Citiraj:
Autor bigAdvance
Bio vlasnik Mazde 3 SkyactivX 180 (2020. model). Baš nedavno ju prodao.
Mogu potvrdit da auto nije išao s mjesta, tražio je teranje u okretaje (4,5k+) da se osjeti bilo kakva snaga. A onda potrošnja ode preko 14l/100km u gradu.
|
Vidim da je dobar dio ovog foruma cijepljen od vožnje NA benzinaca, auto od 180ks i 8,1s do 100 ne može ne ić s mjesta. Amen.
Naravno da traži okretaje, kao i svaki NA benzinac, dovoljno je pogledat specke pa onda vidiš da mu je max moment na 4000 RPM i max snaga na 6000 RPM. Ak ga stisneš pije, ko bi rekao.
Citiraj:
Autor tomek@vz
@buljo > pa kaj nije vecina Toyota hybrid vozila bas mild hybrid? I kolko mi je poznato hybrid tehnologija u Mazdi je "posudena" od Toyote.
|
Imaš 3 vrste hibrida.
- Mild hibrid (IMHO glupost gotovo u rangu start/stop sustava, daje mrvicu snage i sitno skine potrošnju u gradu, dodatna malecka baterija i dodatni sklop)
- hibrid (gotovo sve toyote i lexusi, voziš na struju par km ako uspiješ u komadu, poanta svega je potrošnja koja je po gradu /2, otvorena ili ispod ili u rangu dizela, mana autocesta)
- plug in hibrid (ostatak toyota
, imaš utičnicu, voziš na struju 50ak km bez potrebe za paljenjem ICE motora)
Poprilično sam siguran da Mazda nema isti sustav kao Toyota, Mazda hibridi su bili i manualci, a HSD (Hybrid Synergy Drive) kod Toyote radi isključivo sa e-CVT automatikom.