Automobili

[Hamm]

Autor coconut

Kao što reče kolega, krenuli su putem Dacie - jeftin auto, jeftina plastika, ali puno opreme (za razliku od Dacie).
https://www.youtube.com/watch?v=BJdFz6_2H-U

Tri cilindra, 1.0 mlinac, kinez..23.800 eura. Stvarno moraš biti poseban u glavi da daš toliki novac za to nešto.

[domy1]

Autor Exomaniac

Kad mi je auto već na promjeni ulja, filtera i svega, to kaj mi promijeni kočionu tekućinu me ne košta skoro ništa, a ja nemam brige jesam napravio sve kak treba, stegnuo, jel mi slučajno pobjeglo zraka.

Duga stvar, od malena sam u mehanici i sam radim u servisu, pa mi se od nekih kolega diže kosa na glavi. Nije auto u pitanju, ali nije ni bitno. Otac mehaničar starog kova, i dok se neki igrali autićima, ja sam gledao klipove, podložne pločice, platine itd.
Jedina stvar šta sam vozio da mi naprave je zamašnjak. Sam ne mogu, a kad je zdravlje u pitanju nema mi ni tko pomoći.

A kad popraviš stvar s jednim vijkom, ocem/bratom za popodne, a ovlašteni te traži cca 8k kn, e to nema cijene.

Trenutno pratim sagu jednog čovjeka i aut. Mjenjača, gdje servis ide šemom, mijenjamo dok ne popravimo. Cifre su zna se kakve peteroznamenkaste i tako par puta. Trenutno 20+ tisuća kuna i kvar je i dalje prisutan.

[medo]

Autor coconut

O da, to je bio prekrasan auto. Za razliku od današnje konfekcije gdje je jedina razlika oznaka na prednjeg grilu.

Probaj danas biti kreativan kod dizajna auta a da zadovoljiš sve one sigurnosne norme i sve eko norme 🙂

[Visage]

Autor Hamm

Tri cilindra, 1.0 mlinac, kinez..23.800 eura. Stvarno moraš biti poseban u glavi da daš toliki novac za to nešto.

Kao gotovo sve marke na otoku, pokupili Kinezi. MG Rover je nesto intelektualno stavio po strani, ali od toga nista do danas se nije pojavilo. A sadasnji MG kinezi, imali su dva pokusaja u UK-u, te imali jako lose recenzije. Mislim da su s pocetka furali 4x i 7x karoserije, ili su ih pokusali
modernizirati, ali nit potrosnjom, nit performansama, icim osim imenom nisu bili vrijedni paznje.

Krajem 2000-tih su cak ozivili i MG TF model, ali ni taj legendarni model koji je uvijek u nalazio kupce, cak i danas na trzistu rabljenih, opet je imao porazavajucu prodaju, kineski vlasnik, jednostavno nije mogao privuci prijasnje vlasnike. A testovi, ponovo nista vrijedno spomena, jedino sto ga je lijepo za vidjeti.

Pogledaj si na jubiju UK testove prvih pokusaja MG kineskih limuzina, 75 cak nije lose izgledao, ali generacijom ispod tadasnjeg EURO standarda.

Sto najrecentnije rade, nisam pratio. Sad ide i treci pokusaj na druga trzista. Ali ako misle da ce SUV s MG bedjom biti prodavaniji, od onih koji su prvi izbor, mislim da ce i treci puta, iscrpiti strpljenje losom prodajom.

Od toga vremena, Kia i Hyundai modeli, narasli su za nekoliko brojeva, pa uzimati osrednjost samo radi noble MG imena, dvojim da ce biti zanimljiv prevec motivirajuc.


...

[medo]

Govorim već neko vrijeme: kitajci će za 10ak godina biti suvlasnici ili većinski vlasnici europskih proizvođača vozila.

Resistance is futile.

[Visage]

@Medo,

nazalost, razlog za kriminalno dosadan dizajn je puno prizemniji. Sto puta sam vec ponavljao, sto je rekao jedan od velikana dizajna, najveci buntovnik,. kojeg je kineska vlada prebacila na njihova sveucilista da ih uci o dizajnu. Na sekundu :

1) 2007 stanje prema buducnosti

2) Kamionska ekologija vs aerodinamika

Dal je pricao gluposti?

