Citiraj:
Autor 1v@n
Došli smo do toga da su auti postali toliko pametni da ih više ne možeš ni parkirati na kosini jer mogu imati grešku u softveru koja ih sama od sebe izbaci iz parking položaja. Što je falilo tradicionalnoj ručnoj kočnici…
https://www.index.hr/mobile/clanak.a...gazin_ostalo_m |
Da nasi portali prenose informacije kako treba, vidjeli bi da nije problem u rucnoj kocnici nego mjenjacu koji u sebi sadrzi i "parking-pawl". pretpostavljam da software vidi kosinu i mogucnost ostecenja mjenjaca, te otpusti "parking-pawl".
Rjesenje problema: SW update koji ce automatski aktivirati i rucnu kocnicu (elektricnu, na tipku)
Privremena solucija: vozac aktivira elektricnu rucnu kocnicu sam
Citiraj:
Autor zwer54
Bome da, svi novi auti vise nemaju mehanicku rucnu i u slucaju kvara na elektronici, nemas se na sta osloniti... Cak i kad se ne radi o EV, bez akumulatora u autu ne mozes "potegnut" rucnu... Bezveze...
|
S obzirom na kvotu "kvarova" na elektronici, te kolicini redundancije, ovaj scenarij je prakticki nepostojeci.
Citiraj:
Autor Hamm
Meni drži kočnicu kad sam na kosini, a imam klasičnu normalnu ručnu kočnicu. I nije automatik.  |
To je samo hill-assist preko ESPa
kako si napisao, kroz par sekundi otvori opet da ne skuha ventile u ESPu.
Auti koji imaju elektricnu rucnu kocnicu (prakticki svi...), mogu kombinirati hill-assist preko hidraulike te duze stajanje na nagibu pomocu elektricne rucne kocnice.
Ako OEM nije skrtario na vremenu/novcima za aplikaciju te funkcije, vozac ni ne primjeti to stezanje i otpustanje kocnice prilikom kretanja.