Automobili

[CatKiller]

Autor buljo

Hmmm? Explain?

Starci nedavno uzeli 508 automatik i svatko kad velim da je automatik vele da bi bolje i jefitnije bilo da je manualac.

Jeftinije = da, ali sad bolje... nakon 3 godine sa DSG sluzbenjacima, nisam ni trena dvojio koji mjenjac zelim u privatnom autu.

[Garro]

Nekoč davno, mislio sam da su Ameri glupi pa ne znaju voziti ručni mjenjač.

Nakon vožnje automatika, zaključio sam da smo mi glupi jer mislimo da je ručni mjenjač iz nekog razloga superiorniji...

[danijel_b]

Nekoć davno je i bio superiorniji

[Dottore]

[MAGARAC]

Nisam vozio Golfa GTI od petice i ta mi je bila jako dosadna za auto sa 200 konja, jos je bila DSG koji se rapsal taman nakon garantnog roka. Da ne zavrsim sve crno, auto je od tog kvara do danas bez greske.. Od kraja VR6tica mi je Golf R malo bezveze..

[Gabre]

Autor buljo

Hmmm? Explain?

Starci nedavno uzeli 508 automatik i svatko kad velim da je automatik vele da bi bolje i jefitnije bilo da je manualac.

to sto vele ljudi koji ga nikad u zivotu nisu vozili ti jako puno znaci. rekla kazala bullshit.

Autor CatKiller

Jeftinije = da, ali sad bolje... nakon 3 godine sa DSG sluzbenjacima, nisam ni trena dvojio koji mjenjac zelim u privatnom autu.

bas to, uglavnom ekipa sere na automatike jer ih u zivotu nije nikad vozila, ili se jednom vozila sa stricom iz njemacke kada je dosao sa Opel rekordom iz 1984 sa automatikom koji se davio na svakom saltanju.

Autor Garro

Nekoč davno, mislio sam da su Ameri glupi pa ne znaju voziti ručni mjenjač.

Nakon vožnje automatika, zaključio sam da smo mi glupi jer mislimo da je ručni mjenjač iz nekog razloga superiorniji...

tocno to.

Autor danijel_b

Nekoć davno je i bio superiorniji

unazad 15 godina su automatici jako jako dobri, a da ne kazemo da novi dsg i slicne izvedenice( zapravo vec stara tenologija sa dva kvacila jer je VW izbacio prvog tamo 2003-e)

Autor MAGARAC

Nisam vozio Golfa GTI od petice i ta mi je bila jako dosadna za auto sa 200 konja, jos je bila DSG koji se rapsal taman nakon garantnog roka. Da ne zavrsim sve crno, auto je od tog kvara do danas bez greske.. Od kraja VR6tica mi je Golf R malo bezveze..

golf v sa dsg prve serije su imale tvornicke greske.... nazalost. Kasnije je to ispravljeno.

Imao sam priliku voziti ovo par dana, pa to je takav gust da ga nijedan rucni mjenjac ne moze dati. A vozio sam svega i svasta.

https://youtu.be/sS-DPsAIKVg

[IcyTexx]

Čemu služe ovi pipci na graničnicima istrošenosti? Označavaju kad je guma na polovici potrošenosti?

[Dottore]

Tako je.

[jed2i]

Autor buljo

Hmmm? Explain?

Starci nedavno uzeli 508 automatik i svatko kad velim da je automatik vele da bi bolje i jefitnije bilo da je manualac.

Zavisi naravno i o automatskom mjenjaču.
ZF i Aisin mjenjači su jako dobri, nemaju nekih grešaka.

Konkretno, vozim Aisin TF80SC automatik u svom autu.
Svakih 100 000km me čeka izmjena ulja(radim ju svakih 80 000), u ovlaštenom me to dođe 2500kn sa uljem.
Ovaj mjenjač je složen tako da za pola sata promijeniš ulje sam(ni dizalica nije potrebna), koje platiš nekih 600-700kn.
Valve body, koji najčešće rikava kod ovih mjenjača, me košta oko 3000kn.

Mogu ti reci svoj primjer, 170 300km, ni traga zamora getribe.
Budući da se većinu vozim po gradu, bar jednom bi zamašnjak na manualnom mjenjaču trebalo promijeniti do sada.

Autor CatKiller

Jeftinije = da, ali sad bolje... nakon 3 godine sa DSG sluzbenjacima, nisam ni trena dvojio koji mjenjac zelim u privatnom autu.

