ok auto sa lošim održavanjem, od majstora, jeftinijih dijelova, ne redovitih izmjena ulja, filtera...
Na koju foru će meni neki stručnjak sa sigurnošću reć da je auto kasnio sa redovnim servisima po 5t km to me neće brinut sljedećih par mjeseci ali što je za nekoliko god...?

Vijek motora neće zato biti kraći jer se motori za automobile projektiraju na minimalni radni vijek od 250 000km. Kraći vijek motor može imati jedino ako ga vozi neki sivonja koji mu vadi mast, pogotovo dok je hladan... bilo koji serijski motor će preći i više od tih projektiranih 250 000km ako vlasnik nije sivonja bez mozga i ako mu je stalo do njegovog "ulaganja".


EDIT: Otkud vam informacija da je u KIA-i Cee'd stari mazdin motor? KOje su to gluposti? U Cee'du je NOVI HYUNDAIJEV MOTOR sa varijabilnim upravljanjem ventilima(ne znam jesu li samo usisini ventili varijabilno upravljani ili i ispušni, no to nije bitno), a sva Hyundaijeva tehnika vuče korijene od Mitsubishija. 1,4l motor ima 109KS i max. moment od 137Nm na visokih 5000 o/min, ali je momentna karakteristika izrazito položena tj. veliki postotak momenta je raspoloživ u relativno niskom području okretaja. Sam motor je u vožnji izraziro elastičan i vrlo sličnog osjećaja u vožnji kao i stariji 1.6l benzinci (citiram poznanika koji je testirao i30 s 1.4 motorom: U vožnji ne primjećujem razliku u odnosu na moju Mazdu 323F sa 1.6 motorom od 100KS (inače, mislim da je to isti motor koji je u Focusu) )

[subtex]

Isplati se kupovat rabljen auto ali nikako u salonima, treba bit s tobom netko ko se razumije jako dobro u automobile i rabljene aute kupovat od prvog vlasnika.
Moj susjed nedavno uzeo Hondu Accord, 2006 godina, 21 tisuća eura, 2,2 dizel, sa 52 tisuće, održavan u ovlaštenom servisu, sve tip-top, milina auto

Dok recimo sestrin dečko uzeo Mazdu 3, novu, platio 155 tisuća kuna. I ta Mazda je fenomenalan auto, nema prigovora, ali da biram Hondu bi uzeo bez razmišljanja

[buljo]

Autor Gabre

buljo - nijedan nije nabrijan. Sve su to normalni motori. Tvornica ih je takve napravila, i kao takvi su jednako izdržljivi ko neki 1.6 od 75ks.

Znači isto je 1.0 100ks i 1.6 100ks, pa za koji qurac ne ugrađuju umjesto 1.6 1.0 mašine? Koliko je meni poznato JEFTINIJE je napravit auto zapremine 1000 kubika od 1600 kubika.

Autor Gabre

syss - kužimo se mi obadvojica o čemu pričamo, ja čisto sa ekonomske strane govorim da je rabljeno auto (provjereno) definitivno isplativije. A isto tako su ljudi u zabludi da ako kupe novo aute, onda misle da će to auto biti novo uvijek.

O ćem ti pričaš, koja nebuloza rofl
Nego jel znaš kad su Forda pitali koji je najbolji auto što je odgovorio?

Autor Gabre

i na kraju, jedan savjet autoru, i opaska na još jednu glupost ovdje. Netko je napisao, dobro je kupiti auto na kraju 2008, pa možda dobiješ 2009. LOOOL
opet neki stručnjak za aute. i da, još netko je napisao da će na taj noačin dobiti 2-3k eura popusta. Istina je ovakva. Ako kupiš auto u 2008, dobit ćeš 100% auto godišta iz 2008, pa ne prave se auti u budućnosti pa vraćaju.. (karikirano, oznake godišta imaju više faktora),
nego, ako kupiš auto u 1 mjesecu, ili 2, u 2009, VELIKA je vjerojatnost da ćeš dobiti auto godišta 2008, no to "uglavnom" napomenu u salonu. I na takav auto možeš eventualno užicati koju stotinu kuna popusta....

Aj se malo raspitaj prije nego što počenš pričat nešto što očito ne znaš.

