Svima je jasno da danas elektricni auti kostaju previse. To je iskreno jedini razlog zasto i dalje vozim dizel a ne strujica. Ali to se srecom mijenja i cijene vec solidno padaju.
Ljudi koji imaju svoju uticnicu (pa makar i 220V/10A), nemaju nikakve brige za punjenje auta. Svi ostali koji zive u gradovima i nemaju svoju uticnicu su osudeni na neku punionicu. To je zasada moguce na ogranicenom broju mjesta, ali vec sada shopping centri nude punionice. Pojedine firme (koje zele biti "kul") takoder postavljaju punjace za svoje radnike.
Sve ide u tom smjeru, nije spremno danas (za svih), ali radi se na tome.
Ako vozis strujica, i city center west nudi charger, a city center east ne nudi, onda ti je west drazi. i to je pokretac koji ce onda siriti rasprostranjenost, jer shopping centri ipak zele privuci cim vise ljudi
Sto se tice bezicnog punjenja, puno njih je razvijalo to, ali za generalnu publiku vrlo vjerojatno nista od toga. efikasnost je i dalje mizerna a troskovi veliki.
Sto se tice potrosnje struje, kako kaze Madboy - velika vecina ne puni sa 250kW. Takoder, vecina novih kucnih punionica dolazi sa Smart-Charger opcijama, gdje supplier (HEP ili tko vec) moze limitirati brzinu punjenja u peak-hours.
Degradacija baterija je sa sadasnjim tehnologijama prilicno dobra (cak i jedan "sugavi" Zoe ima 7 godina >70% garanciju), a svakim danom postaje sve bolja. Emerging market je takoder refurbish automotive baterija u kucne baterije. 70% od 50 kWh je 35kWh. Takva "potrosena" baterija moze meni cijeli stan vrtiti 4-5 dana bez vanjskog izvora. Onda postoji fora - kupujes struju u jeftinoj tarifi / punis na sunce, a prodajes / trosis kad je potrebno...
Racun za struju? Zoe trosi ca. 16,5kWh/100km. Po njemackoj cijeni od 30c/kWh, to ispadne 5€/100km.
Clio trosi 5l dizela (1,05€/l) ili 7l (1,25€/l) benzina u prosjeku. Sto ispada 5,25€ / 8,75€ na 100km.
U hrvatskoj je benzina mozda nesto skuplja, a struja jeftinija, razlika je jos i veca...