Automobili

[jed2i]

Autor burmuz

ako se složimo trebale bi biti i veće nagrade (bonusi na plaće i sl.) pa da bude fer. Ovako je to sve demagogija. Ali za dugotrajni zatvor i pljenidbu se slažem.

Najveće pizdarije su napravili upravo ovi s najskupljim autima/jahtama.
Kad uzmeš u obzir postotak skupih auta na prometnicama, postotak ljudi koji ih posjeduju, doći ćeš do valjda 100 puta većeg broja pizdarija nego da uzmeš aute niže klase.

Ovo s bonusima neću komentirat, samo pitaj nekog managera kakav bonus ima, i nekog prodavača.

[IcyTexx]

Ne bi opaka represija ništa popravila, pogotovo ne ovakve debile. Samo bi nastradali svi ostali. Za 50km/h iznad ograničenja u naselju već postoji zatvorska kazna. I za alkohol, tj. za obijesnu vožnju.

Problem je isključivo u glavama ljudi, i radili bi isto makar im prijetile beskonačno velike kazne. Ovo je tatin sin, s 20 godina je savjetnik nečega, kupljen mu je auto, predsjednik je udruge koja promiče sigurnost i odgovornost u prometu, bio je suvozač u ovakvoj nesreći prije dvije godine i nije ništa naučio.

Svo to ponašanje kreće od kuće i obitelji. Omogućene su mu sve dječje želje i snovi, dobio je auto, može se praviti važan tuđim i umišljati da je baja. Nije problem brzina jer svatko tko sjedne u bilo koji auto, sjeda u oružje - problem je što je u glavi. Da se sad javno prozovu tatice i mamice, da ih se poslovni partneri odreknu pa da propadnu, da snose imalo odgovornosti, već bi se nešto počelo mijenjati. Ovako će se potegnuti koja vezica, a on će još kao žrtva biti pošteđen.

[pci_e3x]

Autor Kristijan_7

...Al softverske greške ima ko kontrolirat...

Im MS, Oracle, Adobe,... imaju QA pa opet imamo ovo sto imamo i greske se otkriju nakon sto se vec iskoristavaju.

[Spikeman]

katastrofa, jebena katastrofa, bas citam, suvozačica tog povlaštenog krmka ispala iz njegove mečke (vec mrtva) i prek nje preso drugi mercedes, jebemti zivot

[ThePornstar]

Ovo je samo jedna od posljedica bolesti ovog društva, neovisno o imovinskom statusu, ali zbog imovinskog statusa.

[burmuz]

Autor Spikeman

katastrofa, jebena katastrofa, bas citam, suvozačica tog povlaštenog krmka ispala iz njegove mečke (vec mrtva) i prek nje preso drugi mercedes, jebemti zivot

A netko kaže da je sponzama lako. Mogla je u knjižnicu s nekim dobrim dečkom na biciklu ili rolama ili nedaj bože prošetati. Suosjećam da, no ipak neki životni odabiri utječu na ishod. Isto njoj kao i njemu i starcima itd. Nije lijepo za čuti ali je realno.
Mene bi stari rasčlanio na proste faktore da divljam na cesti a pomogao mi je da kupim prvi auto koji nije spor. Tako da ono, mislim da je auto tu sekundaran već je odgoj i životni priorireti ali ajde.

[Inovator]

Prethodni zakon o ogranicavanju snage vozila za mlade vozace je bio skroz OK samo ga je trebalo rigoroznije provoditi. Samo "eliti" koja je utjecala na izmjenu nije odgocarajuce voziti se u prosjecnom vozilu.

Ono sto je sigurno, ovakve i slicne aute treba znati voziti.

Ali ono sto vidim svaki dan da nema vise vozacke kulture i svakodnevno dozivim nekoliko nevjerojatnih situacija u prometu.

Sto se kazni ticu, ako se.pogledaju zemlje u okruzenju i zapadne zemlje, nase kazne uopce nisu minorne.