A što se popusta tiče dal da ti pošaljem račun koliki sam ja popust dobio ove godine kad sam kupovao auto iz 2007?????? Ili ćeš i dalje tvrdit da se radi o par stotina kuna

Inače datum proizvodnje je može iščitat iz broja šasije, a nazovi Audi i reci da hoćeš kupit auto 26.12.2008 i reci im da želiš da ti bude datum proizvodnje 2009 pa nam reci što će ti odgovorit.



2 JC Denton

Znači onda je bolje kupit 1.0 motor sa 100ks nego 1.6 sa 100ks? Isto će trajat? Teško, bez obzira kako se zove, a o ganjanju kad je hladan o tom neću ni pričat.

[MIK]

zapremina 2.0L; 240KS što je 120KS po 1.0L volumena (remek dijelo od motora)

Ako je motor identičan a različite snage naravno da je jačem smanjen vijek trajanja jer su i veća opterećenja.

[JC Denton]

Autor ECHO

Istog sam mišljenja da je bolje kupiti godišnjaka sa boljom opremom i jačim motorom za manje "krznaša" nego novo-nije garancija da neče ili nemože biti problema u samom startu.Danas auti izlaze s trake ko đaci iz škole tako da je kvaliteta upitna??? fura se na kvantitetu.
Treba dobro razmisliti i staviti na papir +/- u odnosu novo iz salona(slabiji motor i oprema) i 1-godišnjake s obzirom na uloženo/dobiveno(jači motor i bolja oprema i cca 10/15 tis.km na satu(motor se još nije dobro ni ulaufo).

U principu nije istina ovo podebljano...da, fura se na kvantitetu..ali uz relativno visoku kvalitetu. Razmisli malo. Danas se napravi hrpa automobila koji su daleko slozeniji od onih koji su se radili nekada (elektronika, klima, ABS, ESP i razne druge "pizdarije") i tvornica daje garanciju na ispravnost 2,3,5 ili cak 7 godina. A nekad se izradjivalo daleko manje automobila dnevno, bili su daleko manje slozeni (cista mehanika, od elektrike/elektronike eventualno svjetla) a tvornicka garancija je garantirala da je auto ispravan kad ga preuzmes tj. da ce prvi put upaliti... malo kasnije su bolji proizvodjaci davali garancije od 1-3 mjeseca i to je to... a dalje kako ti se posreci

Pa zar mislis da su proizvodjaci toliko glupi da bi davali garanciju na nesto za sto misle da ce se u velikoj mjeri kvariti? Danasnji auti se i ne kvare kao nekada, samo sto je nekada bilo lakse kvar otkloniti jer su auti bili jednostavniji... nekada preci sa novim autom 15k km bez da moras pogledati ulje, prestelati ili nesto promijeniti - to je bila velika rijetkost... danas vecina vozi bez nekih problema puno duze...

Duge garancije su nas malo razmazile i mnogi su zaboravili da je tesko napraviti da se pokvari samo par automobila od 1000.

[JC Denton]

Autor MIK

Ako je motor identičan a različite snage naravno da je jačem smanjen vijek trajanja jer su i veća opterećenja.

A kad je rijec o serijskim motorima, ako se starom motoru podize snaga na neki nacin (elektronika, novi sustav ventila, turbo itd.) onda se vitalni dijelovi motora preprojektiraju u skladu s novim uvjetima u motoru (veci broj okretaja, veci tlakovi itd.)... iz razloga da se odrzi trajnost motora.

[syss]

Autor Gabre

Jedino je u hrvatskoj problem što ljudi kupuju nove aute, a koji im je daleko iznad nihovih mogućnosti i potreba...

zato kaj vani postoji servisna kultura redovitog održavanja, dok kod nas ne i naravno da se ljudi boje pazariti rabljena kola.

ja znam recimo kada ću svoja prodavat da ću sigurno biti xxx€ skuplji nego kaj preprodavači i razni kamatari prodaju po oglasniku jer imam (imat ću) svu povijest auta uredno registriranu u
knjižicu održavanja, svaki ijedan račun od auta i sve opreme na njemu (čak i benzin jer tankam isključivo na 2 benzinske u zg).

ako neće netko kupit - bmk, rađe nek mi stoji pred kućom, ali tu "uslugu" održavanja ću bome i naplatiti... netko će to prepoznati, netko ne.

hoću reći žalosno je da sam ja u debeloj manjini koja se tako ponaša prema osnovama održavanja auta.

