Automobili

[m4dm4n]

Autor zgmmax

U Pravilniku o tehničkim pregledima vozila na cesti piše što se sve pregledava (prilog II.) sto se sve pregledava
U članku 12. je opisano kako se procjenuju nedostaci.

koliko sam shvatio svako to može tumačit kako želi. Zato i postoje takve razlike između pojedinih STP-ova.

Tnx, pročitao. Obožavam kad se relativno detaljno navodi što spada u pregled, a onda za zadnju stavku napišu "i ostalo".

[Burko]

Autor Colop

Neka si se ti nama spasio, lako ćemo za parkiranje

[raliSHA]

Apropo eV-ova.. Kona eV je u slabijoj verziji sa do 300km dometa 230kkn a u jačoj dometa do 500km 260kkn. Sa poticajem to dođe 150kkn odnosno 180kkn. Razina opreme je ekvivalentna normalnoj benzinskoj ili dizelskoj od opet nekih 150kkn. Ako gledamo recimo 15kkm godišnje i potrošnje benzina od 7l/100km to je 10.5kkn godišnje a struje za istu kilometražu dođe 10kn po 100km 1.5kkn. Tu je ušteda od 9kkn godišnje. Garancija na bateriju je 8 godina.. U tom međuvremenu se uštedi ovim ritmom 72kkn a tu su još i jeftiniji servisi i registracija tako da je cifra barem 80kkn. Meni ovo zvuči isplativo.

[Lewis]

Nego jel neko ima takav ili slican eV ?
Vidim redovito se prica da su servisi jeftiniji ali neznam zasto bi to tako bilo, Naime obicno servisi deru na cjenama ruku/sat tako da ako nema ulja i filtera neznaci da oni nece smisliti neku "kontorlu elektri spojeva...." ili slicno pa da servis opet ispadne 1500+ kn ?

[1v@n]

Eto još jednog Accenta... Maloprije

[raliSHA]

U hrvatistanu je sve moguće ali u najmanju ruku ti kočnice traju barem duplo i ne plaća se mislim naknada za ceste kod registracije i još pokoji eko namet.

[Burko]

Autor 1v@n

Eto još jednog Accenta... Maloprije

Eto.......
Umjesto da gurnes ruku u gepek i izvuces prekidac zbog kojeg mi je zaruljica u gepeku pocuclala akumulator, pa sam isao linijom manjeg otpora i samo maknuo zaruljicu i nepopravljao prekidac i tako vec nekih 6-7 godina.......
ti njega slikas........

O jebemte zivote i smartfonima!

[1v@n]

Autor raliSHA

U hrvatistanu je sve moguće ali u najmanju ruku ti kočnice traju barem duplo i ne plaća se mislim naknada za ceste kod registracije i još pokoji eko namet.

Nek mi netko objasni kako na električnom vozilu kočnice traju BAREM DUPLO, i to u najmanju ruku.

Gledam tu spomenutu Konu EV, oko 400 kg je teža od "obične".
Ako kočnice obavljaju isti posao kao i na svakom drugom autu, neće li se više trošiti da zaustave veću težinu?

Nisam vozio EV, pa ne znam što se događa (koliko usporavaju) kad se gas otpusti, no i "obični" auti koče motorom.

Znači, kakve čarolije omogućavaju EV-ima da im kočnice traju barem duplo, samo me to zanima?

[Xiaomi]

Duze traju kocnice na EV. Mozes podesiti vise levela kocenja motora. Kad se ljudi ispraksaju, skoro ne koriste kocnice u gradu i drugdje.

[Master_Hrc]

Nema šanse da traju duplo, čovjek se malo preračunao...
Iako moram priznati da ta konaEv sa ovakvom cijenom izgleda zanimljivo...mislim da je čak i golfEv skuplji od toga....

[1v@n]

Autor Xiaomi

Duze traju kocnice na EV. Mozes podesiti vise levela kocenja motora. Kad se ljudi ispraksaju, skoro ne koriste kocnice u gradu i drugdje.

Zar nije ista stvar i s mjenjačem? Ako ga na 50 ubaciš u drugu, koči više nego da si ga ubacio u treću...

[sinisa1989]

Autor 1v@n

Zar nije ista stvar i s mjenjačem? Ako ga na 50 ubaciš u drugu, koči više nego da si ga ubacio u treću...

