Automobili

[domy1]

Vrlo jednostavno, onaj koji ne zna kud će s parama. Tako i kod rabljenih na našem tržištu, uvijek ima labuda i ovaca koji će nešto kupit po nerealnim cijenama. Susjed za 2016g 508 traži 19500 Eurića, a za 2007 407 6000 E

inače to je bila limitirana verzija, zato i toliko vrijedi

[lowrider]

To baš nije jugić. To je jako rijetka kabrio verzija. I još ima klima uređaj

[Inovator]

Autor chief_wolfinjo

prodan je Yugo za 12000$

https://www.barrett-jackson.com/Even...ERTIBLE-249919

A jesu ga opisali...raspadali su se često i kod izlaska iz salona.

Vjerujem da su svi na ovom forumu iz neke zrelije populacije imali u obitelji Yugo i zasigurno se nikome nije taj auto raspao. Nerijetko su vozili bez problema godinama, a i problemi koje su imali su neusporedivi s ovime što imamo danas, a da ne govorimo o cijeni popravaka.
BTW onaj Jugo Koral 65 EFI je bio prava gradska jurilica u svoje vrijeme.

navodno ta kabrio verzija je bila samo proizvedena u 500 primjeraka, i najveći broj je otišao za Ameriku. odnosno jedini razlog da naprave taj model je bila i Amerika. proizveden 90 i 91.

inače moj deda je imao Yugo 45, nikakvih problema. jeftino održavanje, on je bio sretan.

jedino sa prednje strane blizu poklopca se je pojavila manja rupa cca 5cm promjera zbog hrđe...

[coconut]

Ja sam imao verziju GVL 55. To je inače verzija za USA tržište, išao je na bezolovni benzin (govorimo o '88 godini!), imao je siceve koji su se preklapali pritiskom 'pedale' dole i imao je dupli karburator (kojeg nitko nije znao popraviti).
Unutra je najmanje dijelova bilo iz Zastave - talijanski motor (1.1l) i karburator, Bosch elektronika, nešto od Forda,... Mehaničar mi je rekao da više vrijede ti dijelovi nego cijeli auto. Odgulio 130k km bez većih kvarova. Kasnije sam ga poklonio teti na selu. Nakon 22-23g. korištenja mu je crkao motor pa su ga promijenili. Vozio je još nekoliko godina nakon toga, a onda je završio na otpadu.
Jednom sam ga posudio frendu koji je ima Yugo 45. Lik mi je rekao da to nije isto auto kao njegov.


EDIT: izgleda da je Teslu bolje prodati netom prije isteka garancije na baterije
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...0/2305029.aspx

[Exomaniac]

Joj, kad se ja sjetim kad su mi deda i stari pričali o fićeku, pa kad je trošio 11-12 litara pa su išli nekome tu jer je kao jeftinije da nešto poštela i sredi karburator da troši manje. A kad ono se vrate i voze, a auto sad troši preko 13-14 litara

Na kraju se išlo negdje u Trst po Solexov karburator što su ustvari htjeli i na početku. I otad je trošio nekih 7-8 litara

[lowrider]

Ovi oko Ivanića su mixali pola pola s gasolinom, bilo jeftinije, alnnisi mogao auto na ključ ugasiti ccc..
To je frend mixao u GVX-a, to je bio stroj, san iz srednje škole.
Inače imao i 45icu i 55icu. Oba bili limarijski odlični.
Nikakvih nekih posebnih problema, osim ak nisi uletio u mlaku vode i namočio fertajler ccc...
55ica je čak i trošila 7-8 litara.

[Newmie]

Zna li netko da li se, prilikom carinjenja uvezenog vozila, popunjava obrazac gdje se navodi dodatna oprema ako se to radi preko sustava e-građani?

Imam informaciju da se preko e-građana trebaju ovi dokumenti poslati: račun/ugovor, prometna, potvrdu proizvođača, obrazac ov1.
Nigdje ne vidim da se spominje nešto za dodatnu opremu, a čitam to na puno mjesta.

[ThePornstar]

Autor lowrider

Ovi oko Ivanića su mixali pola pola s gasolinom, bilo jeftinije, alnnisi mogao auto na ključ ugasiti ccc..

Gazolin je išao u sve, nerijetko i čistak
Od Yugića, Zastava, Trabanta, Wartburga - pa i novijih. Miris iza tih auta je bio nezaboravan. Al toga više nema, a i ne sjećam se kad sam zadnji put osjetio gazolin iza nekoga.

[prileee]

Novi Tyre Reviews review allseason guma za 2021
9 of the BEST All Season Tyres for 2021 - Tested and Reviewed

[Vuco]

Šteta što nigdje ne napišu koje su to reference summer i winter gume. No zanimljiv rezultat Vredensteina za novce (kojega su kakti pokopali rezultati na snijegu).