2019:

The World Intellectual Property Organization noting that for the first time in human history – the region of Asia filed the majority of all international patent applications. This new reality suggests that Asia is “rapidly increasing their presence in global innovation,” the report says.

First Time Ever: Asia Files Majority of Global Patents

Kako izgleda kad Colani dodje na autosajam pa ga pet njihovih televizija prati po paviljonima, dok casti proizvodjace uzivo :

Kako se zove nas (tada) mladi decko koji je radio i pomogao dizajn Audija? Ponovio je ono sto zadnjih, najmanje +10 godina ponavljaju dizajneri.

Dizajn/ideja koju predlozi prolazi deset stolova, te se vraca nazad na ispravke. Cijena ovoga, cijena onoga, zadati smjer, bez rizika za velikim promjenama, posebno kad je model prodavan, ili je zauzeo imitaciju nekog pozeljnog dijela kojeg svi trenutno oslikavaju kao pozeljnost.

Bezidejnost i prevelika kontrola je puno sira od normi. Ne osporavam da i norme igraju ali sve je podcrtano u dvije poveznice.



...

...

[murina]

jeli bilo ovo u temi?



i malo za audio puriste, za oporavak od prvog videa

[Elven]

Autor domy1

Trenutno pratim sagu jednog čovjeka i aut. Mjenjača, gdje servis ide šemom, mijenjamo dok ne popravimo. Cifre su zna se kakve peteroznamenkaste i tako par puta. Trenutno 20+ tisuća kuna i kvar je i dalje prisutan.

Zvuči ko moja saga sa Selespeedom... Bertol htio mjenjati sve živo, malo po malo (prvi put sam mu dozvolio, i istini za volju, šaltanje se ubrzalo, ali glavni problem nije)... dok je auto (i Internet) tvrdio da samo treba zamjeniti EV0, Bertol me uvjeravao da to neće rješiti problem.

Na kraju kupio rabljeni selespeed, odnio njega i odveo auto mehaničaru koji radi s Alfama, ali je sam priznao da nikada nije radio sa Selespeedom... nisu se pravili pametni, zamjenili su EV0 uz napomenu da ne mogu garantirati ispravnost dijela koji sam ja donio i to još rabljenog...

I rješili mi problem za 150kn. Kada sam pitao kako su znali da je to, rekli su "sve piše u kompjuteru"... kao i meni sa OBD čitačem, zanimljivo da Bertol to nije znao pročitati i još me uvjeravao da to neće pomoći...

Ne znanje ili ne poštenje?

[domy1]

Eto, sve si rekao.

[Visage]

Autor murina

i malo za audio puriste, za oporavak od prvog videa

Ovo je eliksir za puriste naseg afiniteta.

Nego, MG-san, me sjetio, hocu li posjetom na Borgward stranicu, vec citati o nekakvom restrukturiranju ili gasenju modela. No, eto ih jos na zivotu.

Kinezi upucali prilicno novca, pa mreza dilera, pa odlazak na sve sajmove. Samo, koliko im poznato ime doista pomaze u prodaji? Koliko su ih prodali do danas po modelima?

Cak i nagrade za dizajn, samo osim lijepo sivanih sjedala, stvarno ne znam, zbog cega bi se okrenuo za istim. Nisu ruzni, nisu lijepi, trebali su nekoga zvucnijeg uposliti za dizajn.

Jel itko ziv sjedio u kojem modelu?


....

[Hamm]

Svaki vikend ista prica. Bmw crew


https://www.index.hr/mobile/vijesti/...vijesti_prva_m

https://www.jutarnji.hr/vijesti/crna...a-bok-15249172

https://www.zagreb.info/crna-kronika...jedeno/453058/

[Inovator]

Autor domy1

Trenutno pratim sagu jednog čovjeka i aut. Mjenjača, gdje servis ide šemom, mijenjamo dok ne popravimo. Cifre su zna se kakve peteroznamenkaste i tako par puta. Trenutno 20+ tisuća kuna i kvar je i dalje prisutan.

Kako je to legitimno naplacivati uzaludan rad iz vlastitog neznanja, a kvar nije rijesen?

[Master_Hrc]

I to ne jedan BMW nego 2 BMWa. Double facepalm, when 1 facepalm is not enough.