Baš i ne. Npr. i3 ima podešen agresivniji brake energy regeneration tako da kad pustiš gas ti pali štop svjetlo, tj. isto kao da si stisnuo kočnicu.

[IcyTexx]

Autor Lewis

Nego jel neko ima takav ili slican eV ?
Vidim redovito se prica da su servisi jeftiniji ali neznam zasto bi to tako bilo, Naime obicno servisi deru na cjenama ruku/sat tako da ako nema ulja i filtera neznaci da oni nece smisliti neku "kontorlu elektri spojeva...." ili slicno pa da servis opet ispadne 1500+ kn ?

https://www.tesla.com/Support/maintenance-plans-ms-mx

Ali kažu da ju ne moraš vozit na servise, a garancija ostaje.

Ne sumnjam da će naši ovlašteni mijenjati motorno ulje, gefufne i cincilatore, tho.


Imate pravo, kočnice ne traju duplo dulje. Traju barem 3-4-5 puta više. El. auti mogu fajn jako kočit motorom, tj. regeneracijom, a kočnica se koristi za zadnjih 10km/h (karikiram, ne znam sad u detalj kad i koliko, ali otprilike je tako nešto). Kad sam to isprobao u e-Up!u, nisam mogao vjerovat koliko jako koči, ali se treba priviknuti voziti samo gasom, a kočnicu ne dirati. Doduše, kad stisneš i kočnicu, zapravo regenerira, a mehaničke ne upotrebljava, osim ako si fajn nagazio. Između ostalog, zato neki el. auti imaju male diskove, u odnosu na masu. Ono, 1500kg, a 260mm diskovi.

[1v@n]

Autor sinisa1989

Baš i ne. Npr. i3 ima podešen agresivniji brake energy regeneration tako da kad pustiš gas ti pali štop svjetlo, tj. isto kao da si stisnuo kočnicu.

Sve to vrijedi pod pretpostavkom da si sudionik prometa s idealnim tokom i da sve možeš riješiti puštanjem gasa.

Kako se onda ponaša na većim brzinama? Na autocesti sam, vozim 130 i u traku mi izleti auto koji se vozi manje, ali imam dosta prostora do njega, da se puštanjem gasa (na običnom autu) mogu dovoljno približiti bez kočenja.

Na EV onda moram stiskati i puštati gas (naravno da da, ali mislim na to da se auto cima od naglog ubrzanja i naglog usporavanja) neko vrijeme da bih zadržao trenutnu potrebnu putnu brzinu, dok se stvari ne rasčiste ispred? I još živcira sve iza mene jer misle da kočim? Ne zvuči ugodno ako je tako

[IcyTexx]

Mislim da je e-auto kalibriran da kad usporava kao "normalno" kočenje ICE motorom ne pali štop svjetlo.

Vjerujem da većina e-auta ima postavku želiš li regeneraciju upravljanjem preko gas pedale ili da se ponaša skoro kao "normalan" ICE auto, pa da otpuštanjem pedale coasta, a regenerira (koči) tek kad stisneš kočnicu.

Kad sam uključio mod regeneracije otpuštanjem gasa, kompletnim micanjem noge s pedale gasa kočio/regenerirao je toliko jako da bi se netko iza komotno iz nepažnje ili vožnje preblizu mogao skucati u tebe.

[Renesis]

Da malo pojasnimo par stvari.
Trenutacno stanje tehnike je da vecina EVa moze rekuperirati do 0.3g, neki (citat potreban) to mogu tehnicki razvuci do 0.7g (mislim da nije jos u seriji implementirano). Ako znamo da jedno emergency kocenje u normalnom autu izvlaci oko 1g, prilicno je jasno da tih 0.3g pokriva jako puno scenarija kocenja.

E sad, na EVovima se moze regulirati kolicina regeneracije kroz vise stupnjeva, gdje nizi stupnjevi samo blago usporavaju auto, dok jaci su vec dobro primjetni, ali isto tako automatski pale stop svjetla.


Znaci:
1) Lagano kocenje u prometu (<0.3g) -> sve ide bez kocnica do <10-15km/h kada preuzimaju kocnice
2) Pustanje gasa -> sve ide bez kocnica do <10-15km/h kada preuzimaju kocnice
3) Jaka kocenja (>0.3g) -> ovisno o implementaciji, najcesce kombinacija EV+ hidraulicke kocnice

[1v@n]

Postoji li mogućnost promjene jezika na putnom računalu, od strane korisnika?

