Automobili

[buljo]

Autor tpm4

Srednja oprema sa celicnim felgama?? Mislis osnovna?

Nisam napisao cijenu 137 000 koliko je osnovni nego 150 000.

[tpm4]

Autor buljo

Nisam napisao cijenu 137 000 koliko je osnovni nego 150 000.

Stavio si litrazu gepeka od karavana. Sedan je te cijene i gepekom od 470l.

[buljo]

Ja ne znam kaj ti gledas i di, ovo je cjenik s weba.


TS Luna 150 300 kn

[tpm4]

A gledam stranicu i konfigurator. Znaci ima posebna cijena, koja je caka?

[spawn]

Ne moze se uspoređivati gepek kia ceed karavan i octavia limuzina/sedan. Onda usporedi gepek od octavie karavan vs ceed ili toyota karavan.
Danas uopce nema smisla uspoređivati išta pogotovo klase i platforme. To je prošlost. Npr bmw 5 2012 na suvozačevu mjestu ne možeš zgrčit noge jer udaraš u kokpit s koljenima ako si visok, dok u passatu plešeš na istom tom suvozačkom mjestu. Moj c5 otraga ima mjesta kao u golfu a nisu ista klasa. Kad sjednem za volan za i40 kao da sam sjeo u opel astru ,sve skučeno.Sve je danas relativno. Kad kupuješ auto danas moraš sve isprobat. Okvirno znaš šta želiš i koji budzet imas pa u potragu i isprobavanja. Sva sjedala, motor , izolaciju,gepek sve je danas razlicito i moras probat da znas da li ti pase

[buljo]

Autor Bruno_Rv

Ne moze se uspoređivati gepek kia ceed karavan i octavia limuzina/sedan. Onda usporedi gepek od octavie karavan vs ceed ili toyota karavan.

Usporedio sam karavane
Cist sumnjam da bi octavia imala veci gepek kao limuzina od ova dva karavana

Autor tpm4

A gledam stranicu i konfigurator. Znaci ima posebna cijena, koja je caka?

Popust

[tpm4]

Da. Mene zanima vise sedan, pod uvjetim da su 5ta vrata. Karavani su zeni ruzni. Onda zbog mira u kuci radije cu stavit kutiju na krov kad i ako zatreba.
Za skodu znam da daju od 6-12kkn popusta, ovisi kako se placa i koja je krajna cijena.

[spawn]

Autor buljo

Usporedio sam karavane
Cist sumnjam da bi octavia imala veci gepek kao limuzina od ova dva karavana

Nisam ni gledao sry. 15L razlika čak nije ni prevelika. Čak i u limuzinkoj izvedbi octavia ima više od mog. A klasa ispod po klasifikaciji

[akoj]

U ovoj generaciji Octavia je sestra Leonu, a ne Golfu/A3 (ako cemo cijepidlaciti)

VAG bas voli kemijati s puno slicnih modela i varijacija na temu - pogotovo sa SUV-ovima.

[Hamm]

Autor buljo

Kia ceed 1,5 T (4 cilindra)- 160ks
625L bunker, 2650mm međuosovinski, iza multilink na svim modelima
4600/1800/1465

srednja oprema 154 000 kn (1,0T 3 cilindra-120 ks košta 147 000kn)


Toyota corolla 1,2T (4 cilindra)- 116ks
596L bunker, 2700mm međuosovinski, iza mulitlink na svim modelima
4650/1790/1435

Religija mi brani uzimanje mlinaca. Može imati kaj god to je i dalje mlinac. Zajebali su se mnogi s 1.0 ili nešto većim turbacima. NE IDE kad je auto pun. Lakrdija od motora koja je dobra samo kada si solo.

Da se razumijemo i 1.6 je malo malecki. 2.0 bi bilo puno bolja opcija.

[Elven]

Autor Hamm

Religija mi brani uzimanje mlinaca. Može imati kaj god to je i dalje mlinac. Zajebali su se mnogi s 1.0 ili nešto većim turbacima. NE IDE kad je auto pun. Lakrdija od motora koja je dobra samo kada si solo.

Da se razumijemo i 1.6 je malo malecki. 2.0 bi bilo puno bolja opcija.

Slažem se za mlince, i baš kad me nagovarao prodavač na 1.0T, sam mu rekao da par puta godišnje moram potegnuti do Nurnberga i da preferiram put preko Salzburga i Alpi... Slegnuo je ramenima i priznao da je to auto samo za grad.

1.6 sam i ja prije mislio da je malecki, jer sam vozio 1.6 atmosferca (Mazda, visoko turažni) i bio sam skeptičan prema svom 1.5 TSI-u. Ali moram priznati da je kod VW-a to odličan motor, dapače motor je najbolji dio ovog auta. Čak i lijepo razvija zvuk u visokim okretajima, iako nema potrebe za njima zbog turba.