[Guls]

Prvi problem je što danas svatko može proći na psiho testu/vozačkom/prvoj pomoći i vrlo nespreman izlazi na ulicu. Uvijek sam govorio i to je živa istina da neki ljudi jednostavno nisu stvoreni za vozilo i za vožnju. Stoga mi nije jasno kako ti i takvi prolaze na vozačkom ispitu. Po meni bez 200 sati u velikom gradu prosječan mladi vozač ne može biti kategoriziran ni kao početnik u vožnji.

Drugi problem je nedostatak prisutnosti organa reda tamo gdje ih treba biti. Primjerice, postoje crne točke HR prometa u našim krajevima. Nažalost, policiju ćemo tamo naći vrlo rijetko (ili nikako). Dobivam dojam da policija služi samo punjenju proračuna (bar prometni dio) jer im je u interesu biti na lokacijama gdje fluktuira veliki broj vozila i koje su ni-po-čemu opasne, ali su perfetkno profitabilne radi ubiranja kazni za pojaseve npr. Nekoliko puta sam pisao policiji za crne točke blizu moje kuće unatrag dvije godine, no NIJEDNOM se ondje nisu pojavili. A ekipa juri kao da sutra ne postoji (i događaju se udesi).

Treći problem - stanje prometnica. Kolotrazi na autocestama, šahtovi na avenijama, udubine na ulicama - sve to potencijalno dovodi do neupravljivosti vozila i potencijalno smrtnog slučaja. A samo kod mene u selu takvih mjesta ima bar desetak (koliko se trenutno mogu sjetiti). Lako je nama lokalnima izbjegavati dobro poznata oštećenja i rupe, no kada se tu nađe neki turist, primijeti rupu, naglo skrene i pogodi nekoga ili nešto - onda se pišu senzacionalni članci.

Puno toga ne štima u prometu i kako stvari stoje, tako će i ostati do daljnjega. Psi laju, a karavane prolaze.

Također, pojam kazne ne funkcionira kod mladih vozača koji kaznu nisu osjetili preko kičme (ili novčanika).
Mene su kazne urazumile npr vežem se jer sam kažnjen zbog nevezanja i vozim 50-60km/h jer su me dobro otresli po novčaniku. Naučio sam.
Ali prije toga sam bio mlad i bedast. Nisu kazne loše i policija može jako dobro utjecati na čovjeka i njegov stil vožnje.
No, da, budale ostaju budale nekad.

[Kristijan_7]

Autor pci_e3x

Im MS, Oracle, Adobe,... imaju QA pa opet imamo ovo sto imamo i greske se otkriju nakon sto se vec iskoristavaju.

Ti si svjestan da računala danas upravljaju mnogo kompliciranijim sustavima od autiju, sa neusporedivom dozom uspješnosti u odnosu na ljude?
Da ne velim da ne može biti mamurno, nadrogirano, pijano, zabuljeno u mobitel i slično.

Postoji razlog zašto recimo autobuse ne voze svi, već profesionalci, a avioni su primjer autonomnosti uz budnu ljudsku kontrolu. Ja ne propovjedam, nego konstatiram da je glupo ako postoje ograničenja vožnje, i mogućnost da ti se to onda i nametne bez mogućnosti alternative kroz derivat autonomnosti, da se to i ne radi. Činjenica je da je ogroman postotak nesreća sa smrtnim posljedicama izazvan alkoholiziranim vozačima, umorom, brzinom, neodržavanjem i inim stvarima sličnim po prirodi da su u domeni ljudske savijesti i dobrog kućnog odgoja. A mogu se danas kontrolirati vrlo jednostavno. Puno ljudi bi bilo živije i familija puno sretnije da je to tak. Ali kad se dirne u svetu slobodu mogućnosti da voziš 110 ili 150 gdje je propisano 60, onda svi na noge, kad je nekaj od stvarne i opipljive životne važnosti za neke, onda većina gleda svoja posla.

Komentare da se diže buka kad je neko dobrostojeći, dobar auto, ili je u autu sponza neću čak ni komentirati jer su primjer zakaj su stvari točno takve kakve jesu.

