Automobili

[GreenLife]

Autor Wolverine

Uopće mi nije jasan taj novi sustav naplate. Ostavit će ENC sustav ali će maknut kućice tj dosadašnja scan mjesta da bi ih zamjenili sa dva puta više scan mjesta po samoj autocesti.

Makes sense

Zašto nešto kupiti i postaviti jednom i oprat pare na tome jednom ako možeš sve to dva puta.

Zato jer se, eto , više od polovice 600 anketiranih ljudi (od 3,8mil koliko HR ima) koje su ispitali 2023. Il' 2024.g izjasnilo da žele postojeći način naplate (po km, jel) ali s tim novim sustavom. Jer bi vinjete "bile preskupe"
HACova glupost na vrhuncu...eto, to je.

[Inovator]

600 ljudi na skupu stranke.

[Wolverine]

Autor GreenLife

Zato jer se, eto , više od polovice 600 anketiranih ljudi (od 3,8mil koliko HR ima) koje su ispitali 2023. Il' 2024.g izjasnilo da žele postojeći način naplate (po km, jel) ali s tim novim sustavom. Jer bi vinjete "bile preskupe"
HACova glupost na vrhuncu...eto, to je.

Ma peru se pare masovno.

OK, hoćete ostavit ENC i digitalizirati sve, nema problema. Ali onda skini kućice, na mjesto njih stavi jedan luk s kamerama i antenama i bok. Tako će koliko sam skužio biti na izlazu Kutina.

Ali recimo ima izlaza gdje će lukovi biti na samoj autocesti i onda ih imaš prije i poslije izlaza. Bikoz zašto stavit jedan ako možeš dva

Ali da, RH

[OuttaControl]

Vec sam jednom, dvaput pitao ovdje, nisam dobio odgovor, ako je jedna tura, zagreb split cca 30 eura, koliko bi trebala biti cijena tjedne ili mjesecne vinjete?

Jeli realno da bude 30e? ja mislim da nije trebalo bi barem par povratnih tura bit dakle minimlano 100e tjedna, jel tako a ja koji idem par puta godisnje, meni je bolje ovako kako je , da platim kad koristim.

Sad rasprava o trenutnim cijenama jesu visoke, jesu, jel upravljanje ocajno, je, jel ima smisla da rade te dvostruke gantry, nema ofc da nema, ali sami princip naplate, vinjeta nije univerzalno riješenje i mislim da za nas bas nije dobro rjesenje, jedino treba neki plan za rezidente koji svakodnevno koriste ac

[goran1985]

Autor Wolverine

Uopće mi nije jasan taj novi sustav naplate. Ostavit će ENC sustav ali će maknut kućice tj dosadašnja scan mjesta da bi ih zamjenili sa dva puta više scan mjesta po samoj autocesti.

Makes sense

Zašto nešto kupiti i postaviti jednom i oprat pare na tome jednom ako možeš sve to dva puta.

Ima tu još jedna stvar, koju neki ljudi iskorištavaju a ovime neće biti više moguća. Pogledaj situaciju: primjera radi, uđeš recimo na postaji Vrgorac, dođeš do Lučkog, ne iziđeš sa AC, vratiš se na Ravču (10km od Vrgorca). Platio si na kraju dionicu Vrgorac - Ravča manje od eura umjesto Vrgorac-Zagreb-Vrgorac cca 70ak. Sa budućim portalima to više neće biti moguće.
Ako se pitaš tko bi pri zdravoj pameti izvodio tu vožnju po AC na taj način, situacije zapravo nisu toliko ni rijetke, bez obzira je li riječ o prijevozu i pretovaru tereta ili putnika.

[Bubba]

Autor goran1985

Ima tu još jedna stvar, koju neki ljudi iskorištavaju a ovime neće biti više moguća. Pogledaj situaciju: primjera radi, uđeš recimo na postaji Vrgorac, dođeš do Lučkog, ne iziđeš sa AC, vratiš se na Ravču (10km od Vrgorca). Platio si na kraju dionicu Vrgorac - Ravča manje od eura umjesto Vrgorac-Zagreb-Vrgorac cca 70ak. Sa budućim portalima to više neće biti moguće.

To nije moguce vec godinama jer sustav oznacava takve egzibicije i ako nemas opravdan razlog zasto si se na dionici od 10km zadrzao duze od prosjecne duljine voznje (koja nije maksimalno ogranicenje podijeljeno s vremenom, uz to, AC je puna kamera pa se lako automatizivano dokaze sve anomalije), dolazis u problem, pogotovo ako si pravna osoba koja ima putnicki ili teretni prijevoz.