@Domy
Sory ali to je isto i ekipa kriva. Kako mozes nekome ostaviti auto da mijenja sve dok ne nadje di je problem a ti caltas i to takvu lovu?
Evo primjer iz vlastitog iskustva. Vozim od starog corollu i upali se lampica check engine. Proslo par dana nakon trogodisnje garancije (onda su toyote imale 3 godine gare). I odem u ovlašteni jer sam do onda morao servisirati tamo i veli lik mrtav hladan otiso senzor radilice motora. 15 somova kuna popravak. Ja reko ne fala. Otiso sa tom lampicom u jedan drugi ovlasteni koji je slovio kao najbolji i veli tamo lik da je otisao taj senzor uopce se ne bih mogao voziti. Resetirao je lampicu/gresku i rekao da ako se ponovi da dodjem pa cemo onda trablšutati. I odonda se nikad vise nije upalila. Pa pucao bih si u koljena da sam tu lovu ispljunuo za nista tim đabalebarošima

[Badboy]

Autor Master_Hrc

I to ne jedan BMW nego 2 BMWa. Double facepalm, when 1 facepalm is not enough.

@Domy
Sory ali to je isto i ekipa kriva. Kako mozes nekome ostaviti auto da mijenja sve dok ne nadje di je problem a ti caltas i to takvu lovu?
Evo primjer iz vlastitog iskustva. Vozim od starog corollu i upali se lampica check engine. Proslo par dana nakon trogodisnje garancije (onda su toyote imale 3 godine gare). I odem u ovlašteni jer sam do onda morao servisirati tamo i veli lik mrtav hladan otiso senzor radilice motora. 15 somova kuna popravak. Ja reko ne fala. Otiso sa tom lampicom u jedan drugi ovlasteni koji je slovio kao najbolji i veli tamo lik da je otisao taj senzor uopce se ne bih mogao voziti. Resetirao je lampicu/gresku i rekao da ako se ponovi da dodjem pa cemo onda trablšutati. I odonda se nikad vise nije upalila. Pa pucao bih si u koljena da sam tu lovu ispljunuo za nista tim đabalebarošima

inče senzor radilice motora je 900kn orig.bosch a ovih 14 000 vjerojatno operu od naivnih ..

Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk

[Master_Hrc]

Jao meni, jos bolje....grrrr

[medo]

Autor Badboy

inče senzor radilice motora je 900kn orig.bosch a ovih 14 000 vjerojatno operu od naivnih ..

Hehe, na RenFaultu je 200-tinjak kuna. Original Siemens u ovlaštenom servisu

Kada taj "senzor radilice" (senzor gornje mrtve točke) počne zezati onda auto obično ne upali nego vergla u prazno jer ECU ne može očitati brzinu vrtnje motora. Kada crkne skroz ili ako se odspoji motor momentalno stane budući da ECU ne zna kada otvoriti injectore.

[GreenLife]

Evo ga konačno nazad , ovaj bi tjedan trebale stić felge i gume.


Trenutno u modu razrade motora, pošto je novi unutra. Za kojih 1500km ću mjenjat ulje i idem u zimi na 0W-30 , vjerojatno castrol edge professional

[domy1]

Il

Autor Master_Hrc

I to ne jedan BMW nego 2 BMWa. Double facepalm, when 1 facepalm is not enough.

@Domy
Sory ali to je isto i ekipa kriva. Kako mozes nekome ostaviti auto da mijenja sve dok ne nadje di je problem a ti caltas i to takvu lovu?a

Znaš koliko košta automatik? Znaš koliko ljudi ga zna popravit? Čovjek je pristao na 20k kn, mijenja se najskuplji dio mjenjača i ok. Problem je što je naravno bilo skrivenih troškova, ali glavni je da problem nije riješen. Možeš jedino na sudu tjerat pravdu.

Moja cijela poanta počevši od kočione, nije problem platit, ali da dobiješ riješenje, tj ono što si platio. Evo ti kolege i Alfe, a meni su htjeli mijenjat kompjuter u drugom servisu. Na kraju problem bio jedan jack od senzora, i auto je bio u do sad neviđenom safe modu bez gasa na 1200o/min.