[Gabre]

buljo, prva stvar: EKOLOGIJA, ispušni plinovi te potrošnja.
drugo: novo auto se "ne kvari", e pa braco to je daleko od istine.
treće: pusti ti koga nazoveš ovo ono, ali krajem 2008 nećeš dobit auto proizvodnje 2009. Jedino obrnuto.

ja da sad kupujem novo auto i biram motor, uzeo bih 1.4 turbo, mala potrošnja, elastičnost, i dovoljno snage. a dugotrajnost najmanje ovisi o samom motoru, većinom o vlasniku.

[Gabre]

Autor syss

zato kaj vani postoji servisna kultura redovitog održavanja, dok kod nas ne i naravno da se ljudi boje pazariti rabljena kola.

ja znam recimo kada ću svoja prodavat da ću sigurno biti xxx€ skuplji nego kaj preprodavači i razni kamatari prodaju po oglasniku jer imam (imat ću) svu povijest auta uredno registriranu u
knjižicu održavanja, svaki ijedan račun od auta i sve opreme na njemu (čak i benzin jer tankam isključivo na 2 benzinske u zg).

ako neće netko kupit - bmk, rađe nek mi stoji pred kućom, ali tu "uslugu" održavanja ću bome i naplatiti... netko će to prepoznati, netko ne.

hoću reći žalosno je da sam ja u debeloj manjini koja se tako ponaša prema osnovama održavanja auta.

nisi ti manjina, a ova tvoja teorija kad budeš prodavao... zaboravi. Riejtko tko ti to cijeni, a i ako će ti cijenit, dobit ćeš 300€ više... Clio star 7 godina, recimo akd će ti prodavat svog, ti danas vrijedi 3500-4000€. I ti misliš sad dobit recimo 1000€ više jer si ti svoga kao "servisirao"... to ti opet ništa ne znači.

Imam i ja od svog auta sve račune od svih servisa, pa mi to ne pomaže da sad mogu tražit 1000€ više za njega. Jer je tržišna vrijednost takva i amen.

[buljo]

Znači 1.6 manje zagađuje okoliš, manje troši od 1.0 iste snage?
Novi auto će se kasnije pokvarit od rabljenog, ima iznimaka ali su u manjini.
Ne puštam jer znam to.
Kak možeš dobit u 2009 proizvodnju 2008 ako kad biraš auto od motora, opreme i sl aute se u večini slučajeva tad RADI, jer teško da će bit 100 primjeraka jednog modela, samo da se može odma isporučit.
Da smo u 2009 i da biraš auto oni bi ga tad slagali i dobio bi proizvodnju 2009, a da izabereš ono što imaju na lageru/granici/negdje onda imaš određen broj određenih auta koji se ne mjenjaju i zbog toga je cijena niža jer na neki način ne možeš birat kao kod novog godišta.

Zaš ne bi uzeo dizla? Manje troši, auto iste snage MANJE zagađuje okoliš od istog takog benzinca, i ima bolji okretni moment? I da dodam, dovoljno snage

EDIT: Onda ne znaš prodavat auto a oni koji traže neš kvalitetno itekako će gledat sve sitnice na autu, pogotovo ako se radi o starijem.
Neću otić na sajam i nać najjeftiniji Clio i kupit ga jer je najjeftiniji, pa oću da mi auto traje, da znam da valja a to se i dodatno plaća.

[JC Denton]

Autor Fleks

Tak si mozes kupit i rabljene gace. Kad operes dobro ko nove su, jel tako?

[Scorpius]

Autor -POP-

To board kompjuter ili?

Yap

[stef]

Autor Gabre

buljo, prva stvar: EKOLOGIJA, ispušni plinovi te potrošnja.
drugo: novo auto se "ne kvari", e pa braco to je daleko od istine.
treće: pusti ti koga nazoveš ovo ono, ali krajem 2008 nećeš dobit auto proizvodnje 2009. Jedino obrnuto.

