Automobili

[Master_Hrc]

Pa kako ostajes u granicama dizelasa ako ga saltas u nizu. To mi jedino ima smisla ako ga vozis na 1k rpma () i onda saltas u nizu da bi bio u granicama turbine ali ok. Bitno da si ti zadovoljan

[vga killer]

Ljuta pila dobila poliranje, keramiku i PPF na farove.

[Cuky]

Autor Master_Hrc

Pa kako ostajes u granicama dizelasa ako ga saltas u nizu. To mi jedino ima smisla ako ga vozis na 1k rpma (:D) i onda saltas u nizu da bi bio u granicama turbine ali ok. Bitno da si ti zadovoljan :D

Kenjas ga malo. Pa ne vozim ga na 4 hiljade pa onda saltam u nizu 😀

Vozis se na 2 -2,5 hiljade i onda u nizu. Bit ce da nisi nikad vozio dizela.

[Master_Hrc]

Samo sam dva dizela vozio ali smatram da imam jos puno za nauciti pa pitam prave gosu vozace da naucim nesto novo, nesto divlje. Nikada nije kasno za nauciti nove stvari
Ok, znaci saltas ga, na 2-2.5 hiljade di se taman otvori turbina i di mu je skoro peak maximum moment, i to u nizu. Pa ovo postaje sve bolje i bolje
I onda ti recimo skoce okretaji na nekih koliko? 4-5k rpma? I kako ti se onda motor ponasa? OK, nemoras odgovoriti, retoricko je.
Kao sto rekoh ako si ti zadovoljan to je najbitnije.

[Amdejac]

Autor Master_Hrc

Samo sam dva dizela vozio ali smatram da imam jos puno za nauciti pa pitam prave gosu vozace da naucim nesto novo, nesto divlje. Nikada nije kasno za nauciti nove stvari
Ok, znaci saltas ga, na 2-2.5 hiljade di se taman otvori turbina i di mu je skoro peak maximum moment, i to u nizu. Pa ovo postaje sve bolje i bolje
I onda ti recimo skoce okretaji na nekih koliko? 4-5k rpma? I kako ti se onda motor ponasa? OK, nemoras odgovoriti, retoricko je.
Kao sto rekoh ako si ti zadovoljan to je najbitnije.

Haaaaaaa? Pa turbina se otvara na 1750rpm i nema potrebe razvrtavat preko 3000rpm. Pa to je diesel motor. On se maximalno vrti do cca 4600rpm. I ionak razvrtavanjem preko 3500rpm ne dobivaš ništa jer turbina više ne boosta, došla je do peaka osim ak nije napravljen neki remap. Nije to benzinac. Benzinac se vozi na RPM i snagu, a diesel na okretni moment.

[Master_Hrc]

Pa da, mister obvious . U tome je i smisao (ili besmislenost kako god hoces) mojih pitanja sa "razvrtavanjem" dizela i ubacivanja u nizu. Covjek opisuje voznju atmosferskog benzinca a ne turbo dizelasa

[Cuky]

Kako god, neka vam bog bude na pomoci sa pretjecanjem na 2000 okretaja.

[zvonac]

Autor GreenLife

Kod mene nije bila Škoda nego Golf 7 Variant , bez adbluea, 6 brzina.
Dobio je (firmin) s 42000km na satu a vratio je nakon 2,5g s 252000km (mijenjao firmu) .
Mehaničkih problema s njim nikad nisam imao, jedino se 2x dogodilo (i to nakon 200 000km) da je nakon lagane vožnje kad sam htio potegnut, bacilo me u servisni mod (turbo je malo štekao) . Laganini sa 100km/h došao na odmorište, ugasio, sačekao 5min, upalio i ko da niš nije bilo.
Nit sam tražio grešku, niti je pravilo velike probleme.
Auto ni u kome slučaju nije bio vožen penzionerski - svaki vikend se išlo DE-HR-DE + međuobilasci, kad god se moglo stiskalo se do kraja, ali redovni servis je bio obvezan svakih 12-15000km.

Kad sračunam - auto je prelazio cca 6800km/mj.

Nikad me nije ostavio na cjedilu.
Moje preporuke za motor, a vidim da je i sama Octavia poprilično dobro opremljena.

