Automobili

[Visage]

U UK-u, neki lik prodaje "Airbeg flastere" koji se lijepe na branike, vrata, gdje zelis. Biras duzinu, samo za sada, postoje iskljucivo u transparentnoj boji, tako da se kroz njih vidi boja auta. imaju kvazi inflantiranu povrsinu, koja moze primiti jedan jaci udarac na parkingu, ili vise manjih. Poanta je da treba onemoguciti sto je moguce manji prenos na povrsinu koju stiti. Pa se onda stavi nova, kad se stanji..

Nemam poveznicu, jer trazim u moru poruku od tada, u kojoj mi je poslana ista. Alija ekspresni ima nesto nalik, ali puno su tanje:




.

[Hamm]

Autor Visage

Kad si vec u kvartu, daj saniraj garazu kod Lidla :-)

Koliko kukaš već si mogao zalijepiti gumene strajpove da ne proklizavaš kad ideš van iz garaže.

[webstartm]

U Splitu su cilu lidl garažu na poljičkoj nafrezali jer je bila skliska za poludit. Sad je ok.
Tako da Lidl reagira, smao im treba slat emailove il porazgovarat s voditeljom poslovnice

[Hamm]

Da, to je realno jedino kaj se treba napraviti i bok. Eto visage samo baneš i udri kuknjavu da si zamalio poginuo da je iza tebe bila trudnica da će oni odgovarati. Moraš malo dramatizirati.

[Juice]

Radnu akciju napravit. Svakome kramp i udri. U pozadini nek se kuha čobanac i nešto nek se rotira. U jedan dan ju nafrezamo

[Mommistake]

Stigao mi napokon Carplay2air - wireless car play.

Piše 7-10 radnih dana, meni dolazilo 33 dana sve zajedno. Osim toga, jako dobar proizvod.

Spaja odmah, automatsko spajanje, meni odlično.

Radi se o: https://cplay2air.com/

Carina mi bila 38kn, sve zajedno me ispalo oko 900kn.

Čim sjednem u auto, on se počne spajati, nakon 20-tak sekundi waze, spotify, sve radi.

Nemam zamjerki za sada.

[zgmmax]

To samo za Car play il ide i na Android auto?

[De5tr0yer]

Odradio danas jednu probnu u GR86.
Boja mi je osobno jednostavno odlična i bila bi mi svakako prvi izbor.





Motor - 235 konja boxer 4 sauger ima preko dovoljno snage za zadovoljiti sve potrebe.

Iznenadilo me kako dobro vuče već od niskih okretaja, 2krpm.
Jako fino se razvrti i razvija snagu na normalan atmosferski način.



Getriba - ništa spektakularno, lijepo se da šaltati, malo hoda, fino sportski, a dosta je "notchy" (slično ko u bmw), ali ima dosta manje lufta u ručici mjenjača, mislim, to i je novi auto, ali opet mislim da će to i nakon 100k km ostati dosta bolje nego u E46 iz kojeg sam izašao da bih ušao u 86.

Ručica mjenjača bi trebala biti masivnija, trenutna je lagana i dosta malena.

Nažalost je prisutan rev-hang, tj. kod pritiska kuplunga, okretaji ostaju nekih pola sekunde nakon pritiska kuplunga (i minimalno čak porastu, kao da je gas ostao stisnut, pogotovo kod <6krpm i još izraženije ako nije ful gas).
Nije toliko primjetno kad se auto stišće jače, ali mi je trebalo nekih 10 šaltanja da se "prisilim" da pazim.

Pri ulaženju u kokpit je odmah jasno da se radi o sporCkom autu - nizak je i sjedi se stvarno ugodno nisko.
Sjedala mi se čine adekvatna. Za nekog već par cm većeg od mene (185cm) ili još malo šireg, auto je jednostavno premalen.

Volan bih volio da se može još 2cm prema vozaču izvući, ali ne bih rekao da je to make-or-break kriterij.
Osim položaja sjedenja, pedale su odlično pozicionirane, prelaskom iz E46 u GR86 nema nikakvih čudnih problema.

Interijer je začuđujuće dobar i nigdje nisam naletio na jeftinu plastiku kakvu mogu poistovjetiti sa Seat Go u baznoj opremi, a bome sam očekivao i jeftiniju završnu obradu. Sve je na mjestu.

Auto je generalno malen.
Unutarnja oplata vrata je dobro formirana da skučenost u vozačkom zicu ne dolazi do izražaja.
Kod suvozača, žena u mom slučaju postoji problem slobode za noge, točnije stopala. Nosila je normalne cipele s petom (zimske ženske timberland) i nije mogla ispruženo držat noge, što je apsurd. Po dubini ima dovoljno mjesta, ali odmah ispod konzole (ispod pretinca za rukavice) se nalazi ventilator i još neki drekići/plastike za klimu. I to bez ikakvog poklopca ili oplate, ali strše i onda ne možeš staviti nogu unutra.

Stražnja klupa - zaboravi da ćeš ikoga staviti iza - možda dijete do 10-12 godina kad se povuče suvozačko sjedalo skroz naprijed. Primjer: suvozačko sjedalo skroz prema naprijed, sjeo sam se iza i normalno "zatvorio" sjedalo nazad. Cipele su odmah pod prednjim zicem. Čim bi se 2cm pomaklo prednje sjedalo prema nazad, već mi gazi po tenisicama tako da je nepodnošljivo, a i u tom slučaju može sjediti samo neko mlađe dijete.

Vozačko sjedalo, onako kako sam ga podesio za sebe, između naslona vozačkog zica i klupe za sjedenje ima jedva dovoljno mjesta za provući dlan - dakle baš nitko od odraslih ne može iza sjediti.

