Automobili

[Zeryx]

Autor Mommistake

Ja sam neki dan s Trešnjevke išel Slavonskom na istok, od Selske praktički do CC One na istoku smo se neki lik i ja onak susretali, lik se nije maknuo s moba. Da je barem nešto hitno, nego tik tok lik skrola. I tamo prije CC taman naglo kočenje i bum u čovjeka ispred sebe. Nikom ništa, nismo se ni 30 vozili u koloni, ali ono, nije da mi nije bilo drago.

Nego, malo drugačije pitanje.
Žena neki dan lupila srnu na putu na posao.
Auto je proglašen da nije u voznom stanju, branik, far, hauba, svašta nešto, zračni se nisu otvorili. Imamo kasko.
Zvala je policiju, ovi napravili zapisnik i kažu da se to riješava sada online putem nekog obrasca lovačkog saveza.
I kažu policajci da će se to riješiti.

S druge strane, zvali samo kasko, kažu oni da ako je bio znak za divljač na cesti tamo da neće ništa riješiti preko tog obrasca.

Policija tvrdi suprotno, da se ne brinemo, da će lovačko društvo sve isplatiti. ..

Okrenuo par brojeva, svi se slažu s ženom na osiguranju, ako je znak, lovački savez se praktički ograđuje od toga.

Tko je u pravu? Da budem 100% iskren, murjaku je lijepo po alkoholu bazdilo iz usta ujutro u 7 sati, prije posla, u četvrtak. Zapisali Nissan Micra, žena vozi Scenica. Registraciju isto krivu napisao, stavio ČK, umjesto VŽ. Napisali da vozi 15", gore je 20".

nego, jeste uspjeli sta rijesiti?

[Amdejac]

BMWej
"Gollerova izjava odjeknula je automobilskim svijetom: "Standardni motori nikada neće nestati. Nikada". Ovim je potvrdio strategiju tvrtke koja, unatoč velikim investicijama u novu generaciju električnih modela, ne planira odustati od razvoja i proizvodnje benzinaca i dizelaša."

[zgmmax]

Dionice Porsche AG-a u Njemačkoj pale su najviše u povijesti nakon što je proizvođač sportskih automobila, koji se bori s problemima, najavio smanjenje proizvodnje električnih vozila (EV). Porsche je odustao od planova za budući luksuzni SUV na baterije i ponovno se usredotočio na benzinske motore i hibridne modele. Ovaj potez rezultirat će gubitkom operativne dobiti od 2,1 milijarde dolara i prisiliti Porsche i njegovu matičnu tvrtku, Volkswagen AG, da revidiraju svoje prognoze za cijelu godinu. "Porsche AG je pao za 7,8%, a Volkswagen za 8%," napisala je analitičarka UBS-a Marisa Vethanayagam u ranijem ažuriranju za klijente. Zadnji izvještaj o dobiti pokazao je četvrti put ove godine da je Porsche smanjio smjernice, s padom dionica od 28% od početka godine.

Porscheovi rastući problemi, pogoršani smanjenom prodajom električnih vozila na ključnim tržištima i sve većom konkurencijom kineskih proizvođača automobila, sve više opterećuju njegovu matičnu tvrtku, Volkswagen. U petak je Volkswagen upozorio da će poduzeti nenovčano umanjenje vrijednosti od 3,5 milijardi dolara vezano uz Porscheov pad operativne dobiti i snizio svoju prognozu operativnog povrata od prodaje ove godine na 2% do 3%, s 5%.

Srednjoročni ciljevi na donjoj granici povijesne profitabilnosti dodatno izazivaju zabrinutost oko Porscheove sposobnosti da se učinkovito natječe u premium segmentu električnih vozila i luksuznih vozila usred sve veće konkurencije.

Imućni kupci automobila pridaju malo pažnje luksuznim električnim automobilima. Porsche je to sada shvatio i vraća se modelima automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem i visokim maržama.

[coconut]

"Imućni kupci automobila pridaju malo pažnje luksuznim električnim automobilima."
Otkrili su toplu vodu.

