Automobili

[D1viry]

Ja nisam stručnjak za aute, ali fizika mi je poprilično poznata.
Po nekoj logici, svaki auto/kamion/motocikl imaju u ponudi motor koji je taman za njih, a onda dolaze jače, ali i slabije verzije. Ako motor nema dovoljno snage/momenta, onda se napreže više (prosto k'o pasulj). Za vožnju od točke A do točke B uopće ni ne treba auto. Može se i pješke.

Neki se uspinju jedva u prvoj (kao naš Caddy 1.6), a neki samo uz zalet (moj Clio 1.2 8v). Ovo je pod teretom 4 osobe sa praznim prtljažnikom. Odvratno.
Ako trebam pojasniti, nema frke, ali mi se ne da u detalje. Tko vozi dotična dva vozila, zna što i zašto pišem. Uglavnom nema poveznice među brzinama i ako ideš ubaciti u višu, gotov si, a zalijetanjem dovodiš i sebe i druge u opasnost.
Sve je ok dok sam na ravnom, ali kad dođe do uspona, obilaze me i polu-puni šleperi.

Clio i 4 osobe je smrt u gradskoj vožnji. Moram tiskati do poda da bi izdržao zeleni val jer svako kočenje znači ponovno sporo ubrzavanje. Sa golfom ne divljam, ali barem znam da mogu stisnuti i da će potegnuti kad bude trebalo. Ima, naravno, hrpa jačih verzija, ali meni je 77kW dovoljno za vožnju od točke A do točke B uz mogućnost naglog ubrzanja po potrebi.

[jopis]

Autor Flood

Sve 5.Ti bi ga kupio,ja nikad.Zato ima više motora u ponudi.Ali nemožeš me uvjeriti da je to ok,kao ni ja tebe da nije.Isto tako nebih nikad kupio Mondeo sa 1.0 mlincem.

Autor Roberto

Univerzalna istina: auto je prijevozno sredstvo koje te preveze od točke A do točke B. Kad ga kupuješ vodi se starom narodnom, pokrij se kolik ti je dugačak pokrivač

Nisam od onih koji se ganjaju na cesti ili moraju imat auto od 300ks,ne dira me to.
Ali ja ću, ako moram birati između slabijeg i jačeg motora - za malu razliku u cijeni radije biram jači motor. Motor će biti dugovječniji, radit pod manjim opterećenjem, a neće bitno više trošit. Možda taj jači motor i dođe do izražaja u manje od 10% vremena, ali ako me je jednom izvukao iz nezgodne situacije, već se isplatio

Tako je. No trebaš razumjeti da smo na tech forumu gdje ljudima baš i nisu jasne neke tehnikalije oko odnosa u mjenjaču, pravilnog omjera ks/kg, itd., a još manje da ih zaboli hoće li motor trajat 100.000km ko ta ecoboost gofanca ili će trajat pol milje ili više jer 'there is no replacamenet for cubic displacement' i da moment koji dobiješ sa obujmom motora puno bolje fercera u praksi nego umjetni moment nabijen turbopuhalicom na 'milju' okretaja pod haubom.

[IcyTexx]

Bome su me začudili ovakvi odgovori, i to od ekipe koja vozi dosta km. Meni je uvreda uopće nuditi takvo nešto u visokoj klasi, a kamoli tek za 350k kn. Ne patim na bilo kakve utrke ili nadjačavanja. Niti mi je bitno dal me je netko prešišao ili ne. Ali za volanom takvog auta sa mlincom za kavu mislim da bi poludio.
Prosječni ljudi (osim ako se baš namjerno žele pokazivati) ne kupuju A6, S80, BMW5, A8, S-klasu ili bilo kaj iz visoke i luksuzne klase. Za prosječne ljude je dobar Megane, Clio, Passat ili Octavia. Ovo nisu auti za samo prevesti se od točke A do B. Bitno je kako se dođe, koliko brzo i sa koliko umora. To su auti u kojima se ne bi previše trebalo brinuti dal ćeš moći nešto preteći ili ne. Poanta je da sve što želiš oni trebaju odraditi bez muke. I ne, to nisu auti za metnut ih na 130km/h i vozit se iza autobusa na autocesti. Ovaj 1.6 mlinac bi trebao generalku ili zamjenu svakih 50k km "normalne" vožnje za takve aute.

No dobro, nebum više gnjavio sa ovim. Svatko ima druga očekivanja i potrebe što je ok.

[X-Plosiv]

Autor tech

Za ecoboost prvi put čujem, a i ne vjerujem, jer lupa u boost i neki mali overboost kad ga poklopiš pa nema šanse da mu treba pet dana da se razvrti. Treba znat.