Kia / Hyundai su imali isto jako dobar motor s onim 1.4 140ks turbakom, a sad kad je narasao na 160ks, brijem da je to idealan motor za tu klasu auta. Nisam vozio ovaj novi, ali onaj od 140ks je bio odlična za vozit.

Realno i ja preferiram 6 cilindara i 3.0 zapremnine, ali te filmove ne bumo baš više gledali, osim po Dubaiju i slično... makar ja još živim u nadi da budem imao jedan pravi motor još prije nego izumru.

[buljo]

Autor Hamm

Religija mi brani uzimanje mlinaca. Može imati kaj god to je i dalje mlinac. Zajebali su se mnogi s 1.0 ili nešto većim turbacima. NE IDE kad je auto pun. Lakrdija od motora koja je dobra samo kada si solo.

Da se razumijemo i 1.6 je malo malecki. 2.0 bi bilo puno bolja opcija.

Ha ne znam kaj si ti vozio al atmo 100 ks pun ne ide, 20ks vise i turbo pa da ne ide, mos mislit

Ja sam vozio turu do Splita, pun auto opreme, ekvivalent 3 osobe u autu, ceed 1.0 turbo 120 ks i niti jednom nisam primjetio ovo da ne ide, uzbrdice u 6. na tempomatu bez jebemti, stisneš gas i ide još.

Al kaj je je, od svih tih toyota ima najgori motor

Osim toga bitna je namjena auta, ak si stalno na autoputu jasno da nećeš uzet taj auto.

[pci_e3x]

Autor fanATIk

Masa ljudi misli da je Octavia klasa Passata. Isto tak da je i Superb klasa Bmw petice, Audija A6...

Hm, sad kad razmilism.. da me netko pitao u kojoj je kategoriji superb, rekao bi "tik ispod" A4 & C klase a iznad Passata. Dok mi Octavia djeluje kao Passat.

Autor Elven

Golf i Octavia su uvijek bili u istoj klasi. Pa Octavia i koristi Golfovu platformu.
Ne mislis valjda da je Octavia Passat/Mondeo/Accord klasa?

Pa mislio sam no nisam obracao pozornost na meduosovinski razmak (kao sto Wolverine spominje)


Dosta Passata i Octavia, bas ste se raspricali haha

@Wolverine, B3s

[Exomaniac]

Autor Hamm

Religija mi brani uzimanje mlinaca. Može imati kaj god to je i dalje mlinac. Zajebali su se mnogi s 1.0 ili nešto većim turbacima. NE IDE kad je auto pun. Lakrdija od motora koja je dobra samo kada si solo.

Da se razumijemo i 1.6 je malo malecki. 2.0 bi bilo puno bolja opcija.

Je, ovisi kak se to voziš i kaj tražiš. A i Formula 1 ima 1.6 motor pa i dalje nemaju problem izvući 360 na sat i skoro 1000 konja. Sve to ovisi kakav je i paket oko motora i kako je motor podešen, nije sad tu motor jedini dio paketa.

Ljudi se normalno voze i sa 65, 75 konja i idu na autocestu i dođu na odredište bez problema, tak da ono, potrebe su različite, a onaj koji ih ima ih onda treba platit na samom kraju. Al čim neko kaže da on preferira 3.0 motor i 6 cilindara, znaš da on ne vozi autocestom 120-130 normalnim tempom.

[strgani]

Autor Elven

Slažem se za mlince, i baš kad me nagovarao prodavač na 1.0T, sam mu rekao da par puta godišnje moram potegnuti do Nurnberga i da preferiram put preko Salzburga i Alpi... Slegnuo je ramenima i priznao da je to auto samo za grad.

1.6 sam i ja prije mislio da je malecki, jer sam vozio 1.6 atmosferca (Mazda, visoko turažni) i bio sam skeptičan prema svom 1.5 TSI-u. Ali moram priznati da je kod VW-a to odličan motor, dapače motor je najbolji dio ovog auta. Čak i lijepo razvija zvuk u visokim okretajima, iako nema potrebe za njima zbog turba.

Kia / Hyundai su imali isto jako dobar motor s onim 1.4 140ks turbakom, a sad kad je narasao na 160ks, brijem da je to idealan motor za tu klasu auta. Nisam vozio ovaj novi, ali onaj od 140ks je bio odlična za vozit.

Realno i ja preferiram 6 cilindara i 3.0 zapremnine, ali te filmove ne bumo baš više gledali, osim po Dubaiju i slično... makar ja još živim u nadi da budem imao jedan pravi motor još prije nego izumru.

