Automobili

[Hamm]

Da cx5 ili cx30.

Našli smo jednu iz 2021. sa fakat puno km tj. 180k. Piše da se vozio po autocesti što ima smisla tj. nema jer nije baš neki motor za autocestu. Radi se o benzincu G122 90 kW.

I cx30 doalzi u obzir tj, i ta mazda joj se sviđa. Ona bi s tim autom radila cirka 12k km godišnje. Škodilak ostaje za putovanja zbog većeg prostora i samog troška puta. Velika je razlika u potrošnji, a mogu si tek misliti kako pri 150kmh što je neka ok putna brzina.

Ove cx 5 kaj gledamo ima full malo km tj. cirka 30k i auto je iz 2021. Vozi se tu u okolici relacija "selendra" - Zagreb. Tak da kilometri odgovaraju opisu. Jasno cijena je maltene x2 od cx30.

[Tumor]

Autor Hamm

Žena se full zagrijala za Mazdu, a ja osim da je atmo i da bi trebao biti full durabilan ne znam ništa previše.

Imam Mazdu 2 i Opel Astru istovremeno (sada Mazda ide u prodaju jer je u medjuvremenu dosla i Cupra) i moram priznati da nisam bas impresioniran Mazdinom kvalitetom.
Usudim se reci da je Astra svemirski brod za nju.

Prva izmjena prednjih disk plocica:
- Mazda na 12k km ????
- Astra na 30k km, a Astra ima preko 50% vise konja, momenta, 200kg vise i jos automatik

Prva izmjena diskova i plocica:
- Mazda na nekih 37k
- Astra na nekih 75k km

Prvo punjenje klima uredjaja:
- Mazda nakon 5 godina
- Astra ima 8 godina i jos nije punjena jer radi bez greske

Prelazak preko tracnica:
- u Mazdi puno vise zazvrnda nego u Astri, a Astra ima duplo vise kilometara

Rad u leru:
- Astra u leru radi nemjerljivo mirnije i ugladjenije, imam osjecaj kao da usporedjujem 3 vs 4 cilindra (oba su 4 cilindra, 1.4T Astra vs 1.5 Mazda)

Servis:
- tu negdje oko duplo skuplje za Mazdu nego za Astru

Kasko:
- 30% skuplji za Mazdu iako auto ima puno manje konja (90 vs 150) i "sticker price" je puuuno manje (118k kn vs 159k kn)

OK, nije ista klasa auta, ali opet me bode u oci jer bi ipak Mazda trebala biti nepoderivi Japanac, a Astra bezvezni Svabo. Daleko je to od neke opjevane kvalitete.
Ono gdje je Mazda bolja su zarulje, evo 6 godina i jos niti jedna na autu nije mijenjana. Na Astri u 8 godina sam nekoliko zarulja kratkih svjetala promjenio, jednu zadnju poziciju i jednu na zadnjim tablicama.

Jedino moram priznati Mazdi da stvarno nevjerovatno malo trosi. Odlazak na posao i s posla u ZG i prosjek 7l na 100km, da mi netko to kaze sastrane rekao bi da laze i da je to nemoguce na 1.5 benzincu. Kako im to podje za rukom nije mi jasno.

[tomek@vz]

Autor Tumor

Imam Mazdu 2 i Opel Astru istovremeno (sada Mazda ide u prodaju jer je u medjuvremenu dosla i Cupra) i moram priznati da nisam bas impresioniran Mazdinom kvalitetom.
Usudim se reci da je Astra svemirski brod za nju.

Prva izmjena prednjih disk plocica:
- Mazda na 12k km ????
- Astra na 30k km, a Astra ima preko 50% vise konja, momenta, 200kg vise i jos automatik

Prva izmjena diskova i plocica:
- Mazda na nekih 37k
- Astra na nekih 75k km

Prvo punjenje klima uredjaja:
- Mazda nakon 5 godina
- Astra ima 8 godina i jos nije punjena jer radi bez greske

Prelazak preko tracnica:
- u Mazdi puno vise zazvrnda nego u Astri, a Astra ima duplo vise kilometara

Rad u leru:
- Astra u leru radi nemjerljivo mirnije i ugladjenije, imam osjecaj kao da usporedjujem 3 vs 4 cilindra (oba su 4 cilindra, 1.4T Astra vs 1.5 Mazda)

Servis:
- tu negdje oko duplo skuplje za Mazdu nego za Astru

Kasko:
- 30% skuplji za Mazdu iako auto ima puno manje konja (90 vs 150) i "sticker price" je puuuno manje (118k kn vs 159k kn)

OK, nije ista klasa auta, ali opet me bode u oci jer bi ipak Mazda trebala biti nepoderivi Japanac, a Astra bezvezni Svabo. Daleko je to od neke opjevane kvalitete.

