|
03.01.2015., 19:11 | #13292 | |
Premium
Datum registracije: Jan 2007
Lokacija: Pula
Postovi: 1,803
|
Citiraj:
EDIT: Kaže da nije, ali da samim time što upališ auto daješ namjeru da misliš voziti. Iako kaže da te policija treba zaustaviti u vožnji da te sankcionira. TL;DR - možeš se grijati ^^ |
|
03.01.2015., 19:18 | #13293 | ||
A mighty pirate!
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: Osijek
Postovi: 429
|
Citiraj:
Ja sam zaljubljenik u auto i moto, pogotovo stare i lagane aute. Za crash test priznajem, katastrofa je. No tako je sa svim autima iz te ere. Inače kao što sam rekao, ovo je jako zahvalan daily i auto zahtjeva minimalno održavanja, a opet je jako zabavan kada pokaže svoju drugu stranu. Tu je cijela poanta tog auta, taj savršeni kompromis koji se jako teško dobije s drugim, pogotovo s modernim autima. Nažalost moraš jednostavno biti zaljubljeink u ovo, kao i u sve drugo što zahtjeva novaca i pažnje. Tako je i moja majka reagirala kada sam kupio teleskop od svojih cca. 4500 kn, nije joj bilo jasno zašto bi netko uložio toliko novaca kad se i dalekozorom nebo može promatrat. Rekli bi entuzijasti: "Smiles per gallon." Passat je druga stvar. Inače vozim i MkIV Boru 1.9 TDI i to su ti dva auta koja su neusporediva. Uistinu moraš sjesti i provozati oba da bi shvatio razliku koja je otprilike kao između ragbijaša i balerine. Mislim da sam negdje napomenuo da je u planu promijena šasije pri isteku registracije. Inače limarija je što se hrđe tiče u redu, ima samo jedan rust spot veličine kovanice na lijevom stražnjem quarter-pannelu, podvzje je komplet bez hrđe, ali je problem što je stuckana šakama i nogama (jedan od bivših vlasnika se naljutio nakon što mu je D15 mašina crkla, koliko sam čuo) Napominjem, D15 nije mašina koja je trenutno unutra, da se nebi netko uhvatio za ovu rečenicu. Sve u svemu, zaljubljenost u aute sama po sebi nije previše racionalna stvar, te skromno mislim da ovome pristupaš iz krivog kuta. A usporedba mašine VAG koncerna i one koja razvija 93,75 ks po litri, jednostavno ne stoji. Usputno ta mašina troši ulja zato što je stajala te su se karike zapekle, kompresija je mjerena i zdrava je. Usputno nisam zaljubljenik u Civica ništa previše, auto je jednostavno za ono što je super i zahvalan, te mi se sviđa. Retro hot hatch platformu volim, ali nije to vezano nešto posebno uz Civice. Ono što stvarno volim je AWD 4door platforma, no to ne budem još neko vrijeme imao. I naravno, moja dva sveta grala auta RX7 FD i stari Datsun 240z. Citiraj:
Šasija je kao i svaki hatchback iz 80ih i 90ih, nije od flis papira, ali nije in prečvrsta. Naravno zato se na ovaj auto stavljaju strutovi i sway barovi itd, ili ako osoba ima dovoljno novaca za atest, full kavez. Inače, ako misliš da je šasija preslaba za nešto ozbiljno, pogledaj ovog EG-a: https://www.youtube.com/watch?v=qixUWpGgDYA Primjeti da nema uopće kavez kao strukturalno ojačanje. A razlika između EG-a i EF-a po čvrstoći nije nešto velika, ali sitno ide u korist EG-a. Inače ti auti dan danas drže jako veliku popularnost, slavu, i dobre rezultate na autocrossu. Iako iskreno, rečenica mi više izgleda kao namjerno trollanje. Inače pohvale za Nivu, makar što se šume tiče enduro s motorom mi je puno draži nego s autom. Zadnje izmijenjeno od: Angelus. 03.01.2015. u 19:35. |
||
03.01.2015., 19:42 | #13295 | ||
A mighty pirate!