Da se vratim na automatika, uzmimo ZF, odi u bilo koji ovlašteni, recimo nek je BMW, ulje se ne mijenja. Pitaj ZF koji ga je proizveo, on kaže ulje se mijenja itd.

Imam Aisina iz kojeg ni ne možeš ispustit ulje, nego se isto "obnavlja" kroz cikluse od po 3 litre. Da, da postoje pumpe, ali to sve nije namijenjeno da se radi. Ali znao sam šta me čeka kod rabljenog, pa sam ciljao na što novije s manje km i odmah promijenio 3 ciklusa po 3 litre.
Neće novo ulje uništit mjenjač, ali će definitivno pokazat koji je u banani.

[Exomaniac]

Autor Hamm

Svaki vikend ista prica. Bmw crew


https://www.index.hr/mobile/vijesti/...vijesti_prva_m

https://www.jutarnji.hr/vijesti/crna...a-bok-15249172

https://www.zagreb.info/crna-kronika...jedeno/453058/

A mene ljudi čudno gledaju kad kažem da Balkan nije za drugo nego limitirat svaki registrirani auto na 80 konja i 90 na sat. I odma na prvom prekršaju kad se nađe da ga je neko skinuo se oduzima auto. Bi vidio onda kak bi se netko s tim SUV-on od 2 tone trkao sa 80 konja

[1v@n]

Slušam vijesti na radiju upravo…

https://www.msn.com/en-gb/money/othe...ns/ar-AA12fdqe

Vlasnici električnih koji pune na javnim punionicama trenutno štede jedva 10 lipa u odnosu na vlasnike benzinaca.
A ni budućnost ne izgleda blistavo s cijenama koje samu idu gore

[sinisa1989]

Autor 1v@n

Slušam vijesti na radiju upravo…

https://www.msn.com/en-gb/money/othe...ns/ar-AA12fdqe

Vlasnici električnih koji pune na javnim punionicama trenutno štede jedva 10 lipa u odnosu na vlasnike benzinaca.
A ni budućnost ne izgleda blistavo s cijenama koje samu idu gore

I ja maloprije čuo kako je cijena barela najniža od početka godine, pada 4. tjedan zaredom. A nas sutra čeka poskupljenje ili pojeftinjenje od jedne lipe

[coconut]

Ako je barel pojeftinio, kod nas benza i dizel mogu samo poskupjeti.

[Guls]

To su sve samo špekulacije, ponuda i potražnja...
stvarna cijena nafte je smiješna trenutno

[pci_e3x]

zar nasi ne kupuju na mediternaskom trzistu, koje ne objavljuje javno cijenu?

@sudari s BMW-ima: nekidan sam kupio za svog felge (17") od jednog sto je na svoj E90 stavio 18". Kad je dosao sa svojim autom, pao mi mrak na oci kad sam vidio gume. Za marku nikad cuo , a kaze da kad malo padne kise odmah zadnji kraj plese. Radi se o E90 u 318d izvedbi, a gume imaju DOT od >2020 i dovoljno mesa, znaci nisu potrosene. Pa te "lijeve" gume ne bi ni na bickl stavio. Nije ni cudo sto se upletu u sudare, precijene mogucnost plasticnih guma (i sebe) jer nemaju para da stave nesto konkretno na takvo auto.
Sad gledam za svog (330i) stavit zimske Conti TS870 - zato sam i kupio set felgi, dok sam ovo ljeto peglao na Goodyear Eagle F1 Asym. 6.
Jesu me gume kostale, no znam da me nece iznenadit ponasanjem na cesti (uz naravno primjerenu voznju). Ja sam i dalje pobornik zabrane ekstremno losih guma. Ne kazem da su samo gume krive za sudare. No mogao bih se okladi, kad vidim kako skoci broj sudara kad krene ovo jesensko kisno doba i znajuci s kakvim gumama se kod nas vozi, da s boljim gumama bi bilo manje i/ili manje strasnih sudara (put kocenja, prijanjanje u okuci itd)
Na kraju dana, jedini dio auta je guma koja dira cestu.

[sinisa1989]

Autor pci_e3x

zar nasi ne kupuju na mediternaskom trzistu, koje ne objavljuje javno cijenu?