Jedino moram priznati Mazdi da stvarno nevjerovatno malo trosi. Odlazak na posao i s posla u ZG i prosjek 7l na 100km, da mi netko to kaze sastrane rekao bi da laze i da je to nemoguce na 1.5 benzincu. Kako im to podje za rukom nije mi jasno.

Usporedujes kruske i jabuke. Da je održavanje Mazde skuplje - vrlo vjerojatno. Ali sjedni u Mazdu 3 i Opel Astru pa onda reci da je Astra bolje kvalitete. Vozio sam sluzbenu Astru K 2 godine i drago mi je da su ju zamjenili za Golfa. A ovdje pricamo o CX-5 prije svega sto je u limuzinskom svijetu usporedivo sa Mazdom 6 / Opel Insigniom.

[Juice]

Cx30 je na šasiji Mazde 2, CX5 je na šasiji Mazde 3. Ovisi koja klasa auta ti treba, CX30 je mali, u gepek staviš kolica i pun je.
CX5 je već prostraniji, udobniji, veći gepek.
Svakako benzinac, dizel je lutrija i možeš naletit na super i na loš.
Lak na Mazdi je osjetljiv i u tanjem je sloju nego na ostalim autima pa očekuj da će skvo očešat tu i tamo.
Što se tiče km, gledaj što manje da ima. Za benzinca ne znam kak mu idu intervali i kaj se mijenja na kolko km pa vidi servisni manual što možeš očekivat ak je blizu 200k km.

Kad smo već kod Mazdi, prodavat ću svoju trojku ak je tko zainteresiran. Odo na veći auto.

[Tumor]

Autor tomek@vz

Usporedujes kruske i jabuke.

Ovo usporedjujem sa dva auta koja imam istovremeno i mogu istovremeno osporedjivati, a i nije bas da ih dijeli 3 klase.
Prije te Mazde 2 smo imali Toyotu Yaris 1.0 (Mazda zamjenila Toyotu), ta se 2 auta mogu usporediti.
I Yaris je zaista bio "pravi nepoderivi japanac", po kvaliteti koplje ispred Mazde. Taj auto tocis benzin, jednom godisnje na redovni servis i zaboravis da ga imas.
Jedino sto on bas nije radio ugladjeno u leru jer je bio 3 cilindras.

Kada smo razmisljali o zamjeni Mazde 2 za veci auto u igri je bila i CX-30, ali zena nije htjela niti cuti jer nije bila presretna sa dvojkom, a ona je osoba koja se inace zaljubi u svoj auto.

[coconut]

Kia za 2026 planira K4 kao zamjenu za Ceed i to u hatchback i sedan verziji. Hatchback cilja na Golfa kao konkurenciju, a sedan na Octaviu. Sedan se već može nabaviti u USA.
https://www.motor1.com/news/756709/2...chback-reveal/
https://www.kia.com/us/en/k4

[tomek@vz]

Autor Juice

Cx30 je na šasiji Mazde 2, CX5 je na šasiji Mazde 3. Ovisi koja klasa auta ti treba, CX30 je mali, u gepek staviš kolica i pun je.
CX5 je već prostraniji, udobniji, veći gepek.
Svakako benzinac, dizel je lutrija i možeš naletit na super i na loš.
Lak na Mazdi je osjetljiv i u tanjem je sloju nego na ostalim autima pa očekuj da će skvo očešat tu i tamo.
Što se tiče km, gledaj što manje da ima. Za benzinca ne znam kak mu idu intervali i kaj se mijenja na kolko km pa vidi servisni manual što možeš očekivat ak je blizu 200k km.

Kad smo već kod Mazdi, prodavat ću svoju trojku ak je tko zainteresiran. Odo na veći auto.

Autor Tumor

Ovo usporedjujem sa dva auta koja imam istovremeno i mogu istovremeno osporedjivati, a i nije bas da ih dijeli 3 klase.
Prije te Mazde 2 smo imali Toyotu Yaris 1.0 (Mazda zamjenila Toyotu), ta se 2 auta mogu usporediti.
I Yaris je zaista bio "pravi nepoderivi japanac", po kvaliteti koplje ispred Mazde. Taj auto tocis benzin, jednom godisnje na redovni servis i zaboravis da ga imas.
Jedino sto on bas nije radio ugladjeno u leru jer je bio 3 cilindras.

