Eto prošao prvi tank sa novom KIA Ceed SW 1.5 T-GDI 160ks, Champion oprema za sirotinju. Boja - crvena
Ne znam tko ovdje ima XCeeda, ali to je bio nekakav okidač da idemo u KIA-u pogledati što imaju. Ostavio broj i za mjesec dana me jedini zvali da im nešto dolazi. Sve ostalo je ili 40-50 000€ na stanju ili se ne zna kad dolazi. Suzuki Swace mi je jedan pobjegao, Toyota postala preskupa, Škoda sirotinjska oprema na stanju za normalne pare. Duster poskupio i odlučio da 100ks mi više ne paše. Hyiundai koji mi je čak možda i lijepši, ima mild hybrid motore i košta prvi valjda 230 000kn. How yes no.
Ukratko ocjena 4/5. Auto ne vadi nikakve emocije, dok ga gledaš ili voziš. Ali odaje zadovoljstvo kupovinom, sve više i više, iako je 4k više nego što sam mislio dati. 23,9k na 3 rate bez kamata. Došla za 30 dana od kad su mi rekli da dolaze u ZG. Pošteno.
Nakon što sam se jedva navikao na softverski ECO mod između papučice gasa i rada motora, jer nakon svih turbo benzinaca i dizelaša koje sam vozio, ovaj mi se činio kao da ima krivi motor ispod haube. No sad shvaćam gdje je cijela poanta, a to je naravno - manja potrošnja. Točnije prvi tank je bio 6,34L/100km na točenju (sve ispod 7 sam zadovoljan). 1/3 autoput, polovica ZG-Sv. Nedelja/Velika Gorica - ZG i ostalo po gradu klasika. Rijetko sam u stani-kreni vožnji, no uspoređujući sa Meganovih 7,8L, ovo je za 50KS više čisto OK.
Nazivnih 253Nm od 1500-3500 može se zaboraviti, ispod 1800rpm je moj stari Megan brži
. Auto je udoban, motor jako miran i tih, ali se ponaša i vozi kao atmosferac - nema kicka u leđa, ali kad krene samo ubrzava. Prostora ima dovoljno napred i nazad, malo se mora naviknuti kod paralelnog parkiranja na to da stražnje gume nisu u ravnini prednjih (uvijek se na hero parkiram u 80% slučajeva za sada, ali sam skužio kameru i plave linije!). Čitam razne informacije do toga da treba proći par tisuća km da se otpuste sve kočnice na motoru, pa do toga da nije brz dok je hladan jer ne puni boost u turbu do kraja. Sve ima smisla, ne štedim ga dok se zagrije motor i ulje i rashladna.
Gepek nazivnih 625L ako pakirate vrećice ili nešto što idealno paše u pretince kojih ima 5-6 valjda. Ostalo je ravna podnica i rekao bih kao na BMW-u trojci, cca 500L gepeka do role.
Auto je pregledan, jako niska potrošnja kada se kruza jer ne koči motorom skoro ništa. Brzine prve 4 dugačke, 5 i 6 kratke. 130kmh pri 2900rpma, vidio sam i bolje.
Lane Assist + kad volan drži sam sredinu + tempomat (nije adaptivni) na praznoj autocesti = odmor.
Ne pišti previše auto sa svim tim mogućim senzorima, samo taj prvotni lane assist kad režem malo zavoj ili mijenjam traku bez žmigavca. Naprema Golfu, ovo je tišina u vožnji. Samo, tko napravi senzor da auto ispred tebe odlazi a ti stojiš !?
Iznutra čak i iznad prosjeka. Mekano iznad volana i oko instrument ploče. Infotainment radi super sa Android car preko BT-a- Tvrda plastika na vratima kod prozora. LCD je postavljen dobro, ne viri kao Alien na autu, ne smeta ničemu.
Svijetla su halogena (sirotinja!) ali naprema Meganu - suza je krenula kad sam ih vidio. Blicaju mi ljudi da ugasim, a imam kratak na ispravnoj visini. Raj za Renaultovce...
https://www.renault-klub.hr/forum/up...4f762f125c.jpg
https://www.renault-klub.hr/forum/up...4ea6ce488c.jpg
https://www.renault-klub.hr/forum/up...bb926c71d8.jpg
https://www.renault-klub.hr/forum/up...a0c6cd3b8e.jpg
https://www.renault-klub.hr/forum/up...588c8dff04.jpg
Sa Hill Asistom žena muku muči, radi ali na popriličnim uzbrdicama. Problem je što ne znaš hoće ili neće, nema oznakice. Ne radi uvijek kao npr. Focus. Koji ima i (A) oznaku kad se upali. Neki kažu da radi na minimalnim uzbrdicama, kod mene baš i nije tako.
Ponovili se jesmo, u ova teška vremena je došao poprilično brzo. Dao ovaj puta pare za motor a ne opremu. Idući puta će biti obrnuto. Neka poživi da ga mali počne voziti. Za sada je to ženi daily driver, oni ih u firmi imaju 50 valjda. Ja vozim sada starog Megana, nije nit on loš. Ali sada sporo ubrzava nekako