DSG je mjenjač koji ni ja sebi ne želim.
ZF ili Aisin getribu probaj voziti.
Nema šanse da ću si ikad više auto s manualcem kupiti (naravno ako ću biti u stanju birati )

[IcyTexx]

@jed2i - Kod nas je TF80SC na 295k km ako se ne varam, bez izmjene ulja.

Autor Dottore

Tako je.

Well, to nije baš najbolje jer sam već skoro na tome na prednjim gumama, a napravio sam samo 6400km. Zadnje gume su skoro kao nove.

[Garro]

Autor jed2i

Mogu ti reci svoj primjer, 170 300km, ni traga zamora getribe.
Budući da se većinu vozim po gradu, bar jednom bi zamašnjak na manualnom mjenjaču trebalo promijeniti do sada.

Nešto si pobrkao. Na svom autu nisam u skoro 15 godina i 384 tis. km nisam mijenjao dvomaseni zamašnjak. A druga lamela mi traje već 230 tis. km.

[buljo]

Autor jed2i

Zavisi naravno i o automatskom mjenjaču.
ZF i Aisin mjenjači su jako dobri, nemaju nekih grešaka.

Konkretno, vozim Aisin TF80SC automatik u svom autu.
Svakih 100 000km me čeka izmjena ulja(radim ju svakih 80 000), u ovlaštenom me to dođe 2500kn sa uljem.
Ovaj mjenjač je složen tako da za pola sata promijeniš ulje sam(ni dizalica nije potrebna), koje platiš nekih 600-700kn.
Valve body, koji najčešće rikava kod ovih mjenjača, me košta oko 3000kn.

Mogu ti reci svoj primjer, 170 300km, ni traga zamora getribe.
Budući da se većinu vozim po gradu, bar jednom bi zamašnjak na manualnom mjenjaču trebalo promijeniti do sada.

Kak je sa zamašnjakom i automatikom? Ima/nema? Kad ode?

[JuiceBox]

Izvana lijep a iznutra kao da ga je pijani picasso dizajnirao, odavno nisam tako ruzan automobil iznutra vidio, nhf...

[triki555]

[jed2i]

Autor IcyTexx

@jed2i - Kod nas je TF80SC na 295k km ako se ne varam, bez izmjene ulja.

Đizus pa dajte joj friško ulje

Autor Garro

Nešto si pobrkao. Na svom autu nisam u skoro 15 godina i 384 tis. km nisam mijenjao dvomaseni zamašnjak. A druga lamela mi traje već 230 tis. km.

Nisam ja niš pobrkao. Dvomaseni je potrošna roba, koja rikava, relativno često.
Jedina osoba koju znam, da ima dizela i da nije mijenjala zamašnjak vozi Hyundai i30 1.6 dizel, koji nema dvomaseni
Dvomasene su i na benzince počeli stavljati.

Autor buljo

Kak je sa zamašnjakom i automatikom? Ima/nema? Kad ode?

Nema toga kod ZF automatika i Aisin automatika.

[lowrider]

Pričao sam sa dosta servisera koji su rekli da je Aisin najlošiji od svih automatika, najčešće se kvari.

[jed2i]

Znam koja getriba se najčešće kvari
Znaš koji je najčešći uzrok kvarova kod Aisina? To što mi 4 servisera nisu znali reći koje ulje ide unutra, tj govorili su krivo.
I na forumima vani ljudi tvrde da je najčešći uzrok kvarova tog mjanjača neodgovarajuće ulje.
Pokušaj jednom doći kod mehaničara i pravi se glup, pa ćeš se naslušat nebuloza, tak ja radim kada odem kod novog mehaničara, kojega ne znam, samo da provjerim jel se čovjek razumije ili ne.

I veliki Opel je razj.... taj mjenjač u Insigniama s pogrešnim uljem.

Da se razumijemo, ne tvrdim ja da je to najbolji mjenjač svih vremena.
Nije najbrži, ZF je brži od tog mjenjača.
Ali tvrdim da će uz pravilno održavanje nadživjet bilo koju lamelu i dvomaseni više puta.

Autor xulos

Izvana lijep a iznutra kao da ga je pijani picasso dizajnirao, odavno nisam tako ruzan automobil iznutra vidio, nhf...

Autor triki555

cijena ako nije tajna?

Haha. Da je očuvan izvana, da se unutra ništa nije razvalilo, da je 100% ispravan, da ima solidne gume, da je obavljen svaki servis na vrijeme, da je registriran godinu dana, da košta 3800 eura... i još da ima dobar dizajn. Nikako nije išlo skupa.