[1v@n]

Ima nas još u istoj boji

[WraGG]

Autor zgmmax

Dionice Porsche AG-a u Njemačkoj pale su najviše u povijesti nakon što je proizvođač sportskih automobila, koji se bori s problemima, najavio smanjenje proizvodnje električnih vozila (EV). Porsche je odustao od planova za budući luksuzni SUV na baterije i ponovno se usredotočio na benzinske motore i hibridne modele. Ovaj potez rezultirat će gubitkom operativne dobiti od 2,1 milijarde dolara i prisiliti Porsche i njegovu matičnu tvrtku, Volkswagen AG, da revidiraju svoje prognoze za cijelu godinu. "Porsche AG je pao za 7,8%, a Volkswagen za 8%," napisala je analitičarka UBS-a Marisa Vethanayagam u ranijem ažuriranju za klijente. Zadnji izvještaj o dobiti pokazao je četvrti put ove godine da je Porsche smanjio smjernice, s padom dionica od 28% od početka godine.

Porscheovi rastući problemi, pogoršani smanjenom prodajom električnih vozila na ključnim tržištima i sve većom konkurencijom kineskih proizvođača automobila, sve više opterećuju njegovu matičnu tvrtku, Volkswagen. U petak je Volkswagen upozorio da će poduzeti nenovčano umanjenje vrijednosti od 3,5 milijardi dolara vezano uz Porscheov pad operativne dobiti i snizio svoju prognozu operativnog povrata od prodaje ove godine na 2% do 3%, s 5%.

Srednjoročni ciljevi na donjoj granici povijesne profitabilnosti dodatno izazivaju zabrinutost oko Porscheove sposobnosti da se učinkovito natječe u premium segmentu električnih vozila i luksuznih vozila usred sve veće konkurencije.

Imućni kupci automobila pridaju malo pažnje luksuznim električnim automobilima. Porsche je to sada shvatio i vraća se modelima automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem i visokim maržama.

Nije mi drago radi cijele DE autoindustrije jer na ocigled srlja u propast, nije mi drago radi uposlenih, ali radi ovih supaka iz Porschea mi je drago.
Glavni pogon je 5 minuta od mene i osim sto su podigli cijene najma nekretnina u krugu 20km, jer su dobijali puno vece i place i premije nego ljudi koji rade u "normalnim" firmama, pa su onda mogli i platiti vise, nego se svaki do jednoga toliko bahatio sa time sto radi tamo i pisao po sirotinji da je to strasno. Inace, u pogonu je barem 60% Turaka koji su se po obiteljskim i familijarnim vezama toliko duboko uvukli da su skoro pa poceli umisljati da firma njima pripada. Mada, ni ovi po uredima nisu bili puno bolji sto se tice bahacenja i gledanja sa visoka. Nekoliko puta sam suradjivao sa njihovim IT-om na nekim projektima i kad vec i njima bude jasno da nemaju pojma o materiji, onda se izvlaci prica "mi smo Porsche".
Uglavnom, nek propadnu. A ni auti mi se ne svidjaju iskreno...
Nekako sam mislio da ce ih preuzeti BYD ili Xiaomi, ali kako se Buffet jucer povuce iz BYD-a, mislim da nema od toga nista. Neki dan sam vidio tamo neku delegaciju iz Hyundai-ja. Moguce da ih i Koreanci mjerkaju.

[Ivo_Strojnica]

Autor Amdejac

BMWej
"Gollerova izjava odjeknula je automobilskim svijetom: "Standardni motori nikada neće nestati. Nikada". Ovim je potvrdio strategiju tvrtke koja, unatoč velikim investicijama u novu generaciju električnih modela, ne planira odustati od razvoja i proizvodnje benzinaca i dizelaša."

Nikad ne reci nikad.
Triba samo doći jedna dobra tehnologija baterije i ode kvragu ICE, onako expresno.

A sad, oće li to biti sutra ili za 10 godina, nebitno.

