Automobili

[Hamm]

Sve se bojim kako dačija stara deset godina nije hrđava.

Ako već mora biti mali suv onda bi išao na yetija https://www.njuskalo.hr/auti/skoda-y...oglas-37867251

[lowrider]

Yeti je stvarno mali auto iznutra

[Router]

Autor lowrider

Yeti je stvarno mali auto iznutra

I Prašinko iznutra nije baš nešto, izvana izgleda masivno ali unutra je ponuda prostora jedva prosječna.

[Hamm]

Ili mozda rastegnuti jos malo do vitare Plin i vozi.

[coconut]

Kakve cijene... Prije nekoliko mjeseci sam starom gledao Duster benz+plin. Za 145k kn se dobije novi auto full opremljen. Radije nabaviti još malo love pa uzeti novo nego 10g. staro bez gare.

[Router]

A koliko čekaš novi? I mislim da još od travnja dileri više ne jamče konačnu cijenu novog auta kad i ako stigne.

[Hamm]

Ili ovak nekaj kaj baš nije tak staro https://rabljenavozila.dacia.hr/Vozi...aureate/48317/

[Exomaniac]

Di ima u ZG i okolici dobro remapiranje motora? Ne zanima me ništa bijesno, ali CX-5 2.2D mi je 150 konja limitiran elektornički, model sa 175 je identičan po svemu, dignuo bi na toliko, eventualno nešto malo više

[Lewis]

Autor coconut

Kakve cijene... Prije nekoliko mjeseci sam starom gledao Duster benz+plin. Za 145k kn se dobije novi auto full opremljen. Radije nabaviti još malo love pa uzeti novo nego 10g. staro bez gare.

Ok, ali to je skoro duplo (74k kn vs 145k kn) tako da nije to bas "jos malo love" . Ionako se kod nas kupuje auto sa zadnjom kunom pa i preko (cast izuzetcima) tako da netko ko gleda za 10k cisto sumnjam da mu je u planu "rastegnuti" se do 20k EUR .

Ja svakako nebi dao skoro 10k EUR za 9+ godina stari Duster li ocito trziste diktira cijenu a ne nase zelje , sve je poskupilo pa tako i novi ali i rabljeni auti .

[Alister]

Autor Exomaniac

Di ima u ZG i okolici dobro remapiranje motora? Ne zanima me ništa bijesno, ali CX-5 2.2D mi je 150 konja limitiran elektornički, model sa 175 je identičan po svemu, dignuo bi na toliko, eventualno nešto malo više

Auto Evolution u Andrilovcu

[Matijac]

Ima ih dosta u Zgu.

Nego kod remapa, ako je identičan motor, npr. bmw 2.0 koji ide u jedinicu i trojku. U jedinici je na 116ks, ali ima i verzija s 143ks. Remapom oni slože na 143ks. Zanima me ima li to utjecala na vijek motora ili potrošne djelove? Ako je isti motor samo ovaj zaključan na 116ks.

[domy1]

Ako je isti ne utječe bitno, iako s manje ks je manje opterećen. Ja u GP2 i imam 150, dok C5/508 ima 180. Sedox i THP su rekli da su isti motori i da idu na 200+. Ali oni mapiraju na valjcima, nemaju generičke poput Auto Evolutiona.

[ALiEN17]

izgleda da baš nije neko povoljno vrijeme, ni za kupnju novog, a ni rabljenog vozila

p.s. od one dacie duster se odustalo, jer je zaključak bolje ne kupiti ništa - nego daciu daster od 10 godina sa sumnjivom servisnom knjižicom i pitaj boga koliko "realnih" 140 000 km, prije bi rekao da je u pitanju 250 000 km, a ako ne i više

p.p.s pogledati ću tu po istri u auto kućama šta se nudi, kakva polovna kia sportage dizelaš, 1-2-3 godine staro, da nude još koju godinu jamstva iz auto salona


EDIT: e ovo je već deal, to bi se moglo nazvati poštenim autom: https://pula.kia.hr/rabljena_vozila/...empomat-42054/

[pci_e3x]

https://vijesti.hrt.hr/hrvatska/hac-...estama-9131647

dodavši kako će se u skorijoj budućnosti krenuti u elektronsku naplatu cestarine, koja bi trebala ubrzati protok prometa.

zna li netko vise o ovom?