Uz to, nisam bas cuo da se radi pretovar ili transfer putnika na odmoristima...

[smirnoff]

Autor OuttaControl

Vec sam jednom, dvaput pitao ovdje, nisam dobio odgovor, ako je jedna tura, zagreb split cca 30 eura, koliko bi trebala biti cijena tjedne ili mjesecne vinjete?

Jeli realno da bude 30e? ja mislim da nije trebalo bi barem par povratnih tura bit dakle minimlano 100e tjedna, jel tako a ja koji idem par puta godisnje, meni je bolje ovako kako je , da platim kad koristim.

Sad rasprava o trenutnim cijenama jesu visoke, jesu, jel upravljanje ocajno, je, jel ima smisla da rade te dvostruke gantry, nema ofc da nema, ali sami princip naplate, vinjeta nije univerzalno riješenje i mislim da za nas bas nije dobro rjesenje, jedino treba neki plan za rezidente koji svakodnevno koriste ac

i ja sam za status quo...

svako uvođenje vinjeta bi samo poskupilo put. imnogi bi išli starom cestom i radilo još veće gužve.

[Bono]

Autor OuttaControl

Vec sam jednom, dvaput pitao ovdje, nisam dobio odgovor, ako je jedna tura, zagreb split cca 30 eura, koliko bi trebala biti cijena tjedne ili mjesecne vinjete?

Jeli realno da bude 30e? ja mislim da nije trebalo bi barem par povratnih tura bit dakle minimlano 100e tjedna, jel tako a ja koji idem par puta godisnje, meni je bolje ovako kako je , da platim kad koristim.

Sad rasprava o trenutnim cijenama jesu visoke, jesu, jel upravljanje ocajno, je, jel ima smisla da rade te dvostruke gantry, nema ofc da nema, ali sami princip naplate, vinjeta nije univerzalno riješenje i mislim da za nas bas nije dobro rjesenje, jedino treba neki plan za rezidente koji svakodnevno koriste ac

100 eura godisnja vinjeta.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

[Hamm]

Autor Wolverine

Uopće mi nije jasan taj novi sustav naplate. Ostavit će ENC sustav ali će maknut kućice tj dosadašnja scan mjesta da bi ih zamjenili sa dva puta više scan mjesta po samoj autocesti.

Makes sense

Zašto nešto kupiti i postaviti jednom i oprat pare na tome jednom ako možeš sve to dva puta.

Cilj je zaraditi vise love.

[1v@n]

Ne može se ni na car meet otići a da se ne naleti na naše




Tko je ovaj kralj koji je dao Mishi Daciu za krug po Ringu

[bilicvitak]

Već je bil prije jedan s Daciom, ali sivom

https://www.youtube.com/watch?v=4wX7tpjoOiU

[Amdejac]

Slovenija godišnju vinjetu naplaćuje 117 eura za 600 km autoputa. Mađari za 1800 km oko 240 eura i to za 7 mjeseci. Od 1.5 do 1.1. Kaže googl da Austrijanci imaju 1700 km autoputa i brzih cesta. Znači manje. I naplaćuju 106 eura, ali posebno još naplaćuju tunelarine, mostarine, viadukte.
Koliko bi vrijedila godišnja vinjeta?

[GreenLife]

Ja sam HR vinjetu zamišljao podjeljene na regije + cijela država (navedene cijene su za godišnju vinjetu).

Npr.:
- kontinentalni dio (od srpske granice do Gorskog kotara) 200€
- Istra 100€
- Dalmacija 200€
- HR komplet za 350/400€

Mislim da bi to bila sasvim ok raspodjela, i ok cijene.

[Mladenxy]

Meni treba jednom godišnje ZG-Omiš-ZG i ne zanima me nikakva godišnja vinjeta...rađe onda po staroj cesti pa na janjetinu.

[OuttaControl]

Znaci ni nas par se na forumu nemoze dogovorit

[zgmmax]

Autor Hamm

Eto od 2027. imamo naplatu od čvora Sveta Neđelja do Bosanđelesa. Možda nismo dobili vlak ali ćemo dobiti vlakić automobila od Samobora do Črnkasa po staroj i po Bolonji.

Ovo bu takav kaos..