Konkretno, novi Megane. Multimediju je lako prilagoditi, ali ne vidim nigdje opcije za jezik putnog računala.

Pretpostavljam da je preko računala u servisu jedina opcija, ali eto da pitam. Čisto mi je nevjerojatno da je auto došao serijski s ruskom ćirilicom

[Princ288]

Neznam na koji si stavio multimediju, ali meni npr, kad stavim na engleski sa francuskog multimediju promjeni se i racunalo na engleski, dok ako stavim multimediju na hrvatski, putno racunalo ostane na francuskom. Tako je na megane 3, za novi neznam...

[adaksinjo]

https://www.vecernji.hr/auti/u-hrvat...dizela-1278442

jako zanimljive brojke

[Colop]

Autor Colop

ne mislim da ima novca, tj kada sutra na sudu čujem kojeg odvjetnika je angažirala reći ću ti sa sigurnošću dal ima ili nema.
Kladio bih se da neće dobiti na kraju više od pet godina. Tops.


p. s.

njoj je oduzeta vozačka.


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Ženska nema para.
Prijatelj koji radi u sustavu je komentirao da misli da će dobiti oko 3,5 godine.


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[bertone]

Autor 1v@n

Kako se onda ponaša na većim brzinama? Na autocesti sam, vozim 130 i u traku mi izleti auto koji se vozi manje, ali imam dosta prostora do njega, da se puštanjem gasa (na običnom autu) mogu dovoljno približiti bez kočenja.

Kao i bilo koji drugi auto sa konvencionalnim pogonom, automatskim mijenjačem i adaptivnim tempomatom... senzori, kamere, radari i ostali sustavi pomoći odrađuju svoje, a tvoje je da im ne smetaš i koliko toliko držiš volan

[Inovator]

Autor adaksinjo

https://www.vecernji.hr/auti/u-hrvat...dizela-1278442

jako zanimljive brojke

Brojke koje objašnjavaju nove trendove u cijenama dizel vs. benzin.

[coconut]

Nekada davno postojala je "terenska" verzija VW Pola. Stigao je nasljednik - T-Cross
https://www.index.hr/auto/clanak/vol...n/2035015.aspx

[IcyTexx]

Koliko dugo se ne moze uopce kupiti velik broj dizelasa zbog cekanja na prilagodbu novoj regulaciji?

[xlr]

Autor coconut

Nekada davno postojala je "terenska" verzija VW Pola. Stigao je nasljednik - T-Cross
https://www.index.hr/auto/clanak/vol...n/2035015.aspx

Hebes to, cekamo T-Up sa ripnjacama i bulbarom

[Old Iggy]

Autor IcyTexx

Koliko dugo se ne moze uopce kupiti velik broj dizelasa zbog cekanja na prilagodbu novoj regulaciji?

Neki se mogu kupovati.
Nešto s lagera, neki su već prilagođeni.

[murina]

Autor adaksinjo

https://www.vecernji.hr/auti/u-hrvat...dizela-1278442

jako zanimljive brojke

Unose se benzinci u prosjeku stari 13 godina??

[Vuco]

Prije bih rekao da je to prosječna starost benzinaca u državi općenito. Mada su tu brojku spominjali kada se govorilo o prosječnoj starosti auta (benz i dizel) u HR.
Unos benzinca starog 13 godina je neisplativ do Boga...

1% na 1,6milijuna je 16 000. To već sljedeće godine dizelaši prelaze u vodstvo! Fala bogu sad se i plin vratio na 4,3kn/L. 20kn na 40L u džepu!

[borny]

Treba nekome Merc C '94. za dijelove? Vlasnik je u DE i zamolio me da ga se riješim.
https://www.njuskalo.hr/ostali-autod...oglas-26794430

[Colop]

Autor coconut

Nekada davno postojala je "terenska" verzija VW Pola. Stigao je nasljednik - T-Cross
https://www.index.hr/auto/clanak/vol...n/2035015.aspx

Bili su jako rijetki, nisam vidio više od par komada u Splitu.

Al zabavni za voziti, prijatelj mi ima jednog.