[Exomaniac]

Mislim da je to uvođenje next gen ENC sustava kroz koji će se moći prolaziti sa većim brzinama, mislim da čak 100km/h te sekundarni sustav koji naplatu cestarine vrši kamerama kroz očitanja registracije ako vozači nemaju uređaj poput ENC-a. To je dio ove neke EU-wide strategije što se tiče tih naplata

Edit, evo članak od prije tri godine, ne znam jel baš to to i dalje aktualno

A šta se tiče ovog remapiranja, jel ima neke velike razlike kod ovog s valjcima ili generične mape? Mislim, jasno mi je kad se želi izvući svaki kilovat iz motora i to treba na valjke, al tipa za ovo kaj mene zanima, da se otključa ustvari koliko motor stvarno može bez software locka

[Lewis]

Autor Exomaniac

A šta se tiče ovog remapiranja, jel ima neke velike razlike kod ovog s valjcima ili generične mape? Mislim, jasno mi je kad se želi izvući svaki kilovat iz motora i to treba na valjke, al tipa za ovo kaj mene zanima, da se otključa ustvari koliko motor stvarno može bez software locka

Problem kod generickog chipanja (na parkingu ) je sto niti znas kolko KS ti auto ima sad (ovisi o kilometrazi/odrzavanju i jos X faktora) niti kolko si dobio, znaci sve se svodi na osjecaj , placebo te ono sto ti "tjuner" kaze.
Recimo on tebi moze reci da ti je poveco za 40KS a mozda je stvarno razlika samo 20KS ali posto osjetis razilku u voznji ti "vjerujes "u to receno....

Ako mislis ici mapirati onda odes posteno kod nekoga tko ima ispravne valjake da se slozi mapa za tvoj auto gdje se mjeri PRIJE i poslije te se mapa dotjeruje u nekoliko "runova" bas za tvoj auto.

Ni svi auti koji izadju iz tvornice nemaju bas identicno broj KS tako da razne genericke mape nemogu ti garantirati nista konkretno bez mjerenja.

[bertone]

Autor Exomaniac

Mislim da je to uvođenje next gen ENC sustava kroz koji će se moći prolaziti sa većim brzinama, mislim da čak 100km/h te...

To je vrlo korisna opcija, pogotovo kad uzmemo u obzir činjenicu da valjda 70% vozača u ZG (nisu bolji ni drugdje) podvožnjak na Miramarskoj (desni kolnički trak u smjeru sjevera) jedva pogode proći sa 20 km/h, tako da će im samo malo širi prolaz na naplatnima biti dobrodošlo osvježenje

[domy1]

Autor Lewis

Ako mislis ici mapirati onda odes posteno kod nekoga tko ima ispravne valjake da se slozi mapa za tvoj auto gdje se mjeri PRIJE i poslije te se mapa dotjeruje u nekoliko "runova" bas za tvoj auto.

Ni svi auti koji izadju iz tvornice nemaju bas identicno broj KS tako da razne genericke mape nemogu ti garantirati nista konkretno bez mjerenja.

A to onda računaj 3000+ kuna, bar je toliko bila ponuda od sedoxa i thpa, osim ako nisu poskupili s ovom inflacijom.

Nije da mi treba, ali u 5% situacija bi ga volio imat. Inače u gradskoj vožnji se ionak bori s gripom, i globalno mi je dosta. Kada mi dosadi, onda možda odem.
Ali kako kaže i kolega, da mi samo netko stavi originalnu mapu iz drugog jačeg modela i to bi trebalo biti to.
Druga stvar je kad ti iz najjačeg izvlačiš još.

[spawn]

Kvalitetan remap sredi potrošnju i moment, meni najbtnije. Što se tiče "da li utječe na rad motora" , ne utječe ali ako imas slabiju turbinu nego na motoru koji tvornicki ima vise KS, patit ce i eventualno imat problema. Plus ako imas automatski mijenjac koji ne podnosi vise momenta , ocekuj probleme. Također ako ti poluosovina nije bas tip top, osjetit ces vibracije na njoj pa ces morat mijenjat za novu.

[Matijac]

To kužim i jasno mi je. Zato pitam za identične motore. Konkretno volvo D4 AWD prije redizajna je isti kao i D5, a ima 190ks dok je D5 na 235ks. Oba su 2.4l, jednaki zapravo. Sad dok se radi remap ako se otključa na 235ks i malo upegla šaltanje itd. mi se čini dobra stvar. Isto je i s BMW ovim motorima.

