Automobili

[xlr]

Ovjes isto nitko ne spominje. Ako guma vec sad nije krenula propadati, trebao bi biti spreman kroz nekoliko godina i na taj potencijalni trosak. Tu spadaju jasno i amortizeri. Njih ne mozes sacuvati, sve je to potrosna roba ko kocnice i treba ih promjeniti stogod da kazu oni rastureni aparati na STP-u. Problem je sto ljudi ne diraju amortizere dok auto ne legne do poda pa godinama voze auto koji ima vozne osobine ping pong loptice.

Sretno s autom! Necu ni pricati kako je mene prosla kupovina auta, isto od picajzle frenda s urednim servisima i s puuuno manje km na satu. Svake godine neki k dodje na red hahaha, da su bar to samo prekinute zice ili puknuta crijeva

Kao sto Pupo rece, meni je prisjelo do te mjere da auto vec barem 7-8 mj nisam ni oprao. Nedam ni kune vise na njega ako ne moram.

[Hamm]

Autor Daten

Octavija je mk3.5 iz 2020. i ima 40.000 km.
Od opreme imam prednje i stražnje senzore, tipke na volanu i led glavna i stražnja svjetla.

E o tome i ja razmišljam, da novac koji bi mi sad ostao kad prodam škodu i kupim passata ne bi otišao na popravke..

Paaaa imaš maltene novi auto. Ja ga ne bi djorao za prasata. Brijao sam da je neka škoda mk2 pa ko ga je...

Ovo ne bi djorao nikako.

[Psycho]

Autor bacelj

Ima netko iskustva sa VW Tiguanom? Gledam 2019. godiste, sa cca 100k km, DSG, 2.0TDi 110kw. Kosta oko 23k€. Ili netko ima neki bolji prijedlog?

thx

ovo je malo osobno, ali Ford Edge uz malo cjenkanja
dobijes auto za broj veci i osjecaj bolji nego u focusu i kugi. Automatik mjenjac (powershift), HDI motor u biti (posudjen iz francuske grupe bez njihove elektronike) koji ima i vise kW od Tiguana i vjerojatno veci broj featura. grijani sicevi, volan, "matrix" duga svjetla, dinamicki tempomat, AWD..
jedino ocekuj skuplje gume, servisi su ok ako su radjeni kod provjerenih mehanicara.

[sinisa1989]

Ako se auto ne kvari i novac od prodaje škode ti nije potreban, ne znam zašto razmišljaš o takvoj promjeni. Ja osobno ne bih, ali to sam samo ja.

[Mommistake]

Autor sinisa1989

Ja sam imao kasko za svjetla i zrcala u Croatii. Cijena 115€. Auto ima panoramu.

https://prnt.sc/lwASMvyBPPYn


Kasko se isplatilo prve godine
https://prnt.sc/IbZbYR49JMZL

Moj auto je 5 godina star, ali mu je vrijednost još uvijek visoka.

Ali me i kasko ispadne preko 1000EUR.

Ali eto, prošle godine mi netko oderao retrovizor, već sam isplatio kasko.

[Daten]

Autor sinisa1989

Ako se auto ne kvari i novac od prodaje škode ti nije potreban, ne znam zašto razmišljaš o takvoj promjeni. Ja osobno ne bih, ali to sam samo ja.

Nisam ni ja još 100% siguran da ću ga uzeti.

Postoji opcija i da ga uzmem, a da ne prodam škodu.
Uzmem passata vozim ga par mjeseci napravim veliki servis i onda ga prodam ili prijatelju koji je zainteresiran ili na njuškalu.

Škoda se ne kvari, još je godinu i pol dana pod garancijom.