Znači nek mazim svog v6 3.3 atmosferca da mi što duže potraje?

Nisam baš puno istraživao, ali koliko dugo rade ti 1.0 turbo motori i koliko km oni mogu napraviti?

Neki kažu da kolko i ovi atmosferci visoke zapremnine, dok god se dobro održavaju, ali nekak mi to nije baš logično, ipak se više troše zbog turba i velikih opterećenja na manjim površinama...

[akoj]

Autor Hamm

Religija mi brani uzimanje mlinaca. Može imati kaj god to je i dalje mlinac. Zajebali su se mnogi s 1.0 ili nešto većim turbacima. NE IDE kad je auto pun. Lakrdija od motora koja je dobra samo kada si solo.

Da se razumijemo i 1.6 je malo malecki. 2.0 bi bilo puno bolja opcija.

Koliko god 1.0 turbak ne ide, ide bolje od 1.4 atmo u auto iste kilaze sa slicnim brojem konja. Odradio je put preko Bosne (4 osobe i prtljaga) puno ugodnije i ekonomicnije.

Autor Elven

Slažem se za mlince, i baš kad me nagovarao prodavač na 1.0T, sam mu rekao da par puta godišnje moram potegnuti do Nurnberga i da preferiram put preko Salzburga i Alpi... Slegnuo je ramenima i priznao da je to auto samo za grad.

1.6 sam i ja prije mislio da je malecki, jer sam vozio 1.6 atmosferca (Mazda, visoko turažni) i bio sam skeptičan prema svom 1.5 TSI-u. Ali moram priznati da je kod VW-a to odličan motor, dapače motor je najbolji dio ovog auta. Čak i lijepo razvija zvuk u visokim okretajima, iako nema potrebe za njima zbog turba.

Lijepo da je netko zadovoljan s tim klokanom. Nisi imao nikakve probleme? Sve koje znam da su uzeli taj motor kukaju, a neki su nastavili kukati i poslije updatea (mislim na varijantu od 150 KS, kod 130 KS je malo bolja situacija)

[Hamm]

Autor buljo

Ja sam vozio turu do Splita, pun auto opreme, ekvivalent 3 osobe u autu, ceed 1.0 turbo 120 ks i niti jednom nisam primjetio ovo da ne ide, uzbrdice u 6. na tempomatu bez jebemti, stisneš gas i ide još.

Al kaj je je, od svih tih toyota ima najgori motor

Tri osobe kao ti ili normalne tri osobe 80-90kg? Budemo ti se četiri poštena muža sjela u auto pa vidi kak će ići.

Jasno da tojota ima najgori motor. Ponuda motora im je smiješno loša. Da barem imaju motore ko mazda. To bi bio posao. Ili makar benzince ko honda.

[Mario92]

Benzinac ko Honda je uvreda, pogotovo 1.5T koji ima problem sa curenjem benzina u ulje... Čital sam o njemu kad sam malo istražival Hondu Civic i vidim da je problem prilično raširen, pa me dobrano dotuklo da sam odustal od tog motora skroz.

Pogotovo response Honde koja veli da se hardware fail more popraviti software-om - how yes no

[Hamm]

Nisam znao da su otišli u k. Prije su bili na fakat dobrom glasu. VTEC kick in yo.

[Wolverine]

1.4 n/a ili 1.0 turbak iste ili slicne snage, mlinca svaki put bi uzeo. Cisto zbog momenta. Ali da su primjereniji za grad, jesu.
Btw, s tim slabijim autima jako do izrazaja dode kak je proracunata getriba i o tome jako ovisi kak ce se auto ponasat, pogotovo natovaren.

Evo presao sa 330i na C-Max 1.0 i Clio 90Tce. Otisao do Krka i Cresa u Cliu, fino ide auto ali ffs ako ga stisnes na autocesti 140-150 trosi vise od 330i pri istoj brzini. A o tome kojeg je ugodnije vozit nema smisla pricat. Odma sam se sjetio one fore di je Clarkson isao pokazat da M3 trosi manje od Priusa

Inace, taj Clio je ok autic za grad ali je getriba fulana skroz. Jebeno je preduga i u nekim situacijama fakat zivcira ali naviknes se.

[Elven]

Autor akoj

Lijepo da je netko zadovoljan s tim klokanom. Nisi imao nikakve probleme? Sve koje znam da su uzeli taj motor kukaju, a neki su nastavili kukati i poslije updatea (mislim na varijantu od 150 KS, kod 130 KS je malo bolja situacija)

Ma kakav klokan... ja ili imam nježniju nogu kad oduzimam kuplung (vozio dizele jako puno) ili sam imao sreće...