Kada smo razmisljali o zamjeni Mazde 2 za veci auto u igri je bila i CX-30, ali zena nije htjela niti cuti jer nije bila presretna sa dvojkom, a ona je osoba koja se inace zaljubi u svoj auto.

@Juice - odakle cupas taj Info? Daj linkove.



CX-3 = Mazda 2 = Toyota Yaris (zadnje 3 generacije ako me sjecanje dobro sluzi)
CX-30 = Mazda 3 (CX-30 ima malo veci prtljaznik ali ništa extravagantno)
CX-5 šasija je baza bila za moderne Mazde 3 i 6 jos tamo od 2014-e. Ne obrnuto.



Mazda je uvijek bila po kvaliteti unutrasnjosti iznad Toyote u donjem segemntu barem pogotovo ako si uzeo bar srednji paket opreme (al i skuplja). Kvaliteta mehanike - kako koje godine bih rekao. Toyota je imala jeftinije održavanje (izuzev hibrida). Mazda je uvijek ciljala da se malo progura u luksuzniji segment ali nikad uspjesno jer nije sa svetim trojstvom mogla konkurirat po pitanju performansi, dinamike a ni luksuza. Rabljeni hovewer - ću uvijek radije uzet Mazdu nego BMW/Mercedes/Audi jer su cijene održavanja ipak niže (a i auti su manje komplicirani) a dašak luksuza ne košta tak puno više.


No da se vratim na temu CX-5 Skyactive G 165. Hamm provjeri samo da na nema karbonizacije na ventilima i vozi. Mogucnost iste je mala ako je auto kak spada odrzavan ali nikad 0.

[Juice]

Autor tomek@vz

@Juice - odakle cupas taj Info? Daj linkove.



CX-3 = Mazda 2 = Toyota Yaris (zadnje 3 generacije ako me sjecanje dobro sluzi)
CX-30 = Mazda 3 (CX-30 ima malo veci prtljaznik ali ništa extravagantno)
CX-5 šasija je baza bila za moderne Mazde 3 i 6 jos tamo od 2014-e. Ne obrnuto.

CX3
Kaj nije samo nova Mazda 2 Hibrid klon Toyote Yarris hibrid?
CX30 si u pravu da, nisam znao da su mijenjali
CX5 da, nespretno sam se izrazio. Al nisam znao da je i za šesticu bila ista baza

[Hamm]

CX30 ima više mjesta za glavu straga i veći gepek od mazde 3.

Obje imaju jako malo mjesta za koljena.

CX5 je za broj veći auto i fakat bolja opcija ako će biti drugo dijete.

Jasno da sam protiv SUVAG vozila ali ajde suvovi i jesu napravljeni za žene stoga dakle sve ok.

@Juice...skvo je u valjda 15 godina dva puta lagano dotaknula stupić i to je to. Nikada nije napravila ništa na c3. Octaviju uredno vozi kad ide negdje s malom tak da vjerujem da senzorima i kamerama opremljena mazda ne bi trebala fasovati.

@Tumor...imam neki osjećaj da si naletio na fakat loš priimjerak.

[tomek@vz]

Autor Juice

Kaj nije samo nova Mazda 2 Hibrid klon Toyote Yarris hibrid?

Obrnuto. Ima tu vise suradnje , hibridni pogon je primamljiv za mnoge proizvođače pa tako Toyota ima mnoge automobile u svom asortimanu koji zapravo nisu Toyote (Yaris, Supra, GT-86). Mazda 2 je jedan od njih. CX-50 Hybrid je ispod haube identičan RAV-4 hybrid pogonski sklop ali puno finiji auto. Toyota proda jos koji auto a ne mora platiti razvoj istog. Svi pokušavaju kroz slične suradnje uštediti. Ruka ruku mije .


Kaj se japanske pouzdanosti tice preporucam svima ovaj video:





TLDR: da ali više nisu tolko opraštajući na neodržavanje mehanike kao u 90-ima.

[Mommistake]

A imaš brdo videa gdje doslovno pitaju mehaničare što kupiti ako misliš kupiti pouzdano danas, rekao bi da velika većina kaže Toyotu, možda je omjer Toyota vs sve ostalo 50:50.