Mislim da se ovo s godinama odnosi na ono što može pisat na fakturi (i kasnije knjižici vozila) koja je god. proizvodnje, ak ne piše nigdje na autu ili se ne provjerava broj šasije, kako će netko znati da nije 2009.?

@syss

s ovim se slažem, moram reći da ne shvaćam ljude koji kukaju kad moraju platiti na redovitom servisu, pa gledaju kako eskivirati, a opet zadržati garanciju. K vragu i tih 1500kn (rijetko kad je više), pa ne plaćaš ih svaki dan.

[JC Denton]

Autor Gabre

Sandero je na razini Yugića po kvaliteti materijala i izradi.

Malo pretjerujes... pa jesi li se ti ikada vozio u Yugicu? Ja jesam. Citavih 6 godina. Neusporedivo sa Sanderom ili Loganom.
Slazem se da Sandero nije Golf, ali mu je i cijena upol manja...

Autor Gabre

Jedino je u hrvatskoj problem što ljudi kupuju nove aute, a koji im je daleko iznad nihovih mogućnosti i potreba...

Ovo je drugi par postola. S tim se slazem... ljudi kupe kompakta, a na kraju rade 10t km godišnje samo po gradu... i još uz to uzmu to sve na kredu od 7 godina sa samom ratom kredita od trecine place... a zaborave da ih auto kosta i troskove kredita, goriva, odrzavanje, registracija.. dakle, ustvari, auto ih kosta 50-60 pa i vise % od place... pa nemaju love, pa ga "odrzavaju" kod nekog fusera i neredovito... i odna na kraju im se stalno kvari, pa je jos skuplji...i sve ode u 3 p m, a oni postanu zagovornici teze "novi auto je neisplativ i totalno bacanje para..a kvari se kao i svaki drugi"

[DoDo]

Autor Gabre

buljo, prva stvar: EKOLOGIJA, ispušni plinovi te potrošnja.
drugo: novo auto se "ne kvari", e pa braco to je daleko od istine.
treće: pusti ti koga nazoveš ovo ono, ali krajem 2008 nećeš dobit auto proizvodnje 2009. Jedino obrnuto.

ja da sad kupujem novo auto i biram motor, uzeo bih 1.4 turbo, mala potrošnja, elastičnost, i dovoljno snage. a dugotrajnost najmanje ovisi o samom motoru, većinom o vlasniku.

Ja podržavam gabre-ta u njegovom razmišlajnju mislim da si prosječan
hrvat ne može priuštiti novi auto. Kad se stave na papir sva davanja
pad vrijednosti, kamata kredita, registracija, dolazi se do ogromne cifre
koju treba izdvojit mjesečno za auto. Jasno nitko ne razmislja kolka je
amortizacija auta, i kolko će ga nakraju auto na kredu izać.

Garancija??? LOL za te pare koje ću ušparat na polovnom starom 2-3god.
imam za sve dijelove(origigi) i još mi ostane u đepu fina svotica.

------------------------------------------------------

Recimo ugrubo većina kredita za nekih fini autić(100k) je cca 1500 kn
mjesečno

+

amortizacija (pad vrijednosti)

+

kamate krede

+

zaračunajmo tu još godišnju registraciju i osiguranje koje
podjelimo sa / 12 mjeseci

+

količinu goriva koliko navedeni auto potroši na mjesec

+

redovni servis na 15k

+ gume svakih 2god. i ostale sitnice


--------------------------------
I dodje se do finih cifri preko 2k kn svaki mjesec. Svaka čast onome
koje u stanju izdvojit tolko love iz svog đepa i radit preko 30%(većina) svog
radnog vremena za auto. I onda ljudima nije jasno dije lova.
Fkors tu isto nisu ubrojene razno razne "rate" na ostale stvari tipa
TV ili ostale potrebštine što većina ima.

Ne nisam škrt nego smatram ovo normalnim razmišljanjem, i što se mene tiče ono što ne možeš kupit
sa kešom nemožeš si ni priuštit. Kredu bi odobrio jedino za otvaranje nekog
biznisa, eventualno za stan. Stavit više od 100k kn na cestu i to 100k koji
nisu tvoji je ono NO BREJN. Sekunda nepažnje i ode ...