Isto tako, zanimljiva razlika kako referentna ljetna guma koči na 4°C i na 15°C po mokrome. Nisam nigdje vidio ovako veliku razliku.

Ispada da je Michelin napravio revoluciju sa CC2 na svim poljima, ne samo na snijegu. Rezultati na mokrom su puno bolji nego prije (npr. akvaplaning koji nikada nije bio u sredini kaomoli u vrhu), ali tako je krenulo i sa CC kad je došla. Kasnije se isprofilirala kao ipak samo najbolja na suhome, ostalo sredina.

[salvarez]

Vozi možda netko zadnju verzije Mazde CX 5 ili zna neke informacije od frenda/kuma/susjeda? Ako da, može par riječi (ima kakvih problema, troškovi održavanja, udobnost, itd.)?

[coconut]

Znam da se ovdje pisalo kako su prethodne verzije imale problem sa prohrđavanjem i određenim motorima. Koliko znam, to se riješilo u međuvremenu.

[OuttaControl]

Autor Vuco

Šteta što nigdje ne napišu koje su to reference summer i winter gume. No zanimljiv rezultat Vredensteina za novce (kojega su kakti pokopali rezultati na snijegu).

Isto tako, zanimljiva razlika kako referentna ljetna guma koči na 4°C i na 15°C po mokrome. Nisam nigdje vidio ovako veliku razliku.

Ispada da je Michelin napravio revoluciju sa CC2 na svim poljima, ne samo na snijegu. Rezultati na mokrom su puno bolji nego prije (npr. akvaplaning koji nikada nije bio u sredini kaomoli u vrhu), ali tako je krenulo i sa CC kad je došla. Kasnije se isprofilirala kao ipak samo najbolja na suhome, ostalo sredina.

Bas sam si uzeo CC2 prosli tjedan, drago mi je vidit ovaj test Imao sam CC+ prije njih vrlo zadovoljan sam bio, cca 4 god i 45000km presao na njima, idalje su zuba imale al slabije su vatale cestu na mokrom,

Ko zna jel oni malo mijenjaju smjesu nakon par iteracija pa se guma "pokvari" pa gume kasnije ispadaju lošije, ili ih konkurencija susutiže? Teško je to uspoređivat kad su vozila drugačija.

[bixsy the king]

@OuttaControl
Kakav je Crossclimate po pitanju buke? Dvoumim se između njih i Vector all season gen3...idem na 225/45/18 dimenziju.

[xlr]

Kad sam kupio auto imao je CC gume dot 4115 i tako sam ga vozio par godina. Na zimu 2019 kupio CC+ (dot je jedno 6-7mj star) i odmah sam skuzio malo vise tisine. Doduse stare gume sam bas poderao, pa je buka vjerojatno nastajala zbog ovoga:
https://imgur.com/a/zE7n8Xw

Bas prije par dana sam odvozio 600km autoputa na sada skoro 2 godine starim CC+ i jos uvijek nemam prigovora na buku pri mojih lezernih 110-120 km/h. Iznad toga puno vise cujem vjetar i motor nego gume (ujedno i najveci razlog zasto se rastezem do 150ak samo kod pretjecanja, a ne za putnu brzinu).

Auto definitivno nije kralj zvucne izolacije (P308 T7 i jos k tome roktavi traktor), a gume su 225/45 R17

Gumama sam jos uvijek zadovoljam, rotiram ih svake sezone i nisu (jos) poderane. Snijega vidjele nisu, a po kisi su sasvim dobre. Po kisi i ovako ne teram kola pa nisam neko mjerilo, ali ESP mi se jos nije palio (prije mi se palio kod vecine startova na mokrim uzbrdicama) dok sam ABS po kisi dozivio svega par puta i svaki put pri nekim glupo sporim brzinama. Krivim gradski asfalt i masnoce. Kao sto rekoh, ne ganjam se po kisi tako da ne znam gdje su gumama mokre granice.

Taman kad ove oku na kvasinu uzimam CC2 i prst u uho.

[bixsy the king]

Ovo me je malo zabrinulo...riječ je o prvoj verziji cc-a...

https://youtu.be/gqBuVZ-OAWc

Ali pitanje koliko su prešle i u kakvom su stanju. Nadam se da će se javiti još pokoji vlasnik i iznijeti iskustva. Uglavnom mene bi itekako zadovoljila navedena cjelogodišnja guma. Nisam zahtjevan vozač te poštujem cestovne propise...mislim da bi stvarno bila dobar izbor bez obzira na paprenu cijenu.

