Citiraj:
Autor AMD
Napisao sam da je Golf bio rađen u Njemačkoj za Talijansko tržište.
Nije imao standardnu getribu, nego su u kučište od 1.3 getribe stavili zupčanike i prijenos od diesela 1.6D.
Tako da je taj golf imao 5 KS više od standardnog, fergazer je bio po dimenzijama za 2 mm veći i nisu pasali dihtunzi od standardnog.
Frgić je bio štelan na 3000 okretaja pa je na leru malo štucao.
Zbog getribe je imao razliku od 2000 okretaja od standardnog golfa.
Imao je nestandardne felge i gume 185/55/14, spušten i plinske amortizere.
Zbog toga je bila potrošnja od 10 do 13 litara. Generalka se je radila zbog ganjanja svakih 50.000 km. Popucala je šasija kod muldi i između pragova i blatobrana.
|
Prepoznato,naime u bivšoj zgradi sam imao jednog pacijenta koji je iz alfe 33 boxer,one 1.7 izvukao 150ks. Nisam ga nikad više vidio,ni njega ni auto.
Citiraj:
Autor Kristijan_7
Svoj prvi auto sam dobio od staraca prije 7 godina i radilo se o Favoritki 1,3 sa 55KS (plin). Tjerao sam je 120km/h u drugoj po cajgeru. 150 je išla u trećoj, četvrtoj i petoj. Imao sam je 3 mjeseca jer mi se razletio motor.
Edit: Imao sam negdje i video toga, odoh ga nać. |
Ma vidim ja šta radi Fabia 1.2 60ks,to neće 120 u četvrtoj,daj šta ti je.
Još MPi edišn.
Ne znam,dao sam primjer svog turbodizela,nema teorije da to ide preko 60 u drugoj,dam mu i 70 max maxova,jednostavno motor se toliko guši i čuje, da mora ić iznad 2000,2500 rpm,jer bi se razletio.
120 potežem rijetko,di bi to po gradu. Jedino autoput i to u četvrtoj,pa petoj.
Ne znam na koju foru bi sa svojim A3 to iz druge napravio,čak i treće,da zabetoniram nogu na gasu,mislim da mi auto ne bi dozvolio. Ima dobrovoljaca?