[JC Denton]

Autor buljo

Znači isto je 1.0 100ks i 1.6 100ks, pa za koji qurac ne ugrađuju umjesto 1.6 1.0 mašine? Koliko je meni poznato JEFTINIJE je napravit auto zapremine 1000 kubika od 1600 kubika.

2 JC Denton

Znači onda je bolje kupit 1.0 motor sa 100ks nego 1.6 sa 100ks? Isto će trajat? Teško, bez obzira kako se zove, a o ganjanju kad je hladan o tom neću ni pričat.

Gle... ti motori nisu konstruirani u isto vrijeme. Kako da od motora 1.0 izvuces 100KS u vrijeme kada nemas razvijene ("izumljene") materijale koji bi osigurali dovoljnu trajnost takvog motora,a jos manje imas tehnologije kojima bi mogao izvuci toliku snagu iz tako malog motorica?

Ne moze covjek 1990-te napraviti 1.4 motor od 109KS koji dobro vuče u velikom rasponu okretaja i ima visoku trajnost. Jednostavno nemas tehnologiju(varijabilno upravljanje ventilima, 4 ventila po cilindru, napredno elektronsko ubrizgavanje itd.) ni materijale(razne aluminijske i ine slitine) za to.

Po tvojoj logici 1.6 motor u Golfu2 bi trajao puno duze od onog u Focusu jer je ovaj u Focusu jaci (75 vs. 100KS)... to nisu ni slicni motori(osim po zapremini)! Ne mozes tako gledati! Ovaj iz Golfa mozda je dugotrajan, ali da ga nabrijes na 100KS, raspao bi se za 30-40t km!

EDIT: Jos par primjera: nekada su motoro od 5000ccm imali 50KS, kvarili su se i zaribavali na svakom koraku. Fico je imao motor od 650/750ccm koji se vise kvario nego npr. motor od 800ccm u novom Sparku. Manje je i trajao, a fico je imao 26KS, Spark ima nesto vise od 50KS... pa sad... samo budala moze na osnovu takvih podataka zakljucivati o trajnosti motora.

[stef]

Autor DoDo

Stavit više od 100k kn na cestu i to 100k koji
nisu tvoji je ono NO BREJN. Sekunda nepažnje i ode ...

Pa zato si uplatio kasko na 12 rata .

[JC Denton]

Autor Gabre

buljo, prva stvar: EKOLOGIJA, ispušni plinovi te potrošnja.
drugo: novo auto se "ne kvari", e pa braco to je daleko od istine.
treće: pusti ti koga nazoveš ovo ono, ali krajem 2008 nećeš dobit auto proizvodnje 2009. Jedino obrnuto.

ja da sad kupujem novo auto i biram motor, uzeo bih 1.4 turbo, mala potrošnja, elastičnost, i dovoljno snage. a dugotrajnost najmanje ovisi o samom motoru, većinom o vlasniku.

Da pogodim... VW/Seat?

Mala zafrkancija... slazem se.. od novih auta i ja bi najradje relativno mali motor sa turbom.. malo trosi, ocekivana trajnost standardna, lijepo vuce iz nizih okretaja, ne fali momenta ni snage... meni je u biti bas drago da su turbo motori ponovno zazivjeli (jedno vrijeme su gotovo iscezli, osim kod dizelasa)

[DoDo]

Autor stef

Pa zato si uplatio kasko na 12 rata .

dobra

[stef]

Autor JC Denton

Mala zafrkancija... slazem se.. od novih auta i ja bi najradje relativno mali motor sa turbom.. malo trosi, ocekivana trajnost standardna, lijepo vuce iz nizih okretaja, ne fali momenta ni snage... meni je u biti bas drago da su turbo motori ponovno zazivjeli (jedno vrijeme su gotovo iscezli, osim kod dizelasa)

He he, uskoro će ionako sve ispod 2 litra zapremnine biti na turbo. Čak će i mali Topolino sa 2 cilindra i 800ccm imati turbo .

[buljo]

Autor JC Denton

Gle... ti motori nisu konstruirani u isto vrijeme. Kako da od motora 1.0 izvuces 100KS u vrijeme kada nemas razvijene ("izumljene") materijale koji bi osigurali dovoljnu trajnost takvog motora,a jos manje imas tehnologije kojima bi mogao izvuci toliku snagu iz tako malog motorica?