Il će ekipa ići preko Kerestinca jer je taman panel prije/poslije odvojka

A moguće da će nastavit i Ježdovcem do Lučkoga

[Mario92]

Autor Hamm

Eto od 2027. imamo naplatu od čvora Sveta Neđelja do Bosanđelesa. Možda nismo dobili vlak ali ćemo dobiti vlakić automobila od Samobora do Črnkasa po staroj i po Bolonji.

Kaj nije HAC potvrdil da nema uvođenja novih naplata? To je vijest stara par mjeseci, ak ne i godinu dana

A za vinjete - ne koristim autoput puno i ovak kak je mi na kraju i bolje ispadne nego vinjeta. Čak mi je skuplje voziti se po sloveniji i austriji nego kod nas, za moj use case. Puno bi rađe da AZM koristi ENC ali jebiga...

[zgmmax]

Jedan je postavljen taman prije/poslije spajanja na A3 prema Bregani

Stavili su ga malo iza već postojećeg

A ovaj kod Svete Nedelje je stavljen nakon kaj se spustiš i prije kružnog toka
Otprilike tu

Možda se Zurovec dogovorio sa Plenkijem da to postavi pa da mu kapa neka parica od cestarine u kasicu

[Colop]

Autor Wolverine

Ma peru se pare masovno.

OK, hoćete ostavit ENC i digitalizirati sve, nema problema. Ali onda skini kućice, na mjesto njih stavi jedan luk s kamerama i antenama i bok. Tako će koliko sam skužio biti na izlazu Kutina.

Ali recimo ima izlaza gdje će lukovi biti na samoj autocesti i onda ih imaš prije i poslije izlaza. Bikoz zašto stavit jedan ako možeš dva

Ali da, RH

Meni to čak i ima logike, prije izlaza/ulaza staviti dva luka za očitavanje.
Jer što ako krepa jedan, i tebi se usred sezone desi da recimo 12 sati ne mozes naplaćivati ulaz i izlaz na recimo Lučkom?

[Bono]

Sad kad postave iste na obilaznicu, pa ce svi kroz grad kao sto ce svi kroz Samobor. Ako uvedu naplatu na tom mjestu.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

[Master_Hrc]

Autor smirnoff

i ja sam za status quo...

svako uvođenje vinjeta bi samo poskupilo put. imnogi bi išli starom cestom i radilo još veće gužve.

Autor OuttaControl

Vec sam jednom, dvaput pitao ovdje, nisam dobio odgovor, ako je jedna tura, zagreb split cca 30 eura, koliko bi trebala biti cijena tjedne ili mjesecne vinjete?

Jeli realno da bude 30e? ja mislim da nije trebalo bi barem par povratnih tura bit dakle minimlano 100e tjedna, jel tako a ja koji idem par puta godisnje, meni je bolje ovako kako je , da platim kad koristim.

.....

Bravo decki, super ste, svaka cast. Blago ADZu sa ovakvom ekipom. Sigurno ste iz splita
Jeftiniji je ovakav model od vinjeta, pa majko Isusova sto sve necu procitati na forumu, ovo je jebemti zona sumraka. Ali dobro nema veze ocito je onda ondaj prasac od ministra dobro rekao da ekipa ne zeli vinjete (o zivote) pa da oni rade uslugu ekipi sa ovim modelom. Uzivajte ekipo

[zgmmax]

Autor Bono

Sad kad postave iste na obilaznicu, pa ce svi kroz grad kao sto ce svi kroz Samobor. Ako uvedu naplatu na tom mjestu.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

I onda bu Tomašević kriv za gužve

[bertone]

Tomašević (i ekipa) je kriv za gužve, zmazane ceste i ceste pune rupa, masu ukinutih i uništenih parkirališnih mjesta, a ovo će mu ako zaživi doći samo kao dobar izgovor da nije do njega i njegove ekipe.

Što se tiče ZG obilaznice, ona to nije već godinama, to je sad brza cesta na periferiji grada i Zagrebu treba nova obilaznica puno južnije pa ako je naprave nek onda na njoj i naplaćuju cestarinu.

[zgmmax]

Autor bertone

Tomašević (i ekipa) je kriv za gužve, zmazane ceste i ceste pune rupa, masu ukinutih i uništenih parkirališnih mjesta, a ovo će mu ako zaživi doći samo kao dobar izgovor da nije do njega i njegove ekipe.

Što se tiče ZG obilaznice, ona to nije već godinama, to je sad brza cesta na periferiji grada i Zagrebu treba nova obilaznica puno južnije pa ako je naprave nek onda na njoj i naplaćuju cestarinu.

