Automobili

[Matijac]

Autor Inovator

Da se podržava, cijela priča oko EV bi izgledala nešto lucidnije. Ali gleda se samo profit.






Da, jer nema nekog izbora, Monroe ili Bilstein. Cijene su 1000€ + za set. Sebi sam na VWu mijenjao nakon 200 000 km, mada su još bili u voznom stanju. I s obzirom na sve, ne bih ponovno uzeo auto s DCC.

Zašto nebi?

[Ivo_Strojnica]

Autor mamutarka

black pearl preporuka

+1

[Inovator]

Autor Matijac

Zašto nebi?

Za moj način i stil vožnje neisplativa doplata + skuplje održavanje.

[lowrider]

Autor Juan

Postoji i onaj uvijet da kad udio plinaša prijeđe 15% ukupnog voznog parka za unp će biti ista davanja kao i za benzin i diesel. Možda je razlog upravo to. Ekologija se ne podržava onoliko koliko se reklamira.

Da, ima logike da bi cijena plina bila veća.
Nisam se interesirao, ali koliko sam shvatio, u cijeni litre plina nije uračunata cestarina, nju plaćaš odjedamput godišnje na tehničkom.
Sad dal još kakva davanja nisu uključena a jesu u benzinu/dizlu, to ne znam

[Ivan357]

Autor lowrider

Da, ima logike da bi cijena plina bila veća.
Nisam se interesirao, ali koliko sam shvatio, u cijeni litre plina nije uračunata cestarina, nju plaćaš odjedamput godišnje na tehničkom.
Sad dal još kakva davanja nisu uključena a jesu u benzinu/dizlu, to ne znam

nije ni u cijenu struje uračunata cestarina, plaćaju li i električari taj namet na tehničkom?

[Matijac]

Autor Inovator

Za moj način i stil vožnje neisplativa doplata + skuplje održavanje.

A jesi li osjetio razliku bez toga? Odnosno je li udobnija vožnja ako je npr. na comfort? Pitam jer razmišljam o tome.

[Hamm]

Autor Amdejac

Ne znam jel si ti ili ja u goroj poziciji.
Ja ću vjerojatno piknut 1.5 turbo beMzinca od Opela. Teško je išta suvislo naći o tom motoru. Meho kaže da je motor OK kao i automatska getriba. Motor ima lanac koji nema vremensko ograničenje mijenjanja veća na uho. Ali po oglasnicima ih malo ima preko 200k km.

da gledam te tece 115 i svi su oko 80-130k km. Nema niti jedan iznad 200k. Na mobile de sam napao jednog sa 170k.

Malo me to brine. Jer kaj 1.5 dci ili 1.6 hdi ima uredno sa po 400k.

[strgani]

Autor Ivan357

nije ni u cijenu struje uračunata cestarina, plaćaju li i električari taj namet na tehničkom?

To i mene zanima, pogotovo zato jer su električari u prosjeku osjetno teži od prosječnog ICE automobila, pa samim time i više ceste oštećuju.

[domy1]

Autor spawn

Treba gledati godišta. Puretech motori su mijenjani tokom godina i sjecam se u magli da je Psa tj Stellantis rijesavao te probleme raspadanja u kasnijim verzijama. Negdje sam citao da su i mijenjali remen s lancem. Isto je sa svakim motorom. Govorili su da je 2.0hdi najbolji motor pa si kupio neki psa 2.0hdi npr 2016 sa euro 6 motorom i na kraju im je crkavao nox sustav i adblue rezervar. Oboje oko 2500€ popravak. Yay. Treba gledati sve mane određenog auta a ne samo motor. Radije da mi popije ulje pa nadolijevam svakih par tisuca nego da me dere sa čudnim kvarovima.

Ajde ajde, ADBLue kad i crkne, bit će samo delete. DPF i dalje radi, tako da, uspoređivat taj 1.2 i 2.0 nema smisla. Kupovao sam baš auto, i to su bile dvije opcije. Naravno da sam išao na 2.0.

[Inovator]

Autor Matijac

A jesi li osjetio razliku bez toga? Odnosno je li udobnija vožnja ako je npr. na comfort? Pitam jer razmišljam o tome.

Razlika postoji, ali ja sam na 19" kotačima, niži je profil gume pa nije tako osjetno. Plus, to je ipak VW, po defaultu nije najudobnijie vozilo na svijetu

Meni ne vrijedi te razlike u novcu, ali nisam probao ovaj DCC Pro pa ne znam.

[spawn]

Autor domy1

Ajde ajde, ADBLue kad i crkne, bit će samo delete. DPF i dalje radi, tako da, uspoređivat taj 1.2 i 2.0 nema smisla. Kupovao sam baš auto, i to su bile dvije opcije. Naravno da sam išao na 2.0.

Kasnije ugasis i dpf i egr. Delete i peri dalje. Najbolje da skines sve cim kupis novi auto da se ne zajebavas kasnije s time jer gubis vrijeme kad crkne.

[domy1]

Bez brige, DPF i egr delaju(kao i adblue, još uvijek) Apropo dolijevanja ulja, pa taj tek 5 put više zagađuje, a kao ekološki 1.2 3 cilindra isprdak.

[WraGG]

Evo jednog Rumuna sa Viale plinom i zavidnom kilometrazom:

[spawn]

Autor domy1

Bez brige, DPF i egr delaju(kao i adblue, još uvijek) Apropo dolijevanja ulja, pa taj tek 5 put više zagađuje, a kao ekološki 1.2 3 cilindra isprdak.

