Automobili

[strgani]

Autor coconut

Auto boja

Jesu to od Hyundai N pokupili boju, ili je Hyundai od njih?

[Exomaniac]

Autor strgani

Na 15 tkm, litru i pol sam nadotočio, tri puta po pol litre, kad god dođe na pola između low i high stavim pol litre, do high.
A ne šparam ga, fakat ga ne šparam.


Naručio sam to ulje i taj filter s linkova.

Kad policija digne kuhaču samo prebaciš u nižu, nagaziš i dok oni dođu do zraka si ti već na sigurnom

[Wolverine]

Autor strgani

Ja mislim da je za taj motor s tolko km litra i pol na 15 tisuća km sasvim okej

Iskreno, obzirom da je to V6 s dosta km na grbaci to je ocekivano. Mislim nije to 1.6 L4 koji ima ukupno 3 litre ulja u sebi

Da je poviseno je, ali nije nista zabrinjavajuce.

Mislim pa BMW M54 motori, pogotovo M54B30 trose 1l/1000km dok su novi i to je unutar samih specifikacija proizvodaca.
Evo recimo TIS za njihove novije prednabijene motore


Svejedno pogledaj dal negdje curi ili, obzirom na kilometre, stanje PCV sustava. Obicno PCV bude neispravan (zastopan, potrgana membrana) pa to zna osjetno povisit potrosnju ulja.

[strgani]

Autor Exomaniac

Kad policija digne kuhaču samo prebaciš u nižu, nagaziš i dok oni dođu do zraka si ti već na sigurnom

Ne dimi uopće
A i sam prebacuje u nižu/dvije niže kad stisnem gas

Autor Wolverine

Iskreno, obzirom da je to V6 s dosta km na grbaci to je ocekivano. Mislim nije to 1.6 L4 koji ima ukupno 3 litre ulja u sebi

Da je poviseno je, ali nije nista zabrinjavajuce.

Mislim pa BMW M54 motori, pogotovo M54B30 trose 1l/1000km dok su novi i to je unutar samih specifikacija proizvodaca.
Evo recimo TIS za njihove novije prednabijene motore


Svejedno pogledaj dal negdje curi ili, obzirom na kilometre, stanje PCV sustava. Obicno PCV bude neispravan (zastopan, potrgana membrana) pa to zna osjetno povisit potrosnju ulja.

Od tih litru i pol, za litru je bio sigurno krivac brtva poklopca ventila koja je slinila/curila po alternatoru i auspuhu, a koja je mjenjana prije 2 mjeseca, vidit ćemo sad na idućih 15tkm kolko će pojest

[King of 4]

Autor Wolverine

Iskreno, obzirom da je to V6 s dosta km na grbaci to je ocekivano. Mislim nije to 1.6 L4 koji ima ukupno 3 litre ulja u sebi

Da je poviseno je, ali nije nista zabrinjavajuce.

Mislim pa BMW M54 motori, pogotovo M54B30 trose 1l/1000km dok su novi i to je unutar samih specifikacija proizvodaca.
Evo recimo TIS za njihove novije prednabijene motore


Svejedno pogledaj dal negdje curi ili, obzirom na kilometre, stanje PCV sustava. Obicno PCV bude neispravan (zastopan, potrgana membrana) pa to zna osjetno povisit potrosnju ulja.

To je proizvođačima ok, ko jebe ekologiju, bitno da motor pri nekom testiranju radi toliko i toliko co2, a kada ga vozis i pritom radi na mješavinu, to nije bitno poslje.

:facepalm:

[Wolverine]

Zato imas interval izmjene na 30k. Do tada si ionako vec pet puta izmjenio svo ulje u motoru

Autor strgani

Od tih litru i pol, za litru je bio sigurno krivac brtva poklopca ventila koja je slinila/curila po alternatoru i auspuhu, a koja je mjenjana prije 2 mjeseca, vidit ćemo sad na idućih 15tkm kolko će pojest

To je vec sasvim druga prica ako je curio. Ode tu dosta ulja van pogotovo ako ga vozis agresivnije.

[King of 4]

Autor Wolverine

Zato imas interval izmjene na 30k. Do tada si ionako vec pet puta izmjenio svo ulje u motoru

pa kuzis. a da je ic u tih 30k km mjerit koliko je izgorio ulja u atmosferu, to nikom ne pada na pamet kada racunaju co2.

[strgani]

Autor Wolverine

Zato imas interval izmjene na 30k. Do tada si ionako vec pet puta izmjenio svo ulje u motoru



To je vec sasvim druga prica ako je curio. Ode tu dosta ulja van pogotovo ako ga vozis agresivnije.

Ma ne sparam ga, to sam napomenuo, zato mije potrosnja 15ak litara..
Kad se smireno vozim ide i do 10-11..

[lowrider]

Litra ulja na 10 000km je niš s obzirom na sve.

Nije to tdi ili tsi koji to potroši na 1000km sa istim brojem prijeđenih km na satu cccc...

[Wolverine]

Damn





Auto ima 1000 mllja, nije se doslovce ni razradio

[1v@n]

Začarani krug

[IcyTexx]

Jednom sam utovarivao bocu plina u Model 3 i iz daljine cujes nekog lika: "Znal sam ja da su ti elektricni auti prevara!".

[fanATIk]

Autor lowrider

Litra ulja na 10 000km je niš s obzirom na sve.

Nije to tdi ili tsi koji to potroši na 1000km sa istim brojem prijeđenih km na satu cccc...

Na TDI-u mijenjao ulje na svakih 15k km. Dolijevao pol litre dok sam bio na 10k km. Tak da...

[strgani]

Ma ja mislim da ce sad max pola litre na 15k trosit, i to zato jer ga ne šparam.

Javim update kod iduće zamjene ulja, pred kraj ljeta vjerojatno.

[Garro]

Autor fanATIk

Na TDI-u mijenjao ulje na svakih 15k km. Dolijevao pol litre dok sam bio na 10k km. Tak da...

Tako je i meni bilo do nekih 350-400k km, sad na 450k popije pola litra ulja svakih 4-5k km.

[bertone]

Autor fanATIk

Na TDI-u mijenjao ulje na svakih 15k km. Dolijevao pol litre dok sam bio na 10k km. Tak da...

Autor Garro

Tako je i meni bilo do nekih 350-400k km, sad na 450k popije pola litra ulja svakih 4-5k km.

Po tome se meni već trebao raspasti motor jer ulje mijenjam svakih 9-10 k km i nikad nisam nadolijevao ni kap ulja jer nije bilo potrebe (ok, imam tek malo više od 180k km pa je možda to razlog).

[strgani]

Skužio sam u zadnjih par dana da zna automatski mjenjač cuknut, tj teže promjenit, tj zvuk neki se zna čut jednom u 20 mjenjanja iz 3->2 brzinu, tj jednom mi se desilo da se i samo zvuk neki čuo ko udarac kad sam usporavo na full stop.

Trebam li se zabrinuti? ��

[Garro]

Autor bertone

Po tome se meni već trebao raspasti motor jer ulje mijenjam svakih 9-10 k km i nikad nisam nadolijevao ni kap ulja jer nije bilo potrebe (ok, imam tek malo više od 180k km pa je možda to razlog).

Kažem, do 350k km kad bi se upalila lampica za ulje je obično značilo da imam 4-5k km do servisa na 15k, ako mijenjaš na 9-10k, to je to.