[xlr]

Taj "malo stariji passat" je odjednom 6 godina i 100+ t km stariji od skode. Ne vidim neku logiku u toj promjeni, cak i ako je prostor u pitanju (pretpostavljam za putovanja i sl) - thule ostaje uvijek opcija. Pogotovo ako ti je auto ispravan i nemas svake godine "nesto" za radit na njemu. Moj glas ide skodi! Ali kuzim da te privlaci "nesto novo/bolje". Ako imas poduzetnickog duha, obrni ga za tisucicu ekstra, sto da ne.

[WraGG]

Autor Psycho

ovo je malo osobno, ali Ford Edge uz malo cjenkanja
dobijes auto za broj veci i osjecaj bolji nego u focusu i kugi. Automatik mjenjac (powershift), HDI motor u biti (posudjen iz francuske grupe bez njihove elektronike) koji ima i vise kW od Tiguana i vjerojatno veci broj featura. grijani sicevi, volan, "matrix" duga svjetla, dinamicki tempomat, AWD..
jedino ocekuj skuplje gume, servisi su ok ako su radjeni kod provjerenih mehanicara.

Potpis! Odlican auto.

[medo]

Autor Daten

Razmišljam da prodam svoju "golu" škodu 1.6 tdi 85kw i uzmem malo starijeg passata koji je jači i ima dobru opremu.

Ma Passat se tek razradio

But seriously, zadrži Škodu.

[Inovator]

Dati skoro novi auto za rabljeni starije generacije ne Vuci kao.dobar potez. Opcenito skuplji za odrzavanje, a i blizi mu se kilometraza na kojoj krecu i veca ulaganja.

[spawn]

Autor Daten

oznaka motora je CFGC, koliko sam čitao po netu ne bi trebalo biti nekih problema ali bolje i ovdje pitati


Jel zna netko koliko bi vrijedio jedan takav passat?

Passat b7 variant u highline opremi sa 2.0 TDI 130kw motorom ( manualac ).
Prešao je 170.000 km ( svi servisi odrađeni u ovlaštenom servisu, svi mali servisi, promjena kočnica i zamjena akumulatora )

Od dodatne opreme ima: bi-xenon, panorama, kožna sjedala, vozačevo na struju i memoriju, suvozačevo samo na struju, crno nebo, gepek na struju i senzor za otvaranje, električna kuka, grijanje prednje šajbe, senzori, stražnja kamera, grijanje svih sjedala.

Razmišljam da prodam svoju "golu" škodu 1.6 tdi 85kw i uzmem malo starijeg passata koji je jači i ima dobru opremu.

Taj passat je skok na vecu klasu i dosta je bolji od octavije, em jacina, em udobnost (ovisi o ovjesu i sjedalima i felgama ako nema vise modova ovjesa), em oprema. Ako ne moras odmah prodat octaviju nemoj. Napravi malo vise KM , napravi neki duzu voznju pa vidi da li ti odgovara auto. Sve ovisi zabstabtibtreba auto, meni 1.6 85kw auto bez opreme ne sluzi nicemu jer auto koristim na nacin da mi treba veca klasa. U passatu highline sam napravio jednom 500km u komadu i 2 dana odmarao kičmu i noge jer je imao tvrdji ovjes i sjedala mi nisu nikako pasala ali sam zato u njega stavio tonu kufera i robe . Moras odabrati zelis li placati vece troskove i vozit se bolje ili ti to ne treba.

[Daten]

Autor Bruno_Rv

Taj passat je skok na vecu klasu i dosta je bolji od octavije, em jacina, em udobnost (ovisi o ovjesu i sjedalima i felgama ako nema vise modova ovjesa), em oprema. Ako ne moras odmah prodat octaviju nemoj. Napravi malo vise KM , napravi neki duzu voznju pa vidi da li ti odgovara auto. Sve ovisi zabstabtibtreba auto, meni 1.6 85kw auto bez opreme ne sluzi nicemu jer auto koristim na nacin da mi treba veca klasa. U passatu highline sam napravio jednom 500km u komadu i 2 dana odmarao kičmu i noge jer je imao tvrdji ovjes i sjedala mi nisu nikako pasala ali sam zato u njega stavio tonu kufera i robe . Moras odabrati zelis li placati vece troskove i vozit se bolje ili ti to ne treba.