[Inovator]

Autor coconut

EDIT: izgleda da je Teslu bolje prodati netom prije isteka garancije na baterije
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...0/2305029.aspx

Kroz par godina će se pokazi svi nedostaci tog koncepta.

[coconut]

Zato mi se sviđa koncept koji gura Nio, a i Renault je svojevremeno nešto radio po tom pitanju - umjesto da se auto puni na punjaču, oni promijene cijelu bateriju. Maltene u istom vremenu koje je potrebno za tankanje ICE vozila.

[lowrider]

Mislim da (bar kod nas) onaj tko plati auto 100 000eura+ rijetko će ga voziti više od 8 godina cccc ...

Ima i video gdje je lik naletio na neku životinju, pa je oštetio priključak cijevi tekućine za hlađenje baterije. Naravno, u servisu su rekli da je popravak zamjena cijele baterije. Al je ipak popravio tako da je složio adapter za priključak cijevi

[Exomaniac]

Autor Inovator

Kroz par godina će se pokazi svi nedostaci tog koncepta.

Nije to nikakav koncept električnog vozila, već svih vozila općenito. ICE ili EV, potpuno nebitno. Proizvođači ne žele da njihove aute servisira itko drugi osim njih tako da sve manje dijelova mogu naručivati i mijenjati sami. Jedan sitan udarac na cesti, možda lagani dodir samo danas dosta često rezultira tome da se auto pri osiguranju piše kao “totalka” zato jer bi popravak bio skuplji od auta. Ne zato jer popravak toliko stvarno košta, već zato jer su proizvođači napravili auto tako da se ili ne može mijenjati ili dijelove prodaju po basnoslovno skupim cijenama. Nema tu ništa vezano specifično uz EV.

[zupy]

Nije baš se za igrat sa baterijama za svakog - ipak je ovde 400V i bogznakoliko Ampera , mala greška i može biti mrtvih ili požara za sekundu...


Malo pratim pa sam čitao da su čak ograničili npr brzo punjnje autuma koji su prijavljeni u udesu - nije to bezzveze.

[Vuco]

Autor bixsy the king

Ovo me je malo zabrinulo...riječ je o prvoj verziji cc-a...
https://youtu.be/gqBuVZ-OAWc
Ali pitanje koliko su prešle i u kakvom su stanju. Nadam se da će se javiti još pokoji vlasnik i iznijeti iskustva. Uglavnom mene bi itekako zadovoljila navedena cjelogodišnja guma. Nisam zahtjevan vozač te poštujem cestovne propise...mislim da bi stvarno bila dobar izbor bez obzira na paprenu cijenu.

Ovo je nešto što nije uobičajeno. Pričali su da je guma tiša-glasnija, ali ovo je nešto na gumi (obzirom da se javilo nakon 2 godine). Meni se vidi razlika između prednjih i zadnjih guma (zadnje ripne su kao nove), ali za sada nema razlike u ponašanju od prvog dana u ničemu (zvuk i performanse). A znam da imam gume koje su bolje od ljetno-zimskog seta koje sam imao prije.

[1v@n]

Autor Exomaniac

Nije to nikakav koncept električnog vozila, već svih vozila općenito. ICE ili EV, potpuno nebitno. Proizvođači ne žele da njihove aute servisira itko drugi osim njih tako da sve manje dijelova mogu naručivati i mijenjati sami. Jedan sitan udarac na cesti, možda lagani dodir samo danas dosta često rezultira tome da se auto pri osiguranju piše kao “totalka” zato jer bi popravak bio skuplji od auta. Ne zato jer popravak toliko stvarno košta, već zato jer su proizvođači napravili auto tako da se ili ne može mijenjati ili dijelove prodaju po basnoslovno skupim cijenama. Nema tu ništa vezano specifično uz EV.

Naravno da ne žele, ali primjerice Toyota se trudi dati korisnicima nešto zauzvrat ako ideš u ovlaštene. Ne znam je li došlo to još u HR, ali čini se kao dobra fora, pogotovo jer pokriva i rabljene, čak i nakon višestrukog mijenjanja vlasnika.

https://mag.toyota.co.uk/toyota-warranty-how-it-works/

[bixsy the king]

Autor Vuco

Ovo je nešto što nije uobičajeno. Pričali su da je guma tiša-glasnija, ali ovo je nešto na gumi (obzirom da se javilo nakon 2 godine). Meni se vidi razlika između prednjih i zadnjih guma (zadnje ripne su kao nove), ali za sada nema razlike u ponašanju od prvog dana u ničemu (zvuk i performanse). A znam da imam gume koje su bolje od ljetno-zimskog seta koje sam imao prije.

Koje dimenzije imaš na autu? Znači tvoj subjektivni dojam je...tiha guma?