[IcyTexx]

Autonomni avion je mala beba kraj autonomnog auta.

Samovozeći auto danas je nešto kao VR devedesetih - cijelo vrijeme iza ugla, ali nikako da stigne. Musk i ostali trenutno najavljuju bajke, i ne vidim da će se u skoro vrijeme razviti kompletno funkcionalan autonoman auto.

[Kristijan_7]

Slažem se, ali zašto autonoman == samovozeći? Zašto ne radarska kontrola minimalne udaljenosti od automobila ispred sebe i elektronska limitacija brzine ovisno o prometnici / dionici? Zašto ne kontrola maksimalne dionice i trajanja vožnje za jednog vozača, zašto ne blokada motora u slučaju alkoholizma? Zašto ne onemogućiti mobitele unutar auta uz mirror na HU za mape, bluetooth pozive i slično? Brijem da bi 90% nesreća sa navedenim uzrocima bilo izbjegnuto, ako ništa drugo, barem bi poslijedice za nevine prolaznike bile drastično manje. Ne mora auto voziti sam, ali za ostalo po meni nema isprike u današnje vrijeme.

Uostalom, koliko je nesreća izazvanih tvorničkim kvarovima kojima se ne može ući u trag jer ih nakon nesreće više nema? Bilo je na televiziji neki dan, o količini tužbi i procjenama isplativosti povlačenja automobila od strane proizvođača, ako je potencijalni broj nesreća uzrokovanih nedostatkom i time posljedično odšteta < troška povlačenja, then corporate fuck it, a ako si baš ti taj koji nemaš sreće, onda ko te j.

Ja to priznajem prvi, dolazim u napast da se vozim brzo i to činim pa, vjerojatno 100% vremena, ponese me, mozak mi radi i dobar sam vozač ali sam i 100% siguran da će se kad tad naći situacija za koju nisam pripremljen ili će se u istoj pitati i druge parametre poput prolaznika, okoline, stanja ceste i drugog što bi moglo u jednadžbu za veličinu sranja, a na koje ja neću moći utjecati ali ću im pridonijeti brzinom svog kretanja i smanjenim vremenom za ispravnu reakciju ili ispravak loše.
Također sam 100% siguran da ja kao individua nisam relevantan za ispravno procjeniti svoje mogućnosti kao što sam ih naveo gore, pa posljedično i svoje limite. Ko od Vas može garantirati drugačije?

Ovakvo rješenje je utopističko, ali spriječilo bi mene, pa se nadam i ostale potencijalne ubojice koje svakodnevno sjedaju za volan.

[pci_e3x]

Autor Kristijan_7

.. Ali kad se dirne u svetu slobodu mogućnosti da voziš 110 ili 150 gdje je propisano 60, onda svi na noge, ....

O takvoj slobodi nitko od nas ne prica. (nadam se nitko)
Pogledaj npr. one bikere, stare rockere, koji sa svojim motorima vozikaju uokolo i uzivaju te pricaju o slobodi naspravm auta. Hrpa od njih ne misli na slobodu da moze 250km/h jurit drzavnom cestom nego misle na uzitak u voznji.
tl,dr: promasio si poantu "slobode u voznji".

Autor Kristijan_7

Ti si svjestan da računala danas upravljaju mnogo kompliciranijim sustavima od autiju, sa neusporedivom dozom uspješnosti u odnosu na ljude? ...

s ovim uskaces sam sebi u rijeci:

Autor Kristijan_7

Uostalom, koliko je nesreća izazvanih tvorničkim kvarovima kojima se ne može ući u trag jer ih nakon nesreće više nema? Bilo je na televiziji neki dan, o količini tužbi i procjenama isplativosti povlačenja automobila od strane proizvođača, ako je potencijalni broj nesreća uzrokovanih nedostatkom i time posljedično odšteta < troška povlačenja, then corporate fuck it, a ako si baš ti taj koji nemaš sreće, onda ko te j.