[Master_Hrc]

Pa dobro nije bas sad da su i kinezi prodali milijune tih elektricnih tostera po Europi. Nekako imamo filing da se ekipa jednostavno zasitila tog maltretiranja sa elektricarima. S tim da je i dalje ekipi koja nema svoju garazu i mogucnost punjenja takvog auta i dalje neisplativa ta ideja, tako da mislim da ce se sve vise proizvodjaca vratiti ICE autima...

[Mario92]

Ne znam jel je ova informacija poznata, ali Stellantis ima stranicu za Puretech motore i nadoknadu troškova popravka:

Stellantis Extends Policy for European Consumers’ Compensation Claims on Previous Generations of Puretech 1.0 and 1.2 Engines

The safety and satisfaction of our customers are key priorities for Stellantis.


A warranty extension for previous generations of the PureTech 1.0 and 1.2 engines is implemented since March 2024, covering 100% of the costs for up to 10 years or 180,000 kilometers for both parts and labor, under certain conditions.

If you had repair expenses with these engines due to excessive oil consumption and/or premature degradation of the timing belt between January 1, 2022 and December 31, 2024, you may be entitled to financial compensation.

An online platform is available to enable you to submit your case online and provide the documents required for the assessment.

Conditions for this special compensation policy can be consulted here.

To submit your claim, please access this page.

https://www.stellantis.com/en/contac...?adobe_mc_ref=

[coconut]

Konačno indirektno priznaju da su ti motori problematični.
Kaže mi danas frend da je čitao review novog Renegadea i da ga je tester proglasio 'greškom na kotačima'.
Što se tiše Poršea, maloprije pročitah da lagano smanjuju elektrifikaciju i da se vraćaju ICE-u.

[Amdejac]

Autor Ivo_Strojnica

Nikad ne reci nikad.

Triba samo doći jedna dobra tehnologija baterije i ode kvragu ICE, onako expresno.



A sad, oće li to biti sutra ili za 10 godina, nebitno.

Unas Rvata neČe. Zaboravljate jednu bitnu činjenicu. Točnije preduzeće koje se zove HEP.
Da se ukupan broj električnih auta naspram unutarnjeg izgaranja digne na 30% naša trenutna mreža u koju HEP ne ulaže neće izdržati.
I tu cijela priča staje.

[WraGG]

Da, sreca pa u sezoni ne dodje tisuce i tisuce turista sa svojim e-autima i ne pune ih po Hrvatskoj.

[Mommistake]

Autor Zeryx

nego, jeste uspjeli sta rijesiti?

Išao sam na Kasko samo i nisam se zajebavao previše.

Greška možda, ne znam.

Još je auto na servisu, ja sam bio na moru 10 dana, zvat ću sutra da vidim gdje smo i što smo.

[Amdejac]

Autor WraGG

Da, sreca pa u sezoni ne dodje tisuce i tisuce turista sa svojim e-autima i ne pune ih po Hrvatskoj.

😂
Kakve tisuće i tisuće. 😂
U hrvatskoj je na cesti 2.660.000 auta od čega je negdje oko 27.000 električnih. Dodajmo još toliko u sezoni i doći ćemo do možda 60.000. Pičkin dim, da nebudem prost, kap u moru. 😂
30% električnih auta je oko 800.000 i to naša mreža ne može izdržati.

[generic]

Autor Master_Hrc

Pa dobro nije bas sad da su i kinezi prodali milijune tih elektricnih tostera po Europi. Nekako imamo filing da se ekipa jednostavno zasitila tog maltretiranja sa elektricarima. S tim da je i dalje ekipi koja nema svoju garazu i mogucnost punjenja takvog auta i dalje neisplativa ta ideja, tako da mislim da ce se sve vise proizvodjaca vratiti ICE autima...

Nisam baš siguran u tu računicu. Padnu električnima cijene još 10% i već su tu negdje po cijeni s malim autima (cca 18 k€ vs 20k€). Ono gdje već ubijaju su gradski s automatskim mjenjačima. Yaris i dolphin surf tu ajmo reći tu negdje po cijeni (21,5 k€ vs 20/23 k€). Po gradu da ti električni troši 12 kWh na 100 km te na Lidlovoj punionici košta 4,2 € što je ekvivalent nekih 3 litre benzina.