[Romul]

Vec sam pisao ovdje, oprez sa all season gumama.
Imam ovu Bridgestone EVO sto je na testu i guma je za mene strasno bucna. Kao da vozim gume od traktora. A nigdje na tim testovima ta guma nije predstavljana kao "bucna".
Inace guma drzi fantasticno na mokrome. To je prva guma sa kojom se vozim po mokrome bez imalo straha...ali badave kad je toliko bucna da se razmisljam da ih skinem i bacim u smece. Nemogu vjerovat da je to prihvatljiva razina buke za ove koji testiraju ili su sve all season manje vise tu negdje po buci sto je za mene previse.
Da se razumijemo po gradu je to ok sve do 60 se to ne cuje toliko ali nakon 60 krece show

[calypso]

Autor bixsy the king

Koje dimenzije imaš na autu? Znači tvoj subjektivni dojam je...tiha guma?

Vozim A6 na CrossClimate i CrossClimate+ vec 5 godina... Prve su bile 225/55/17 CC, zatim 245/45/18 CC+... Guma je tiha i tocka, doslovno medju najtisim gumama koje sam imao, a vozio sam svasta prije (Conti, Michelin, Pirelli, Sava, itd)...

Na suhom se ponasaju kao odlicna ljetna guma, na mokrom se ponasaju isto super, al ionako pazljivije vozim... Zahebava ih akvaplanung, al me to ne dira jer imam 4x4... Po snijegu mogu vozit auto, sto mi je sasvim dovoljno jer snijega vidim jedan ili dva dana godisnje tu u Zagrebu... Po bljuzgi klizu, al mislim da svaka guma klize po bljuzgi pa se ne zamaram... Po ledu.... wellllll, nisu cavlerice, tako da ko i svaka guma, klizi po ledu...

[OuttaControl]

Autor bixsy the king

@OuttaControl
Kakav je Crossclimate po pitanju buke? Dvoumim se između njih i Vector all season gen3...idem na 225/45/18 dimenziju.

Meni jako tiha, ali i auto ima ok izolaciju, cc+ je bila puno tisa od originalnih PremiumContact2, a CC2 mi se cini tisa od CC+ ali je i razlika nova stara guma...

Autor 1v@n

Naravno da ne žele, ali primjerice Toyota se trudi dati korisnicima nešto zauzvrat ako ideš u ovlaštene. Ne znam je li došlo to još u HR, ali čini se kao dobra fora, pogotovo jer pokriva i rabljene, čak i nakon višestrukog mijenjanja vlasnika.

https://mag.toyota.co.uk/toyota-warranty-how-it-works/

Da, meni su upravo produzili, u 11 mjesec mi istice 5 godina redovno i upisali su me vec ma relax. Pokriva iznenadadjujuce puno stvari.

[Vuco]

Autor bixsy the king

Koje dimenzije imaš na autu? Znači tvoj subjektivni dojam je...tiha guma?

Trenutni auto ima lošu izolaciju, ali nema mi razlike naprema iti jednoj gumi koju sam vozio prije na tom autu ili bilo kojoj drugoj gumi na bilo kojem drugom autu koji sam vozio.

Da mi se događa nešto slično Romulu ili ono sa youtube-a, sigurno bih to primjetio da mi je ne znam kakva izolacija.

Što calypso kaže - vozio sam ih jednom po snijegu/bljuzgi, a da je vrijedno spomena. Kada sam išao jedan petak (to je bilo ove zime, odnosno 02/2021; guma je bila na drugoj zimi) za vikend u Poreč na +25, a vraćao se u nedjelju kada je bilo u G. kotaru -5 sa snijegom i bljuzgom. Vozio sam po autocesti brže od većine. Gdje su najsporiji vozili 60, ja sam vozio 80-90 (povećavao sam i smanjivao brzinu po osjećaju i povratnim informacijama s volana i po zvuku guma na snijegu), najbrži ~110-120kmh. Najbrža dionica je bila od KA prema ZG gdje sam uredno vozio 110-120 po manjoj bljuzgi. Promjena traka, koja je realno najgori posao koji se može raditi u tom trenutku je bio većinom bezbrižan, ali 2 puta mi se upalio Traction control jer se očito jedan kotač brže okretao od drugog zbog razlike u debljini snijega. Kočenje i ubrzavanje je bilo odlično u tim uvjetima.

Suho, mokro, toplo i hladno - bolja od ljetno-zimskog seta kojeg sam imao (Energy Saver+ i Firestone Winterhawk 3), kao što sam rekao. Sljedeća guma će biti najjeftinija allseason između Michelin, Continental, Goodyear ili Bridgestone. I ostatak love ću uložiti u ovjes jer sam vidio da mi on šteka na Meganu i da gume lošije primaju radi njega.