Citiraj:
Autor Lewis
Nemora biti da je full prazan nego jednostavno "dovoljno" prazan da BMS odbije suradnju i nezeli palit da ne pobrka neku elektorniku ili nedaj boze zezne pumpu goriva i slcne sutave koji povuku naglo dosta struje.
Moderni auti maju jako puno sustav akoji stalno vuku neku malu struju i u standby i jendostanvo trose vise struje te imaju progrmairano da prate snagu akua i nedozvole ni verglanje ako struja nije na nekom zadovoljavajucem nivou.
|
Potpis.
Pogotovo noviji auti koji imaju eCall i/ili remote mobile access vole popiti akumulator jako brzo.
~50-70µA po ECU u prosjeku * 40-100 ECUa na bateriji = 2-7mA u sleep modeu. A onda ako se tu i tamo upali eCall / remote access, pa jede ~200mA...
Naravno, nije iskljuceno da je i akumulator oslabio, pogotovo ako se koristi Start/Stop sistem cesto.