Višestruki su faktori zašto je NSX cijenom otišao nebu pod oblake, ali primarno je bilo što nije bio nahajpan kad je izašao, kako bi bio da danas izađe. To je uzrokovalo da mu cijena u 2010. padne na, s današnjeg pogleda, smiješnu razinu.
Dakle, prije 10 godina se dao NSX sa 35-50k km kupiti za 30-40k€.
U tom periodu je počelo guranje modernizacije F1 dosega putem društvenih mreža, promjenom vlasništva, ulaganjem u reklame za razne marke i markice (louis beton, roljeks-> tag heujer itd.).
Počelo se pričati o povijesti F1, svake godine se rade posebni spomendani za poginule luđake i artiste za volanom, pa se gradi hype.
Tako se od nekolicine VHS snimki gdje Ayrton u mokasinkama i belim čarapama navodno drapa NSX-R po Suzuki počeo napuhavati balon.
Meni NSX 2015 nije uopće bio na radaru. Ruku na srce, ne bih danas niti tipkao ovaj komentar da nisam imao direktan doticaj s jednim, doduše ponešto performantnijim (čitaj tjuniranim) vozilom.
I tako su krenuli jutub videi od jednog, drugog, trećeg promi jutubera i eto ti "halo" auta.
Jedino smatram, da NSX (non-R) zaslužuje bit i duplo skuplji od onog za što se trenutno može kupiti (70-90k€).
A NSX-R je objektivno puno preskup.