Da, jesu [da računala danas upravljaju mnogo kompliciranijim sustavima od autiju]. Samo sto su to sustavi koje si normalan covjek ne moze prisutit. Dok u auta idu proizvodi koji su isplativi za masu.
Ja osobno nikad necu vjerovat u takav sustav, kao prvo. A kao drugo, uzivam vozit Auto, te samim time zelim bit gazda u svom vozilu.

I ako mislis da pod "uzivam" mislim na 250km/h kroz Ilicu, citaj gore s bikerima.

[Boopsy]

Autor Guls

Prvi problem je što danas svatko može proći na psiho testu/vozačkom/prvoj pomoći i vrlo nespreman izlazi na ulicu. Uvijek sam govorio i to je živa istina da neki ljudi jednostavno nisu stvoreni za vozilo i za vožnju. Stoga mi nije jasno kako ti i takvi prolaze na vozačkom ispitu. Po meni bez 200 sati u velikom gradu prosječan mladi vozač ne može biti kategoriziran ni kao početnik u vožnji.

Nisu mi jasna tvoja očekivanja od autoškole i pratećih institucija. Nisu oni vidoviti pa da mogu pogoditi tko će divljati po cesti. Možda me dojam vara, ali 99% nesreća sa smrtnim posljedicama su zbog alkohola i neprilagođene brzine, a ni jedno ni drugo ne uče u autoškoli.

[panasonic]

Autor pci_e3x

O takvoj slobodi nitko od nas ne prica. (nadam se nitko)
tl,dr: promasio si poantu "slobode u voznji".

Nije on ništa promašio, priča baš ono o čemu se ovdje u temi raspravljalo puno puta samo ti to nisi baš pratio.

Puno njih smatra da na cesti s dvije trake trebaš obavezno voziti desnom trakom, a ne lijevom da ne bi blokirao cestu onima koji su brži od tebe, iako takva zakonska odredba ne postoji.
Eto, pojedinci su si umislili da mu se trebaš maknuti bez obzira što ti voziš po ograničenju i po propisu, jer tko si ti da njega blokiraš ako on žuri?

[lowrider]

Autor Inovator

Sto se kazni ticu, ako se.pogledaju zemlje u okruzenju i zapadne zemlje, nase kazne uopce nisu minorne.

Pa mislim da i ne. Recimo usporedi kaznu za brzinu od 200km/h na autocesti kod nas, Sloveniji ili Austriji (130 limit)

Mislim da je velika razlika, barem duplo

[prileee]

Autor panasonic

Nije on ništa promašio, priča baš ono o čemu se ovdje u temi raspravljo puno puta samo ti to nisi baš pratio.

Puno njih smatra da na cesti s dvije trake trebaš obavezno voziti desnom trakom, a ne lijevom da ne bi blokirao cestu onima koji su brži od tebe, iako takva zakonska odredba ne postoji.
Eto, pojedinci su si umislili da mu se trebaš maknuti bez obzira što ti voziš po ograničenju i po propisu, jer tko si ti da njega blokiraš ako on žuri?

To se zove kultura u prometu, i svaki imalo bolji instruktor te tome trebao nauciti.
A ti imas pravo biti prgav ko i na forumu i vozit se u traci u kojoj zelis.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[panasonic]

Kultura u prometu je da se ti držiš ograničenja i onda te se ne tiče u kojoj si traci, a ne "ti voziš 60 i makni se desno jer ja hoću vozit 95".
Zaboli me što ti hoćeš, dvije trake su napravljene da se rastereti promet jednom trakom, a ne da se napravi prostor onima koji krše ograničenje.
Tako da nemoj pričati o kulturi jer to nema veze s vezom, a instruktori te sigurno neće učiti gluposti kao što je ta.