Meni su vrhunski motori, makar što vidim po gradu kada netko vozi novi focus ili fiesta..dobro, jedini ecoboost koji sam ja vozio je focus st 2.0 sa 250 ks

Ali koliko vidim kod ljudi koji imaju i te 1.0 ili 1.x ecoboost, svi kažu da su im dosta dobri, makar ih nisam vozio, ali nekako kada vidim te 1.0 sa 100+KS, uvijek se pitam "hmm, kolika je dugovječnost motora"

Autor IcyTexx

Prosječni ljudi (osim ako se baš namjerno žele pokazivati) ne kupuju A6, S80, BMW5, A8, S-klasu ili bilo kaj iz visoke i luksuzne klase.

Ljude koje znam da imaju takav auto, njih ne zanima koliko troši, oni znaju što žele i to je to. Ako žele prestići skoro svaki auto na autocesti, to će i napraviti. Nisu kupili takve aute da se pitaju mogu li na uzbrdici prestići šleper.

[tech]

Autor X-Plosiv

Meni su vrhunski motori, makar što vidim po gradu kada netko vozi novi focus ili fiesta..dobro, jedini ecoboost koji sam ja vozio je focus st 2.0 sa 250 ks

Ali koliko vidim kod ljudi koji imaju i te 1.0 ili 1.x ecoboost, svi kažu da su im dosta dobri, makar ih nisam vozio, ali nekako kada vidim te 1.0 sa 100+KS, uvijek se pitam "hmm, kolika je dugovječnost motora"

Ima par ljudi na ford forumu i ne žale se, dapače.
A kolko traje? Eno jopis veli ni 100k.
Šalu na stranu, vidio focusa karavana na njemačkom oglasniku s 1.0 i 280k km, trajat će kolko ga budeš održavao. Motori koji iz litre zapremnine vade 100ks nisu nikaj novo.
Da ne valjaju ford bi već davno bio u gadnim problemima, pogotovo kad gledaš kolko jedinica proizvode u godinu dana(a proizvode ih 3 godine). Istinabog mlinci od tri cilindra imaju svojih problema, kubikaža nije jedan od njih. Al drvit o tome kak to nevalja iz onog ili ovog razloga je bedasto. Nit smrdi nit miriši.

[pixxeel]

Što se tiče dugovječnosti ne bi trebalo biti brige, ipak se kod razvoja uzmu u obzir sile koje nastaju i prema tome se konstruira motor. Najposlje, realno gledano 1.0 Ecoboost Fiesta (i slične alternative) nije automobil za 4 osobe s prtljagom i nije auto u kojem želiš preći 300 000km u 10 godina, iako je s malo patnje moguće, namjena tog motora je drugačija.

Kad a je riječ o downsizingu više je stvar navike, tj. vjere u ono što poznajemo a sumnja u nepoznato i novo ("napumpani trocilindraši, pa di to može išta valjat").

Ako negdje nema mjesta pretjeranom purizmu onda su to automobili, tehnologija jednostavno napreduje. Prije 20 godina AMG divizija je iz 3,6L uspjela izvuć 276ks, novi C450 dobiva 367ks iz 3.0L. Ako ćemo ići sa istim kriterijima kao prema napuhanom trocilindrašu onda bi morali očekivati da će ovaj novi V6 svake sekunde eksplodirati.

[MAGARAC]

Bio bi i meni dobar 1.0 ili sl. da se vozim solo svaki dan na job tu po ZG. Mozda bolji od dizla al za 4 osobe, prtljagu i 100km dnevno min nije dobar izbor. 1.6 tdi puno bolje podnosi takvo opterecenje to mi je rakal Zbakov sogor kad sam gledal Golfa, tsi da bi ga mozda kupili. Reko je frajer doslovno, ni slucajno taj motor za to.

280k sa 1.0 je jako puno km za tak malo vremena sto je taj motor vani. Vjerojatno neki trgovacki putnik ili sl. kaj je stalno solo u autu i puno autoputa. Kolko vidim kod nas takvi auti od firmi su 99% dizel. Ovi u Coca Coli kod mene u kvartu sad voze sedmice 2.0 tdi sa felgicama i finom opremom. Dobro im ide. Drugi bas nisu na tom nivou.

[Roberto]

Pixeel, dobro si to srocio.

Svi danas downsizeaju, to je realnost. Tehnologija izrade i materijali su takvi da to omogucuju.

