Ajd pitanje, da ja tebe D1viry pitam iz meni bliskog područja.
Kad si već ubo prstom u osinjak, i dirao se mehaničara.
Imaš li ti uopće predodžbu koliko košta imati ovlašteni servis? Ili barem dobro opremljen neovlašteni, ali koji želi i radi kako treba?
Nemaš. Jer da imaš, ne bi blebetao gluposti koje lupaš tu u temi, dok tor ne uleti i ne locka, jer nema druge.
Jedna kvalitetna autodijagnostika za sve marke (i opet se nađe xx modela za koje treba nekog jarca dokupit) ti košta 120-150.000kn. Jedan komplet specijaliziranih alata da pokriješ samo opela npr., ti košta 50-70.000kn, jedan komplet alata i ključeva za općeniti posao na svim automobilima je cca 20.000kn, jedna preša za uprešavanje ležajeva ti je 5-7000kn, jedan ekotester za benzince i dizele ti je 50.000kn, valjci za testiranje kočnica sa integriranim testerom ovjesa, tj amortizera i federa su ti cca 40-50.000kn, najmanje 1 dizalica te košta 25-30.000kn (s jednim boxem sa 1 dizalicom ne budeš to otplatio nikad, ali eto primjera radi), jedan kompresor ti je 10.000kn, dizalica za motore ti je 2-3.000kn.
Itd. Ovo su samo glavne stvari koje moraš imati za posao ako misliš držati servis da radi kak treba. Režije su ti za vlasnika 10-12.000kn mjesečno, i to sa vlastitim prostorom, znači ako nemaš svoju radionu, dodaj još toliko za najam. Plaće radnicima neću ni spominjat u računicu, pogotovo ako imaš, a moraš, ljude koji znaju radit svoj posao i svjesni su toga.
Pa ti sad usporedi to sve gore, sa šalabajzerskim prodavanjem mudrosti kako je instalacija ILEGALNIH windowsa, klikanje na windows updejt, instaliranje ILEGALNOG office-a, av-a i sveg ostalog na komp (dakle BESPLATNOG i ILEGALNOG) usporediva sa toliko zahtjevnim poslom kao što je automehanika i svakodnevno upoznavanje sa novim i drukčijim izvedbama ubrizgavanja, elektronike motora, sklopova mjenjača, varijanti ovjesa, itd itd!?!?!?!?!!?
Please, drugi put promućkaj prije upotrebe
