Automobili

[medo]

Ja imam ovo

https://youtu.be/u8tVuSeYPAs

Spasilo me zadnje ljeto kad mi je probio akumulator taman prije godišnjeg.

[Visage]

Inzistiranje na akumulatorima, bas mi je danas priskrbilo glupariju.

Isao sam vratiti dva akua u garazu, te uzeo Boscha, koji je Varta s njegovom naljepnicom. I gledan treba li ga dopuniti, te vidim oko minus pola (!) na samome "izdanku" kruzne kapice koja se formira oko pola, lagano curi kiselina.

Moras ga za 30% nagnuti, da bi mrvicu poceo slinaviti na tom mjestu.

Stanje veli napunjenost 99%, zivot 88%

Veli bratic, da je jednom telefonirao dok je stavljao sebi, te zaboravio da nije olaksao klemu, te je isao na silu dizati velikim odvijacem da izmigolji klemu. Mora da je ostetio tada.

Jel itko ikad (konkretno) isao to zatvarati? Pada mi napamet stosta, od dvokomponentnog lijepila....

....

[Inovator]

Kako kaže poslovica, besposlen pop....

https://www.jutarnji.hr/autoklub/akt...otpad-15420736

[Hamm]

Je da budeš nečije vlasništvo uzeo. Kako da ne zeleni degeneriče. Tako nešto neće proći nikada.

Toliko im je stalo do prirode/okoliša da imaju samo poticaje/fondove za EV koja su u pravilu skupa osim ako ne želiš voziti kutiju od cipela, a recimo ideja da se maknu sve euro norme manje od 5 na način da se daju poticaji za kupnju automobila sa euro 6 normom to vjerujem ne dolazi u obzir.

[lowrider]

Kakva ekologija.
Potrošnja, da se okreće lova, nemreš isti auto voziti 10 godina.

[tomek@vz]

Jednostavno je. Doci ce do toga da tko ce htjeti auto morat ce ga iznajmiti (car shearing) ili uzet na leasing jer ako je buducnost samo EV sa tehnologijom koja je sad dostupna - 10 -15 godina stari EV ce biti zreo za izmjenu baterije. A znamo kolko to kosta trenutno. Dakle definitivno idemo u smjeru gdje "necemo posjedovati ista, a bit cemo sretni". Zato su se zeleni idioti okomili na izbacivanje klasicnih prometala sa ceste jer "CO2". Porezi za CO2 kod automobila su vec odavno u pripremi. Iskreno fucka mi se vise za aute, vise me brine da tu politiku prelijevaju na poljoprivredu. Na kraju cemo zbilja jesti kukce i nista ne posjedovat.

[lowrider]

Točno, vlasništvo nečega je problem najveći

[coconut]

Koliko ja znam, pravo vlasništva je propisano u našem Ustavu tako da ovo baš i neće ići kako su to oni zamislili.

btw, FZOEU je osigurao 15mil EUR za EV ove godine, ali ima kvaka 22 - max. cijena vozila smije biti 50k

[Hamm]

Radi se o click bait naslovu. Netko od maloumnika ljubičaste kose iz EK provalio nešto pa pecaju pučanstvo na gluparije.

[lowrider]

Naše zakonodavstvo je podređeno/usklađeno sa EU zakonodavstvom.

Baš me zanima za kolko će polanuti poticaji.
Plus kolko će cijene prije toga podići

[coconut]

Taman toliko da kompenziraju ono što daje FZOEU. Kao BF 'akcije' kod nas.

[medo]

Autor Inovator

Kako kaže poslovica, besposlen pop....

https://www.jutarnji.hr/autoklub/akt...otpad-15420736

Prošlo je doba za imati dva ista auta u dvorištu od kojih je jedan za kanibalizaciju dijelova na travi a drugi u garaži za vožnju

[Inovator]

Autor coconut

K
btw, FZOEU je osigurao 15mil EUR za EV ove godine, ali ima kvaka 22 - max. cijena vozila smije biti 50k

Da, valjda se išlo na "normalne" aute, mada su svi EV u startu skupi.

A nekako imam osjećaj da neće biti takva navala kako se priča.

[Router]

Autor Inovator

Da, valjda se išlo na "normalne" aute, mada su svi EV u startu skupi.

A nekako imam osjećaj da neće biti takva navala kako se priča.

Možda ovaj put bude dostupno i na više od sat vremena

[Inovator]

Autor 1v@n

Nagledao sam se zadnjih dana auta kojih nema i vjerojatno neće biti u EU, ali za BYD modelima sam se i okrenuo i vidim da su već dostupni u većini EU zemalja.
.

BYD proizvodi baterije za Teslu, odnosno Tesla koristi njihove baterije, tako da nije rijec o nepoznatom igracu u EV svijetu.
I sad je BYD odlucio ponuditi i kstatak auta Europi. Cak im onaj Seal U model direktno napada Teslu Y.
Europa je odlucila jednu od svojih najjacih industrija ugasiti i riskirati "rat" s Kinom koja je na ovu zelenu tranziciju bila spremnija.

[coconut]

Stalno se prigovaralo da su ti poticaji u stilu Superhika gdje bogatima daju da kupuju skupe EV (Teslu, Taycan & co). Ako je sada ograničenje cijene na 50k, mnogi modeli automatski otpadaju pa oni mogu reći da ne idu na ruku bogatima. Moglo bi se dogoditi da neki trgovci snize cijenu tako da njihovi EV budu ispod te granice i na taj ih način maknu sa skladišta jer i je to mrtvi kapital.