[Kristijan_7]

Autor pci_e3x

O takvoj slobodi nitko od nas ne prica. (nadam se nitko)
Pogledaj npr. one bikere, stare rockere, koji sa svojim motorima vozikaju uokolo i uzivaju te pricaju o slobodi naspravm auta. Hrpa od njih ne misli na slobodu da moze 250km/h jurit drzavnom cestom nego misle na uzitak u voznji.
tl,dr: promasio si poantu "slobode u voznji".



s ovim uskaces sam sebi u rijeci:





Da, jesu [da računala danas upravljaju mnogo kompliciranijim sustavima od autiju]. Samo sto su to sustavi koje si normalan covjek ne moze prisutit. Dok u auta idu proizvodi koji su isplativi za masu.
Ja osobno nikad necu vjerovat u takav sustav, kao prvo. A kao drugo, uzivam vozit Auto, te samim time zelim bit gazda u svom vozilu.

I ako mislis da pod "uzivam" mislim na 250km/h kroz Ilicu, citaj gore s bikerima.

Neću više duljiti, mogao sam biti baš tamo na cesti u tom momentu i indirektno poznajem dečka pa sam imao potrebu ispuhati se, ali moram još napisati jedno. Naime, ti nisi svjestan da je tvoj tok misli oko ove problematike potpuno isti onom koji je ovaj dečko imao do jučer. Misliš da je znao da će se skucati i ubiti te ljude? Misliš da je bio svjestan da se precjenio? Govorimo o čovjeku koji je evidentno barem neko vrijeme vozio ultraskupe i ultrabrze aute pa pretpostavimo na kratko da ima više iskustva sa autima tog tipa nego ja. Također, taj auto ima silu elektronike koja je vjerojatno barem malu mrvicu smanjila razmjere sranja koje je iz svega izašlo.

Ovo što ti pričaš o slobodi u autu je točno što? Neka razina autonomne vožnje bi te spriječila da ideš na lijepa mjesta ili što? Ne zajebavam se, ne kužim na što ciljaš, a živo me zanima. Kad veliš gazda u svom auto, ja baš u tome vidim problem, a volio bi da mi pojasniš misliš li da bi te autonomni auto oteo, spriječio ti da voziš, zaključao te van auta, odveo na krivo mjesto, odlučio te zabit u zid, zabranio ti određene destinacije, tračao te serviserima i mijenjao ti radio stanice, snimao te dok karaš u autu i prodavao to na dark netu ili? Ne vidim na što se referiraš kao gazda u svom auto ako to nije brzina, mogućnost vožnje u pijanom stanju, ne vezanje, švercanje imigranata, neredovito održavanje?

Ako si danas mogu ljudi priuštiti skroz autonomne aute već, ne vidim kako bi razina autonomne vožnje o kojoj ja pričam bila preskupa za bilo koga, pogotovo ako to bude nametnuto bez izbora, i ljudima i proizvođačima.

I za kraj, ne skačem sebi u usta, nego te upozoravam da strah koji ispoljavaš od autonomne vožnje kao takve, a koju ja ne zagovaram u obliku na koji ti evidentno misliš da je jedina moguća u vidu apokalipse samovozećih automobila ubojica, nije ništa opasnija od situacije koju već imamo danas, i sa elektrikom i mehanikom, tu se jednostavno ništa ne mijenja, ali se mijenja mogućnost pretjerivanja, tamo gdje pretjerivanje često uzrokuje sranje.

[prileee]

Ljuti se ti koliko hoces ali instruktor te tome trebao nauciti jos u autoskoli.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[IcyTexx]

Autor panasonic

Nije on ništa promašio, priča baš ono o čemu se ovdje u temi raspravljalo puno puta samo ti to nisi baš pratio.

Puno njih smatra da na cesti s dvije trake trebaš obavezno voziti desnom trakom, a ne lijevom da ne bi blokirao cestu onima koji su brži od tebe, iako takva zakonska odredba ne postoji.
Eto, pojedinci su si umislili da mu se trebaš maknuti bez obzira što ti voziš po ograničenju i po propisu, jer tko si ti da njega blokiraš ako on žuri?

Ignoriranje zakona ili neznanje prilikom tumacenja istog ne znaci da neka odredba ne postoji.