Tako da, Toyota, i da pada u kvaliteti, i dalje jede sve.

[Juice]

Nego, da priupitam znalce ovdje, jel imate koji prijedlog za auto?
Uvjeti su sljedeći:
- obiteljski auto, što više prostora u bunkeru. Da nema borbe s kolicima, romobilima, dječjim biciklima i slično, da se samo potrpa u gepek
- auto će vozit skvo 90% vremena po ZGu, ostalih 10% putovanja (more, izleti, itd...) tak da naginjem benzincu više
- automatik
- parking senzori, kamera, mrtvi kut
- CarPlay bi volio da ima
- do cca. 25k eura
- stanje što novije to bolje, u prijevodu ne planiram dat 20-25k za A4 il A6 i slično koji su na pragu desete godine.

I na kraju dolazim do dileme uzet joj rabljeno nešto, tipa Octavia karavan, u tom rangu su ove cca. 4 godine stare ili joj uzet novog Forda Tourneo Couriera koji zadovoljava zapravo sve točke gore i ima jedan ali, a to je mlinac motor al valjda motor može dogurat do 150k bez većih problema

[Mirkopoter]

Octavia 1.5 benzinac DSG.

[Gilbert5]

Meni su ti slične dvojbe, još se dogovaram sa samim sobom.

Opcija 1. Superb cca 2019-2021.
Opcija 2. Touran

Oba bi sa 2.0 motorom. Touran je bezobrazno skup polovan.

Opcija B nam je bila Dacia Bigster, uskoro dolazi sa 1.2 plinom. Oko 27.000 eura računam.

Meni je octavia 4 ispala skroz jer nema dovoljno mjesta otraga a i cijene su previsoke.
Čak sam gledao opciju novih seat leona karavana (možda mrvicu mjesta ima više otraga nego u octaviji) TSI ili TDI. Kreću sa 26k, oko 29k ispadne kada dodaš sitnice, ili čak seat atecu. Relativno puno prostora za te dimenzije. Nov ispod 30k kada poklikaš još neke sitnice.

[Mommistake]

Gledao bi 2022. i mlađe.

Hyundai Tucson, 2022. 1.6 benzinac.
CX-5, 2.0 benzinac.
Kia Sportage.

Ja bi na SUV išao.
I išao bi si van po auto, naravno.

Npr. https://www.autoscout24.com/offers/h...d_mia_tier=t40

Ako idete na Škodu, ako je moguće Superb, da, sve preporuke. Ja sam svojevremeno uspio za 30k kupiti Sportline s 50k km, 3 godine staru. Sada vidim da nije više takva situacija.
Octavia je isto super, 1.5 benzinjara, toči i vozi.

[Juice]

Autor Gilbert5

Opcija B nam je bila Dacia Bigster, uskoro dolazi sa 1.2 plinom. Oko 27.000 eura računam.

Bigster je isto opcija, jedino što je on manualac (automatik je samo u hibridu).
Ne znam jel ga gdje ima za pogledat već?

[Hamm]

Autor Juice

ili joj uzet novog Forda Tourneo Couriera koji zadovoljava zapravo sve točke gore i ima jedan ali, a to je mlinac motor al valjda motor može dogurat do 150k bez većih problema

To novo nemreš dobiti za 20k eura.

https://ford-cdn.fsn1.your-objectsto...cftz4w69l70lgr

Pola godine sam prtljao i tražio nekaj za cirka 15k eura. Ti svi caddy like su izjebani i potrošeni auti i zato ih prodaju. Zato smo sada prebacili na shemu ženi novi auto, a ja ću sebi staviti kuku i kupiti prikolicu na škodu.


I ti stariji 1.0 ecoshitboost su isto kao i 1.2 pure shit imali issue sa traganjem remena u ulju pa se zaštopalo sito što bi na kraju dovelo do halvarije motora. Tak da......

Mislim da su se pure shit psa prebacili na lanac, a za ford ne znam kaj su napravili.

[Juice]

Autor Hamm

To novo nemreš dobiti za 20k eura.

https://ford-cdn.fsn1.your-objectsto...cftz4w69l70lgr

To je Connect, Courier je jeftiniji
https://ford.hr/brochures_and_pricel...Courier+Cjenik

Tog Couriera je šogor uzeo prošle godine po izlasku, i zadovoljan je za sada. On ga koristi za posao, stalno nekaj vuče po gepeku, stavio je i kuku i povuče po potrebi i prikolicu bez problema autić. Za tu cifru da ga izraubaš u 10 godina, čak možda i manje, se isplati. Za radni auto.