[Milentije]

Autor IcyTexx

Čemu služe ovi pipci na graničnicima istrošenosti? Označavaju kad je guma na polovici potrošenosti?

Autor Dottore

Tako je.

To nisu nikakvi pokazatelji istrosenosti gume nego su odvodi za vazduh u kalupu. Isto kao i ovi pipci sa strane na spoju gazne povrsine i bocne ivice.

[sinisa1989]

Ja sam vozio Clia u autoškoli. Najodvratnija stvar u tom interijeru mi je bila ručica mjenjača. Majko mila, toliko odvratna da sam ju jednim prstim dirao dok sam šaltao brzine.
Inače, meni je bio jako udoban za voziti (1.5 dci ako se ne varam).

Autor sinisa1989

Inače, meni je bio jako udoban za voziti (1.5 dci ako se ne varam).

I ja zasad imam super dojmove. Po Splitu šahtova, rupa, ležećih policajaca. Preko svakog sam prešao i apsolutno nigdje ništa ne cvrči i ne škripa. Općenito stanje automobila me odmah oduševilo.

[riceburner]

Autor sinisa1989

Ja sam vozio Clia u autoškoli. Najodvratnija stvar u tom interijeru mi je bila ručica mjenjača. Majko mila, toliko odvratna da sam ju jednim prstim dirao dok sam šaltao brzine.
Inače, meni je bio jako udoban za voziti (1.5 dci ako se ne varam).

ja sam u autoskoli vozio pljugo 45A sa ćelavim trayalkama i flomasterom stavljene crte di je kaj u km/h na brzinomjeru

[sinisa1989]

[riceburner]

Autor sinisa1989

Pretpostavljam da si polagao u ljetnom razdoblju.

polozio na jesen, a u autoskolu krenuo po ljetnom feriju kad je skola zavrsila bilo jedino dobro kaj je grad bio prazan pa se moglo vozit lepo
vec sam u autoskoli naucio osnove voznje na balkanu: sajba dole, lakat van, sinteticka kosulja na palmice s ponterosa, original rajbanice avijatorke sa jakusevca i peglaj

[buljo]

Autor jed2i

Nema toga kod ZF automatika i Aisin automatika.

Malo guglao i starci izgleda imaju isti mjenjac ko i ti.

[jed2i]

Koje godište je 508, i koji motor?

[SRV]

To mi smrdi na onaj robotizirani manuelni mjenjac, motor sigurno 1.6HDI.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[lowrider]

Autor jed2i

Znam koja getriba se najčešće kvari
Znaš koji je najčešći uzrok kvarova kod Aisina? To što mi 4 servisera nisu znali reći koje ulje ide unutra, tj govorili su krivo.
I na forumima vani ljudi tvrde da je najčešći uzrok kvarova tog mjanjača neodgovarajuće ulje.
Pokušaj jednom doći kod mehaničara i pravi se glup, pa ćeš se naslušat nebuloza, tak ja radim kada odem kod novog mehaničara, kojega ne znam, samo da provjerim jel se čovjek razumije ili ne.

I veliki Opel je razj.... taj mjenjač u Insigniama s pogrešnim uljem.

Da se razumijemo, ne tvrdim ja da je to najbolji mjenjač svih vremena.
Nije najbrži, ZF je brži od tog mjenjača.
Ali tvrdim da će uz pravilno održavanje nadživjet bilo koju lamelu i dvomaseni više puta.

Slažem se potpuno. Puno puta je bilo čak rečeno da se u automaticima nikad ulje ne mijenja, i toga sam se naslušao. A ako auto s automatikom ima 250-300 000 onda bolje ne uopće ulje mijenjati ak dotad uopće nije mijenjao.

[jed2i]

Ako je 1.6 dizel onda je robot u pitanju i sa svojim famoznim astronomskim tlakovima u tom mjenjaču....
Mislim da je egc ili tako nešto naziv tog mjenjača....

Autor lowrider

Slažem se potpuno. Puno puta je bilo čak rečeno da se u automaticima nikad ulje ne mijenja, i toga sam se naslušao. A ako auto s automatikom ima 250-300 000 onda bolje ne uopće ulje mijenjati ak dotad uopće nije mijenjao.

Da, i ja sam se toga naslušao... "Sealed for life"
Kaj je bolje, da li pustiti staro ulje ili ne, stvarno ne znam...

Vezano za tf80sc, jako je osjetljiva na pogrešno ulje, onda počnu problemi sa trzanjem, pa se razvali valve body, pa getriba propiša....
Sve to jer ljude uvjeravaju da ne treba kupovat original Mobil 3309 ulje.