Vozio sam Golf 7 Variant, al sa pet brzina i 90ks, moram priznat da je golf lijepo sklopljen što se tiče završne obrade a i bome unutanje izolacije buke kao i prelaska preko neravnina, mana mu je tih 90ks, generalno govoreći, bio sam ugodno iznenađen tipično švapski napravljeno, čvrsto, precizno.

Autor Cuky

Napravio kakvih 75 hiljada od 0 km.

Motor i mjenjac su ok, bolje bi bilo 150 konja al da se prezivjet. Ne vidim neki pretjerani minus sto nema sestu brzinu. Eventualno bi bio tisi na vecim brzinama.

Vozio sam je 200-205 po satu i imala je jos gasa.

Po meni nije za brzine iznad 160. Nekako mi nesigurna djeluje za sve iznad toga.

Potrosnja po zagrebu (grad i poluotvorena) je oko 6,5 litara kad se sve sabere na kraju. Cisti grad bi bio oko 7.5 litara. Sve mjereno s klimom na auto, nikad je ne gasim.

Kad ides pretjecat lagano u nizu i moras je razvrtit. Nikakav problem niti strah pri pretjecanju, moze se uredno.

Po pitanju prostora odlicna, kako gepek tako i zadnja klupa. Moja je imala neku srednju opremu pa su sicevi za dulji put zbilja bili losi i neudobni.

Gume su bile standardne 205-55-16, dakle pristupacne cijene, nije nista divlje.

Sad vozim 2.0 tdi iste snage, al ne u octaviji, i mogu rec da se osjeti tih 50nm veci moment.

Meni osobno je bio bolji 1.6 tdi jer u tih 75 hiljada nije popio kap ulja dok je ovaj 2.0 tdi popio 2 litre na cca 8,5 hiljada km. Isto vozen od 0 km.


Po pitanju adbluea su oba motora ok, natocis kad ti domet padne na 2-3 hiljade km i to je to.

Od nekih mana, auto je dosta nizak pa cim se popnes na neki mrvu visi rizol ocekuj da ces je malo ogrebat.

Takodjer, tvrda je dosta, al ko i sav vw. Ipak je na platformi od golfa 7.

Npr. toyota corolla sedan (ova nova, obicni benzinac) je udobnija dosta. Iznenadio sam se obzirom da nije neki preveliki auto.

Najdraza stvar na cijeloj octaviji mi je definitivno gepek, veci je valjda samo u superba. Stvarno je cudo.

I jos zgodna stvar, imas odvojene mehanicke kontrole za klimu i nije sve jedna velika ekrancina kao u octaviji 4 sto mi je osobno uzas.

Od kvarova u tih 75 hiljada - jedino pumpa vode na 30 hiljada. Tvornicka mana, imaju vise dobavljaca, jedan se pokazao da je zakurac. Zamijenili u garanciji.

Edit:
I jos jedna od potencijalnih mana su predugi servisni intervali, na 30 hiljada km. Hrpa firmi ih je na taj nacin odrzavala sto je lose.

Ak je octavia tvrda, zauzvrat bih očekivao odlične vozne osobine
Pa kaj su tak loši sicevi? Pošto mi je to bitno, u focusu teško da mogu u jednom komadu proći 300tinjak km bez stajanja.


Baš vidim reklame za tu corollu sedan imaju neke akcije a cijena je cca 21t€, doduše to je početni rang opreme, znači najosnovnija oprema.

Btw, logičan prelazak bi mi bio na focus 2020 god. al oni imaju problema sa 1.5D motorima nekaj u vezi zupčastih koji su 7mm umjesto 8mm, navodno je to ispravljeno na 2024 god.


Sljedeće kaj sam gledao je megane (grandtour) 2020god. kolega ima grandtour i zadovoljan je, preporuka je bila megane al sa 1.5dci motorom, al to mi se nekak čini nedovoljnim za taj auto, a 1.6dci 130-160ks, navodno imaju isto nekih problema, a ovaj 1.5dci je navodno jedan od vrhunskih dizel motora, pouzdan, tih i ne troši puno..
Ne znam zakaj Renault odnosno Megane novija godišta ne prolaze dobro kod ekipe, jel u pitanju stare boljke poznate (nepouzdana elektronika, mušičava) za renault ili.. Ne znam. Dizajnerski izgledaju odlično.