Ne moram škodu prodat, dobijem passata za ok novce i ne moram ga odmah cijelog platit.

U passatu su sjedala kožna, a u škodi su obična.
Mislim da će tako i biti, škoda ostaje, a passata ću kupit ako mehaničar kaže da je od ispod u redu, da nema hrđe, da su amortizeri i ovjes dobri.
Mislim da bi s autom trebalo biti sve dobro, u ovlaštenom je rođak uvijek govorio ako nešto treba mijenjat mijenjajte, a auto je u ovlaštenom zadnji puta bio u 5.2023.

Uzmem passata napravim par tisuća km, obavim par dužih putovanja do Imotskog sa autom punim do vrha pa da vidimo ako je i koliko je bolji od škodice

[Pupo]

Bit će ti sigurno pasat bolji, samo što je škoda kad napraviš s njom još 100k km još nema kao pasat i imat će 6-7 godina.
Kad s passatom napraviš još 100k, to je taman za skidanje kilometara pa za prodati


Iskreno, ja nebi mjenjao nit bi se bakćao s tim autom, ako ne moraš prodati škodu, onda ju rješi pa uzmi noviji premium.

Kad pređeš 200k km s autom, počet ćeš imati problema sa sitnicama.

[Daten]

Autor Pupo

Bit će ti sigurno pasat bolji, samo što je škoda kad napraviš s njom još 100k km još nema kao pasat i imat će 6-7 godina.
Kad s passatom napraviš još 100k, to je taman za skidanje kilometara pa za prodati


Iskreno, ja nebi mjenjao nit bi se bakćao s tim autom, ako ne moraš prodati škodu, onda ju rješi pa uzmi noviji premium.

Kad pređeš 200k km s autom, počet ćeš imati problema sa sitnicama.

Ta opcija isto postoji, ako mi se svidi passat i stvarno bude puno bolji i udobniji od škode, prodam oba i uzmem u njemačkoj passata b8 variant ili škodu superb staru par godina i s malom kilometražom.

[buljo]

Autor Daten

Uzmem passata napravim par tisuća km, obavim par dužih putovanja do Imotskog sa autom punim do vrha pa da vidimo ako je i koliko je bolji od škodice

Tu buš se zeznuo, naravno da će pasat po svemu bit bolji, i onda ćeš napraviti, po meni, krivu odluku i prodat škodu i ostavit pasata

[Daten]

Autor buljo

Tu buš se zeznuo, naravno da će pasat po svemu bit bolji, i onda ćeš napraviti, po meni, krivu odluku i prodat škodu i ostavit pasata

A vidit ćemo, možda mi se i ne svidi, tj. možda ne bude toliko bolji.
Ne vjerujem da je passat nešto udobniji od škode na dugim putovanjima.


Nedavno sam morao u istom danu otići u IM i vratiti se u ZG, navečer kad sam došao u Zagreb sve me boljelo od neudobnih sjedala i to nakon 10h vožnje ( bio zatvoren autoput zbog bure pa morao na Obrovac, a u povratku vozio starom cestom do Sv. Roka )



@Hamm,
šta te nisu nedavno svi do nedavno zafrkavali zbog Škode, šta je ovo danas svi navijaju za Škodu

[Pupo]

Autor Daten

A vidit ćemo, možda mi se i ne svidi, tj. možda ne bude toliko bolji.
Ne vjerujem da je passat nešto udobniji od škode na dugim putovanjima.