Vidim ovdje se svi dohvatili ecoboosta, a skori svi imaju slicne motore u ponudi, no fordov pobire nagrade.

obzirom da vozim forda pomalo pratim sto rade i sa skepsom pratim taj najslabiji trocilindarski ecoboost. Ali kolko vidim, ljudi koji ga voze uglavnom su zadovoljni, nema nekih vecih boljki, a ima ih vec i s kilometrazama debelo preko 200k km, znaci i da su izdrzljivi.

Ja bi doduse radije uzeo onaj jaci ecoboost 1.4 u focusu ili novog 1.6 tdci zbog kilometraze, ali cini se da je i 1.0 ok motor.
Vec sam na sluzbenom trocilindrasu navikao na mlinac motor

[buljo]

Kak nisam fan traktora ovaj dizela i 90% auta koje sam vozio su bili benzinci i moj stav je ovakav za prosjecnog vozaca.
kompakt klasa min 100 ks, kasa iznad dakle mondeo, pasat i slicni min 150 ks.
A ako idemo na vece i luksuznije onda bi min trebao bit 200 ks.

To nisu jaki motori ali dovoljni za vecinu vozaca i dovoljni za potrebe prestizanja cak i kad imaju tereta pod uvjetom da se ta snaga zna adekvatno iskoristit.
Ovaj motor na volvu je po meni malo preslab za tu klasu, min bi trebao imat 150 ks bilo da je traktor ili benzinac, cak bi rekao bez obzira na kubikazu.

[MAGARAC]

Puno je napredoval dizel od traktora. U voznji su dizlasi tisi od svih tih malih benzinaca. Vibracije su isto minimalne ili ih nema. Jedino u leru i full hladni podsjecaju na traktor.

Ne treba puno ks kod malo vecih auti ak je disel. 120-130 ks je cist fajn ak se radi o necem sa 300 + Nm. Jedino sto pati je maskimalna brzina al i to je vec 200 ili vise sa tolko ks. Ne treba nikome nis vise od toga, osim ak nije "entuzijasta".

[buljo]

Jok, i dalje su traktori. Cim trebas rukavice kad ides tocit zbog masnog pistolja to je to
I dizel smrdi, benzin mirisi, od utakanja do ispuha
U leru nove (cak i starije) benzince ne cujes i ne osjetis da rade, a kad su na cesti pored tebe su puno tisi.
Eto nemrem nac nes pozitivno jbg

[MAGARAC]

Ne smrdi nis, brijes. Ne stavljam rukavice nikad. To stavljaju oni kaj toce kamione. Do prije godinu i pol sam vozil samo benzince i nema tu nikakve razlike kaj se pistole i tocenja tice. Napredovale su i pumpe po tom pitanju od davno.

[adaksinjo]

Autor buljo

Eto nemrem nac nes pozitivno jbg

moras im priznati manju potrosnju

[syss]

dakle smrde ti ruke

[ThePornstar]

Autor buljo

U leru nove (cak i starije) benzince ne cujes i ne osjetis da rade, a kad su na cesti pored tebe su puno tisi.

Najjače je stat negdje u koloni između dva dizelaša i osjetit vibracije tuđeg auta

[MAGARAC]

Autor ThePornstar

Najjače je stat negdje u koloni između dva dizelaša i osjetit vibracije tuđeg auta

Jedino ak stanes medu dva 1.9 TDI, desetak godina starih sa trilijun km. Bas kakvi su kod nas jako cesti i popularni. Sjecam se da mi je trebalo dosta da se naviknem na te vribracije u Passatu, stalno sam mislil da mi mobitel vibrira u dzepu jer se bas tam negdje na sicu navise osjetilo.. Auto, koza, pogon na sve, vrh tadasnje ponude al vibrira sve u njemu u 3pm. Nije to vise tak kod novih auti.

[buljo]

Autor MAGARAC

Ne smrdi nis, brijes. Ne stavljam rukavice nikad. To stavljaju oni kaj toce kamione. Do prije godinu i pol sam vozil samo benzince i nema tu nikakve razlike kaj se pistole i tocenja tice. Napredovale su i pumpe po tom pitanju od davno.

Radio sam davno na benzinskoj ko klinac i imao sam povlasteni status pa sam smio i tocit lijepim tetama
Vjeruj mi da znam mirise i masne dizelove pistolje.
Jedno vrijeme sam vozio dizel i prosao sam razne benzinske i svaki pistolj je bio bar malo mastan, od benzina nikad.