[pci_e3x]

Autor panasonic

Nije on ništa promašio, priča baš ono o čemu se ovdje u temi raspravljalo puno puta samo ti to nisi baš pratio.

komentirao sam:

.. Ali kad se dirne u svetu slobodu mogućnosti da voziš 110 ili 150 gdje je propisano 60, onda svi na noge, ....

Ispada mi da on misli da se, mi koji zelimo slobodu, dizemo na noge jer "zelimo vozit 150 gdje je ogranicenje 60". Dok ja pricam o drugoj slobodi sto se ticne voznje, o tome da ja upravljam i vozim jer mi je to uzitak.


Vezano za kulturu:

in other news:
"The Rich Drive Differently, a Study Suggests"
https://wheels.blogs.nytimes.com/201...tudy-suggests/

“One of the most significant trends was that fancy cars were less likely to stop,” said Mr. Piff, adding, “BMW drivers were the worst.”

...ne pitajte sto ja vozim

Autor Kristijan_7

...Naime, ti nisi svjestan da je tvoj tok misli oko ove problematike potpuno isti onom koji je ovaj dečko imao do jučer. Misliš da je znao da će se skucati i ubiti te ljude? Misliš da je bio svjestan da se precjenio? Govorimo o čovjeku koji je evidentno barem neko vrijeme vozio ultraskupe i ultrabrze aute pa pretpostavimo na kratko da ima više iskustva sa autima tog tipa nego ja. ...

Mozes vozit po propisima i vanjski utjecat moze promijeniti tok auta da zgazis ljude.
Nitko ne moze znat sto ce se dogodit, ne znam sto s ovim uopce zelis rec.
Moj tok misli je isti kao njegvo - sti zelis time rec? Da vozim ulicama grada kao i on te je samo pitanje trenutka kad cu nekoga pokupit?

Autor Kristijan_7

...Neka razina autonomne vožnje bi te spriječila da ideš na lijepa mjesta ili što? ...

mozda "Put je cilj"?

I ovom prilikom se ispricavam sto imam drugaciji stav od tebe Kristijan_7

[IcyTexx]

Klinac od 20 godina koji vozi dvije godine, makar i hrpu kilometara godisnje niti ima iskustva, niti moze biti siguran da uvijek moze kontrolirati auto od 510 konja. Jedino ako je od malena vozio karting i utrke. Tvrditi da stiskanjem gasa, pogotovo na toj ulici gdje je nerijetko opasno vozit se i po ogranicenju (uske trake, rupe na cesti, autobusi), ne mozes znati da ces napravit sranje je dosta neozbiljno. Ne mozes znati da ces napraviti katastrofu, ali netko tko je ipak proveo vremena na cesti i dozivio hrpu razlicitih situacija ipak zna koliko brzo rastu sanse da ce se desiti neka katastrofa kao direktna posljedica nemara i nepaznje.

Ne mozes 100% znati, ali (parafraziram) dici sansu da ces izletit u suprotni trak s 1% na 90% je dosta blizu toga da “znas” sto ce se desiti.

[panasonic]

Autor IcyTexx

Jedino ako je od malena vozio karting i utrke.

Šta to točno mijenja ako je on vozio karting kao klinjo?

[fanATIk]

Autor prileee

Ljuti se ti koliko hoces ali instruktor te tome trebao nauciti jos u autoskoli.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Što te je to instruktor trebao naučit? Nešto što ne postoji u zakonu? To što ti ne znaš da je vožnja desnom trakom obavezna samo na autocesti dok je lijeva preticajna na istoj, znači da te instruktor baš i nije dobro naučio, ili ti baš nisi dobro shvatio neke stvari.

[Kristijan_7]

Autor pci_e3x

komentirao sam:

Ispada mi da on misli da se, mi koji zelimo slobodu, dizemo na noge jer "zelimo vozit 150 gdje je ogranicenje 60". Dok ja pricam o drugoj slobodi sto se ticne voznje, o tome da ja upravljam i vozim jer mi je to uzitak.