Nedavno sam morao u istom danu otići u IM i vratiti se u ZG, navečer kad sam došao u Zagreb sve me boljelo od neudobnih sjedala i to nakon 10h vožnje ( bio zatvoren autoput zbog bure pa morao na Obrovac, a u povratku vozio starom cestom do Sv. Roka )



@Hamm,
šta te nisu nedavno svi do nedavno zafrkavali zbog Škode, šta je ovo danas svi navijaju za Škodu

Nije to navijanje za škodu, već je to logika.
Ali vidimo da si ti već odlučio, tako da nema zapravo smisla raspravljati

[Tulio]

@bacelj

Stari je uplatio novog 1.5 TSI bas sad u subotu, cekamo da stigne. Ja san osobno bio vise za Atecu, jer je sve to isti k a jeftiniji je 4500€, al eto on je slab za tehnologiju i vise mu se dopao Tiguan.

Sada su recimo svi parking senzorima, alu felgama, automatskim klimama, Ateca i Karoq su iskljucivo sa displayom umjesto urica itd.
Za razliku od tamo 2009/10 kad je stari kupovao prethodni auto, kada je sve bila nadoplata, sada su pocetni paketi sasvim korektni.

Ne znam koliko radis km godisnje, ali imas opciju 1.5 TSI 150KS, Ateca ti je 29.400€, Karoq oko 32.500€ alo sa DSG, Tiguan je cca 32.000-34.000€.

Naravno, to su pocetni paketi, samo nebo je granica. Dizele nismo gledali, mozda su nesto sitno skuplji.

Inace, imas sad po novome 6 godina garancije (samo u HR jer VAG daje 2, a uvoznik dodatne 4).

Ako imas tih 23.000€, ja bi razmotrio razvuc se do 30-32 i uzet novo.

Stari je isto tako krenuo s nekom idejom novog ili godisnjaka/testnog za 20ak tisuca €, na kraju shvatis da je to sve k, dodas 10k € i uzmes novo

[spawn]

Autor Daten

Ne moram škodu prodat, dobijem passata za ok novce i ne moram ga odmah cijelog platit.

U passatu su sjedala kožna, a u škodi su obična.
Mislim da će tako i biti, škoda ostaje, a passata ću kupit ako mehaničar kaže da je od ispod u redu, da nema hrđe, da su amortizeri i ovjes dobri.
Mislim da bi s autom trebalo biti sve dobro, u ovlaštenom je rođak uvijek govorio ako nešto treba mijenjat mijenjajte, a auto je u ovlaštenom zadnji puta bio u 5.2023.

Uzmem passata napravim par tisuća km, obavim par dužih putovanja do Imotskog sa autom punim do vrha pa da vidimo ako je i koliko je bolji od škodice

Nije Octavia nimalo lošija od Passata ali je niža klasa u smislu međuosovinskog razmaka, opreme, motora itd. Pitanje je samo da li to trwba ili ne treba. Mislim da oprema kao takva ne treba biti razlog kupnje nego jer ćeš s opremom biti zadovoljan a možda sa automobilom ne.

[medo]

Autor Pupo

Bit će ti sigurno pasat bolji, samo što je škoda kad napraviš s njom još 100k km još nema kao pasat i imat će 6-7 godina.
Kad s passatom napraviš još 100k, to je taman za skidanje kilometara pa za prodati


Iskreno, ja nebi mjenjao nit bi se bakćao s tim autom, ako ne moraš prodati škodu, onda ju rješi pa uzmi noviji premium.

Kad pređeš 200k km s autom, počet ćeš imati problema sa sitnicama.

Točno to


Taj Passat je taman godište i kilometraža da ga se uvali nekome prije nego počne zezati i ozbiljnije se kvariti. Iz prve ruke mogu reći da na mlađim autima s puno manje kilometara ima u startu soma-dva ojra dorada u prosjeku da ih se dovede u top stanje.

Razumio bi da je to auto od rođaka ili frenda za kojeg se zna kako se auto održavao i što je otprilike proživio. Ali ovako... ne hvala osim ako je cijena jako jako jaaako dobra.

Ja si ne bi dopustio da me dobra oprema zavede. Tu se mnogi zeznu. Još k tome nema pet vrata (ako nije karavan). Meni je osobno pretvrd svaki Passat a i to je oblik odnosno tip karoserije koji izumire. Pitanje je tko će ga htjeti kupiti i za koje novce nakon 3-4-5 godina.