[Mario92]

Autor Amdejac

😂
Kakve tisuće i tisuće. 😂
U hrvatskoj je na cesti 2.660.000 auta od čega je negdje oko 27.000 električnih. Dodajmo još toliko u sezoni i doći ćemo do možda 60.000. Pičkin dim, da nebudem prost, kap u moru. 😂
30% električnih auta je oko 800.000 i to naša mreža ne može izdržati.

Pogledaj ovaj video, preporučujem celi video ali ak neaš vremena od 16:40

https://www.youtube.com/watch?v=RMxB7zA-e4Y

Rješenja postoje, ali prst je uprt u krivi smjer, nije to problem EV-a nego HEP-a i kaj uhljebi ne delaju na tome da dignu kapacitet. Pa pogle kak to po ljeti izgleda kad svi upalimo klime, koje su veći "problem" nego da imamo EV-ove.

[tomek@vz]

Autor WraGG

Nije mi drago radi cijele DE autoindustrije jer na ocigled srlja u propast, nije mi drago radi uposlenih, ali radi ovih supaka iz Porschea mi je drago.
Glavni pogon je 5 minuta od mene i osim sto su podigli cijene najma nekretnina u krugu 20km, jer su dobijali puno vece i place i premije nego ljudi koji rade u "normalnim" firmama, pa su onda mogli i platiti vise, nego se svaki do jednoga toliko bahatio sa time sto radi tamo i pisao po sirotinji da je to strasno. Inace, u pogonu je barem 60% Turaka koji su se po obiteljskim i familijarnim vezama toliko duboko uvukli da su skoro pa poceli umisljati da firma njima pripada. Mada, ni ovi po uredima nisu bili puno bolji sto se tice bahacenja i gledanja sa visoka. Nekoliko puta sam suradjivao sa njihovim IT-om na nekim projektima i kad vec i njima bude jasno da nemaju pojma o materiji, onda se izvlaci prica "mi smo Porsche".
Uglavnom, nek propadnu. A ni auti mi se ne svidjaju iskreno...
Nekako sam mislio da ce ih preuzeti BYD ili Xiaomi, ali kako se Buffet jucer povuce iz BYD-a, mislim da nema od toga nista. Neki dan sam vidio tamo neku delegaciju iz Hyundai-ja. Moguce da ih i Koreanci mjerkaju.

Nije problem Porsche vec ustogoljeni idioti u managementu koji sjede gdje im nije mjesto i bahate se jer znaju sto ime Porsche znaci u svijetu ( i to sa pravom) a istovremeno samo misle na maximalan profit za sebe (nesposobna jeftina radna snaga). Kolko god mi ide na zivce sto je takva situacija ne samo u njemackoj autoindustriji nego i u vecini drzavnim firmama barem sto ja ovdje vidim u Minhenu (rad sa bar 10 razlicitih externih firmi gdje su sve strani radnici od kojih se mnogi bore sa njemackim jezikom nakon mnogo godina boravka gore, nepoznavanje materije i nesposobnost shvacanja i rijesavanja cak i jednostavnih problema) - problem je puno dublji al se trenutno dogada svugdje. Pa Minhen slovi vec godinama kao najskuplji grad u DE a naci stan je jednak dobitku na lutriji (ja sam ga nakon 2 godine "naso"). Al to nema veze sto je BMW ovdje vec sto je Minhen , uz Hamburg - centar za vecinu IT firmi. Ako se ovako nastavi - zapad kakav poznajemo nestat ce.

P.S. ak mislis da su Turci losi...probaj malo sa Grcima radit

[coconut]

Nedavno je Škoda predstavila nekakav pick-up kojeg je hrpa ljudi popljuvala. Da vidimo hoće li Dacia biti bolje sreće - Duster Pick-Up
https://autogaraza.hr/novosti/novi-d...-mini-pick-up/

[Hamm]

Kriste kako je ovo glupo. Nek naprave proper pickup double cab i single cab. 4x4 1.5 dci i za tetkcie 1.2 mlinček prednji pogoni bok.

p.s može biti jeftino plastično kao i do sada duster jer ipak za radno vozilo ne treba bolje.