[Router]

Autor Hamm

To novo nemreš dobiti za 20k eura.

https://ford-cdn.fsn1.your-objectsto...cftz4w69l70lgr

Pola godine sam prtljao i tražio nekaj za cirka 15k eura. Ti svi caddy like su izjebani i potrošeni auti i zato ih prodaju. Zato smo sada prebacili na shemu ženi novi auto, a ja ću sebi staviti kuku i kupiti prikolicu na škodu.


I ti stariji 1.0 ecoshitboost su isto kao i 1.2 pure shit imali issue sa traganjem remena u ulju pa se zaštopalo sito što bi na kraju dovelo do halvarije motora. Tak da......

Mislim da su se pure shit psa prebacili na lanac, a za ford ne znam kaj su napravili.

Najveća istina, pronaći berlinga,caddya ili rifter/partnera a da je ičemu je nemoguća misija. Sve razvaljeno, izvoženo jer eto zato se i kupuju takva vozila ali zato cijena nabrijana barem 50% iznad onog što vozilo zapravo vrijedi ako se uzme u obzir ulaganje da bude bar pristojan.

Zbog nekih budućih ograničenja sa službenim autom, također već mjesecima tražim nešto poput superba karavan ali 3.generaciju prije FL bi htio jer mi se uklapa u budžet do cca 17t, nadam se i pronaći do kraja svibnja nešto dobro.

[Tumor]

Kako ce skvo voziti 90% vremena mozda neka Skoda Karoq 1.5 TSI DSG? Zene vole SUV-ove
Ako je "cudna zena", pa ne pada na SUV-ove onda Octavia sa istim motorom/mjenjacem.

A dalo bi se za 25k ojrica naci neki mladji primjerak jer kod nas jos uvijek vecina gleda dizelase.

[Hamm]

Autor Juice

To je Connect, Courier je jeftiniji
https://ford.hr/brochures_and_pricel...Courier+Cjenik

Tog Couriera je šogor uzeo prošle godine po izlasku, i zadovoljan je za sada. On ga koristi za posao, stalno nekaj vuče po gepeku, stavio je i kuku i povuče po potrebi i prikolicu bez problema autić. Za tu cifru da ga izraubaš u 10 godina, čak možda i manje, se isplati. Za radni auto.

Upsy da u pravu si. Ne znam skeptičan sam oko tih mlinaca. ALi opet ima ih u prometu jako puno pa valjda i nisu tak loši.

Autor Router

Najveća istina, pronaći berlinga,caddya ili rifter/partnera a da je ičemu je nemoguća misija. Sve razvaljeno, izvoženo jer eto zato se i kupuju takva vozila ali zato cijena nabrijana barem 50% iznad onog što vozilo zapravo vrijedi ako se uzme u obzir ulaganje da bude bar pristojan.

Pogleoda sam ne znam valjda 20ak automobila caddy, berlingo, partner, doblo...jednostavno je sve to toliko ubijeno da je strašno. Ili su hrdjavi, skidana kilometraža itd..

Kao samo 80k, a papučice se cakle

Zadnji doblo kaj sam išao gledati hrdjavi prag na strani vozača + kilometraža nije prava + zamjenski DPF. Zamjenski dpf afaik češće regeneracije itd...

Cirkus sve u svemu.

Autor Tumor

Kako ce skvo voziti 90% vremena mozda neka Skoda Karoq 1.5 TSI DSG? Zene vole SUV-ove
Ako je "cudna zena", pa ne pada na SUV-ove onda Octavia sa istim motorom/mjenjacem.

A dalo bi se za 25k ojrica naci neki mladji primjerak jer kod nas jos uvijek vecina gleda dizelase.

Ako je ovo išlo mene onda ti mogu reći da žena ne bi automatik nego manualac i više nekako naginje nekoj ljepoti koju škoda jednostavno nema. Full joj je napet xc40 ali ponuda od 46k eura ju je brzo ohladila.

Ima polovnih starih godinu dvije za 38k ali su slabi s opremom.

[Tumor]

Autor Hamm

Ako je ovo išlo mene onda ti mogu reći da žena ne bi automatik nego manualac i više nekako naginje nekoj ljepoti koju škoda jednostavno nema. Full joj je napet xc40 ali ponuda od 46k eura ju je brzo ohladila.