Vezano za kulturu:

in other news:
"The Rich Drive Differently, a Study Suggests"
https://wheels.blogs.nytimes.com/201...tudy-suggests/

“One of the most significant trends was that fancy cars were less likely to stop,” said Mr. Piff, adding, “BMW drivers were the worst.”

...ne pitajte sto ja vozim




Mozes vozit po propisima i vanjski utjecat moze promijeniti tok auta da zgazis ljude.
Nitko ne moze znat sto ce se dogodit, ne znam sto s ovim uopce zelis rec.
Moj tok misli je isti kao njegvo - sti zelis time rec? Da vozim ulicama grada kao i on te je samo pitanje trenutka kad cu nekoga pokupit?


mozda "Put je cilj"?

I ovom prilikom se ispricavam sto imam drugaciji stav od tebe Kristijan_7

Nista, zanimalo me samo koji bi bilo potencijalni razlozi da netko bude protiv tehnike koja bi potencijalno spasila nebrojene zivote. Nisam dobio odgovor jer ti uporno razinu autonomnosti dozivljavas kao da ces lec u gepek pa gdje izades. I da, mislio sam tocno reci da smo i ti ja potencijalni ubojice na cesti sve dok nam ne bude uzeta mogućnost da trazimo svoje limite sve dok ih ne nademo na racun drugih.
Meni osobno nista ne znaci sto ce vozac ubojica u zatvor ako mi je prethodno ubio nekog, tak da odgoj i samokontrola su relativni, represija posljedica za ubojicu koja ce mozda sprijeciti par buducih a mozda i nece, a ja pricam o preventivi.

[IcyTexx]

Autor panasonic

Šta to točno mijenja ako je on vozio karting kao klinjo?

Stavio bih svaku osobu u kart prije polaganja vozackog. Neopisivo puno naucis o kontroli vozila, voznji na rubu mogucnosti, prepoznavanja i kontroliranja under i oversteera, odnosa prema pedalama, osjecaju voznje kad si direktno povezan s povrsinom bez ovjesa i dupetom par centimetara od ceste.

Mijenja to da je nakon puno treninga na kartu koji ima previse snage za svoju kilazu beskonacno lakse i sigurnije vozit takav slican auto, pogotovo s 20 godina i nedostatkom pravog vozackog staza.

Ne mijenja ono sto ovakvoj osobi fali u glavi ili odgoju.

[panasonic]

lol
Hrpa teorije, ne mijenja aposlutno ništa, zapravo ti daje lažan osjećaj da imaš veze o ičemu.

Voziti karting pa trkačoj stazi namjenjenoj za njega i biti 100% koncentriran na vožnju i voziti luksuzni auto po gradskoj prometnici, među hrpom drugih auta, debelo preko ograničenja, u večernjim satima, sa nekom ženskicom pored sebe, pojačanom muzikom i pod tko zna kojim još faktorima - nigdje veze s vezom.

[pci_e3x]

Autor Kristijan_7

...Nisam dobio odgovor jer ti uporno razinu autonomnosti dozivljavas kao da ces lec u gepek pa gdje izades.

I da, mislio sam tocno reci da smo i ti ja potencijalni ubojice na cesti sve dok nam ne bude uzeta mogućnost da trazimo svoje limite sve dok ih ne nademo na racun drugih.

Ne dozivljavam tako, dapace, kroz grad me moze auto samo provozat jer ne volim stani&kreni. Dok na otvorenoj cesti zelim sam vozit. (Pogledaj samo casopise, videa, komentar ljudi koji obozavaju voziti npr. po serpentinama kroz brda - nadam se da sada dobijas bolji dojam o cemu pricam - nesto sto je , za mene emotivno, auto za mene nije samo za doc od a do b).

Na drugi dio tvog komentara:
Kao sto smo mi potencijalne ubojice, tako je za mene i autonomno auto (upravo zbog sw/hw gresaka, sto tvornickih, sto nemarom i neodrzavanjem).

No uz jednostavno pravilo da se ne divlja cestom, sprijecilo bi se hrpa ovakvih ekstremnih sudara. (Pa jos mobiteli, itd.). Za to su potrebne odgovarajuce kazne, koje ce i druge dovest do toga da razmisle kako ce ubuduce vozit.