[sinisa1989]

Svaka roba ima svog kupca. To što ti ne bi kupio taj auto sad (ili za 3-4-5 godina), ne znači da nitko drugi neće. Po toj logici nitko od nas neće prodati svoj trenutni auto za XY vremena. Ne kupuješ auto valjda za vlasnika nakon tebe?

[Daten]

Autor medo

Točno to


Taj Passat je taman godište i kilometraža da ga se uvali nekome prije nego počne zezati i ozbiljnije se kvariti. Iz prve ruke mogu reći da na mlađim autima s puno manje kilometara ima u startu soma-dva ojra dorada u prosjeku da ih se dovede u top stanje.

Razumio bi da je to auto od rođaka ili frenda za kojeg se zna kako se auto održavao i što je otprilike proživio. Ali ovako... ne hvala osim ako je cijena jako jako jaaako dobra.

Ja si ne bi dopustio da me dobra oprema zavede. Tu se mnogi zeznu. Još k tome nema pet vrata (ako nije karavan). Meni je osobno pretvrd svaki Passat a i to je oblik odnosno tip karoserije koji izumire. Pitanje je tko će ga htjeti kupiti i za koje novce nakon 3-4-5 godina.

Passat je b7 variant, znači karavan što mi odgovara zbog djece.

Prodaje ga rođak koji je pazio na auto i održavao ga je isključivo u ovlaštenom servisu, vjerujem mu, a ima i sve račune iz servisa.


Kad gledam cijene na njuškalu, za novce koje me traži mogu dobiti puno lošije opremljen passat i sa puno više kilometara za koje isto ne mogu biti siguran da su stvarni.

[WraGG]

Uzmi ga ako ti se svidja. Barem ja bih na tvom mjestu. Za par godina ces ga svakako prodati i kupiti nesto novije, a ako je tako sve kako pises i ako je cijena tako dobra, za tih par godina ces vjerojatno moci iste novce za njega dobiti.

[medo]

Autor Daten

Passat je b7 variant, znači karavan što mi odgovara zbog djece.

Prodaje ga rođak koji je pazio na auto i održavao ga je isključivo u ovlaštenom servisu, vjerujem mu, a ima i sve račune iz servisa.


Kad gledam cijene na njuškalu, za novce koje me traži mogu dobiti puno lošije opremljen passat i sa puno više kilometara za koje isto ne mogu biti siguran da su stvarni.

Eee sad kužim dilemu Ne bi ti bio u koži, hehe Iz nekog razloga Golf i Passat karavani imaju manje glupih kvarova od limuzinske i hatchback braće. Ne znam zašto je tome tako.

Ako ga možeš kupiti i prodati za iste novce za koje si ga dobio onda dileme nema.

Autor sinisa1989

Svaka roba ima svog kupca. To što ti ne bi kupio taj auto sad (ili za 3-4-5 godina), ne znači da nitko drugi neće. Po toj logici nitko od nas neće prodati svoj trenutni auto za XY vremena. Ne kupuješ auto valjda za vlasnika nakon tebe?

Logika se zove “gubitak vrijednosti vozila”.

Limuzinama i karavanima već godinama naglo pada popularnost. Najnoviji Passat je najvjerojatnije posljednji Passat. Insignia ide u povijest, Talisman također…

Pad popularnosti znači npr. manje dostupnih dijelova za servis pogotovo kvalitetnih i štošta a time i pad prodajne cijene rabljenog a najviše zbog smanjenog interesa.

Drugim riječima dobit ćeš za njega (puno) manje natrag. Ako ti je to prihvatljivo samo daj

[Hamm]

Jadva cekam ove zone cistiti dpf po njima.