Octavia je pravi narodni auto, dijelova na svakom čošku a i ima ih ko pljeve tak da su i cijene konkurentne..

@Hamm, kad si spomenuo Octaviu 4, jedan tip je kupio Octaviu 4, i veli isto da je čuo da imaju dost bugova, a po njegovom razgovoru, on se samo nada da njega ne zapadne neki od spomenutih problema koji se pišu po netu..

[Master_Hrc]

Autor Cuky

Kako god, neka vam bog bude na pomoci sa pretjecanjem na 2000 okretaja.

Haha, fala frende na ljepim zeljama. Ti slobodno napravi jedan test preticanja sa 2k rpma i jedno na 5k rpma sa tom masinom, mogao bi se iznenaditi.

P.S. Nemoras s nama podijeliti rezultate tog testa

[Hamm]

Zadnju octaviju koju bi gledao je 3,5 iz 2019 ili ove full nove 4,5 ali i one su mušićave. Samo puno manje nego četvroke.

sa 2k rpm ne se pretiče, a dizel nema smila vrtii na 5k

https://en.bsr.se/tuning-kits/t/3972...2016-2020-ddya

[Cuky]

Autor Master_Hrc

Haha, fala frende na ljepim zeljama. Ti slobodno napravi jedan test preticanja sa 2k rpma i jedno na 5k rpma sa tom masinom, mogao bi se iznenaditi. :D

P.S. Nemoras s nama podijeliti rezultate tog testa :D

Do 3800-4 hiljade budem, tebi prepustam razliku do 5 hiljada. Mozes ti to 😀👍🏻

Autor Hamm

Zadnju octaviju koju bi gledao je 3,5 iz 2019 ili ove full nove 4,5 ali i one su mušićave. Samo puno manje nego četvroke.

sa 2k rpm ne se pretiče, a dizel nema smila vrtii na 5k

https://en.bsr.se/tuning-kits/t/3972...2016-2020-ddya

Sve stoji sto si napisao👍🏻

Hrc prca po obicaju.

Autor zvonac

Vozio sam Golf 7 Variant, al sa pet brzina i 90ks, moram priznat da je golf lijepo sklopljen što se tiče završne obrade a i bome unutanje izolacije buke kao i prelaska preko neravnina, mana mu je tih 90ks, generalno govoreći, bio sam ugodno iznenađen tipično švapski napravljeno, čvrsto, precizno.







Ak je octavia tvrda, zauzvrat bih očekivao odlične vozne osobine:D

Pa kaj su tak loši sicevi? Pošto mi je to bitno, u focusu teško da mogu u jednom komadu proći 300tinjak km bez stajanja.





Baš vidim reklame za tu corollu sedan imaju neke akcije a cijena je cca 21t€, doduše to je početni rang opreme, znači najosnovnija oprema.



Btw, logičan prelazak bi mi bio na focus 2020 god. al oni imaju problema sa 1.5D motorima nekaj u vezi zupčastih koji su 7mm umjesto 8mm, navodno je to ispravljeno na 2024 god.





Sljedeće kaj sam gledao je megane (grandtour) 2020god. kolega ima grandtour i zadovoljan je, preporuka je bila megane al sa 1.5dci motorom, al to mi se nekak čini nedovoljnim za taj auto, a 1.6dci 130-160ks, navodno imaju isto nekih problema, a ovaj 1.5dci je navodno jedan od vrhunskih dizel motora, pouzdan, tih i ne troši puno..

Ne znam zakaj Renault odnosno Megane novija godišta ne prolaze dobro kod ekipe, jel u pitanju stare boljke poznate (nepouzdana elektronika, mušičava) za renault ili.. Ne znam. Dizajnerski izgledaju odlično.



Octavia je pravi narodni auto, dijelova na svakom čošku a i ima ih ko pljeve tak da su i..

Moja s tom nekom razinom opreme je zbilja imala lose siceve. Moze bit (vjerovatno) da s nekom boljom opremom ima udobnije siceve.

Prijatelj je nedavno uzeo tu corollu staru pola godine. Bila je u najmu kod nekog rent a cara, oni je vrate toyoti, ovi odrade servis i poprave sitna ostecenja ako ih ima i onda ti je prodaju na leasing. Njegova je neki srednji paket opreme, ako se ne varam izasla ga je oko 21-22 hiljade.