@IcyTexx -> Ne mijenja ono sto ovakvoj osobi fali u glavi ili odgoju.
sve receno u ovoj recenici, ne pomazu ni najbolji treninzi ako ti odlucis stisnut gas i ludirat se javnim prometnicama.

[Spikeman]

kakvi kartinzi i skole voznje i slicne pizdarije..., pa da je trenutno No.1 vozac F1 i da vlada F1 scenom vec 10 godina da mu nitko nemre prismrdit bodovno, dvoje ljudi je ubio, amen, gotova priča...

40 god u cuzu (jbg kad se u HR nemre dobit vise)
i dozivotno uzimanje vozacke

i to je to, ajmo dalje...

za koji dan ce bit novi takav u BMW-u, Audiju... pa ponovit postupak odozgo

[IcyTexx]

Autor Kristijan_7

Nista, zanimalo me samo koji bi bilo potencijalni razlozi da netko bude protiv tehnike koja bi potencijalno spasila nebrojene zivote. Nisam dobio odgovor jer ti uporno razinu autonomnosti dozivljavas kao da ces lec u gepek pa gdje izades. I da, mislio sam tocno reci da smo i ti ja potencijalni ubojice na cesti sve dok nam ne bude uzeta mogućnost da trazimo svoje limite sve dok ih ne nademo na racun drugih.
Meni osobno nista ne znaci sto ce vozac ubojica u zatvor ako mi je prethodno ubio nekog, tak da odgoj i samokontrola su relativni, represija posljedica za ubojicu koja ce mozda sprijeciti par buducih a mozda i nece, a ja pricam o preventivi.

Problem je što i dalje ne postoji automatiziran sustav koji bi bio dovoljno siguran u svojoj odluci da vozaču kompletno oduzme kontrolu.
Da, postoje radari i kamere koji paze da ne rear-endaš nekog u prometu i auto sam koči. Da, možeš po GPS-u ograničiti brzinu auta na max 50km/h preko ograničenja u naseljima i slično, no i to znači 120km/h u zoni 70km/h. Ograničenje na niže brzine ili kratkotrajno dopuštanje prekoračenja opet može odmoći u određenim situacijama i može biti pogubno. Ne postoji sustav koji bi skužio da klinac tjera auto u rubni kamen i da će si odvalit kotač, a da bude 100% siguran u toj odluci i oduzme mu kontrolu nad volanom. Razvoj takvih sustava je veoma osjetljiv, etički i sam za sebe, jer će i najmanje greške u radu istog uzrokovati ogromne posljedice u smislu da mu ljudi neće vjerovati, jer postoji šansa da će te kao vozača ubiti zbog interne greške.

Trenutno ne postoji sustav koji bi spasio ljude u ovom slučaju.

Autor panasonic

lol
Hrpa teorije, ne mijenja aposlutno ništa, zapravo ti daje lažan osjećaj da imaš veze o ičemu.

Voziti karting pa trkačoj stazi namjenjenoj za njega i biti 100% koncentriran na vožnju i voziti luksuzni auto po gradskoj prometnici, među hrpom drugih auta, debelo preko ograničenja, u večernjim satima, sa nekom ženskicom pored sebe, pojačanom muzikom i pod tko zna kojim još faktorima - nigdje veze s vezom.

Sve što si rekao se odnosi na ono što sam spomenuo:
"Ne mijenja ono sto ovakvoj osobi fali u glavi ili odgoju."
(dodao sam to 2 min nakon sto sam objavio post jer sam vidio da mi fali, mozda si replyao prije nego sto si vidio)

Ali opet, vidio bih te na toj "hrpi teorije" i na "trkaćoj stazi namijenjenoj samo za karting" kad pomisliš da imaš punu kontrolu i da si savladao sve što si mogao, pa nedugo kasnije shvatiš da si bio u krivu i odalamiš ogradu pa polomiš rebro, ruku, ili se dobro natučeš.