@sudari s BMW-ima: nekidan sam kupio za svog felge (17") od jednog sto je na svoj E90 stavio 18". Kad je dosao sa svojim autom, pao mi mrak na oci kad sam vidio gume. Za marku nikad cuo , a kaze da kad malo padne kise odmah zadnji kraj plese. Radi se o E90 u 318d izvedbi, a gume imaju DOT od >2020 i dovoljno mesa, znaci nisu potrosene. Pa te "lijeve" gume ne bi ni na bickl stavio. Nije ni cudo sto se upletu u sudare, precijene mogucnost plasticnih guma (i sebe) jer nemaju para da stave nesto konkretno na takvo auto.
Sad gledam za svog (330i) stavit zimske Conti TS870 - zato sam i kupio set felgi, dok sam ovo ljeto peglao na Goodyear Eagle F1 Asym. 6.
Jesu me gume kostale, no znam da me nece iznenadit ponasanjem na cesti (uz naravno primjerenu voznju). Ja sam i dalje pobornik zabrane ekstremno losih guma. Ne kazem da su samo gume krive za sudare. No mogao bih se okladi, kad vidim kako skoci broj sudara kad krene ovo jesensko kisno doba i znajuci s kakvim gumama se kod nas vozi, da s boljim gumama bi bilo manje i/ili manje strasnih sudara (put kocenja, prijanjanje u okuci itd)
Na kraju dana, jedini dio auta je guma koja dira cestu.

Ako se ne varam, mislim da na E90 18d idu 225/45/17. To je jedna od jeftinijih dimenzija. Mogu se kupiti dobre gume za normalnu cijenu. Ali zato je bolja odluka ići na veće dimenzije, shitty gume, DPF off, pa da se dupe razbacuje po slinavoj cesti. Svako malo mi se lokalni rejseri guraju na pola metra.

Kod mene su iza Bridgestone Potenza. Danas malo jače stisnem gas u križanju i osjetim kako proklizava. U ovakvim situacijama mi je drago da je 4x4, ali i znak za nove šlape

[Tumor]

Autor sinisa1989

Ako se ne varam, mislim da na E90 18d idu 225/45/17. To je jedna od jeftinijih dimenzija. Mogu se kupiti dobre gume za normalnu cijenu.

Ja sam ovo ljeto stavio tu dimenziju (ne na BMW nego na Astru), GoodYear Eagle F1 Asymetric 6, cijena 685kn po komadu.
S obzirom na velicinu i na klasu guma IMHO sasvim razumna cijena.

Ako je dizao na 18' onda bi odgovarajuca guma bila 225/40 R 18, tu je guma 785kn kom. Opet, sa obzirom na velicinu, klasu gume, a i sam auto sasvim pristojna cijena.
Osim ako lik nije isao na neke extremne sirine gume sa minijaturnim profilom...

[sinisa1989]

Autor Tumor

Ja sam ovo ljeto stavio tu dimenziju (ne na BMW nego na Astru), GoodYear Eagle F1 Asymetric 6, cijena 685kn po komadu.
S obzirom na velicinu i na klasu guma IMHO sasvim razumna cijena.

Ako je dizao na 18' onda bi odgovarajuca guma bila 225/40 R 18, tu je guma 785kn kom. Opet, sa obzirom na velicinu, klasu gume, a i sam auto sasvim pristojna cijena.
Osim ako lik nije isao na neke extremne sirine gume sa minijaturnim profilom...

Ja sam računao run flat varijantu

[Tumor]

Autor sinisa1989

Ja sam računao run flat varijantu

OK, one jesu skuplje, a mislim da je i puno manji izbor run flat modela.
A ako je lik stavljao neke "plasticnjace" da uspara novaca vjerovatno onda nije niti isao na RF model

[pci_e3x]

Autor Tumor

Ja sam ovo ljeto stavio tu dimenziju (ne na BMW nego na Astru), GoodYear Eagle F1 Asymetric 6, cijena 685kn po komadu.
S obzirom na velicinu i na klasu guma IMHO sasvim razumna cijena.