[zkljaja]

Sat vremena danas za cca 6 kilometara od Španskog do Martinovke. TISUNAC. X puta sam se htio vratit doma, al su kolone za skretanja lijevo za polukružno bile po 5 semafora dugačke, pa sam samo produljivao agoniju.

[Master_Hrc]

Autor generic

Nisam baš siguran u tu računicu. Padnu električnima cijene još 10% i već su tu negdje po cijeni s malim autima (cca 18 k€ vs 20k€). Ono gdje već ubijaju su gradski s automatskim mjenjačima. Yaris i dolphin surf tu ajmo reći tu negdje po cijeni (21,5 k€ vs 20/23 k€). Po gradu da ti električni troši 12 kWh na 100 km te na Lidlovoj punionici košta 4,2 € što je ekvivalent nekih 3 litre benzina.

Kuzim sto hoces reci. IMHO, mislim da im jos treba pasti cijena da bi bili prvi pick ljudima. Sto se tice potrosnje, veli mi jedna zena koja se samo po gradu vozi sa yarisom hibridom da njoj trosi oko 3 l/100km tako da su tu negdje....

Autor Hamm

Kriste kako je ovo glupo. Nek naprave proper pickup double cab i single cab. 4x4 1.5 dci i za tetkcie 1.2 mlinček prednji pogoni bok.

p.s može biti jeftino plastično kao i do sada duster jer ipak za radno vozilo ne treba bolje.

Nemas pojma, meni je to odlicna ideja. Kad se nacugam stanem se gore, ko Edvard ili onaj njegov blijedi buraz i vicem JOLO, dis bolje

https://imlostinsantacarla.tumblr.co...lian-her-names

[Hamm]

Dobar dan ja bi daču duster u original dimeznijama ali htio bi da nema pokriven gepek. E da to to to želim.

[De5tr0yer]

Autor zkljaja

Sat vremena danas za cca 6 kilometara od Španskog do Martinovke. TISUNAC. X puta sam se htio vratit doma, al su kolone za skretanja lijevo za polukružno bile po 5 semafora dugačke, pa sam samo produljivao agoniju.

Jučer 17:15 krenem iz Klare, u 17:40 sam bio na rotoru, gužva tolika da se jedva kreće prema Savi. Naravno da nisam navikao na promet, a ubaciti se desno iz "srednje" trake, što pri normalnim uvjetima uvijek pali, nemoguća misija. Okružio preko Kajzerice, bio sam u 18:15 na Savi. Do Malešnice mi trebalo samo dodatnih 15min.

Sreća pa sam ženi rekao da ode na tramvaj kod rektorata, bila je na savi za 5min.

[GoGzS]

Autor De5tr0yer

Jučer 17:15 krenem iz Klare, u 17:40 sam bio na rotoru, gužva tolika da se jedva kreće prema Savi. Naravno da nisam navikao na promet, a ubaciti se desno iz "srednje" trake, što pri normalnim uvjetima uvijek pali, nemoguća misija. Okružio preko Kajzerice, bio sam u 18:15 na Savi. Do Malešnice mi trebalo samo dodatnih 15min.

Sreća pa sam ženi rekao da ode na tramvaj kod rektorata, bila je na savi za 5min.

To iz Infobipa doma? Tko god je dopustio da se tamo napravi mini industrijska zona (Oktal, Pekara Klara, Infobip...) nije normalan... a niti jedan pruzni prijelaz nije podvoznjak (osim ako se kroz trokut ne probija do av. Dubrovnik).

Kvart slucaj, doslovno. Odrastao sam u Klari i maknuo sam se od tamo nekad u vrijeme kad su krave sa pasnjaka maknuli.

[OuttaControl]

Autor Mario92

Pa pogle kak to po ljeti izgleda kad svi upalimo klime, koje su veći "problem" nego da imamo EV-ove.