Čovjek želi 1.2. Nisam pisao koji je bolji i manje zagađuje nego odgovorio na upit. 1.2 je sranje PSA motor, nesto su popravljali gresku sa remenom koji se raspadao u ulju a kasnije zamijenili lancem. Renault isto ima problema sa slicnim motorom, ne iste ali svejedno problemi. Ali svejedno koji motor se uzeo danas treba gledati cijeli auto jer nije samo motor onaj koji moze raditi sranja pa sam spomenuo adblue na na npr Citro autima euro 6 diesel ili nox sustav na istim koji se kvario van garancije i kosta puno a motor super.

[zkljaja]

Autor Matijac

A jesi li osjetio razliku bez toga? Odnosno je li udobnija vožnja ako je npr. na comfort? Pitam jer razmišljam o tome.

Jučer sam probao jedan G7 karavan, da probam čut ima li letva volana lufta pa kucka..gledam ja kak je udoban pasmater nikakve neravnine ne osjeti, nema kuckanja, ne mogu ju natjerat da kucne…poslje đira me pita frend jesam probao u sportu ili comfortu, ovjes je edc. Najudobniji VW kojeg sam vozio, al nisam previše relevantan ja vozim stare krampove na gewindama

[markecSMB]

Autor spawn

Kasnije ugasis i dpf i egr. Delete i peri dalje. Najbolje da skines sve cim kupis novi auto da se ne zajebavas kasnije s time jer gubis vrijeme kad crkne.

Jel znaš da je to kazneno djelo?
I kazneno djelo je to što potičeš na kazneno djelo. čl. 37

[spawn]

Kolega, to je bio sarkazam na post prije mog.

[Mommistake]

Autor Matijac

A jesi li osjetio razliku bez toga? Odnosno je li udobnija vožnja ako je npr. na comfort? Pitam jer razmišljam o tome.

Na 20" se ne osjeti previše na amortizerima.

Osjeti se na gasu i tvrdoći volana, na amortizerima ne baš previše.

Ali ne vozim se gotovo nikada u Comfort, default je normal, Sport kad zatreba.

Ali vozio sam dugo Passata 2015. redizajn službeni, 16 i 17" su bile gore, tamo se osjetilo podosta.

[lowrider]

Autor WraGG

Evo jednog Rumuna sa Viale plinom i zavidnom kilometrazom:

Složeno je predobro, ne kužiš ako baš ne gledaš koje su original a koje LPG komponente.

Al ček, 136ks atmo 1.6 motor?
Ok, preko plina možeš dići malo snagu, jer mapu štelaš kako hoćeš, isto kako se mapiraju motori kod tjunera

[coconut]

135 KS na 6k RPM? Nije li to malo previše rpm?

[Mommistake]

Autor coconut

135 KS na 6k RPM? Nije li to malo previše rpm?

A kaj misliš kak se testira na valjcima?

Nije previše.

Čak i tvornički Dacia kaže da bi dobio 105KS van se vrti na skoro 6k okretaja.

[Ivan357]

Autor coconut

135 KS na 6k RPM? Nije li to malo previše rpm?

a crveno počinje na 5,5k
nekaj tu ne štima

[Mommistake]

Autor Ivan357

a crveno počinje na 5,5k
nekaj tu ne štima

Šta točno ne štima?

[1v@n]

Evo jutrošnjeg ulova s dalekog istoka. Kia EV3

Ne znam jel im modeli uopće imaju išta zajedničko osim loga

[lowrider]

Autor Ivan357

a crveno počinje na 5,5k
nekaj tu ne štima

Početak crvenog nije ujedno i blokada motora.

Inače i moment je zanimljiv, ok je 8 ventilac, na 2000rpm već ima 140tak Nm, od max 185

[WraGG]

Autor lowrider

Složeno je predobro, ne kužiš ako baš ne gledaš koje su original a koje LPG komponente.

Al ček, 136ks atmo 1.6 motor?
Ok, preko plina možeš dići malo snagu, jer mapu štelaš kako hoćeš, isto kako se mapiraju motori kod tjunera

Ma lik je ulupao brdo love u ovu kanticu da bi dobio tih 30ps vise. Izmedju ostalog, usis, ispuh, bregaste...
Mene ovde vise kilometraza fascinira nego tih 30ps vise. Da, poprilicno besmisleno sve.

[zkljaja]

Autor markecSMB

Jel znaš da je to kazneno djelo?
I kazneno djelo je to što potičeš na kazneno djelo. čl. 37

[Mommistake]

Autor 1v@n

Evo jutrošnjeg ulova s dalekog istoka. Kia EV3

Ne znam jel im modeli uopće imaju išta zajedničko osim loga

Na prvu čim sam vidio tvoju sliku (ne googlajući auto), meni isti XM.

[Inovator]

Autor Mommistake

Ali vozio sam dugo Passata 2015. redizajn službeni, 16 i 17" su bile gore, tamo se osjetilo podosta.

2015.? redizajn? 2014-2019 je B8, pa je tek onda došao facelift "B8.5".

Autor 1v@n

Evo jutrošnjeg ulova s dalekog istoka. Kia EV3

Ne znam jel im modeli uopće imaju išta zajedničko osim loga

Hrpa plastike.
Baš čitam/gledam te reviewe novih auta, glavna stvar je imaju li gumbove za klimu, kakvi su gumbovi na ekranu i koliko utora za USB-C imaju otraga. Auto je postao sve, samo ne auto u izvornom smislu.


Kad smo kod 1.2 motora, nova Alfa junior nudi samo taj motori samo automatski mjenjač.

[mamutarka]

Autor Inovator

Auto je postao sve, samo ne auto u izvornom smislu.

mobitel je postao sve, samo ne mobitel u izvornom smislu.


vidiš gdje to ide