Ma ne, ovo je islo kao odgovor Juiceu i njegovim zahtjevima:

- obiteljski auto, što više prostora u bunkeru. Da nema borbe s kolicima, romobilima, dječjim biciklima i slično, da se samo potrpa u gepek
- auto će vozit skvo 90% vremena po ZGu, ostalih 10% putovanja (more, izleti, itd...) tak da naginjem benzincu više
- automatik
- parking senzori, kamera, mrtvi kut
- CarPlay bi volio da ima
- do cca. 25k eura
- stanje što novije to bolje, u prijevodu ne planiram dat 20-25k za A4 il A6 i slično koji su na pragu desete godine.

25k € i vozit zena 90% vremena -> skoda kodiaq.
Ovo ostalo sa opremom (senzori, kamere, CarPlay...) valjda svaki noviji auto ima.

[medo]

Autor Mirkopoter

Octavia 1.5 benzinac DSG.

+1

[Mommistake]

Autor Hamm

Ako je ovo išlo mene onda ti mogu reći da žena ne bi automatik nego manualac i više nekako naginje nekoj ljepoti koju škoda jednostavno nema. Full joj je napet xc40 ali ponuda od 46k eura ju je brzo ohladila.

Ima polovnih starih godinu dvije za 38k ali su slabi s opremom.

Moja je bila identična do kad nije probala. Sada kada spomenemo manualac, lijepo se nasmijemo zajedno i damo si pet, jer manualca više nećemo voziti nikada. I odgovorno kažem, svaka žena koja kaže da neće automatik, ne zna što priča, pogotovo ako nije probala.

Škoda nema interijer ljepotu dok XC40 ima?
Razumio bi da si napisao da je XC40 bolji auto, sigurniji, pouzdaniji auto, ali što se interijera tiče, ne može prismrdit novoj Superbici.
Naravno, ako žene kažu da je ružan, ružan je, tko smo mi da im prkosimo.

[Hamm]

Gledali smo kodiaka u srednjoj opremi. Ne samo interijer nego i vanjski izgled. Jednostanvo je XC 40 ljepiši.

Da, nije vozila automatika kao ni ja. Niti želimo jer održavanje je skuplje i ako dode do kvarova zna biti veselo. Manualac nam je čisto ok. Ne vučemo se po gradu tak da ok je.

[Tumor]

https://www.index.hr/vijesti/clanak/...sti_ostalo_d_0

Sasvim pristojno...

[strikoo]

Autor vga killer

Ne seruckaj nego nazovi i vidi, lik radi čuda sa podvozjem....evo zadnje kaj je na Crotunedu stavio

Započeli smo hard test raznih antikorozivnih premaza i boja - na ovom kratkom videu možete vidjeti što sve testiramo, a na kraju naravno nasa procedura u vise koraka
https://www.facebook.com/share/r/1AScXMJ3zt/

A ovako nešto

https://youtu.be/WZr4qoKGfXs

[murina]

Autor murina

wtf







Mislim da se nisam nikome zamjerio, nemam logicnog objasnjenja


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sjecate se ovoga? Zakljucili smo da je najvjerojatnije vrana. Nekidan vozim Vitaru, iznad mene nicega, iz cista mira bum na sofersajbu i pukne na 2 dijela






Sent from my iPhone using Tapatalk

[xlr]

Meni se komsija moze sutra posrati na krov auta, ja cu opet okriviti vrane i svrake jer sam se svega u vlastitom dvoristu nagledao da se vise nicemu ne cudim

Autor xlr

Sa sve neobjasnjive stvari oko sebe poceo sam kriviti - svrake!

[1v@n]

Skvo je dobila prezentiranu Hondu Jazz i hladno rekla da to neće voziti kao prva osoba ispod 60 godina
Izgleda da idemo samo na vikend auto koji će morati biti daily driver.

Pitanje za BMW-ovce

N20 vs N52
Znam neke očite prednosti i mane oba i mislim da bi šestak bez turbine bio dugoročno bolja (pouzdanija) opcija. Povećana potrošnja vs potencijalni problemi s lancem i turbinom.

Na što obratiti pažnju kod jednog i kod drugog? Nekakvi okvirni troškovi održavanja/dijelova?
E89 je u pitanju, sumnjam da ima puno iskustava s konkretnim modelom, pa zasad i samo ona oko motora dobro dođu.