Ne moze covjek 1990-te napraviti 1.4 motor od 109KS koji dobro vuče u velikom rasponu okretaja i ima visoku trajnost. Jednostavno nemas tehnologiju(varijabilno upravljanje ventilima, 4 ventila po cilindru, napredno elektronsko ubrizgavanje itd.) ni materijale(razne aluminijske i ine slitine) za to.

Po tvojoj logici 1.6 motor u Golfu2 bi trajao puno duze od onog u Focusu jer je ovaj u Focusu jaci (75 vs. 100KS)... to nisu ni slicni motori(osim po zapremini)! Ne mozes tako gledati! Ovaj iz Golfa mozda je dugotrajan, ali da ga nabrijes na 100KS, raspao bi se za 30-40t km!

EDIT: Jos par primjera: nekada su motoro od 5000ccm imali 50KS, kvarili su se i zaribavali na svakom koraku. Fico je imao motor od 650/750ccm koji se vise kvario nego npr. motor od 800ccm u novom Sparku. Manje je i trajao, a fico je imao 26KS, Spark ima nesto vise od 50KS... pa sad... samo budala moze na osnovu takvih podataka zakljucivati o trajnosti motora.

Ja nigdje nisam govorio niti mislio na stare aute nego na nove, konkretno 1.4 100ks Kia i 1.6 100ks Focus.
Zna se da je BMW već prije par godina napravio motor koji po 1 litri daje više od 100ks, ali to nije bio jedan 1.0 sa 110 ks nego neki 4.0 ili 5.0 sa 4x0ks ili 5x0 ks (nisam 100% siguran), pa se prema tome uredno može izvuč iz 1.0 100ks ali takvi motori se ne rade. Ako me pamćenje služi taj motor od BMWa se ugrađivao u BMW serija 6, a ti motori nisu napravljeni da traju nego da daju. Nađi mi neki BMW 6 koji ima 250 t km i da je sa njim sve ok.

Osim toga da je to zdravo za motor, i da je auto sa takvim motor trajan onda bi svi počeli radit takve motore, jer taj 1.0 manje zagađuje okoliš od 1.6 iste snage, a sad je u modi ekologija...

[subtex]

Autor Gabre

ja da sad kupujem novo auto i biram motor, uzeo bih 1.4 turbo, mala potrošnja, elastičnost, i dovoljno snage. a dugotrajnost najmanje ovisi o samom motoru, većinom o vlasniku.

Inače taj motor (pretpostavljam da misliš na VW) je jedan od lošijih u zadnjih par godina, svaki malo bolje upućen majstor će ti to reć

[buljo]

Lancia, Fiat također imaju 1.4 turbake 120 i 150 ks.

[JC Denton]

Autor DoDo

Ja podržavam gabre-ta u njegovom razmišlajnju mislim da si prosječan
hrvat ne može priuštiti novi auto. Kad se stave na papir sva davanja
pad vrijednosti, kamata kredita, registracija, dolazi se do ogromne cifre
koju treba izdvojit mjesečno za auto. Jasno nitko ne razmislja kolka je
amortizacija auta, i kolko će ga nakraju auto na kredu izać.

Garancija??? LOL za te pare koje ću ušparat na polovnom starom 2-3god.
imam za sve dijelove(origigi) i još mi ostane u đepu fina svotica.

------------------------------------------------------

Recimo ugrubo većina kredita za nekih fini autić(100k) je cca 1500 kn
mjesečno

+

amortizacija (pad vrijednosti)

+

kamate krede

+

zaračunajmo tu još godišnju registraciju i osiguranje koje
podjelimo sa / 12 mjeseci

+

količinu goriva koliko navedeni auto potroši na mjesec

+

redovni servis na 15k

+ gume svakih 2god. i ostale sitnice


--------------------------------
I dodje se do finih cifri preko 2k kn svaki mjesec. Svaka čast onome
koje u stanju izdvojit tolko love iz svog đepa i radit preko 30%(većina) svog
radnog vremena za auto. I onda ljudima nije jasno dije lova.
Fkors tu isto nisu ubrojene razno razne "rate" na ostale stvari tipa
TV ili ostale potrebštine što većina ima.

