Citiraj:
Autor domy1
Je, ali nije ugodan za normalnu vožnju. Nije problem imat samo 200NM, ali da je niže u radnom području.
Pogledajte samo stare dvolitraše iz 90-tih, većina s cca 115ks 8 ventila, ali su išli. Naravno da su auti bili lakši, ali takav motor ima gro momenta na niskim okretajima za jednog NA atmosferca.
Što sigurno nije slučaj za tu mazdu, kao ni recimo hondine prave v-tech motore.
|
8v motori su uvik bolji tj imaju vise Nm u nizim okretajima,al priko 3-4k umru. A 16v je obratno, sta ga vise razvuces to ima vise Nm
Ja vozin atmo benzinjare od prvog dana vozackog staza, prvo 1.4 8v, pa 1.0 16v, sad 1.6 16v, i razlike su primjetne izmedju 8 i 16v. 8v je lakse vozit po gradu, al je smrt za van grada
Vozia san naravno i 1.9tdi i 2.0tdi, dobro to ide, dobar moment i sve,al ne mogu taj zvuk,i tu kratku skalu,vec na 3.5k moras saltat.
Potrosnja vise/manje, nije da cu gasirat 90% vrimena. Tih 10% sta gasiran hocu da ga mogu vrtit do 6k i adio