Ali mislim da je i do goriva. Na autu piše MIN RON 95. Ja mu točim 100-ku. Ako mu natočim 95, počinjem primjećivati da se malo klokani, ali ne bude strašno, samo iritantno.

Uglavnom da, motor i zvučna izolacija su apsolutno najbolji dijelovi mog Golfa.

Moj je 150ks, mislim da Golf ni nije imao 130ks verziju, to sam u Leonu vidio.

Autor Wolverine

1.4 n/a ili 1.0 turbak iste ili slicne snage, mlinca svaki put bi uzeo. Cisto zbog momenta. Ali da su primjereniji za grad, jesu.
Btw, s tim slabijim autima jako do izrazaja dode kak je proracunata getriba i o tome jako ovisi kak ce se auto ponasat, pogotovo natovaren.

Evo presao sa 330i na C-Max 1.0 i Clio 90Tce. Otisao do Krka i Cresa u Cliu, fino ide auto ali ffs ako ga stisnes na autocesti 140-150 trosi vise od 330i pri istoj brzini. A o tome kojeg je ugodnije vozit nema smisla pricat. Odma sam se sjetio one fore di je Clarkson isao pokazat da M3 trosi manje od Priusa

Inace, taj Clio je ok autic za grad ali je getriba fulana skroz. Jebeno je preduga i u nekim situacijama fakat zivcira ali naviknes se.

hahaha baš sam ti htio dati taj primjer s M3 i Priusom na kružnoj stazi, kad vidim da si se i ti tog sjjetio.

[strgani]

Autor Elven

Uglavnom da, motor i zvučna izolacija su apsolutno najbolji dijelovi mog Golfa.

Isuse Bože, to me zanima, neko vozilo od VW a da ne zvuči ko traktor, nisam još čuo tihog Volkswagena...

Od curinog 1.4 trocilindraša polića do 3.0 touarega...

[Elven]

Autor strgani

Isuse Bože, to me zanima, neko vozilo od VW a da ne zvuči ko traktor, nisam još čuo tihog Volkswagena...

Od curinog 1.4 trocilindraša polića do 3.0 touarega...

Trocilindraši svi imaju specifičan zvuk, više ko kosilica nego traktor
A 3.0 koji pričaš je vjerojatno dizel...

moj je 4 cilindra, turbak, benzinac... apsolutno ne zvuči ko traktor. Ne zvuči ni ko Alfa 2.0TS, ali nema veze, za VW je i ovo super.

A kad kažeš VW traktor, to je zato jer si se naslušao njihovih PD dizela, dok nisu prešli na CR.

[1v@n]

Nisu ni ovi 1.6 TDI puno tiši. Kad se usporedi s Opelovim i Renaultovim dizelima, VW je glasniji i unutra i vani.

[buljo]

Joj nemojte dizlo i tisinu u istu recenicu, to ne postoji

[definho]

gdje najjeftinije uzet ulje i filter za ulje (ovo nekako racunam mozda iz EU ako ima nesto za sto ne znam ili su vise manje iste cijene kod nas, a kod nas Tokic?) + preporuka nekog ok jeftinjak alata za skinut poklopac filtera ulja

[Garro]

Autor buljo

Joj nemojte dizlo i tisinu u istu recenicu, to ne postoji

Poslušaj neki redni šestak, začudio bi se. Ja jesam.

[Exomaniac]

Ne znam, naša CX-5 2.2d je prilično tiha, čuo sam glasnijih benzinaca od toga, i to ne sad one koji su već za raspis.

[Wolverine]

Autor definho

gdje najjeftinije uzet ulje i filter za ulje (ovo nekako racunam mozda iz EU ako ima nesto za sto ne znam ili su vise manje iste cijene kod nas, a kod nas Tokic?) + preporuka nekog ok jeftinjak alata za skinut poklopac filtera ulja

Ne znam kak je sad al ranije su Ulja direkt imali ok cifre.
Sto se alata tice, ovakav me odlicno sluzi

https://top-alati.hr/podesivi-kljuc-...ltere-73-85mm/

[Juice]

Samo hint ako idete u Italiju na par dana svojim autom. Stavite sigurnosni šaraf na svaki kotač. Mene spasili da auto ne završi na klocnama, a bio je parkiran na parkingu od hotela.
Svi šarafi su mi bili otpušteni, a jednog sigurnosnog nije bilo. Ili su ga nekak uspjeli skinut ili je u vožnji pao sve dok nisam skužio kad je počeo lupkat kotač. Dosta sreće da nije otpao do kraja kotač.
A felge i nisu neke prevrijedne, Mazdine 18".