Ne nisam škrt nego smatram ovo normalnim razmišljanjem, i što se mene tiče ono što ne možeš kupit
sa kešom nemožeš si ni priuštit. Kredu bi odobrio jedino za otvaranje nekog
biznisa, eventualno za stan. Stavit više od 100k kn na cestu i to 100k koji
nisu tvoji je ono NO BREJN. Sekunda nepažnje i ode ...

Pa naravno, kad prosjecni hrvat mora vozit novog Gnoja za kojeg mora dusu prodati vragu... jer ne daj bog da se kupi npr. Chevrolet ili Dacia jer ona nema najjaci motor, nije neki facerski brand itd. Bitno da je VW (ili BMW, Audi, Merc..ili u zadnje vrijeme neki japanac) Nema veze sto moram uzeti kredit na 7 godina (auuu...a koliko ode na kamate?) i sto ce me auto izaci vise od pola moje place...

Ja nisam ni pro ni kontra rabljenih. Moze se kupiti dobar rabljeni, ako se zna kako. Za one koji ne znaju kako, opcija je manji (jeftiniji) novi auto...

A hrvatima je opcija i duzi kredit, samo da kupe veci auto... a onda je ultimativna glupost kupiti rabljeni na kredit od 7 godina sa ratom 33% od place...


A mislim, nema se tu vise ni sto komentirati... nije problem novi ili rabljeni auto, to je mozda i stvar preferencija/zelja ponekad, nego je pravi problem u tome da ljudi ne znaju/ne razmisljaju koliko si love mogu izdvojiti za taj auto...

no, malo smo puno offtopic

[1v@n]

Autor buljo

Nađi mi neki BMW 6 koji ima 250 t km i da je sa njim sve ok.

Ne bi vjerovao, ali nađe se, barem približno.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=byhpg2vpow3f
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lxsxw2sme3yj

[Gabre]

Autor DoDo

Ja podržavam gabre-ta u njegovom razmišlajnju mislim da si prosječan
hrvat ne može priuštiti novi auto. Kad se stave na papir sva davanja
pad vrijednosti, kamata kredita, registracija, dolazi se do ogromne cifre
koju treba izdvojit mjesečno za auto. Jasno nitko ne razmislja kolka je
amortizacija auta, i kolko će ga nakraju auto na kredu izać.


I dodje se do finih cifri preko 2k kn svaki mjesec. Svaka čast onome
koje u stanju izdvojit tolko love iz svog đepa i radit preko 30%(većina) svog
radnog vremena za auto. I onda ljudima nije jasno dije lova.
Fkors tu isto nisu ubrojene razno razne "rate" na ostale stvari tipa
TV ili ostale potrebštine što većina ima.

Ne nisam škrt nego smatram ovo normalnim razmišljanjem, i što se mene tiče ono što ne možeš kupit
sa kešom nemožeš si ni priuštit. Kredu bi odobrio jedino za otvaranje nekog
biznisa, eventualno za stan. Stavit više od 100k kn na cestu i to 100k koji
nisu tvoji je ono NO BREJN. Sekunda nepažnje i ode ...

vidim istomišljenik.

samo ti je računica loša, onih početnih 1500 za ratu, prelazi preko 3000 minimalno mejsečno.. registracija novog auta osobi koja prvi put registraira auto na sovje ima je preko 5000kn, a to je fino cca500-akkn mjesečno...
goriva će trošit barem isto toliko - 500ak-n
pa servisi, jedno 200kn mjesečno..
pad vrijednosti vozila jedno 1000kn mjesečno...
da se smrzneš...

turbo motori su budućnost i mala kubikaža. a tko u to ne vjeruje, što ću mu ja.

buljo - zaboravio sam odgovorit. zdrava logika ti kaže ako naručuješ auto po narudžbi da ćeš ga dobit 2009 godište. no ako uzimaš sa lagera, onda postoji šansa da dobiš 2008.
i jedan "tip" - godište auta vam piše na svakoj šajbi na autu. mali jedan broj. ..8 znači 2008, .. .3 20003. itd. ovo je jedan od naprimitivnijih načina.