Ma ja
https://www.tportal.hr/vijesti/clana...jasno-20260503

Prema Statističkom ljetopisu Grada Zagreba za 2025., zadnjeg dana 2024. u Zagrebu je bilo registrirano 479.955 motornih vozila, od čega 394.776 osobnih automobila. Godinu dana ranije bilo je 442.049 motornih vozila, od čega 364.924 osobna automobila. To znači da je samo u jednoj godini broj motornih vozila porastao za gotovo 38.000, a broj osobnih automobila za nešto manje od 30.000, navodi N1.

Najbolje srušit kuće i proširit ceste da bi se svi mogli vozit ko gospoda.
-----



Nego..
Čitam sada malo zakon o naplati cestarina i pitao sam Notebook LLM dal ima nekih nelogičnosti u zakonu.

Pa stvari kaj mi bodu oči

Dvojni režimi naplate zbog koncesija: Članak 60. izuzima koncesionare (čiji su ugovori sklopljeni prije 2022. ili prije ulaska u EU) od primjene ključnih pravila o metodologiji izračuna cestarine, uključujući infrastrukturne pristojbe i naknade za zagušenje. To u praksi znači da će se na različitim dionicama autocesta u Hrvatskoj godinama primjenjivati potpuno različiti kriteriji za određivanje cijene, što korisniku može djelovati nedosljedno.

radi se o Bina Istri i o Autocesta Zagreb – Macelj (AZM)

I još najbolja fora od svih

Na dionicama kojima upravlja HAC (kao subjekt za naplatu cestarine), obračun naknada za zagušenje provodit će se prema sljedećim pravilima utvrđenim u izvorima:
Definicija i svrha: Naknada se obračunava po vozilu s ciljem nadoknade troškova nastalih zbog zagušenja i smanjenja samog zagušenja
Zagušenje je definirano kao stanje u kojem se opseg prometa približava projektiranom kapacitetu ceste ili ga premašuje
Donositelji odluka: Vlada Republike Hrvatske donosi odluku o uvođenju i ukidanju naplate ove naknade
S druge strane, ministar nadležan za cestovnu infrastrukturu pravilnikom propisuje samu metodologiju utvrđivanja i izračuna naknade zbog zagušenja

Način primjene: Naknada se može naplatiti za upotrebu autoceste ili dionice na kojoj dolazi do zagušenja, isključivo tijekom razdoblja trajanja zagušenja
Mora se primjenjivati na sva vozila na nediskriminirajući način

Transparentnost: Iznos naknade zbog zagušenja mora biti jasno i zasebno naznačen na računu koji se izdaje korisniku

Namjena prikupljenih sredstava: Subjekti za naplatu (poput HAC-a) obvezni su prihode ostvarene od ovih naknada koristiti isključivo za rješavanje problema zagušenja na onoj dionici na kojoj su ti prihodi i naplaćeni.
Obveza izvješćivanja: Ministarstvo je dužno pratiti učinak uvođenja ove naknade i o tome svake tri godine izvještavati Vladu.
Također, o uvođenju novih naknada zbog zagušenja mora se obavijestiti Europska komisija najmanje šest mjeseci unaprijed

Važno je naglasiti da, dok su stari koncesionari (poput Bina-Istre i AZM-a) izuzeti iz ove obveze do isteka ugovora, HAC je kao subjekt osnovan na temelju zakona obvezan primjenjivati ove odredbe. Međutim, prema završnim odredbama Zakona, članak koji uređuje naknadu zbog zagušenja (članak 11.) stupa na snagu tek 1. ožujka 2027.

Ideš AC jer jbga, brže je i pošto svi idu i stvaraju gužve onda bude i cijena veća

Čitajući sada ove sve sve mi se više čini da ćemo i mi dobiti one znakove kao i u Austriji i Sloveniji da se cesta može koristiti samo za lokalni promet

[OuttaControl]

Autor Master_Hrc

Bravo decki, super ste, svaka cast. Blago ADZu sa ovakvom ekipom. Sigurno ste iz splita
Jeftiniji je ovakav model od vinjeta, pa majko Isusova sto sve necu procitati na forumu, ovo je jebemti zona sumraka. Ali dobro nema veze ocito je onda ondaj prasac od ministra dobro rekao da ekipa ne zeli vinjete (o zivote) pa da oni rade uslugu ekipi sa ovim modelom. Uzivajte ekipo

I opet nisam dobio odgovor, koliko da bude cijena vinjete, a da se kredit AC-a moze i dalje isplaćivati? Ili da bude djabe pa da se kredit AC-a placa iz nasih doprinosa iz plaća i poreza umjesto da ga placa onaj ko koristi AC?