Ako je dizao na 18' onda bi odgovarajuca guma bila 225/40 R 18, tu je guma 785kn kom. Opet, sa obzirom na velicinu, klasu gume, a i sam auto sasvim pristojna cijena.
Osim ako lik nije isao na neke extremne sirine gume sa minijaturnim profilom...

da, 225/45/17 je posve zahvalna dimenzija za cijene guma. Mene su prije par mj kostale oko 680kn komad. Conti TS870 vidim idu za 970kn komad.
Rekao je da je te gume dobio s felgama, pa kad bude ima novaca da ce onda uzest neke bolje. Na ovim 17" sto je prodao su bile ok gume sto se tice marke - bridgestone i dunlop ako se ne varam. No uzeo sam ih bez guma jer su bile stare.

[doctorg]

Pozdrav,

nisam najaktivniji član ovog foruma, prije najneakvitniji, više lurkam, ne sudjelujem u raspravama jer imam osjećaj da su nekako presubjektivne, jer koja god tematika oko guma, žmigavaca, dizelaša, marki auta pokrene, nekako završi prozivanjem drugih i napadom s obzirom na različitost mišljenja, jer je valjda bitno biti u pravu, no možda se varam.

Uglavnom, moguće i da je to razlog zašto ne pišem pa evo da se osobno suočim sa svojim strahovima da se netko samnom može i ne mora složiti, iako na kraju dana ni to nije tolko bitno valjda.


S obzirom na navedeno iskoristio bih onda priliku da napišem svoje iskustvo koje doživljavam kao vozač.
Ne spadam u kategoriju mladog, ni iskusnog vozača sa milijunima kilometara ispod svojih nogu, nisam prošao pola Europe ni vidio svijeta, ali ono što sam primjetio je u svojih 10+ godina provedenih na cesti loko vožnje/odlazaka na more itd. je koliko su ljudi nestrpljivi, nervozni, netolerantni prema ostalim sudionicima prometa oko sebe.
Ne, ne kažem automatski svi, ali dovoljno da Vam ti isti pokvare ostatak dana/večeri/tjedna ovisi koliko razmišljate dugo o tome.

Prije nego me se prozove ako do sada nisam ništa pisao, zašto sam sad odlučio progovoriti, vj. da izbacim taj dio stresa, frustracije, nemoći ili nemogućnosti promjene ili osvještenja drugih koji rade takve radnje.

Znači ovaj vikend, na putu iz Istre do ZG, trasa od nekih 300km gdje X puta auti lijeve trake debelo gaze crtu desne i u prestizanju voze preblizu jedni drugih, prisiljavaju i prestrojavaju se tolko blizu da me doslovno izguraju jer nema objašnjenja zašto se vraćaju u desnu a da još nisu ni odradili prestizanje na takvim brzinama i u takvim uvjetima gdi se vozi 50-60kmh brže od "dopuštenog" po kiši i pljusku jer je to ipak autocesta. Prestizanje z desne strane jer je lakše nego zakočit zbog prometa na koji se nailazi, uključenje na autocestu sa 50kmh nebitno jel jesam u mogućnosti se maknut ili ne.

Bilo je još nekih stvari, al nije mi cilj da se ovo pretvori u moj putopis, nego poantu da je nevjerojatno koliko svakodnevno ljudi precjenjuju, ne poštuju uvjete na cesti, brzinu, tolrenaciju i kulturu prema ostalim sudionicima prometa (pogotovo sporijih) i svojim radnjama u tom trenutku ugrožavaju ne mene nego valjda sve oko sebe pa se dogode sranja.

Nadam se da nisam otvorio sad neku pandorinu kutiju napisanim, ne znam osobno nikog od Vas, ne znam kakvi ste vozači, ne prozivam nikog, ali ako netko ima mišljenje ili savjet kako se postaviti i postupiti u sličnim situacijama, jer sve manje i manje uživam u toj vožnji auta kojoj sam se veselio svaki put.
Opaska za kraj, spadam u najzanimljiviju kategoriju vozača valjda: vozač BMWa (doduše starog E90), EGR DPF su još gore, dizel, dobre gume, dajem žmigavce, kutija i bicikli na krovu, tempomat 125 na autocesti, pa je možda to sve razlog zašto mi se događaju ovakve stvari
Dok nemam kutiju na krovu, vozim se normalno, unutar onih 10kmh/10% ograničenja, ne divljam, kao i većina... ali nekad ni to nije dovoljno da ne "smetam" drugima.

Hvala na čitanju,
držite se svi!