Nekuzim, zasto su klime veci "problem"?

[Amdejac]

ŽivoiJo HEP.
HEPom protiv vešmašina na kotačima.

[Ivo_Strojnica]

agreed. Dok ne naprave baterije koje se neće zapaliti, samo neka naš ICE radi uredno.

[De5tr0yer]

Autor GoGzS

To iz Infobipa doma? Tko god je dopustio da se tamo napravi mini industrijska zona (Oktal, Pekara Klara, Infobip...) nije normalan... a niti jedan pruzni prijelaz nije podvoznjak (osim ako se kroz trokut ne probija do av. Dubrovnik).

Kvart slucaj, doslovno. Odrastao sam u Klari i maknuo sam se od tamo nekad u vrijeme kad su krave sa pasnjaka maknuli.

Bio sam kod punca i punice. Htio odbaciti ženu na kavu pa da produžim svojim kafanskim putevima.
Ovaj put krkljanac nije bio uzrokovan pružnim prijelazima, bar ne ova gužva u kojoj sam ja bio. Cijela Remetinečka skroz do gdje počinje Karlovačka je bila stop&go.
I ispalo je da je cijeli Jadranski most usko grlo jer se tam 4 trake spajaju u dvije (mala špura sa Kajzerice, sa Avenije Dubrovnik i dve sa rotora). Uglavnom, takvu gužvu nisam prije novog rotora doživio. Čujem da je to normala, ali eto, ja popušio vrijeme jednom i nikad više.

U zadnjih 5 godina sam u kvartovima Malešnica, Špansko i Prečko osjetio ogroman porast voznog parka. Svaka familija ima valjda bar dva auta. Oni koji imaju od firme vozila onda parkiraju kombije i kamione po parkinzima. Parkira se među zgradama po požarnim prilazima, što tako nije prije bilo, dapače, zvala se policija ili da se odšlepa čim bi se ušlo unutra, kamoli parkiralo.

Problem će nastaviti rasti ak se ne počne na veliko graditi s podzemnim garažama.

Zgrade građene u drugoj polovici 90-ih većinom nema podzemne garaže, a one koje imaju, imaju samo za nekoliko stanova.
Ogroman propust od strane planiranja; s druge strane, problem se zaoštrio stvarno tek unazad 5 godina. Do tada je raslo, ali je sad eksplodiralo.

--

Klara ima ogroman problem, ne samo zbog firmi tu, već se izgradilo toliko zgrada, a cesta će i nakon što ju obnove ostati seoska prilazna cesta s nemogućnosti proširenja.
Problemi se ne pokušavaju spriječiti, a kad prekipi će biti prekasno.

[Ivo_Strojnica]

a gle, bitno da je naš gradonačelnik smeće, zato jer je minja GUP, gdje među ostalima, definira i parkinge za stanare.
U novom zagrebu se trebalo izgraditi 11 zgrada, ali se zbog novog gupa mogu samo 4 izgraditi, toliko o tome koliko se mislilo na parking i urbanizam.

[Hamm]

Nije samo stvar parkinga za stanare. Pogledaj malo kako su se nekada definirali/radili parkinzi u "onom mraku".

Meni nije normalno da ja dodem negdje i da je jedini parking samo onaj od ZGRADA. Nedostaje javnog parkinga.

Destro je spomenuo podzemne garaže i to je way to go. Tipa na Trešnjevci sjever kod doma sportova Ajmo fino na -4 iskopati, gore napraviti livadu i park. Ulaz izlat A.ŽAje, Magazinska i N.Cesta.

Realno stanje stvari je to da je ZG 20 godina bio okupiran i devastiran. Nije se radilo nego se pogodovalo. Odavno je trebao primati nove stanovnike i trebao je prisiliti ljude da ostanu u svojim sredinama i da tamo stvaraju vrijednost a ne da nam je 1/4 države u ZG.

U svoj rodni grad idem doslovce samo po kazni i kad baš moram. Nikad ne odem iz gušta i zasigurno ne uživam.