Euro 4 i u prvom 30kmh.

https://www.index.hr/mobile/vijesti/...ca_najnovije_m

Uzivam u dimljenju napornih biciklsita. Par ih je mahalo. Valjda su zahvaljivalo na free dizlo dimu.

[Router]

Autor Hamm

Jadva cekam ove zone cistiti dpf po njima.

Euro 4 i u prvom 30kmh.

https://www.index.hr/mobile/vijesti/...ca_najnovije_m

Uzivam u dimljenju napornih biciklsita. Par ih je mahalo. Valjda su zahvaljivalo na free dizlo dimu.

Bio i ostao Gospon.

[sinisa1989]

Autor medo

Logika se zove “gubitak vrijednosti vozila”.

Limuzinama i karavanima već godinama naglo pada popularnost. Najnoviji Passat je najvjerojatnije posljednji Passat. Insignia ide u povijest, Talisman također…

Pad popularnosti znači npr. manje dostupnih dijelova za servis pogotovo kvalitetnih i štošta a time i pad prodajne cijene rabljenog a najviše zbog smanjenog interesa.

Drugim riječima dobit ćeš za njega (puno) manje natrag. Ako ti je to prihvatljivo samo daj

Pa samo rijetki automobili ne gube na vrijednosti, oko toga nema smisla raspravljati (kao ni o ekstremima poput M3 touring/RS6). Kupujemo aute prema vlastitoj preferenci i potrebi. Meni je zadnji faktor na pameti koliko ću dobiti dok ću ga prodavati.
Prvi auto koji sam imao su starci prije 20 g kupili za nekih 9k eura sa 136k km na satu (došao iz DE, vrlo vjerojatno je skinuta kilometraža). Taj auto je bio kod mene do 2018 i otišao kod sakupljača željeza s 500k km na satu za manje od 200€. Drugi auto sam kupio za isto nekih 9k eura. Prodao ga za nekih 5k jer mi je trebao veći auto (konkretno, ispostavilo se da mi karavan najviše odgovara), a meni se nije dalo cjenkati i voditi brigu o još jednom komadu lima u dvorištu jer sam karavana ranije kupio. Da sad prodajem karavana, vjerojatno bih mogao dobiti iste pare koje sam dao za njega jer se tržište poremetilo. Ali mi se ne da razmišljati o promjeni ni koliko ću popušiti na njemu jer sam svjestan gubitka sa svakim odvoženim kilometrom. Trenutno služi i nakon 2 godine jednako razvuče osmijeh na lice. A dok se od te dvije stavke jedna promijeni, oglasnik će dobiti još jedno top, ultra, max utegnuto vozilo u fulu

[Pupo]

Autor Hamm

Jadva cekam ove zone cistiti dpf po njima.

Euro 4 i u prvom 30kmh.

https://www.index.hr/mobile/vijesti/...ca_najnovije_m

Uzivam u dimljenju napornih biciklsita. Par ih je mahalo. Valjda su zahvaljivalo na free dizlo dimu.

Ostani u svom Samoboru gdje ne plaćate prirez i to je to. Nemoj uopće dolaziti i drkat nas koji kupujemo plave vrećice

[Hamm]

Autor Router

Bio i ostao Gospon.

Hvala.

Autor Pupo

Ostani u svom Samoboru gdje ne plaćate prirez i to je to. Nemoj uopće dolaziti i drkat nas koji kupujemo plave vrećice

Makrsto pa volim ja doci u svoj rodni grad. Evo cak sam 4x ovaj tjedan bio u istom ali sa euro6. Cim uvedu 30 idem s euro 4. vrm vrm free nox za sve.

Kakav greentard moras biti da spustis ogranicenje na 30? Stavi kamere i bok ako ti je do sigurnosti i bok.

[Pupo]

To je nama naša Evropa dala

Al sta je je, u gradu je previse auta. Idemo na posao unutro, masa auta s jednim covjekom. I ono, stan moze bit i rupa od 30 kvadrata, al daj 2 auta, da idemo na posao svaki sa svojim.