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: Osijek
Postovi: 429
|
Citiraj:
Tu se slažemo, također volim spoj modernog i retro. Nažalost staviti ABS na Civica bi bila malo prevelika zavrzlama, pa umjesto toga jednostavno puštam auto da prezimi neometano a po gradu vozim sporije, jer ustvari, neočekivane stvari su najveći problem kada auto nema ABS. Također se slažem s tvojom rečenicom da je to jedan faktor x, to je generalno tako sa svim autima i ulaganjem u bilo koji auto. To su ogromni troškovi za nešto što je sasvim nelogično, ali zbog toga i je nama ljudima tako drago. naravno kada ja kažem veliki troškovi ne govorim o 100 tisuća kuna za full restaruraciju, već negdje u rangu 15 000. No ono što se mora shvatiti jest da bi poslije takvog troška taj auto neometano išao godinama. B16 je popularna serija te je aftermatket tržište jako pristupačno i relativno jeftino, osim naravno specijaliziranih dijelova. Iskreno bih jako volio nakon par godina uzeti još drugog dailya i Civica preurediti za time attack po Grobniku i slično. Inače sam jako veliki zaljubljenik u vožnju po stazi, rallycross, hillclimb i rally. Citiraj:
I tu te apsolutno razumijem. Da imam sve novce na raspolaganju, imao bih Teslu kao tenka, i nekakvu RX7icu sa 26B mašinom za čisto guštanje vikendima. Ali nažalost financije su nama svima takve kakve jesu pa moram imati kompromis. Vjeruj mi nisam ni ja okrenut samo na "Boy racer" stranu. Npr. jako bi mi dobro došao jedan VW Caddy za promatranje neba, jer je teleskop jako težak, itd. Razumijem i praktično, ali sam ipak u duši jako veliki zaljubljenik u mašinerije. Iskrneo, kada bih sve novce pretočio u Hondu, taj projekt bi bio relativno brzo gotovo. Ali ne želim to napraviti, treba znati granice. Rastegnuti ga na par godina i uložiti manje, nije problem. Također moram napomenuti da je jako veliki naglasak ovdje na DIY. |
||
03.01.2015., 20:45 | #13296 |
Premium
Datum registracije: Mar 2004
Lokacija: Ireland
Postovi: 1,565
|
Civic B16.... da danas prodaju nove EK modele, ne bi gledao druge aute san mi je jedan original EK9 type r u garazi, ali nadam se jednom dobrom project caru isto 6 gen sa B18 ili cak K20 swapom u dogledno vrijeme, imao sam bijelu B16 sa izmjerenih 180 ks. Gust samo takav a potrosnja ko upaljac Honda n 1 ovaj prvi bijeli je moj bivsi : |
03.01.2015., 21:37 | #13297 |
A mighty pirate!
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: Osijek
Postovi: 429
|
Nešto slično je Hitt nedavno prodavao ako se ne varam. Joj B16B je nešto posebno, nažalost nevjerojatno su rijetki, manje ih ima nego I-VT modela koji su isto užasno rijetki. Znaš možda Adru? Onog momka koji je imao orig I-VT 4gen, D16A8 4gen, B16 EG-a i K20 EG-a? Inače mi je su mi EF i EG draži od EK, ali ovo je jedan bome fin i lijep EK i ne bih se bunio da takvog imam. Btw. Rijeka mi je jedan super grad i volio bih se preseliti tamo jedan dan. |
03.01.2015., 22:26 | #13298 |
Premium
Datum registracije: Mar 2004
Lokacija: Ireland
Postovi: 1,565
|
Taj bijeli i je kod Hitta sada da, ja vozim isto sestu ali zelenu trenutno D15, znam adriana da sta je imao K20 eg. ako na njega mislis. B16B ima, samo kao i sve treba para a i svi su sa volanom na desnoj strani ofkors |
03.01.2015., 22:46 | #13299 | |
A mighty pirate!
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: Osijek
Postovi: 429
|
Citiraj:
Mislim tih 9000 obrtaja je fantastično, ali iskreno me najviše interesira LSD na B16B. Htio sam čak iz oglasnika uzeti B20 bez getribe i staviti A1 i B16 glavu i napraviti B20 VTEC, ali nakon gledanja troškova, rekoh ne hvala. Makar, to bi išlo brutalno... Jel nije Hitt prodao tu bijelu na kraju? Btw. da na njega mislim, taman sam njemu poslao sliku auta pa je rekao da zna o kom se radi. Svi se vi Hondaši znate. Inače ako si na HFC-u onda možda znaš moj auto još od prije, Ejdi Sixo je nju složio. On je sad ni manje ni više nego u Tokyu. |
|
03.01.2015., 23:20 | #13301 |
Premium
Datum registracije: Mar 2004
Lokacija: Ireland
Postovi: 1,565
|
NE znam ako ga je prodao tj. prodao je pa je opet zavrasio kod njega tako nesto, ugl nebitno. @Thoroughbred nije ema, taj bijeli je od Filipa Mrvosa, btw od tebe sam jos daaaavno uzeo onaj lastovcic lonac sa EP3, koji je kod mene jos uvijek na zelenoj hondi. |
03.01.2015., 23:20 | #13302 |
Premium
Datum registracije: Apr 2003
Lokacija: RI
Postovi: 4,909
|
Aaa...aj super!
__________________
|
03.01.2015., 23:57 | #13303 | |
A mighty pirate!
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: Osijek
Postovi: 429
|
Citiraj:
Nisam imao iskustva s Hittom tako da ništa neću komentirati, čuo sam puno lijepih i neke gadne priče, tako da iskreno dok ne budem imao osobnog iskustva nemogu znati istinu. Iskreno nisam Hondaš, makar su mi se njihovi auti umilili u zadnje vrijeme. Ako sam išta, onda sam Wankelaš. Ja isto imam Lastovčića, točnije SuperSprint 4-2-1 granu sa Lastom dalje. Čak se okej čuje, ali meni je probušen auspuh negdje pa je malo preglasno sve. Evo kako se čuje izvana: https://www.youtube.com/watch?v=nFU3...ature=youtu.be Btw ne vozim ja u videu već bivši vlasnik. Koči mašinom zato što su naravno kočnice 5 minuta prije gorile. Srećom, danas sam zlostavljao ove nove kočnice malo i sve 5, ni ne zagriju se previše, tako da je srećom taj problem otklonjen. Sad mi izgleda da su im ležajevi na glavčinama prednjim ošli. Banana. Zna li netko jesu li ležajevi na I-VT glavčinama jednaki kao kod nekih drugih Hondi, tipa EK4 ili EG6, premda znam da dijele iste kočnice sa EE9. EE9 ležajevi su 240kn kom, EG6 i EK4 su ipak puno zastupljeniji, pogotovo EG6. |
|
04.01.2015., 08:13 | #13305 | |
Premium
Datum registracije: Nov 2006
Lokacija: HR
Postovi: 1,449
|
Citiraj:
Ja sam mislio na aspekt sigurnosti po tome pitanju je šasija preslaba (odnosno dovoljno je da drži sama sebe i teret u njoj, a ne i da primi nekakav udarac), a to što je nizak je dodatan problem jer ti svaki koje se bude spucal u tebe malte ne ide direkt u kabinu. Ja se naprimjer nebi vozio svaki dan s tim autom pogotovo ne na otvorenoj cesti, jer ima svakakvi luđaka Nema Lade Vozim Punta trenutno i zaluđen sam sport back coupeo-m i trenutno nepostoji niti jedan drugi auto za mene na cijelom svijet kojeg bi htio više vozit Osim Alfe 8c Zadnje izmijenjeno od: Bravo. 04.01.2015. u 08:25. |
|
04.01.2015., 13:42 | #13306 | |
A mighty pirate!
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: Osijek
Postovi: 429
|
Citiraj:
No gledajući da sam sišao s motora u ovo, ipak je sigurnosno gledajući jedan plus. Najveći problem kod tog i sličih auta je polovični frontalni sudar (ne znam stručnu terminologiju na hrv za isti). U to doba nitko nije taj udarac na auto testirao tokom crash testova pa su svi auti bili dosta loši iz tog aspekta. Ja bih iskreno radije 4C, ali se slažem da je 8C predivan auto, i mogu ti reči da zvuči još i ljepše nego što izgleda. Srećom, Osijek ima Ostovića pa se nagledamo rariteta. |
|
04.01.2015., 16:07 | #13308 |
Premium
Datum registracije: Feb 2006
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,888
|
__________________
Igor Batinic |
04.01.2015., 21:32 | #13310 |
A mighty pirate!
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: Osijek
Postovi: 429
|
Zadnje izmijenjeno od: Angelus. 04.01.2015. u 21:37. |
04.01.2015., 22:01 | #13311 | |
Premium
Datum registracije: May 2010
Lokacija: Slavonija
Postovi: 2,064
|
Citiraj:
Ja jesam i nije bilo ni O od opreme . Jedino je strikin mercedes imao gotovo sve navedeno. |
|
04.01.2015., 22:03 | #13312 |
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: zagreb
Postovi: 5,888
|
|
05.01.2015., 07:50 | #13313 |
only fool, not a horse
Datum registracije: Apr 2008
Lokacija: near zgb
Postovi: 1,280
|
Ja sam uvijek starome govorio "jedva čekam kad će stari auti imat klimu", napokon sam dočekao, klima, abs itd, a auto 2001.g, nije ni punoljetan.. |
05.01.2015., 08:18 | #13314 | ||
Premijum AMDebil
Datum registracije: Mar 2004
Lokacija: jastrebarsko
Postovi: 1,150
|
Citiraj:
Citiraj:
1. Pod solidnu opremu sam više mislio na automobile iz 90-ih 2. Pod aute iz 80-ih i 90-ih definitivno nisam mislio na fiću, stojadina, ladare, R4 i ostale krampove koji su se prodavali kod nas (a koncepcijski spadaju u 60-te i 70-te, nego na tada moderne europske aute koji potječu iz tog doba, sa nekakvom normalnom razinom opreme s kojom su stizali na europska tržišta, a ne totalno ogoljeni za naša "istočna"tržišta. Primjer: Neki modeli iz tog doba su na naše tržište stizali bez desnog retrovizora Ja imam auto kompaktne klase ("golf klase", da vam bude jasnije ) iz '95 koji ima servo, klimu, abs, stakla i retrovizore na struju. Frend ima auto iz '97 slično opremljen. A da ne govorim o limuzinama iz tog doba
__________________
X |
||
05.01.2015., 10:48 | #13315 | ||
Premium
Datum registracije: Feb 2006
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,888
|
Pozdrav svima... Citiraj:
Citiraj:
I ja govorim o standardnim zapadnoeuropskim vozilima tog doba. Ako govorimo o compact klasi (C segment), 90-ih je sve to bilo moguće samo naručiti, standard su bili prednji podizači i servo. Oba vozila koja imate imaju daleko više opreme od standarda tog doba. Ja sam 90-ih imao dosta "novokupljenih" auta te klase, npr. standardni TAS-ov Golf nije imao ništa od navedenog - servo, podizače, klimu, SRS, radio, ma ni lampicu za gorivo.
__________________
Igor Batinic |
||
05.01.2015., 12:04 | #13316 |
Nikad sit, uvijek žedan
Datum registracije: Jun 2005
Lokacija: Vallis Aurea / ZG
Postovi: 8,011
|
Čujem maloprije vatrogasne sirene i reko idem vidit na prozor šta ima, i vidim 2 ulice kroz koje idu vatrogasni kamioni pod rotacijom i sirenama. I onako ostali ljudi u prometu uopće neznaju kako bi se ponašali, jedan dio valjda zablokira di god se nalazio, taman na pola ceste dok izlazi s parkirališta, drugi dio opet totalno iskulira pa oduzimaju prednost i sl. Jako loše, iako nisu to sam vozači krivi, moram priznat da se nesjećam dal smo se dok sam polagao uopće dotakli takvih nekih "izvanrednih" situacija na cesti.
__________________
Sent from AS/400. |
05.01.2015., 12:24 | #13317 | |
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,196
|
Citiraj:
Za automobile 80ih se djelomično slažem. Zašto djelomično? Zato što je i tada bilo masu automobila solidno opremljenih gledano po današnjim standardima, no osim iznimke auta sa dalekog istoka gdje se i u nižim klasama moglo kupiti auto sa el. paketom, abs-om, itd., kod europskih auta je bilo potrebno ići na merca, bmw-a, ili 4.5m+ klasu automobila ostalih eu proizvođača da bi se dobio luksuz kakav je postao standard za srednji segment u 90ima. To što kod nas masa ljudi u 80ima nije znala za dalje od tasovog keca i dvojke, te dalje od fiće, ili kod 'imućnijih' yugića, stojke i 128ice, to je problem ljudi, svijesti i na žalost države koja je u to doba naplaćivala uvozne pristojbe u iznosu od točno 2:1 kako bi zaštitila tu domaću proizvodnju tih cirkusa od auta. Znam, jer smo 30+ godina u tom poslu, i najgore je bilo tih godina, jer je taj nepošteni odnos ubijao svaku volju za uvozom, za 1 bmw-a 316, platili smo još točno 2x toliko državi pri uvozu. No da se moglo kupiti i 80ih auto sa el. podizačima, centralnim, abs-om, itd., moglo se. Da je to bilo standard kao sad, naravno da nije, svijet se modernizirao u tih 30 godina do sad, pa tako i razina luksuza koju pojedinac traži za sebe u svom automobilu.
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
|
05.01.2015., 12:49 | #13318 | |
Premijum AMDebil
Datum registracije: Mar 2004
Lokacija: jastrebarsko
Postovi: 1,150
|
Dobro kaže jopis Citiraj:
__________________
X |
|
05.01.2015., 12:52 | #13319 |
Premium
Datum registracije: Jun 2009
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,354
|
Moj prvi auto, Opel Kadett karavan iz '89 (1.5 Diesel Turbo Intercooler, Club razina opreme) nije imao ništa od navedenog. Drugi auto Golf III iz '94. (1.9 TD, Europa razina opreme) je imao servo volan i šiber (nikakav ABS, klima i slično). Stričeva Mazda 323 Pro (totalno ogoljena inačica 323) iz '98. je isto imala samo servo. |
05.01.2015., 12:54 | #13320 |
Moderator
Datum registracije: Nov 2003
Lokacija: Zagreb
Postovi: 10,805
|
meni je otac tamo negdje sa svojim prvim sjećanjima dopeljao mirafioria i to je bio spektakl u ulici. centralno zaključavanje buraz, pa to je bio yugo 45 od zabranjenog pušenja all over again... skupio se sav komšiluk da vidi to čudo tehnologije. jednom. od te prezentacije su se stražnja vrata otvarala iznutra. |
|
|