Pogledajte na fejsu drivers wish, oni to rade i piše baš mjerenje KS i okretnog momenta prije i nakon remapa:
https://www.facebook.com/DriversWish

[domy1]

Pitaj poštenog tjunera. Thp i Sedox su potvrdili u slučaju 2.0 hdi da model 150 i 180 su isti. Automatika trpi puno više tak da nije problem, ali se raspitaj za tvoj konkretan.
Moja pretpostavka je da je u mom slučaju samo radi CO2 i poreza, ništa drugo mi ne pada na pamet. Zato me i uvoz ispao full malo, za razliku od konkurencije.

[coconut]

Volio bih da uspostave neki paneuropski sistem naplate cestarine pa da od Iloka do Goteborga mogu proci bez zaustavljanja za plaćanje cestarine, keljenja vinjeta po šoferšajbi i sl. Stavim si na račun ENC-a par 100 EU pa neka skidaju.
U IT već godinama imaju fast ENC gdje oni propiče kroz njega sa 100 km/h tako da onaj na Demerju izgleda smiješno u odnosu na njih.

[Exomaniac]

Autor bertone

To je vrlo korisna opcija, pogotovo kad uzmemo u obzir činjenicu da valjda 70% vozača u ZG (nisu bolji ni drugdje) podvožnjak na Miramarskoj (desni kolnički trak u smjeru sjevera) jedva pogode proći sa 20 km/h, tako da će im samo malo širi prolaz na naplatnima biti dobrodošlo osvježenje

Ne bi trebalo biti traka, kućica i rampi kao dosad. Jednostavno se voziš i prolaziš po autocesti. Tipa, kao u Austriji. Senzori bi bili valja namontirani na neke stupove kao za znakove iznad autoceste, a ako ti ne očita slučajno tvoj uređaj onda očita drugi sustav registraciju.

@Coconut: išao sam malo gledat kaj to imaju Talijani jer nisam baš nešto bio kod njih, taj Telepass koji imaju oni je zajednički sustav koji možeš koristiti za vožnju kroz Italiju, Francusku, Španjolsku i Portugal. Al ne kužim baš, placa se ili nekakva mjesečna pretplata, plus za mjesece kad koristiš kod tog nekog modela i nije mi to baš jasno, ne čini mi se kao da je nešto povoljnije, jedini benefit bi onda bila brzina.

A s ENC-om kod nas ja ipak uštedim, išao sam dosad već samo do Posedarja 4 puta, to je 960kn, a svaki put kad na ENC uplatim ja dobijem 21% više ili koliko. A da pokucam o plastiku, ovaj ENC jedno 3-4 godine već drži.

[spawn]

Autor Matijac

To kužim i jasno mi je. Zato pitam za identične motore. Konkretno volvo D4 AWD prije redizajna je isti kao i D5, a ima 190ks dok je D5 na 235ks. Oba su 2.4l, jednaki zapravo. Sad dok se radi remap ako se otključa na 235ks i malo upegla šaltanje itd. mi se čini dobra stvar. Isto je i s BMW ovim motorima.

Pogledajte na fejsu drivers wish, oni to rade i piše baš mjerenje KS i okretnog momenta prije i nakon remapa:
https://www.facebook.com/DriversWish

Sa Volvoforuma:

"PowerPulse aside, most significant difference is a larger VNT primary turbocharger on the D5 vs. a fixed-vane smaller primary turbo on D4 - resulting in more power and better efficiency throughout the range, quicker spoolup at low rpm, a more efficient EGR treatment etc. PowerPulse just adds pep to an already stronger setup."

Vidljivo je da je turbina jača na D5 plus ima PowerPulse koji bolje raspolaže turbo snagom. Možeš napraviti remap, ali ćeš više opterećivati turbinu. Pitanje je koliko ta slabija turbina može izdržati prije reparacije. Ako si spreman uložiti u reparaciju AKO jednom rikne, što ne mora značiti, go for it.

[Matijac]

Aha znači ipak nisu isti, tenks!

[prileee]

Ima li tko iskustva sa 1.6 thp 200ks psa motorom? Zanimaju me neke vece mane, pouzdanost.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lowrider]

Ima frend DS-a s tom katastrofom od motora. Evo, konačno nakon 15000kn je motor složen cccc...
Trošio ulje, izgorjeli ventili itd

[prileee]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[lowrider]

Ne znam što reći, vidjeh i jedan takav motor iz minija na stolu.
Ista stvar, velika potrošnja ulja, zgoren jedan ventil

[prileee]

Steta. Taj ds4 mi izgleda dosta zabavno.


Sent from my iPhone using Tapatalk