Jeli zelim jeftinije autoceste, da, svi koji se voze žele, ali jeli to održiv poslovni model, da dignemo poreze na place jos 5% pa da tako placamo kredit za AC a nek se turisti vozaju djabe?

[Mommistake]

Uzeli bi strujača nekakvog, ali ne bi neki mali, već nešto gdje mogu ubaciti kolica.

Superb bi ostala kao main auto i dalje, ali htio bi nešto za po gradu / posao a da mogu s tim autom otići i po dijete i slično (kritično je da stanu kolica u prtljažnik).

Prvi izbor je bila tesla 3, testirali, otpada. Ne stanu nam ni kolica niti nam se ovi featurei na displayu ne sviđaju (čitaj: žena neće voziti).

Sad su mi frendovi bacili bubu u uho da gledam plug-in hibrida, da se mogu na posao voziti na struju samo (imam nekih 10km do posla).

Budžet bi bio nekih 30k, ima što vrijedno spomena.

Gledam kineze, ništa me nije dojmilo, eventualno Jaecoo 5 EV, naručio sam se na testnu vožnju.

Ima kakav plug-in vrijedan spomena do 30k (dolazi u obzir i godinu-dvije staro). Htio sam isto uzeti neku Škodu, ali preskupe su mi.

Punio bi doma.

Hvala

[Master_Hrc]

@VanKontrole
10 somova eura. Pala mi je napamet brojka pa kad vec toliko puta pitas evo da ju izbacim.

Zelis reci da vinjete nisu dobar model jer se nebi pokrili troskovi autoceste, ukljucujuci i kredite za autoceste?
Pa autoceste su toliko preplacene i da bi se svi mogli voziti besplatno sljedecih 50 godina. Pa samo od farbanja ima lufta a da ne pricam o ostalim stvarima. Pa slovenci su uvodjenjem vinjeta zaradili vise nego kad su naplacivali po kilometru.

Pa koji vam je k ljudi? Ste svi prespavali zadnjih 30 godina?
Ok, odustajem, nema kruva. Uzivajte u cijenama i modelu.

[coconut]

Realno bi bilo 100-120 EUR.
Glavni je problem što imamo dosta km AC-a, a prihodi kućanstava nam baš nisu nešto u odnosu na ostatak EU, pa treba napraviti nekakav kompromis.
Ja osobno trenutno potrošim više od toga i meni bi vinjeta više odgovarala.

[OuttaControl]

Autor Mommistake

Uzeli bi strujača nekakvog, ali ne bi neki mali, već nešto gdje mogu ubaciti kolica.

Superb bi ostala kao main auto i dalje, ali htio bi nešto za po gradu / posao a da mogu s tim autom otići i po dijete i slično (kritično je da stanu kolica u prtljažnik).

Prvi izbor je bila tesla 3, testirali, otpada. Ne stanu nam ni kolica niti nam se ovi featurei na displayu ne sviđaju (čitaj: žena neće voziti).

Sad su mi frendovi bacili bubu u uho da gledam plug-in hibrida, da se mogu na posao voziti na struju samo (imam nekih 10km do posla).

Budžet bi bio nekih 30k, ima što vrijedno spomena.

Gledam kineze, ništa me nije dojmilo, eventualno Jaecoo 5 EV, naručio sam se na testnu vožnju.

Ima kakav plug-in vrijedan spomena do 30k (dolazi u obzir i godinu-dvije staro).

Hvala

A mazda 6e? 33500 sad nova popust od mazde 10k eura, taman za godisnju vinjetu ostane

[Bono]

Autor coconut

Realno bi bilo 100-120 EUR.
Glavni je problem što imamo dosta km AC-a, a prihodi kućanstava nam baš nisu nešto u odnosu na ostatak EU, pa treba napraviti nekakav kompromis.
Ja osobno trenutno potrošim više od toga i meni bi vinjeta više odgovarala.

Blize 100, mi smo turisticka zemlja, a ne tranzitna i cilj nam je privuci turiste, a ne izlihvariti ih. Pogotovo sto nam 20% bdpa ovisi o turizmu, sve vise vidim stranaca po starim cestama jer ne zele placati ove sulude cestarine.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk