Automobili

[Exomaniac]

Valjda o ukidanju naplatnih kućica i općem uvođenju ENC-a, a ne ukidanju ENC-a

[buljo]

Autor Mommistake

Tako da, ljudi moraju probati i vidjeti, tako će jedino znati "zašto dizel".

Prvo što moraš je odrediti za što ti služi auto.
Ako je vožnja po gradu i to onak 90% (Zg jelte) onda trebaš bit vrlo nepametan (da budem blag) ako uzmeš moderni dizel.

Svi uvijek govore kak dizel manje troši, al većina tih svih će izvadit DPF kad ode u kurac jer im je puno dat 20-30k kn kad ga treba zamjenit.

E sad kad smo rezimirali za što treba auto možemo dalje na snagu

[Mommistake]

Autor Exomaniac

Na CX-5 2.2d je blagoslov što taj auto ima bi-turbo, kad god stisneš, auto ima snage koliko hoćeš, nema rupa u snazi, puno momenta, uživancija za stisnut gas bez obzira što je auto veći i SUV.

U familiji su se u zadnjih 20+ godina uvijek vozili dizeli i nakon kaj sam probao ovakvih par standardnih benzinaca od frendova kak se ponaša na cesti, ne sad neki bijesni modeli, nisam našao razlog zašto bi uzeo benzin ubuduće.

Pričamo o Twin Turbu, ne? Ne bi-turbo.

To je ona 2.2 mašina ne?

2.5 nema ni turbo, koliko ja znam.

Autor buljo

Prvo što moraš je odrediti za što ti služi auto.
Ako je vožnja po gradu i to onak 90% (Zg jelte) onda trebaš bit vrlo nepametan (da budem blag) ako uzmeš moderni dizel.

Svi uvijek govore kak dizel manje troši, al većina tih svih će izvadit DPF kad ode u kurac jer im je puno dat 20-30k kn kad ga treba zamjenit.

E sad kad smo rezimirali za što treba auto možemo dalje na snagu

Pa eto, nisam iz ZG, nego iz VŽ.
Auto se koristi za međugradsku vožnju i sve češće izlete vikendom, 200, 300, 400km.
Znači 12-15k godišnje, autoput par puta mjesečno preko 50-60km.
Znam sve o DPFu, znam sve o DSG-u i znam da se treba voziti s njima i "puhati" ih. Ne nabadam, stvarno već mjesecima gledam.
Više tražim mišljanje iz prve ruke.
Npr. koliko gubim s Octaviom ako ne uzmem Superb (tj. što gubim). Jel mi treba Superb? Beba je u planu, kada odraste, već će se tražiti novi, veći auto. Sam sebi govorim da mi je Superb super, ali da li mi treba toliki auto?
Zašto uzeti A4 spram Octavije 2.0 150KS s full opremom?
Itd.

[Wolverine]

Meni su osobno trenutno Plug-in Hibridi zakon. A tu u rvackoj je pak benzin+plin vrlo povoljna opcija za ekipu. Svaki ima svoje mane, tak da na kraju sve ostane na tome što osobno preferiraš.

[Exomaniac]

Pa i twin turbo i biturbo bi trebalo značiti da su unutra dvije turbine ako se ne varam a za sekvencijalne se obično kaže bi kad sam zadnje čitao o toj temi

Da, 2.2D. Koliko sam upoznat od prodavača i onog što sam čitao na internetu, ima dvije turbine, jedna za niske okretaje, na drugu se prebaci kad se okretaji malo dignu.

[Hamm]

Autor Wolverine

Meni su osobno trenutno Plug-in Hibridi zakon. A tu u rvackoj je pak benzin+plin vrlo povoljna opcija za ekipu. Svaki ima svoje mane, tak da na kraju sve ostane na tome što osobno preferiraš.

Dobri su plugin ako imaš kuću i dvorište. Za 99% rvata to otpada, a one idiotarije kaj su počeli raditi s produžnim kablovima iz stana do auta treba kažnjavati.

[Mommistake]

Autor Exomaniac

Pa i twin turbo i biturbo bi trebalo značiti da su unutra dvije turbine ako se ne varam a za sekvencijalne se obično kaže bi

Da, 2.2D. Koliko sam upoznat od prodavača i onog što sam čitao na internetu, ima dvije turbine, jedna za niske okretaje, na drugu se prebaci kad se okretaji malo dignu.

Ok, ok, to je to onda, mislimo na isti motor.

Ne ispravljam, provjeram, thx.

Nisam znao iskreno da je Bi u toj 2.2 mazdi. Ali ubrzanje od gotovo 9s za 180ks mi nije nešto impresivno. :/

Ali ajde, bacim oko i na to.

Tražim nešto kada idem na more i vozim na tempomatu 140km/h, ako želim nekoga preskočiti, da stisnem gas i preletim ga, a ne da ga prelazim 10-15 sekundi.

[buljo]

Autor Mommistake

Pričamo o Twin Turbu, ne? Ne bi-turbo.

To je ona 2.2 mašina ne?

2.5 nema ni turbo, koliko ja znam.




Pa eto, nisam iz ZG, nego iz VŽ.
Auto se koristi za međugradsku vožnju i sve češće izlete vikendom, 200, 300, 400km.
Znači 12-15k godišnje, autoput par puta mjesečno preko 50-60km.
Znam sve o DPFu, znam sve o DSG-u i znam da se treba voziti s njima i "puhati" ih. Ne nabadam, stvarno već mjesecima gledam.
Više tražim mišljanje iz prve ruke.
Npr. koliko gubim s Octaviom ako ne uzmem Superb (tj. što gubim). Jel mi treba Superb? Beba je u planu, kada odraste, već će se tražiti novi, veći auto. Sam sebi govorim da mi je Superb super, ali da li mi treba toliki auto?
Zašto uzeti A4 spram Octavije 2.0 150KS s full opremom?
Itd.

Sa takvom voznjom su ti i jaci hibridi opcija.
Jesi stavio na papir ukupne troskove auta do trenutka prodaje? Cijena auta + troskovi registracije/kaska + servisi… nekakva okvirna vrijednost kod prodaje…

A kaj se octavije/superba tice, kupi ono sto ti treba sad a ne za 5 god kad bus mozda i promijenio auto…

[pci_e3x]

Autor coconut

Opet se zakotrljala priča o ukidanju ENC-a. Kako to obično biva kod nas, detalji će biti dogovoreni kasnije putem pravilnika.

https://net.hr/danas/hrvatska/ukidaj...4-369229b802e5

Ali nije jeftinija opcija uvest vinjete umjesto ENC za sve? Pitam ozbiljno

[coconut]

Netko je računao i izračunao da nije. Cilj je ugrabiti čim više para od raje i turista.

[RaneZ]

Autor Wolverine

Meni su osobno trenutno Plug-in Hibridi zakon. A tu u rvackoj je pak benzin+plin vrlo povoljna opcija za ekipu. Svaki ima svoje mane, tak da na kraju sve ostane na tome što osobno preferiraš.

Yep. Meni koji radim dnevno 20km po gradu pa doma, dusu dalo. Punionica ispred kafica, free zasada. Pon-pet se vozis free, za vikend ako odes negdje, pali se benzinac + el i imas 4l/100km.

Kako su u tim plug-inovima manje baterije, ne treba ti dugo punjenje. Taman za kavu/pivu.

Dizela vise ne trebam, jadan se davi tih 20km dnevno po centru i ceka vikend da ga raspusem. fail.

Jedino me strah kvarova, / zapaljenja, no to je neka druga tema. Da nije, isao bi na potpuni EV. Ovako balansiras xD

[T}{OR]

Vezano uz 2.2 mazdin diesel...

Pazite na redovite izmjene ulja (svakih 10000 a ne 20000 kao što preporuča ovlašteni i piše u priručniku). Iako se taj motor može voziti na niskim okretajima, to će samo ubrzati zaštopavanje usisne grane. Ja sam svoj morao voziti na čišćenje (srećom unutar garancije pa nisam ništa platio osim izgubljenog vremena) nakon 60000 km.

To je motor koji se voli vrtiti i vozi se više kao benzinac nego diesel.

Poseban oprez pri kupnji rabljenih izvan HR, po pričama sa Mazda.hr foruma (autoservis Turek) malo ekipe vani mijenja ulje na vrijeme, a još manje prema propisanim intervalima. Navodno su ti uvozni motori "zaštopane krame".

Generacije prije 2016-2017 imale su problema sa pumpom ulja u motoru, i jedna serija imala je pumpe brizgaljke koje su odlazile nakon nekog vremena - sve mijenjano unutar garantnog roka.


TL;DR: Jako gušt motor za voziti, ali zbog problema prvih par godina i osjetljivost na održavanje došao na loš glas. Mazdini benzinci s druge strane su skoro nepoderivi.

[Hamm]

Da, to će biti mega zabavno za turiste.

A kaj će s A2?

ENC uređaj može se koristiti kao elektronički medij za plaćanje cestarine na sljedećim autocestama:
A1 autocesta "Zagreb - Split - Dubrovnik"
A3 autocesta "Bregana - Zagreb - Lipovac"
A4 autocesta "Zagreb - Goričan"
A5 autocesta "Beli Manastir - Osijek - BiH"
A6 autocesta "Rijeka - Zagreb"
A7 autocesta "Rupa - Križišće"
A10 Ploče - Granica BiH
A11 Zagreb - Sisak
D425 Ploče - Karamatići

na Istarskom ipsilonu, autocesti kojom upravlja Bina Istra, uz uvjet otvorenog BINA ISTRA korisničkog ENC računa.

Hrvatske autoceste d.o.o. u uvjetima maksimalne prometne opterećenosti naplatnih postaja zadržavaju pravo da cestarske prolaz