Motor je zbilja odlican, zivahan i jako se lijepo vozi. Nema ga potrebe razvlacit iako bi to ocekivao od atmosferskog benzinca.

Sto se meganea tice, taj 1.5 bi trebao biti dobar motor. Auto mi djeluje zbilja ok, bar iz onog sto sam u salonu u to vrijeme probao (nisam se vozio nazalost). Odi negdje na probnu voznju, to bi ti najbolje bilo.

[Amdejac]

Autor Hamm

Zadnju octaviju koju bi gledao je 3,5 iz 2019 ili ove full nove 4,5 ali i one su mušićave. Samo puno manje nego četvroke.

sa 2k rpm ne se pretiče, a dizel nema smila vrtii na 5k

https://en.bsr.se/tuning-kits/t/3972...2016-2020-ddya

Evo se lijepo vidi iz grafa da nema potrebe čađaru razvrtavat preko 3000-3500rpm. Najbole vuče od 2000-3000rpm, a voziš se lagano od 1500 do 2000rpm.

[Master_Hrc]

Autor Cuky

Do 3800-4 hiljade budem, tebi prepustam razliku do 5 hiljada. Mozes ti to 😀👍🏻

Sve stoji sto si napisao👍🏻

Hrc prca po obicaju.

......

MajkeMi u ovom slucaju ne prcam i zao mi je sto si dobio takav dojam. Pogledaj si graf od Hamdije pa ces vidjeti krivulju kako krece i na kojim rpmima dostize maximum. I ovaj Intelas () ti je ljepo srocio kako se ti turbo dizelasi voze.
Ali ti vozi kako hoces. I to je to od mene na tu temu.

[xlr]

Cadjaru sam redovito kod pretjecanja tjerao do 3.5-4k okr jer tu krece snaga, moment ti tad ne treba. Moment je super za po gradu, medjuubrzanja i prestrojavanja, pretjecanja na AC i sl. Voznja na momentu dize dlake na ledjima, to stoji, veci je gust. Al sigurno necu kamion na dvosmjernoj cesti pretjecati krenuvsi od 1,5k okr. kad se turbina otvara takomibogpomogo, a i lezajevima takodjer. Saltam nizu ili dvije, 2,5-3k okr i samo gas.

[Cuky]

Autor Master_Hrc

I to je to od mene na tu temu.

I od mene. Ziv bio

[Ivo_Strojnica]

ne znam kako vi dečki, ja pretičem na 2.5k okretaja, turbo dizel merđo.
Evo autu 20 godina, tako da očito nešto dobro radim.

[zgmmax]

Morao sam premiJum Njemačko/Španjolsko vozilo učiniti još više premiJUm
To zadovoljstvo me koštalo cca 50e

[zgmmax]

dupli

[Hamm]

Autor vga killer

Ljuta pila dobila poliranje, keramiku i PPF na farove.

Jako lijepo. Jesi se skratio za 500 eura?

[vga killer]

Autor Hamm

Jako lijepo. Jesi se skratio za 500 eura?

Malo i više

[tpm4]

Autor Amdejac

Evo se lijepo vidi iz grafa da nema potrebe čađaru razvrtavat preko 3000-3500rpm. Najbole vuče od 2000-3000rpm, a voziš se lagano od 1500 do 2000rpm.

Je, najbolje vuče teret na toliko rpm. Ali to ne znači da najbolje ubrzava kod pretjecanja, za to su bitni konji!

[vga killer]

[Amdejac]

Autor Ivo_Strojnica

ne znam kako vi dečki, ja pretičem na 2.5k okretaja, turbo dizel merđo.
Evo autu 20 godina, tako da očito nešto dobro radim.

Ak je neko u lijevoj traci 150, ja ga pretičem po desnoj sa 180.
Krkan MOD.

[Ivo_Strojnica]

pih, samo najjači krkani po zaustavnoj pretiču!

[Amdejac]

Autor Ivo_Strojnica

pih, samo najjači krkani po zaustavnoj pretiču!

I slalom vozit bez žmigavaca. Trubit kad prolaziš kraj kilavca.