[zkljaja]

Autor coconut

Stalno se prigovaralo da su ti poticaji u stilu Superhika gdje bogatima daju da kupuju skupe EV (Teslu, Taycan & co). Ako je sada ograničenje cijene na 50k, mnogi modeli automatski otpadaju pa oni mogu reći da ne idu na ruku bogatima. Moglo bi se dogoditi da neki trgovci snize cijenu tako da njihovi EV budu ispod te granice i na taj ih način maknu sa skladišta jer i je to mrtvi kapital.

Je evo, sirotinja dere aute od 30k € kao na traci

[Colop]

Autor zkljaja

Je evo, sirotinja dere aute od 30k € kao na traci

Pa Toyota Yaris nova košta 25k eura. A ne bi rekao da je to neko bijesno auto.

Ja sam 2018 kupio BMW serije 3, godišnjaka, sa 13k km, i M opremom za nekih 1000 eura više od toga.


Znači sve je toliko poskupjelo da više nema normalnih auta po normalnim cijenama.

Zato nam i je vozni park u prosjeku 15 godina star.
S druge strane, po Splitu viđam toliko skupih auta da mi nije jasno tko tu koga zajebava da se loše živi.
Ok auti koji su kupljeni na tvrtke/obrte, ali ima toliko Porscheova koje ne mozes kupiti na tvrtku, jer ne idu u trošak.

[medo]

Autor coconut

Stalno se prigovaralo da su ti poticaji u stilu Superhika gdje bogatima daju da kupuju skupe EV (Teslu, Taycan & co). Ako je sada ograničenje cijene na 50k, mnogi modeli automatski otpadaju pa oni mogu reći da ne idu na ruku bogatima. Moglo bi se dogoditi da neki trgovci snize cijenu tako da njihovi EV budu ispod te granice i na taj ih način maknu sa skladišta jer i je to mrtvi kapital.

Poticaji su tu da se napune džepovi proizvođača auta.

Ima primjera nekih zemalja gdje su ukinuti poticaji pa su nakon toga auti pojeftinili za iznos tih poticaja.

Čini mi se da je kod nas interes počeo padati kada su počeli (skupo) naplaćivati punjenje EVa.

[strgani]

Htio bih za ljeto uzeti zasebne felge za hyundai genesisa da samo mjenjam kotače na ljeto/zima/ljeto prijelazima kao što dosad radim na grandeuru.
Gume već imam, ispred su gume 245 40/19, iza 275 35/19 i gledao sam na gumilider, nemaju felge koje odgovaraju tim širinama, barem ne u ovom online konfiguratoru.

Koga pitati, zvati, gdje gledati?

[sinisa1989]

https://www.vulkanizerstvo-furlan.co...ijski-naplatci
https://www.molydon.hr/aluminijske-felge


Ovo mi je prvo palo na pamet. Sigurno nisu jedini

[lowrider]

Uzmeš rabljene originalne, provjeriš rupe, ET felge i s kojih još modela paše

[strgani]

Autor lowrider

Uzmeš rabljene originalne, provjeriš rupe, ET felge i s kojih još modela paše

Ispred su 8.5Jx19 ET40 (38 - 42)
Iza su 9Jx19 ET49 (47 - 51)

Kaj te oznake znače, nisam nikad gledao ni istraživao...

[Xiaomi]

Autor coconut

Stalno se prigovaralo da su ti poticaji u stilu Superhika gdje bogatima daju da kupuju skupe EV (Teslu, Taycan & co). Ako je sada ograničenje cijene na 50k, mnogi modeli automatski otpadaju pa oni mogu reći da ne idu na ruku bogatima. Moglo bi se dogoditi da neki trgovci snize cijenu tako da njihovi EV budu ispod te granice i na taj ih način maknu sa skladišta jer i je to mrtvi kapital.

Tesla Model 3 RWD košta 41990 eur, Tesla model 3 LR košta 49990. Tesla Model RWD 42990, Tesla Model Y LR košta 49990.

Ja vidim da svi navedeni prolaze. A sigurno nisu vozila za prosječnog hrvata, koji gleda kupiti novi automobil.

[coconut]

Onda moje isprike jer sam mislio da koštaju više. U glavi sam imao 70k+ za te modele.

[WraGG]

Tesle su relativno povoljni auti, zato ih i ima puno sluzbenih ovamo u DE.

[CatKiller]

Autor WraGG

Tesle su relativno povoljni auti, zato ih i ima puno sluzbenih ovamo u DE.

Yup, puno auta za novac. Sva oprema je ukljucena i nadoplate su uglavnom kozmeticke.
Nizak Total Cost of Ownership i mali redoviti troskovi odrzavanja / voznje.

[Wolverine]

Autor strgani

Ispred su 8.5Jx19 ET40 (38 - 42)
Iza su 9Jx19 ET49 (47 - 51)

Kaj te oznake znače, nisam nikad gledao ni istraživao...

8,5Jx19 ET 40 ti znači:

felga širine - 8,5 cola (suprotno uobičajenom mišljenju kako je izražena u nepostojećoj mjernoj jedinici ''jot'')
tip flanđe felge - J
promjer felge - 19 cola
offset - 40mm

Offset ili ET je udaljenost dosjeda felge od vertikalne osi felge. Manji ET felga viri više van blatobrana, veći ET felga je višu uvučena pod blatobran.

Još dvije stavke su važne:
PCD ili ti ga raspored rupa
CB odnosno Center bore - promjer centralne rupe izražen u milimetrima


Odnosno, baciš oko tu
https://www.wheel-size.com/calc/

[coconut]

Sada i BMW ima svoj dieselgate
https://n1info.hr/magazin/auto/bmw-b...-dizel-motora/

[GreenLife]

I, kud ide onda ovaj svijet? U propast

Šokantni rezultati istraživanja: Novi automobili ne zagađuju manje


+ ima nas bar milijardu više, time i više automobila.