Autor adaksinjo

moras im priznati manju potrosnju

Ajde ajde, klasicni izgovor

Autor ThePornstar

Najjače je stat negdje u koloni između dva dizelaša i osjetit vibracije tuđeg auta

E to to, nemres imat spusten prozor na semaforu jer oni bruje a kao moderni dizeli
Evo imam u ulici jedan dizel kojeg mrzim iz dna duse, pasat iz negdje 2000, 1.9 tdi sa turbinom koje nema ili ne radi ili ne znam kaj.
Cujem ga 3 ulice dalje kad skrece u glavnu ulicu, a kad udje u moju svaki poziv koji imam tad moram pauzirat jer nis ne cujem, a taj zvuk... Zapalit, ugasit, zapalit i katapultirat u drugu galaksiju.
Radje cujem bilokoji benzinac bez lonca/ispusne grane od ovog izroda.

[MAGARAC]

Ja tocim na istoj pumpi stalno, na autoputu i nikad al bas nikad nisam imal ni najmanji problem zbog toga. Cak i da ga imam nebi me smetalo jer ionak tocim svakih sto godina u usporedbi sa prijasnjim benzincima. Ti mali benzinci obicno dolaze i sa puno manji rezervoarima da stvar bude jos bolja.

[buljo]

Autor MAGARAC

Ja tocim na istoj pumpi stalno, na autoputu i nikad al bas nikad nisam imal ni najmanji problem zbog toga. Cak i da ga imam nebi me smetalo jer ionak tocim svakih sto godina u usporedbi sa prijasnjim benzincima. Ti mali benzinci obicno dolaze i sa puno manji rezervoarima da stvar bude jos bolja.

Jok, isti auto isti tank.
A gle mene smeta jer nemam naviku stavljat rukavice jer su mi ruke cesto vlazne pa mi stavljanje iste traje duze od diranja pistolja

[Vuco]

Ti Buljo stvarno nađeš razlog zašto pljuvati dizelaša

Treba i tebe katapultirati

[IcyTexx]

Gust mi je citat ovu temu. Stvarno bi se trebal izdvojit PCEauto podforum.

[adaksinjo]

od svih auta, i Vuci i meni preporucili Renaulta

[buljo]

Autor Vuco

Ti Buljo stvarno nađeš razlog zašto pljuvati dizelaša

Treba i tebe katapultirati

Ak netko misli da ti razlozi nisu tocni nek napise
Stavite mi benzinac u katapult da ne bi zacadjio mjesec

Autor adaksinjo

od svih auta, i Vuci i meni preporucili Renaulta

Sram ih bilo.

Jesi ti kupio reno?

Vuco daj ti mali osvrt na svog francuza...

[Vuco]

Šta da ti kažem - prezadovoljan. Vozim se opet gradskim javnim prijevozom, ne mogu biti sretniji

[buljo]

Ha??
Nisam upucen bas u zbivanja?

[Vuco]

Ide auto, cura ga vozi. Ja više ne radim u Sv. Nedelji pa koristim ZET.
Čudnih situacija je bilo preko zime kad je bilo najhladnije, no mehanika za sada dura. Crkavanje lampica više manje smanjio sa korištenjem Hella lampica.

No to je auto/marka koji kad se nešto dogodi, 95% majstora neće znati otkriti kvar. Svi bi mijenjali samo dijelove pa dok ne nabodu. I to je generalno najveći problem. Za sad od onih gluposti što crkavaju (prozori, brisači, termostati i reostati, brava gepeka, kuplung, letva volana etc.) ništa se još nije dogodilo.

Meni treba za vikend vožnje i to je to, kupio nosače za 250kn i sad izgleda još više sportivo.

[burmuz]

Autor MAGARAC

stalno sam mislil da mi mobitel vibrira u dzepu jer se bas tam negdje na sicu navise osjetilo..

[zkljaja]

Vi i vasi Mondejeki sa 1.0 mlincima za kavu...Jucer gledam kak pored mene prolazi Passat mk2 karavan i razmisljam si kak bi u njemu TDI swap sramotio skoro sve na cesti

[spawn]

Od novijih dizela probao sam Octaviu, Passata 1.6,2.0 2011-2013 Ford Focus 1.6 tdci 2009/10 a od starijih octavia 2005 1.9 tdi,passat 1.9tdi 2007,golf plus 2.0tdi 2005, peugeot 207 hdi i opel vectra 1.9 2006 ili 7 ne sjecam se. Novi i stariji dizeli po meni se ne mogu usporediti i po vibracijama i potrosnji i glasnoci/tisini a kamoli oni od 2000 godine. Da ne pricamo o okretnom momentu kod dizelasa u odnosu na benzinca.

[Roberto]

Pa to uglavnom bajke pričaju oni koji dizela nisu vozili, barem ne nekog novijeg