Otvor gepeka je stvarno malen, sa spuštenom klupom stane, s obzirom na sve gore nabrojano, čak i dosta stvari.

Jedino je pitanje zašto su uopće stavljali stražnju klupu u auto, mogli su ušparati težinu.

Zvuk - umjetni zvuk iz zvučnika u unutrašnjosti je jak i glasan, nekome tko nije auto čuo izvana i nikad nije čuo zvuk sporCkog auta se da prodati priča da je to pravi pojačani zvuk auta.

Nažalost izvana zvuk i motora i auspuha su kriminal. Auto zavrjeđuje odmah prije nego se prvi kilometri voze drugi auspuh, bilo lonac ili šta god, samo da ipak malo tog boxer zvuka dođe.

I pri tome stvarno ne mislim na narušavanje reda i mira.

Ugasiti umjetni zvuk se ne da, pitao sam eksplicitno ima li možda osigurač koji se da iščupati da to pogasimo, nema (ili ne smiju reći hehe).

Za današnje pojmove omanji infotainment ekran od 8" se da potpuno ugasiti, što je odlično jer puno novih auta nemaju tu funkciju.

Opcija da se auto kupi bez ekrana i bez tipki na volanu ne postoji.

Vožnja - kao prvo, razočaran sam što su nas pozvali na probnu vožnju, znali su tjedan dana unaprijed da dolazimo i nisu montirali zimske gume. Danas je bilo -10°C. Srećom je zbog te hladnoće i zbog manjka padalina asfalt bio koliko-toliko suh.

Gore sam napisao već, lijepo se vozi auto, uz dobra sjedala, ručni mjenjač i volan dosta malenog promjera sve djeluje jako odmjereno.
Auto daje vrlo stabilan i čvrst dojam - možda je čak u nekim graničnim situacijama "pretvrd", ali ne na način da će izbiti nosače amortizera, već se osjeti da je damping malo čvršći. Taj aspekt mi se jako svidio. U svakom slučaju je osjetno čvršći ovjes od E46, čak bih se usudio reći nešto čvršći i od M3 E46, ali smatram da je i dalje moguće koristiti ko daily.

I tu dolazimo do problema - za daily auto, s kojim ciljem sam ga išao i gledati (kao zamjena i za E46 320i), kad niti suvozač nema dovoljno mjesta za noge, to ne bi funkcioniralo. Suvozač mora noge držat ko u busu/kombiju, skvrčene u koljenima.

Drugo - auto se može naručiti još samo do kraja siječnja. Nakon toga je kapacitet tvornice do kraja 2024 popunjen i više se auta neće proizvoditi.


Treće - auto se više NE može naručiti u Neptune plavoj boji.

Rekao bih, auto za sportske vikend vožnje ili kao zimska alternativa nekom "većem" sportskom autu - npr. novoj Supri.

Doduše, ponude od 38k€ su za auto ove klase poprilična suma. Prvenstveno bodu neupotrebljiva zadnja klupa i skučeni interijer.





Yaris GR je u usporedbi aviJon, više mjesta, udobniji, bolji i kvalitetniji interijer.

[Pupo]

Nikada ne bi rekao da u Yarisu ima više mjesta. Dizajn volana je ubi bože, ne znam s čim bi to usporedio.

[Mommistake]

Autor zgmmax

To samo za Car play il ide i na Android auto?

Ima ih raznih, konkretno moj samo Apple.

[GoGzS]

@De5tr0yer hvala na realnom osvrtu... razmisljam da li da probam jednog zakapariti dok jos ima prilike i dok se proizvodi, jer sve regulative nakon 2024. znace da vise nema zabavnih auta.

Ta plava mi je predobra, steta sto se u njoj vise nemre naruciti... moram otici do Toyota zastupnika i vidjet moze li se uopce uzeti kod nas ili bi preko svojih u Njemackoj uzimao. Davanja na njega su oko 50k kuna, znaci na 38k eura (ja zelim base verziju bez icega) jos 8-8.5k eura davanja i svega... 46k EUR da bi to doslo u Zagreb... rekao bi "moram razmislit" al em ver predugo razmisljam em nemam bas vremena za razmisljat

[Xiaomi]

Autor Pupo

Nikada ne bi rekao da u Yarisu ima više mjesta. Dizajn volana je ubi bože, ne znam s čim bi to usporedio.

Vozio sam se u Yarisu GR i mjesta ima napretek. Iznenadilo me. GR86 je klasa kao mx-5. Iznimno malo mjesta za više ljude.

[De5tr0yer]

Autor GoGzS

@De5tr0yer hvala na realnom osvrtu... razmisljam da li da probam jednog zakapariti dok jos ima prilike i dok se proizvodi, jer sve regulative nakon 2024. znace da vise nema zabavnih auta.

Ta plava mi je predobra, steta sto se u njoj vise nemre naruciti... moram otici do Toyota zastupnika i vidjet moze li se uopce uzeti kod nas ili bi preko svojih u Njemackoj uzimao. Davanja na njega su oko 50k kuna, znaci na 38k eura (ja zelim base verziju bez icega) jos 8-8.5k eura davanja i svega... 46k EUR da bi to doslo u Zagreb... rekao bi "moram razmislit" al em ver predugo razmisljam em nemam bas vremena za razmisljat

Ako želiš iskreno: kupi i uživaj. Nema ništa bolje u tom cjenovnom rasponu. U HR nije dostupan po dosadašnjim informacijama. Isplati se pitati.

Za gušte nekad treba pregrmiti neke mane (i cijenu).

[GoGzS]